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イネス・アイルランド | |
|---|---|
 1966年のアイルランド | |
| 生まれる | ロバート・マクレガー イネス アイルランド 1930年6月12日 |
| 死亡 | 1993年10月22日（63歳） レディング、バークシャー、イギリス |
| 配偶者たち | ノーマ・トーマス
（ 1954年結婚 、 1967年離婚エドナ・ハンフリーズ
（ 1967年結婚 、 1972年離婚ジャン・マンダー （ 1993年生まれ |
| 子供たち | 3 |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  イギリス |
| 活動年数 | 1959 – 1966 |
| チーム | ロータス、BRP、パーネル、ホワイト |
| エントリー | 53 (50 スタート) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 1 |
| 表彰台 | 4 |
| キャリアポイント | 47 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 1 |
| 最初のエントリー | 1959年オランダグランプリ |
| 初勝利 | 1961年アメリカグランプリ |
| 最後の勝利 | 1961年アメリカグランプリ |
| 最後のエントリー | 1966年メキシコグランプリ |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1958年– 1960年、1962年– 1966年 |
| チーム | ロータス、エキュリー・エコス、BRP、アストンマーティン、フェラーリ、フォード |
| 最高の仕上がり | 6位（1964年） |
| クラスの勝利 | 0 |
| 軍歴 | |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス陸軍 |
| 勤続年数 | 1953–1958 |
| ランク | 中尉 |
| コマンド | 領土軍（1955年 - 1958年） パラシュート連隊（1953年 - 1954年） キングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズ（1953年） |
ロバート・マクレガー中尉 イネス・アイルランド（1930年6月12日 - 1993年10月22日）は、イギリスのレーシングドライバー、軍人、エンジニア、ジャーナリストであり、1959年から1966年までF1に出場した。アイルランドは1961年のアメリカグランプリでロータスで優勝した。
アイルランドは、マイソルロイドで生まれ、スコットランドで育ち、当初は英国陸軍に勤務し、1955年に中尉にまで昇進した。アイルランドは、ロータス、BRP、レグ・パーネル・レーシング、バーナード・ホワイト・レーシングでF1に参戦し、ロータスでは1961年にアメリカグランプリで優勝したほか、1960年の世界ドライバーズ選手権で4位に入り、選手権以外のレース8回で優勝した。 1958年から1966年にかけてル・マン24時間レースに8回出場し、英国セダン選手権で優勝した。
モーターレースから引退した後、アイルランドは1980年代後半にESPNでジャーナリストとしてのキャリアを開始し、その後自動車雑誌Road & TrackやAutocarで働いた。彼は1992年から翌年に亡くなるまで英国レーシングドライバーズクラブの会長を務めた。
若いころ
アイルランドは1930年6月12日、イングランドのウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー州マイソルムロイドで、スコットランド人獣医の息子として生まれた。幼少期に家族はスコットランドのカークブライトに戻り、アイルランドは最初はグラスゴーで、後にロンドンでロールス・ロイス社で技術者としての訓練を受けた。キングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズで少尉に任官し[1]、1953年から1954年にかけてスエズ運河地帯のパラシュート連隊に勤務した。[2] 1955年に領土軍に転属して中尉に昇進し[3]、1958年に予備役将校となった。[4]
レースキャリア
アイルランドは1954年にライリー9でレースを始めた。国内の競技イベントに初めて出場したのは1957年で、[5]その頃にはサリーで小さなエンジニアリング会社を経営していた。スポーツカーレースでの成功により、1959年にチームロータスからF1デビューを果たした。1960年には選手権外のF1レースで3勝し、世界ドライバーズチャンピオンシップで4位に入った。1961年のモナコグランプリで重傷を負ったアイルランドは、ソリチュードグランプリとフルークプラッツレンネンレースで優勝し、ワトキンスグレンで開催されたアメリカグランプリで優勝してシーズンを終えた。チーム代表のコリン・チャップマンがジム・クラークの方が良いと判断したため、シーズン末に解雇された。[6]
アイルランドはフェラーリでデイトナ24時間レースに参戦し、バイクレーサーのマイク・ヘイルウッドを副操縦士として起用する予定だったが、3周目にギアボックスのトラブルで故障した。+ヘイルウッドが参加する予定の1時間半前。 [7]
アイルランドはNASCAR創設者ビル・フランスに勧められ、 1967年のデイトナ500レースに出場した。これは彼のキャリア最後のレースの一つだったが、そのレースで彼が乗っていた1年前のダッジのV8エンジンがスタンドの外で爆発した。
アイルランドは、1980年代後半にESPNのF1レースのジャーナリストとして働いたほか、アメリカのRoad & Track誌、Autocar誌で記者を務め、北大西洋ではトロール漁船の船長も務めた。晩年には英国レーシングドライバーズクラブの会長に選出され、 1993年10月22日にイギリスのバークシャー州レディングで癌のため死去するまでその職に就いていた。
書き込み
才能ある作家であったアイルランドは、古典的な自伝『All Arms and Elbows 』 （ISBN 0-85184-050-7）を著した。1970年に出版された『Marathon in the Dust』は、アイルランドが2人の友人、F1選手仲間のマイケル・テイラー、イギリスのボブスレー選手アンディ・ヘッジズとともにメルセデス・ベンツ280 SEで完走した、過酷な1968年デイリー・エクスプレス・ロンドン・シドニー・マラソンについての記録である。
私生活
1954年10月30日、アイルランドはスカーバラの教師ノーマ・トーマスと結婚した。2人の間には1967年に離婚するまでに2人の娘が生まれた。その後、1967年にエドナ・ハンフリーズとも結婚した。アイルランドは1993年6月11日、ニューベリー登記所で3番目の妻ジーン・マンダー（旧姓ハワース）と結婚した。ジーンはマイク・ホーソーンが1959年に亡くなった時点で婚約していた。アイルランドには1992年に亡くなった息子もいた。
アイルランドは、ライバルチームのボスによれば、「分別も分析もなしに生き、誰からも驚きと愛情を引き出していた」、実物よりも大きな人物として描写された。[8]
レース記録
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)
非選手権F1の結果
（キー） （太字のレースはポールポジションを示します）
- ^1 1965年と1966年にアイルランドが運転したパーネル・ロータスは、廃車になった25を33モノコックで再構築したものでした。
英国サルーンカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
ル・マン24時間レースの結果
NASCAR: グランドナショナル
デイトナ500
参照
参考文献
- ^ 「No. 40087」。ロンドン・ガゼット（付録）。1954年2月2日。696ページ。
- ^ 「イネス・アイルランド」。ヒストリック・レーシング。2006年10月22日。
- ^ 「No. 40688」。ロンドン・ガゼット（付録）。1956年1月20日。412ページ。「No. 40565」を訂正。ロンドン・ガゼット（補足）。1955年8月23日。4799ページ。
- ^ 「No. 41477」。ロンドン・ガゼット（付録）。1958年8月22日。5207ページ。
- ^ 「イネス・アイルランドの全結果」www.racingsportscars.com 。 2017年5月6日閲覧。
- ^ ダグ・ナイ (1978).テーマ・ロータス. モーター・レーシング・パブリケーションズ. p. 49.
- ^ 「ヘイルウッドの家」。モーターサイクルニュース、1966年2月16日、p.1。2024年4月20日にアクセス
- ^ ロバート・ニューマン (2014)。『モーターレーシングの英雄たち：100人の偉人たちの物語』。Veloce Publishing Ltd. pp. 202– 。ISBN 978-1-84584-748-7。
- ^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」。1952-1993年ツーリングカーレースの歴史。 2022年9月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イネス・アイルランドに関連するメディアがあります。
- Wayback Machineの Innes Ireland ファン サイト(2009 年 10 月 26 日アーカイブ)
- イネス・アイルランドに関する情報