Loading article…
| 第11空母航空団 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1942年10月27日 - 現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海軍 |
| タイプ | 空母航空団 |
| の一部 | 第9空母打撃群 |
| 駐屯地/本部 |  NAS レムーアUSS セオドア ルーズベルト |
| テールコード | NH |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 、朝鮮 戦争、ベトナム戦争 、砂漠の盾 作戦、砂漠の嵐 作戦、サザンウォッチ作戦 、希望回復作戦 、砂漠の狐 作戦、不朽の自由作戦 、イラクの自由作戦 、生来の決意作戦 |
| 装飾品 | 大統領部隊表彰(2) 海軍部隊表彰(2) |
| 司令官 | |
| 司令官 | ロス・JR・ドレニング大尉 |
| 副司令官 | チャド・「チョード」・ヘイリグス大尉 |
| コマンドマスターチーフ | CMDCM. クリストファー・シルバ |
| 記章 | |
| コールサイン | 有刺鉄線 |
第11空母航空団（CVW-11）は、カリフォルニア州リムーア海軍航空基地に拠点を置くアメリカ海軍の空母航空団である。この航空団は空母USS セオドア・ルーズベルトに所属している。[1]
ミッション
空母航空戦の実施および、空母航空戦を支援する7つの航空団飛行隊の計画、統制、調整および統合を支援する。これには、全天候条件での敵機およびミサイルの迎撃および破壊による、局地的な制空権の確立および維持、全天候型攻撃的空対地攻撃、局地的な制海権の確立および維持のための敵艦および潜水艦の探知、位置特定および破壊、海軍および統合作戦のための航空写真、照準および電子諜報、艦隊部隊および沿岸警戒網への空中早期警戒サービス、空中電子対抗手段、航空団航空機の航続距離および持続時間を延長するための空中給油作戦、および捜索救助作戦が含まれる。[2]
従属ユニット
CVW-11は9つの飛行隊から構成されている。[3]
歴史
第二次世界大戦
第 11 空母航空団 (CVW-11) は、以前は第 11 空母航空群 (CVG-11) および (CVAG-11)と称されていました。
1942年10月10日、サンディエゴ海軍航空基地で、4つの飛行隊が合流して第11空母航空群（CVG-11）が結成された。第11爆撃飛行隊（VB-11）、第11戦闘飛行隊（VF-11）、第11偵察飛行隊（VS-11）、第11雷撃飛行隊（VT-11）である。10月下旬、航空群全体がハワイに派遣された。VB-11、VS-11、VT-11はオアフ島のバーバーズポイント海軍航空基地に駐留し、VF-11はマウイ海軍航空基地に送られた。マウイにいる間、VF-11のパイロットは訓練を行い、フォン・テンプスキー牧場でのもてなしを楽しんだ。ボイド、マリア、アレクサ・フォン・テンプスキーは、飛行していないときにVF-11がくつろげる場所を確保した。
1943 年 2 月、航空隊はUSS アルタマハとUSS ロング アイランドに乗り込み、フィジー諸島のナンディへ向かいました。CVG-11 は引き続き訓練と模擬戦闘任務の飛行を行いました。CVG-11 が太平洋の戦闘地域に到着した時点では、運用可能な航空母艦は 1 隻のみでした。つまり、航空隊全体がガダルカナル島に陸上基地を置くことになったのです。
1943 年 4 月 25 日、CVG-11 はガダルカナル島に到着しました。VF-11 は「ファイター ワン」として知られ、ルンガ ポイントから飛行します。VF-11 のパイロットは爆撃隊と雷撃隊の援護を行う護衛任務に出発します。さらに、「サンダウナーズ」として知られる VF-11 は、この地域で活動する日本軍の航空機を捜索し、破壊しました。この時期に、VS-11 は VB-21 に再指定されました。航空グループの残りの部分 (VB-11、VB-21、VT-11) はヘンダーソン フィールドから飛行します。爆撃機と雷撃機は、哨戒、捜索、発見、攻撃、夜間機雷敷設作戦を実施しました。
1943 年 6 月 8 日、航空隊は大きな損失を被りました。VT-11 の隊員はオーストラリアへの休暇を許可されました。ニューカレドニアを出発する途中、3 機の輸送機のうち 1 機が墜落し、搭乗していた 24 名全員が死亡しました。犠牲者には、航空隊司令官のウェルドン L. ハミルトンと VT-11 のパイロットおよび乗組員 16 名が含まれていました。
1943年6月16日、VF-11のパイロット28名が推定120機の日本軍機と交戦し、31機を撃墜した。1943年8月1日、CVG-11はガダルカナル島を出発し、USSチェナンゴ、USSセントルイス、USSホノルルに乗り込んだ。彼らは2週間後にアラメダ海軍航空基地に戻った。米国に戻ると、CVG-11は次の任務である空母運用の訓練を行った。
第二次世界大戦中、3つの航空隊がUSS ホーネットに乗って戦闘に参加した。1944年9月29日、航空隊第11は航空隊第2に取って代わった。USSホーネットに搭乗中、CVG-11は沖縄、台湾、フィリピン、フランス領インドシナ、香港の目標を攻撃した。航空隊は、艦船に対する神風特攻隊の脅威、悪天候、目標上空の激しい対空砲火によって毎日試練を受けた。VF-11のパイロットは、敵の戦闘機によってVB-11やVT-11の航空機が失われなかったことを最も誇りに思っていた。彼らのトップエースは、 16回の勝利を挙げたチャールズ・R・スティンプソンだった。1945年1月末までに、航空隊第11のパイロットと乗組員は、105機の敵機を撃墜し、272機を地上で破壊し、10万トンを超える敵船を沈め、100隻を超える日本艦船に損害を与えたと主張した。これらの偉大な功績は、代償なしには得られなかった。4か月の飛行で、CVG-11は50機以上の航空機を失い、60人以上の人員が死亡、行方不明、負傷した。1945年2月1日、第11航空団は第17航空団に交代した。彼らは1945年2月24日にアラメダに戻った。これらの作戦により、CVG-11は大統領部隊表彰を受賞した。[4]
カリフォルニア州アラメダのUSSホーネット博物館には、第 11 空母航空団 (CVG-11) を記念する展示があります。一般公開は 2014 年 11 月 11 日の退役軍人の日に行われました。
2014年に映画監督のジョージ・レテラスは、CVG-11の活動を、生き残った第二次世界大戦の退役軍人11人へのインタビューを通じて描いたドキュメンタリー『Eleven』を公開した。 [5]
戦後、海軍は空母航空隊の呼称体系を変更し、エセックス級空母 CVAG 用に構成された航空隊、より大型のミッドウェイ級空母 CVBG 用に構成された航空隊、インディペンデンス級およびサイパン級の軽空母 CVLG 用に構成された航空隊、および残りの第二次世界大戦の護衛空母CVEG 用に構成された航空隊を指定しました。CVG-11 は CVAG-11 になりました。1948 年 9 月 1 日、呼称体系は再び変更され、すべての CVAG と CVBG は CVG に戻り、CVEG と CVLG は廃止されました。CVAG-11 は 2 度目に CVG-11 になりました。
朝鮮戦争
朝鮮戦争中、CVG-11はミグ戦闘機を撃墜した最初の航空団であり、戦争の初期段階で釜山防衛線の崩壊を防ぐのに重要な役割を果たし、仁川侵攻、元山上陸、そして非常に成功した長津湖からの撤退など、他のさまざまな重要な作戦にも参加しました。
ベトナム戦争と1970年代
CVG-11は、1963年10月に第7艦隊のUSS キティホークに搭載され、ウォーレン・H・オニール海軍大佐の指揮下に入った。1963年12月20日、海軍は空母航空団を空母航空団に再編し、CVG-11は第11空母航空団 (CVW-11) となった。CVW-11は1964年春、北ベトナムに対する初の攻勢任務を遂行し、米海軍機の初の損失も経験した。チャールズ・クルスマン少尉はその後1964年8月に救出され、9月にサンディエゴに帰還した。1965年、CVW-11所属飛行隊はRA-5C ビジランテ、A-6 イントルーダー、F-8 クルセイダー、E-2 ホークアイなどの新型機を受領した。これらの新たな増援により、1965年12月から1966年5月まで、CVW-11はベトナム戦争中に標的に対する空爆を実施し、海軍の他のどの航空団よりも多くの兵器を投下しました。1966年11月、CVW-11とUSSキティホークはその地域への展開中の行動により海軍部隊表彰を受賞しました。CVW-11は1966年から1967年にかけてアジアへの巡航に展開し、1967年8月に再度海軍部隊表彰を獲得しました。キティホークとCVW-11は、ベトナム戦争中の功績により大統領部隊表彰を受賞した最初の戦闘グループとなり、この表彰は1966年12月から1968年6月までの作戦中に承認されました。
CVW-11はベトナム戦争で数々の記録を樹立したが、その中には戦争中最長の61日間の戦列活動期間も含まれている。限定爆撃の発表前には、CVW-11は北ベトナムの目標を爆撃し、敵の発電所、鉄道操車場、輸送線や通信線を攻撃した。CVW-11のこの地域での持続的な存在は、ケサンの防衛に役立った。CVW-11は、1970年11月から1971年7月にかけて行われた6回目のWESTPAC展開中に、戦闘出撃回数や投下兵器のあらゆる記録を破ったが、それは長くは続かず、1972年にダグ・マクリモン大尉の指揮下で共産党の攻勢に対応して展開された際に、航空団自身の記録も破った。CVW-11は107機の航空機を配備し、これは新しい空母航空団のコンセプトの下では最大の航空団となり、戦術機と対潜水艦機を同じ空母に搭載した。 1973年から1974年にかけての展開では、インド洋に展開中に イラン国王と統合参謀本部議長に対して航空戦力のデモンストレーションが行われたことがハイライトとなった。
1975年の派遣中、CVW-11とキティホークは9年ぶりに非戦闘巡航に派遣され、その後1975年と1977年にさらに2回の派遣が続いた。1977年の巡航は、F-14トムキャット、S-3バイキング、A-6E版イントルーダー、E-2C版ホークアイが参加した最初の巡航だった。航空団は1979年にUSS アメリカとともに10年間で最後の派遣を行った。
1980年代
1982年、航空団はアメリカに再び配備され、その後CVW-11は再び空母を乗り換え、 1982年から1990年の間にUSS エンタープライズに4回配備された。ハイライトとしては、3隻の空母による作戦であるFLEETEX '84中の北太平洋への配備や、1986年の巡航で航空団がインド洋に配備され、F-14がソ連とインドの航空機を頻繁に迎撃したことなどが挙げられる。1986年春のリビアに対する作戦のため、戦闘グループは地中海と「死のライン」に向かうことが決定され、CVW-11の航空機は2か月間哨戒飛行を行ったが、リビアのジェット機との遭遇はまれであった。空母グループはナポリとトゥーロンを訪問し、地中海への移動に使用したスエズ運河を通って戻る代わりに、USSエンタープライズはジブラルタル海峡を通過し、アフリカ南端を巡航してからインド洋と太平洋を横断して帰国の途に就いた。
1988年の巡航中、CVW-11はペルシャ湾でプレイング・マンティス作戦の支援に参加し、USSエンタープライズから飛び立ち、イランの海軍艦艇と石油プラットフォームに対する攻撃を行った。これらの攻撃は、グリーン・リザード、VA-95のA-6イントルーダーによって実行された。[6] CVW-11は、ムバラク石油プラットフォームに対するボグハマー高速攻撃艇の襲撃を撃退し、フリゲート艦サバランに深刻な損害を与えた。一方、サハンドは沈没し、F-14はイランのF-4ファントムの一部隊を追い払った。[7] CVW-11はその行動により 統合功労部隊賞を受賞した。
航空団はエンタープライズと共に1989年9月から1990年3月まで最後の展開を行った。この展開には、日本の海上自衛隊、大韓民国海軍および空軍、米空軍および米海兵隊との数回の演習、およびエンタープライズ、カール・ビンソン、コンステレーションからなる3つの空母グループによる第二次世界大戦以来最大の米海軍航空および海軍力の集結が含まれていた。航空団は1989年12月にマニラ湾付近で行われたクラシック・リゾルブ作戦にも参加した。この任務は、1989年のフィリピンクーデター後の米国の利益を支援することであった。この巡航は、USSエンタープライズが太平洋艦隊から大西洋艦隊に移動して終了した。
1990年代
1990年代には航空団に大きな変化が起きた。A -7EはF/A-18ホーネットに、SH-3シーキングはSH-60に置き換えられ、E-2CとA-6Eは大幅にアップグレードされた。CVW-11の最初の展開は、USS エイブラハム・リンカーンの処女航海で、南米を巡航してカリフォルニアの新しい拠点まで向かった。1991年の湾岸戦争によりCVW-11の訓練スケジュールが加速し、1991年5月に展開が始まった。ペルシャ湾に向かう途中、CVW-11はフィリピンのピナツボ山噴火時のスービック湾からの避難である「ファイアリー・ビジル作戦」に参加した。
1993年の派遣では、VF-213が唯一のF-14飛行隊となり、航空団はサザンウォッチ作戦とリストア・ホープ作戦を支援した。1995年の巡航ではエイブラハム・リンカーンに搭乗して再びOSWを支援した。1997年の巡航ではCVW-11はUSSキティホークに乗り換え、再びOSWに派遣され、国連安全保障理事会決議986号、石油食糧交換プログラムを支援した。1997年の巡航後、CVW-11はUSSカール・ビンソンに乗り換え、VF-213はF-14Dスーパートムキャットに移行した。
CVW-11は1998年から1999年の巡航中、砂漠の狐作戦を支援した。同航空団は作戦最終日の攻撃に参加し、VF-213は4機のGBU-24を100%の命中率で投下し（F-14Dの初の実戦投入）、VFA-22とVFA-94のF/A-18は8機のGBU-16で直撃し、VAQ-135のEA-6BとVFA-97のF/A-18は攻撃中にAGM-88の支援を行った。 [8]
その後の3か月間、CVW-11はサザンウォッチ作戦を支援し、この期間中に15回の攻撃を実施した。1999年1月5日、2機のF-14Dが飛行禁止空域を侵犯したイラクのMiG-25機に対して2発のAIM-54 フェニックスミサイルを発射したが、ミサイルが発射されるとすぐにMiGは帰還し、ミサイルは目標に命中しなかった。これが戦闘でミサイルが使用された最初の例であった。1月25日、VFA-22とVFA-94の3機の航空機が、湾岸戦争以来9年間連合軍航空機を悩ませてきた地対空ミサイル複合体に対してJSOWを使用し、イラク上空の任務中に合計17発が投下された。[8]展開中、VFA-22、VFA-94、VFA-97、VF-213はSAMサイトと通信サイトに合計41,000ポンドの兵器を投下し、さらにF/A-18とEA-6Bが20発のHARMを発射した。[8]航空団は1999年5月に無事に帰還した。
2000年代
2001年にはOSWを支援するために別の展開が続きましたが、2001年9月11日の直後、カール・ヴィンソンと第11空挺航空団はインド洋に向けて出発し、航空団の航空機は不朽の自由作戦を支援するためにアフガニスタンのタリバンとアルカイダの勢力に対する攻撃を最初に開始した航空機の一つとなりました。
帰国後、CVW-11は2002年1月に巡洋艦駆逐艦グループ5およびUSS ニミッツに再配置された。VF-213の航空団が第8空母航空団に変更されたため、航空団はF-14トムキャットに別れを告げた。CVW -8の一部であったVFA-14とVFA-41はF/A-18スーパーホーネットに移行してCVW-11に配属され、VFA-22はCVW-9に送られた。CVW-11は2003年3月にニミッツと共にイラクの自由作戦を支援するために初めて展開し、スーパーホーネットを展開した2番目の航空団となった。ニミッツは9月までその場に留まり、2003年11月に帰国した。
復帰後、VFA-97はF/A-18Cホーネットを飛行するVMFA-232に置き換えられ、S-3Bバイキングを飛行するVS-29は退役した。CVW-11は、将来の新しい「オールホーネット」航空団として展開した最初の航空団の一つであり、これにはバージニア州ノーフォークからカリフォルニア州サンディエゴへの処女航海中のUSS ロナルド・レーガンの飛行甲板認証も含まれていた。2005年5月、CVW-11はニミッツに展開し、 2005年11月までイラク戦争とイラク予備軍、および日本、エジプト、インドとの多国籍演習を支援した。この展開はドキュメンタリー映画「空母キャリア」で描かれた。
2007年、CVW-11は西太平洋巡航のためにUSSニミッツに配備され、グアム近海での合同部隊演習「ヴァリアント・シールド作戦」に参加した。
2008年1月18日、CVW-11が1月24日に太平洋に展開し、ニミッツに搭載されると発表された。[9] 2月11日、2008年のWESTPAC巡航中、ロシアのTu-95爆撃機がUSSニミッツの上空2,000フィート（610メートル）を飛行中に4機のF/A-18に迎撃された。[10] CVN-68/CVW-11は、2月28日に軍事演習キー・リゾルブ/フォール・イーグルに合わせて韓国の釜山に寄港した。[11] 3月5日、ロシアの爆撃機が韓国沖でニミッツ上空を飛行したとの報告が再びあり、2機のF/A-18が飛び立ち、ロシア機が空母から3～5海里（9km）、高度2,000フィート（610m）で迎撃した。[12]
2009年5月19日深夜直前、航空団のHH-60Hヘリコプターがサンディエゴの南13マイル（21km）、ニミッツから約76海里（141km）の海上に墜落した。5月20日現在、乗組員3名の死亡が確認され、さらに2名が行方不明となっている。[13]
7月28日、CVW-11とニミッツ打撃群が7月31日に7ヶ月間の展開に向けて出発することが発表された。 [14]
CVW-11を含むニミッツ打撃群は、2009年7月31日に予定されていた西太平洋展開のために米国を出発し、9月21日に不朽の自由作戦を支援する戦闘任務を開始した。[15]
2012年6月11日、空母資格取得中に、航空団司令官グレッグ・ハリス大尉は、ニミッツに搭乗したVFA-154飛行隊のF/A-18Fスーパーホーネット戦闘機で飛行し、1000回目の着陸を完了した。[16]
CVW-11は2013年と2017年にニミッツに2回追加配備され、その後2019年にUSS セオドア・ルーズベルトに再配属された。2019年5月にアラスカ沖で行われたノーザンエッジ演習に参加した後、CVW-11は2020年、2021年、2024年にルーズベルトに配備された。 [17]
現在の力
固定翼航空機
回転翼航空機
参照
参考文献
- ^ 空母航空団第 8 航空団 (CVW 11) - Global Security.org - アクセス日 2007 年 1 月 1 日
- ^空母航空団 11 の指揮履歴、 Wayback Machineで 2007 年 2 月 5 日にアーカイブ– CVW-11 – 米海軍 – アクセス日 2007 年 1 月 1 日
- ^ 飛行隊 - 空母航空団第11分隊 アーカイブ済み 2023年1月10日ウェイバックマシン- CVW-11 - 米海軍 - アクセス日 2023年1月9日
- ^ CVW-11 のコマンド履歴は 2007 年 12 月 20 日にWayback Machineにアーカイブされています– CVW-11 – 米海軍
- ^ “イレブン”. IMDb . 2023年1月31日閲覧。
- ^ 「VA-95 グリーンリザード攻撃飛行隊 ATKRON NINE FIVE - 米海軍」 Seaforces.org . 2021年11月20日閲覧。
- ^ トム・クーパーの投稿によると - Tomcat Sunset
- ^ abc ラウサ、ゼノ。ヴィンソン CVW-11 レポート: - 「金の翼」 - 海軍航空協会 - (c/o FindArticles-BNET) - 1999 年夏
- ^ 「ニミッツ空母打撃群が展開へ」 2008年1月22日アーカイブ-米海軍 - (c/o Navy.mil) - 2008年1月18日
- ^ 「ロシアの爆撃機が米空母を襲う」 - CNN – 2008年2月11日
- ^ 「ニミッツCSG艦艇が港湾訪問のため韓国に到着」 - 米海軍 - (c/o Navy.mil) - 2008年2月29日
- ^ 「ロシアの爆撃機、米海軍艦艇の近くで再び迎撃」 -ロイター– 2008年3月3日
- ^ Scutro, Andrew、「夜間のシーホーク墜落事故で3名死亡確認、Wayback Machineで2011年10月1日にアーカイブ」、Military Times、2009年5月20日。
- ^ “Nimitz Strike Group Set To Deploy”. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月28日閲覧。
- ^ 「USSニミッツが最初の出撃を開始、アフガニスタンの連合軍を支援」。2009年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月6日閲覧。
- ^ 米海軍マスコミュニケーションスペシャリスト2等兵曹ロバート・ウィン（2012年6月19日）。「CVW 11司令官が1,000トラップに到達」NNS120619-01。USSニミッツ広報。 2011年7月14日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ gonavy.jp (2024年2月3日). "CVW-11". gonavy.jp . gonavy.jp . 2024年2月3日閲覧。
外部リンク
- CVW-11 2013年2月16日アーカイブ-米海軍 (Navy.mil)
- 第 11 空母航空団に焦点を当てる - 米海軍 (Navy.mil)
- 指揮履歴 – 第 11 空母航空団
- 空母航空団第 11 隊 - リック・リナレス -海軍航空ニュース- 2005 年 1 月～2 月