| 前任者 | アルコファイナンスグループ |
|---|---|
| 設立 | 2009年1月 |
| 創設者 | 三菱UFJフィナンシャル・グループ |
| 本部 | 、 イングランド[1] |
サービスエリア | ヨーロッパイギリス |
| 製品 | 鉄道車両リース |
| 所有者 | JPモルガン・チェース[2] |
| Webサイト | 詳しくはこちら |

ビーコン レールは、英国に拠点を置く鉄道車両会社(ROSCO)です。主な事業は、さまざまな鉄道運行会社(TOC)への機関車と鉄道車両のリースです。
同社は、オールコ・ファイナンス・グループの欧州鉄道車両リース事業から始まり、その後まもなく三菱UFJフィナンシャル・グループに買収され、ビーコン・レールとしてブランド名を変更した。当初は比較的小規模な車両を運用していたが、すぐにクラス68やクラス88などの新しい鉄道車両の取得に着手し、HSBCレールやアセンドス・レール・リーシングなどの競合企業の買収も行った。2017年、ビーコン・レールは多国籍投資グループのJPモルガン・チェースに買収され、この時点で同社の在庫にはほぼ200台の機関車があった。コラス・レール、スタドラー・レール、クレイトン・エクイップメント・カンパニーなど、他の企業との鉄道車両取引は継続されている。
歴史
2008年5月、日本の三菱UFJフィナンシャル・グループは、オーストラリアのサービス企業であるオールコ・ファイナンス・グループの欧州鉄道車両リース事業を買収した。[3] [4] [5] 2009年1月、この企業はビーコン・レールに改名された。[1]当初の車両群は、15台のクラス66機関車(通常はファストラインとフレイトライナーにリースされていた)、12台のボンバルディア・トラックス機関車、および15台の石炭貨車で構成されていた。[6] [7]
2009年初頭、ビーコンレールはイギリスの鉄道運営会社ダイレクトレールサービス(DRS)と連携し、スイスのメーカーであるスタドラーレールにアプローチし、DRSのニーズを満たす特注の機関車の製造を検討した。既存のユーロライトプラットフォームをベースにしたこの機関車は、クラス68となった。[8] 2014年からは、複数のバッチに渡って合計32台の機関車が混合交通運用用に納入され、[9] [10] [11] 主にDRSと共に、またはDRSから他の事業者に転貸された。[12] [13] ビーコンレールは、 DRS向けにクラス88 電気ディーゼル機関車10台も取得したが、これは先行するクラス68と高い共通性を持っていた(全部品の70パーセントを共有)。[14] [15]
2009年、ビーコンレールはHSBCレールのヨーロッパ事業を20台のEMD JT42CWR機関車とともに買収した。[16] 2012年には、クラス313を20台購入し、サザン鉄道にリースすることで初の旅客用車両を購入した。これらの複数のユニットはエバーショルトレールグループから取得されていた。[17] 2014年、三菱はビーコンレールをパンプローナキャピタルマネジメントに売却した。[18] [19] 2016年、アセンドスレールリースが買収された。[20] [21]
同社は客車の在庫も拡大し、2016年までにデンマークで67両の2階建て客車が運行されていた。[22]同年、ビーコン・レールはトランスペナイン・エクスプレス(TPE)およびコンストラクチョネス・イ・アキシリア・デ・フェロカリレス(CAF)と連携し、TPEのサービス向けに66両のマーク5A客車を取得し、DRSからリースしたビーコン所有のクラス68機関車で牽引する計画を発表した。[23] [24]
2017年、ビーコン・レールは多国籍投資グループのJPモルガン・チェースに買収された。買収時点で、同社のポートフォリオは190台の機関車、944台の貨車、20台の旅客列車を含むまでに成長していた。[2] [25]その後まもなく、クラス220とクラス221のディーゼル機関車352台がロイズ銀行とロイヤル・バンク・オブ・スコットランドの子会社から購入された。[26] [27] 2018年には、コラス・レールから67台の機関車を購入した。[28] [29] 2020年7月、同社は新しいブランドを立ち上げ、単にビーコンとして取引を始めた。[30]
2020年代に入ると、同社は多燃料機関車への投資を拡大した。2021年1月、レールオペレーショングループ(ROG)はビーコンレールと連携し、クラス93トライモード機関車30台の注文を確認した。[31] [32]同年後半、ビーコンレールがクレイトンエクイップメントカンパニーからCBD90バッテリー機関車15台を購入することが発表された。[33] [全文引用必要] 2022年4月、GBレールフレイトとスタッドラーは、後者にクラス99バイモード大型貨物機関車30台を発注したことを発表した。 [34]
2023年2月、ビーコンレールはSNCFトランジリアンのBB27300シリーズ機関車12両をオークションで購入することを決定した。[35]
参考文献
- ^ ab "Beacon Rail Leasing Limited、会社番号: 06763342". gov.uk . 2022年5月14日閲覧。
- ^ ab 「ポンプローナがビーコン・レール・リースをJPモルガンに売却」。International Railway Journal。2017年5月。16ページ。
- ^ 「BTMUがAllco Financeを買収」。Rail Magazine、第592号、2008年5月22日、65ページ。
- ^ 「Allco が買収」。Today 's Railways Europe。第 150 号。2008 年 6 月。12 ページ。
- ^ 「リース会社が欧州部門を売却」。Railway Gazette International。2008年6月号。356ページ。
- ^ 「新リース会社が発足」International Railway Journal 2009年2月、7ページ。
- ^ 「ビーコンレールが開通」。Today 's Railways Europe。第159号。2009年3月。7ページ。
- ^ 「88年の革命に備える」Rail Magazine 2016年12月19日。
- ^ ジョンソン、マーク(2014年4月1日)。「洗練されたライン」。The Rail Engineer。
- ^ バロー、キース(2014年9月12日)。「DRSがフォスロー機関車をさらに注文」。国際鉄道ジャーナル。
- ^ 「英国とイタリアの鉄道会社がフォスロー機関車を注文」。Railway Gazette International。2015年7月27日。2017年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月14日閲覧。
- ^ 「チルターンが1500万ポンドでメインラインサービス向けにクラス68機関車6台をリース」Rail Technology Magazine。マンチェスター:コグニティブ・パブリッシング。2014年4月15日。 2022年5月14日閲覧。
- ^ Clinnick, Richard (2017年3月1日). 「新造DRSクラス68がTPEのMk 5編成を運行」. Rail Magazine . ピーターバラ. 2022年5月14日閲覧– Press Reader経由。
- ^ 「ビーコンレールとDRSがデュアルモード機関車を発注」。Modern Railways。2013年9月12日。
- ^ Briginshaw, David (2014年9月25日). 「電気ディーゼル機関車がInnoTransでデビュー」. International Railway Journal . 2016年2月12日閲覧。
- ^ 「HSBC鉄道が欧州から撤退」。Today 's Railways Europe。第161号。2009年5月。10ページ。
- ^ 「第2世代EMUとエレクトロスターのアップデート」。現代の機関車イラストレイテッド。第233号。2018年10月。16ページ。
- ^ 「ビーコンレールの新オーナー」。レールマガジン第748号。2014年5月14日、12ページ。
- ^ 「パンプローナがビーコン・レールを買収」。Railway Gazette International。2014年6月号。12ページ。
- ^ 「ビーコンがアセンドスを買収」。鉄道雑誌。第1383号。2016年6月。96ページ。
- ^ 「AscendosがBeaconに売却」。Today 's Railways Europe。第247号。2016年7月。7ページ。
- ^ 「ビーコンが鉄道車両会社を買収」Rail Magazine 2016年6月27日。
- ^ クリニック、リチャード(2018年4月25日)。「テスト中...テスト中...」。レールマガジン。第851号。ピーターバラ:バウアーメディア。62ページ。ISSN 0953-4563。
- ^ 「トランスペナイン・エクスプレスMk 5Aが英国に到着」Rail Magazine 2018年5月29日。2019年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。
- ^ 「JPモルガンがビーコンを買収」。Modern Railways。第825号。2017年6月。88ページ。
- ^ 「Beacon Rail buys Voyager DEMU fleet」. Railway Gazette International . 2017年7月24日. 2017年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ビーコン・レールがボイジャー艦隊を買収」。Today 's Railways UK。第189号。2017年9月。71ページ。
- ^ 「Beacon Rail buys Colas fleet」. Railway Gazette International . 2018年12月20日. 2019年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ColasがBeacon Railに機関車を販売」。Rail Express。第273号。2019年2月。9ページ。
- ^ 「ケーススタディ:ビーコンレールの変革」。fellowship.agency 。 2022年5月14日閲覧。
- ^ Clinnick, Richard (2021年1月14日). 「Rail Operations (UK) Ltd、Class 93 tri-modesを注文」. Rail Magazine . 2021年1月12日閲覧。
- ^ Devereux, Nigel (2018年12月31日). 「Rail Operations GroupとStadlerのTri-Mode Loco計画」. The Railway Magazine .
- ^ 「クレイトン社のハイブリッド機関車がクラス18に」。鉄道雑誌。2021年3月。
- ^ 「GB RaifreightとBeacon Railが30台のStadler Eurodual機関車を注文」。Rail Journal。2022年4月29日。
- ^ (フランス語) https://presse.iledefrance-mobilites.fr/12-locomotives-franciliennes-vendues-aux-encheres/
外部リンク
- 公式サイト
