ナチェズ トレース パークウェイ

ナチェズ トレース パークウェイ
ナチェズ トレース パークウェイは茶色で強調表示されています
ルート情報
NPSによって管理されています
長さ	444マイル[1]  (715 km)
存在した	1938年5月18日[2]  –現在 ( 1938年5月18日)
制限	貨物車禁止
主要な交差点
南端	ミシシッピ州ナチェズのリバティ ロード
主要交差点	ミシシッピ州ワシントンのUS 61 ミシシッピ州ポートギブソンのUS 61 ミシシッピ州ポートギブソンのMS 18 ミシシッピ州クリントンのI-20  / US 80 ミシシッピ州ジャクソンのUS 49 ミシシッピ州リッジランドのI-55 MS 43 （ミシシッピ州カントン） ミシシッピ州マシストンのUS 82 ミシシッピ州テューペロのI-22  / US 78 アラバマ州チェロキーのUS 72 テネシー州ウェインズボロ近郊のUS 64 テネシー州ゴードンズバーグのUS 412
北端	テネシー州ナッシュビルのSR 100
位置
国	アメリカ合衆国
高速道路システム
シーニックバイウェイ 全国 国有林 BLM 国立公園局
ミシシッピ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
アラバマ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
テネシー州の道路 州間高速道路 私たち 州
位置	ミシシッピ州、アラバマ州、テネシー州（米国）
エリア	52,302エーカー（211.66 km 2）[3]
設立	1938年5月18日[2] ( 1938年5月18日)
訪問者	6,124,808（2020年）[4]
統治機関	国立公園局
Webサイト	ナチェズ トレース パークウェイ

ナチェズ・トレース・パークウェイは、アメリカ南東部にある、歴史的なナチェズ・トレースを記念し、そのオリジナルのトレイルの一部を保存している、立ち入りが制限されている国立公園です。その中心となるのは、ミシシッピ州ナチェズからテネシー州ナッシュビルまで444マイル（715 km）に及ぶ2車線の道路です 。パークウェイへのアクセスは制限されており、ミシシッピ州、アラバマ州、テネシー州に50か所以上のアクセスポイントがあります。ルートの南端はナチェズのリバティロードとの交差点で、北端はテネシー州フェアビューの北東、郊外のコミュニティであるパスクォのテネシー州道100号線との交差点です。ナチェズとナッシュビルに加えて、ルート沿いの大きな都市には、ミシシッピ州のジャクソンとテューペロ、アラバマ州のフローレンスがあります。^{[5] [6]}

この道路は国立公園局によって管理されており、全米道路に指定されている。全ルートで商用車の通行が禁止されており、制限速度は時速50マイル (80 km/h) であるが、テネシー州ライパーズフォークの北とミシシッピ州リッジランドでは制限速度が時速40マイル (64 km/h) に制限される。パークウェイの総面積は51,746.50エーカー (209.4 km ² ) で、そのうち51,680.64エーカー (209.1 km ² ) が連邦所有で、65.86エーカー (0.3 km ² ) が連邦所有ではない。

バージニア州とノースカロライナ州にある古いブルーリッジ・パークウェイとは異なり、ナチェズ・トレース・パークウェイは州間高速道路と直接インターチェンジをしています。

パークウェイはテューペロに本部を置き、9つの地区事務所（ライパーズフォーク、メリウェザールイス、チェロキー、テューペロ、ダンシー、コスチュースコ、リッジランド、ポートギブソン、ナチェズ）を置いている。パークウェイはまた、ブリセスクロスロード国立戦場跡とテューペロ国立戦場跡の2つの戦場も管理している。^[7]

現在のルートの緩やかな傾斜と曲線は、元々の歩行路に忠実に従っています。その設計は、アメリカバイソンやその他の野生動物がミシシッピ州中部と西部の牧草地とカンバーランド台地の塩やその他の鉱物表層鉱床の間を移動した、塩の舐め場から放牧地への古代の移動ルートとして、元々の絡み合った道が並んでいた様子を思い起こさせます。ルートは、一般的に北東から南西にかけての 分水嶺の低い丘や尾根の頂上を横切ります。

ネイティブ アメリカンは、バイソンやその他の狩猟動物の「痕跡」をたどって、中央ミシシッピ州と中部テネシー州にある主要な村々の間の徒歩による交易のために、このウォーキング トレイルをさらに改良しました。このルートは局地的には回り道ですが、このルートを横断することで、バイソン、そして後に人間は、道中の多くの丘を果てしなくエネルギーを消耗する登り下りを回避できました。また、捕食動物に襲われた場合に、群れ (または人間の旅行者のグループ) が窪地や谷底で一斉に捕らえられる危険も回避できました。このルートの性質上、今日に至るまで、このルートを旅する人々は全方位の視界を良好に保っています。この道路は、常に分水嶺を分ける尾根の高台にあり、必要に応じて安全な場所に逃げる時間を十分にとれる距離から、危険を見たり、危険の匂いを嗅いだりできる視界を提供します。

ヨーロッパ人が探検し、定住するまでに、このルートはよく知られるようになり、カンバーランド高原、ミシシッピ川、メキシコ湾岸のペンサコーラ、モービル、ニューオーリンズの各定住地を結ぶ最速の交通手段として確立されていた。アメリカ独立戦争後の初期のアメリカ（南）西部開拓時代には、このトレイルはオハイオ川、テネシー川、カンバーランド川上流域と下流域の領土間を結ぶアメリカの平底船貿易の帰路だった。アメリカ人は平底船を建造し、そこに交易品を積み込み、これらの川を南南西方向にルイジアナ州ニューオーリンズまで漂流した。そこで彼らは商品（平底船の回収可能な丸太や奴隷を含む）を売り、このトレイルを経由して（帰路の中間区間）、はるか遠くはペンシルベニア州ピッツバーグまで帰った。

交通手段（蒸気船、駅馬車路線、鉄道）の改善と、上記の川沿いの港（ナチェズ、テネシー州メンフィス、ケンタッキー州パデューカ、テネシー州ナッシュビル、ケンタッキー州ルイビルなど）の発達により、このルートは旅客および貨物の商業手段としては時代遅れとなった。その結果、終点のナッシュビルとナチェズの間のルート沿いには大きな人口密集地は発達しなかった。ルートの付近またはそのルート上にある有名な 2 つの都市（ミシシッピ州ジャクソンとテューペロ）は、ルートとは異なる交通軸に沿ったルートの結果としてのみ発展した。そのため、ルートとそのルートは、今日ではルート全体にわたってほとんど完全に未開発で手つかずのままである。今日では、パークウェイの敷地を観察したりハイキングしたりするために、元の歩道の多くのセクションを見ることができる。

ナチェズ・トレース国立景観トレイルには、ハイキングと乗馬のトレイルが 5 つのセクションに分かれています。

パークウェイの建設は、大恐慌時代の民間保全部隊の多くのプロジェクトのひとつとして、1930年代に連邦政府によって開始された。この道路は、ミシシッピ州選出の米国下院議員T・ジェフ・バスビーが、元のナチェズ・トレースへの敬意を表す方法として提案したものだった。この提案に触発されて、アメリカ革命の娘たちが、トレイルに沿って標識や記念碑を建て始めた。1934年、フランクリン・デラノ・ルーズベルト政権が調査を命じた。ルーズベルト大統領は、1938年5月18日にパークウェイを建設する法律に署名した。^[7] パークウェイの建設は1939年に始まり、ルートは国立公園局によって監督されることになっていた。その長さには 45,000 エーカー (182 km ² )以上と、テネシー州ウィリアムソン郡にそびえ立つナチェズ トレース パークウェイ橋が含まれます。この橋は 1994 年に完成し、世界でわずか 2 つしかないポストテンション方式のセグメント型コンクリートアーチ橋のうちの 1 つです。

1934 年 6 月 19 日の緊急歳出法により、初期の建設資金が割り当てられ、1938 年 5 月 18 日の法律により国立公園局管轄の公園道路として設立されました。

20 世紀後半の長年にわたり、線路の大部分は完成していたが、資金不足のため、ミシシッピ州に 2 つの空白が残っていた。1 つは、リッジランドの州間高速道路 55 号線とクリントンの州間高速道路 20 号線の間の、ジャクソンを迂回する数マイルの区間である。もう 1 つは、ナチェズ市のリバティ ロードとワシントン近郊の米国ハイウェイ 61 号線の間である。この最後の 2 つの区間は、2005 年 5 月 21 日にようやく完成し、開通した。

2013年、新しい法律により国立公園局（NPS）はナチェズ・トレース・パークウェイの約67エーカーの土地をミシシッピ州に譲渡することが義務付けられました。また、パークウェイの境界が調整され、さらに10エーカーが追加されました。問題の2つの土地はもともとミシシッピ州に属していましたが、ナチェズ・トレース・パークウェイの終点を決定しようとしていたときに国立公園局に寄付されました。^{[8] [9] [10]}

パークウェイ沿いには、メリウェザー・ルイス博物館、改装されたマウント・ローカスト・スタンド、ヒストリック・フレンチ・キャンプ、ミシシッピ州リッジランドのミシシッピ・クラフト・センターなど、数多くの史跡があります。ミシシッピ・クラフト・センターは、ミシシッピの土着芸術の振興に力を入れています。パークウェイとオールド・ポート・ギブソン・ロードの間には、19世紀後半に栄えたゴーストタウン、ロッキー・スプリングスがあります。古いロッキー・スプリングス・メソジスト教会、墓地、いくつかの建築現場は今も残っており、パークウェイからアクセスできます。サイプレス・スワンプは、マイルポスト122にあります。また、いくつかの滝を見ることができます。いくつかの滝は、パークウェイから少しハイキングする必要があります。また、元のトレイルの一部は、今でもアクセスできます。パークウェイを含むナチェズ・トレースの歴史は、テューペロのナチェズ・トレース・ビジターセンターでまとめられています。^[11]

エメラルド マウンドは、アメリカで 2 番目に大きいネイティブ アメリカンの儀式用の塚で、トレイルのすぐ西、ナチェス近郊のハイウェイ 61 の北に位置しています。ネイティブ文化の創意工夫と産業をユニークな視点で見ることができます。2 つの小さなマウンドがメインのマウンドの頂上からそびえ立ち、木のてっぺんよりも高い位置にあるため、広い眺めが楽しめます。旅行者は、メインのトレイル ハイウェイから 5 分ほど迂回してエメラルド マウンドに到着します。エメラルド マウンドは、基部で幅 770 フィート (230 m)、奥行き 435 フィート (133 m)、高さ 35 フィート (11 m) です。マウンドは、自然の丘の側面に土を堆積させて形を変え、巨大な人工台地を作ることで造られました。

アキア戦場国定公園 (1935 年 8 月 27 日に設立され、現在はチカソー ビレッジと呼ばれています) とメリウェザー ルイス公園 (1925 年 2 月 6 日にメリウェザー ルイス国定公園として宣言され、 1933 年 8 月 10 日に陸軍省から移管されました) は、1961 年 8 月 10 日の法令によってパークウェイに追加されました。

主なハイライトは次のとおりです:

• マイルポスト 10.3エメラルド マウンド
• 15.5 マウント・ローカスト
• 41.5 沈んだ痕跡
• 54.8廃墟となったロッキースプリングスの町

• マイルポスト 105.6ロス バーネット貯水池展望台
• 107.9 西フロリダ境界
• 122.0 サイプレス沼
• 203.5ピジョン・ルーストの歴史的集落
• 232.4バイナムマウンズ
• 261.8 チカソー村跡

• マイルポスト 266 ナチェズ トレース パークウェイ ビジター センター
• 269.4 古い痕跡
• 286.7ファーマウンド
• 327.3 コルバート フェリー、ノース アラバマ バードウォッチング トレイルのサイト #12
• 330.2 ロック スプリング ネイチャー トレイル、ノース アラバマ バード トレイルのサイト #10

• マイルポスト 385.9メリウェザー ルイス記念碑と墓地
• 391.9 フォール ハロウ トレイル
• 401.4 タバコ農場とオールド トレース ドライブ
• 404.7 ジャクソン滝とベイカーブラフ展望台へのトレイル
• 438 バードソング ホロウの橋

距離はパークウェイ沿いの実際のマイルポストに基づいています。すべての出口には番号が付いていません。

• 
  テネシー州の州道96号線にかかるナチェズ トレース パークウェイ橋
• 
  ロッキースプリングスメソジスト教会
• 
  ロッキースプリングス墓地
• 
  サイプレス沼
• 
  美しい滝
• 
  メリウェザー・ルイス国定公園とグラインダーズ・スタンドの墓地
• 
  マウント・ロカスト

• ブルーリッジパークウェイ

ウィキメディア・コモンズには、ナチェズ・トレース・パークウェイに関連するメディアがあります。

Wikivoyageには、ナチェズ・トレース・パークウェイの旅行ガイドがあります。

• 「ナチェズ トレース国立公園の記録ガイド (一般管理ファイル)」。OurArchives.wikispaces.net。2013 年 2 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「ナチェズ・トレース・パークウェイ」。国立公園局。
• 「ナチェズ・トレース協定」。ScenicTrace.com。
• 連邦道路管理局のナチェズ・トレース・パークウェイ橋の写真
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MS-15、「ナチェズ トレース パークウェイ、ミシシッピ州ナチェズとテネシー州ナッシュビルの間、ミシシッピ州リー郡テューペロ」、写真 95 枚、カラー トランスペアレンシー 10 枚、計測図面 15 枚、データ ページ 106 ページ、写真キャプション ページ 8 ページ