麻薬潜水艦

2006年、コスタリカの南西166km （90海里、103マイル）で「潜水艦」が拿捕された。^{[ 10 ]}米国沿岸警備隊は、その存在の噂は聞いていたものの、この発見以前には見たことがなかったため、それをビッグフットと名付けた。 ^{[ 3 ]} 2006年には、米国は合計3隻の船舶を検出し、^{[ 11 ]} 2007年には25隻から40隻の半潜水艦が南米から出航したと推定した。^{[ 12 ]}   

2006年、スペイン北岸で全長10メートル（33フィート）の潜水艦が発見された。その用途は確認されていないが、麻薬密売人によって、あるいは麻薬密売人のために建造されたものと推測されている。 ^{[ 13 ]}  

2006年3月、プレスリリースによると、カラブリアの犯罪組織ンドランゲタは、コロンビアからイタリアへ麻薬潜水艦で9トンのコカインを輸送するよう指示したが、反論のプレスリリースによると、その船は建造中にコロンビアとイタリアの警察によって発見された。^{[ 14 ]}

2008 年の最初の 6 か月で、米国沿岸警備隊と米国海軍は中央アメリカ沿岸で 42 隻の潜水艦を探知したが、押収はほとんどなかった。 ^{[ 15 ]}さまざまなプレスリリースによると、2008 年末までに予定されている 85 回の麻薬潜水艦の航海で、約 544 トンのコカインが米国の顧客に届けられる可能性がある。^{[ 16 ]} 2008 年、メキシコ海軍はオアハカの南西約200 km (110 nmi; 120 mi)の国際水域で10 m (33 ft)の潜水艦を阻止した。メキシコ海軍特殊部隊はヘリコプターから甲板にロープ降下し、4 人の密輸業者を逮捕した。あるプレスリリースによると、この潜水艦は 5.3 トンのコカインを積んでいた。メキシコ海軍の巡視艇によってオアハカ州ワトゥルコまで曳航された。^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}また、2008年には、米国沿岸警備隊がグアテマラの西約563km （304海里、35​​0マイル）の国際水域で半潜水艇を拿捕した。この船には7.0トンのコカインが積まれていた。^{[ 22 ] [ 23 ]}全長18m （59フィート）の鋼鉄/グラスファイバー製のこの船は、パナマ・エクスプレス作戦の一環として米海軍の航空機によって発見され、 USSマキナニーに乗艦していた沿岸警備隊法執行分遣隊402によって阻止された。 5日後、全長18メートル（59フィート）の半潜水艇が、グアテマラの南約322キロメートル（174海里、200マイル）の国際水域で、沿岸警備隊のミジェットによって拿捕された。^{[ 24 ] [ 25 ]}他の数隻の潜水艦も迎撃されたが、乗組員が迎撃時に自沈させたため、拿捕されなかった。^{[ 11 ] [ 26 ]}               

2009年、米国は潜水艦関連の事件を「最大60件」検知し、それらが毎日最大1トンのコカインを輸送していたと推定した。^{[ 27 ]}同年、太平洋沿岸で3隻の潜水艦が拿捕され、1.5トンのコカインが積まれていた。^{[ 28 ]}コロンビア海軍は2009年までに33隻の潜水艦を阻止または発見した。^{[ 8 ]}

2010年11月5日にメキシコとコロンビアの重要なつながりであるハロルド・マウリシオ・ポベダが逮捕された後^、強化^された尋問により、FARC（コロンビア革命軍）が潜水艦の建造の背後にいて、シナロア・カルテルと協力して活動資金を得ていたことが明らかになった。^{[ 29 ] [ 30 ] [31] [ 32 ]}

2012年、米国沿岸警備隊当局は、そのような船舶がテロに使用される可能性があるとの懸念を表明した。^{[ 33 ]}

2015年には、 USCGC Strattonが半潜水艇で7.7トン（17,000ポンド）の貨物を押収したのが記録された最大の押収事例となった。^{[ 5 ] [ 34 ]}  

2016年、米国沿岸警備隊はパナマの西約300マイルの国際水域で半潜水艇を拿捕し、米国の顧客への末端価格約2億ドル相当のコカイン約6トンを押収した。^{[ 35 ]}

2017年、米国沿岸警備隊はテキサス沖で1.7トン（3,800ポンド）のコカインを積んだ半潜水艇を拿捕し^{[ 36 ]}、11月13日にはパナマ沖で別の半潜水艇を発見し押収した^{[ 37 ] 。} 

2019年、スペイン当局はガリシア沖で全長20メートルの半潜水艇を拿捕し、3トン（6,600ポンド）のコカインを押収した。これは麻薬潜水艇が大西洋を横断した最初の事例として知られている。^{[ 38 ] [ 39 ]} 

2019年12月8日、ペルー海軍はピウラ県沖で2トン（4,400ポンド）以上のコカインを積んだ麻薬潜水艦を拿捕した。^{[ 1 ] [ 40 ]} 

プレスリリースによると、2020年11月5日にコロンビアで潜水艦が拿捕された。^{[ 41 ]}さらに2021年10月には、エクアドル海軍の練習艦グアヤスが太平洋で潜水艦を拿捕した。 ^{[ 42 ]}

麻薬密売人のラウレアノ・オウビニャは、カナリア諸島（スペイン）近辺に麻薬密売潜水艦の海上墓地が存在すると断言した。^{[ 43 ]}

全長22メートル（72フィート）のビニールカーボンファイバー製の半潜水艇で、建造者によってポセイドンと命名されたこの船は、2023年3月にアロウサ湾でグアルディア・シビルによって貨物を積まずに沈没しているのが発見された。 ^{[ 44 ]}この船は中央に積載量5トンの貨物倉、前方にバラストタンク、船尾にディーゼルエンジンを備えていた。^{[ 45 ]} 

2024年、コロンビア海軍は62カ国が参加した作戦で、東太平洋のクリッパートン島の南西1,200マイルの地点で、コカイン5トンを積んだ半潜水艇を拿捕した。コロンビア沿岸から3,000マイル以上離れた場所で拿捕されたこの事件は、麻薬カルテルが従来のように少量の麻薬を商船に隠すのではなく、麻薬密輸用の潜水艇を使って4,000マイルを超える新たなルートでオーストラリアやニュージーランドへ直接長距離麻薬を密輸するようになった証拠として挙げられている。^{[ 46 ]}

翌年には、ソロモン諸島で少なくとも3隻の麻薬潜水艦が、トンガでもう1隻が、操縦者によって放棄された後に発見されました。これは、現在の現地法、沿岸警備隊の連携不足、国家法執行機関の経験不足により、オセアニアの島嶼国が違法取引に対抗する準備ができていないことから懸念を引き起こしています。^{[ 47 ] [ 48 ]}オセアニア以外にも、シエラレオネなどの西アフリカ諸国でも麻薬潜水艦が現れ始めています。これは、公共機関がヨーロッパの機関よりも国家による乗っ取りに脆弱であることと、これらの場所が麻薬運び屋を介して、または地元の輸出コンテナの中に隠して、麻薬をヨーロッパ市場に容易に移送するための理想的な中継地点となっているためです。^{[ 49 ]}

2025年、アメリカ軍は、2025年のベネズエラ船に対するアメリカ軍の攻撃と2025年のカリブ海におけるアメリカ海軍の展開中に、半潜水艇を破壊した。攻撃の生存者が何人かおり、後にアメリカ軍に捕らえられたことが確認された^{[ 50 ]。}

2026年1月、オーストラリアとフィジーの警察は、フィジーのタヴアで2トン以上のコカインを積んだ麻薬潜水艦を拿捕することに成功した。潜水艦を沈没させた後、船から陸地への移送中に、エクアドル人4人と地元住民2人も逮捕された。^{[ 51 ] [ 52 ]}

2026年3月、エクアドル紛争（2024年～現在）の一環として、エクアドルは北部国境近くのカヤパス・マタヘ自然保護区のマングローブ湿地に位置していた麻薬密輸潜水艦を沈没させ、その近くに麻薬密輸キャンプを摘発した。^{[ 53 ] [ 54 ]}

2022年、スペイン警察は、モロッコからジブラルタル海峡を越えて麻薬を密輸するために使用されていた無人潜水艇3機を押収した。これは、そのような装置の摘発として知られている最初の事例である。ドローンはそれぞれ最大200kgの麻薬を積載でき、フランスの麻薬カルテルと関連していた。この作戦により8人が逮捕され、ヨーロッパ全土で麻薬を密輸するために高度なドローンと改造車両を使用しているギャングが摘発された（BBC、2022年）。^{[ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]}

2025年、国際的な麻薬カルテルは、キプロス経由でオーストラリアにコカインを密輸するために、高度なクジラ型の小型潜水艦を使用し始めた。これらの潜水艦は貨物船で輸送され、国際水域に投下された後、小型ボートで回収され、麻薬を陸揚げするため、法執行機関の摘発活動に大きな課題となっている。^{[ 67 ]}

• クラン・デル・ゴルフォ^{[ 68 ]}
• 国民解放軍（ELN）^{[ 68 ]}
• オリバー・シニステラ・フロント^{[ 68 ]}
• コロンビア革命軍（FARC）^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}
• シナロア・カルテル^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

コロンビア西部沿岸は密輸に理想的な場所である。コロンビアから毎日出荷される2トンのコカインのうち、約3分の1は半潜水艇で太平洋沿岸を経由して出荷される。^{[ 69 ]}国土安全保障省は、密輸された海上貨物の3分の1が潜水艦によって米国の顧客に運ばれていると推定しているが、残りの部分については「全く分からない」としている。^{[ 70 ]}

一方、米国沿岸警備隊によると、密輸業者は完全な物流体制を構築しており、途中の漁船が乗組員に巡視を警告し、軽食を提供する一方、沖合の燃料補給船は無制限の停泊時間を提供し、密輸業者が沿岸地域を避けることができるようにしている。^{[ 71 ]}密輸業者にとって、この航海は投資に見合う価値がある。9トンの積荷で、米国の顧客から卸売で約2億ドルの利益が得られる。プロの漁師が操縦することが多く、航海を終えると約3,000ドルの収入を得る。^{[ 3 ] [ 72 ]}

潜水艦密輸業者は、最終行程で高速ボートに積荷を積み替える。プレスリリースによると、これらの潜水艦が北米の港や海岸で荷揚げを行ったという記録はない。

シナロア・カルテルのチピトス支部の麻薬運び屋は潜水艦勤務を嫌っていると伝えられている。 ^{[ 73 ]}

2007年、米国沿岸警備隊は潜水艦を探知するために水中音響センサーを調整した。^{[ 74 ]} 2019年のプレスリリースによると、米国沿岸警備隊は東太平洋航路で潜水艦の11%しか拿捕していないと報告している。同じ情報源は、当時米国沿岸警備隊が人員不足だったことを認めている。^{[ 75 ]}

国際水域で様々な軍隊が半潜水艇を拿捕しようとすると、乗組員は通常、それを沈没させる。2008年までは、国際海事法に従って乗組員は救助され、不正行為の証拠がなければ釈放されていた。この抜け穴に対処するため、2008年9月の米国麻薬密輸船舶阻止法は、「国籍を知らず、国際水域で航行している、または過去に航行したことのある自走式半潜水艇（SPSS）を故意または意図的に操縦または乗船し、探知を逃れる意図があった場合」を重罪とした。^{[ 16 ]}刑罰は米国では最長20年の懲役である。^{[ 76 ] [ 77 ]}

米国の法律は、旗を掲げた船舶（つまり、公式に認められた政府に登録されている船舶）には適用されません。この法案は国際水域に対する域外管轄権を付与し、関連書類がないことを違法としています。麻薬取締作戦が潜水艦沈没後の救助活動に変わる代わりに、乗組員は緊急手段を用いて拘束され、尋問される可能性があります。^{[ 78 ]}

2009年、コロンビア議会は半潜水艇の建造者を最長12年の懲役刑に処する法律を可決した。麻薬輸送に使用された場合は最長14年の懲役刑となる。^{[ 78 ]}

「魚雷型貨物コンテナ」、半潜水艇、潜水艦に関連するセキュリティ上の問題については、2012年8月に米国の出版物であるHomeland Security Affairsの記事で検討された。^{[ 79 ]}