ポール・ビリック

パウル・ビリック（1891年3月27日 - 1926年3月8日）は、第一次世界大戦で31機の撃墜を記録したドイツの戦闘機エースパイロットでした。彼は民間航空の先駆者として活躍中に、飛行事故で亡くなりました。

ビリックは1891年3月27日、当時ドイツであったシレジア地方のハッチ^（現在のチェコ共和国）で生まれた。彼は1910年までラチボル（ラチブシュ）の学校に通った。 ^[要出典]

1911年、彼は第12師団の第157歩兵連隊に入隊し、ブジェクに駐屯した。その後2年間で伍長に昇進した。第一次世界大戦が始まったときも彼はこの連隊に所属しており、戦闘に参加した。1915年11月、戦場で任命を受けたとみられ、これは彼の並外れた勇気と能力を物語っている。^[要出典] 1916年5月、彼は航空訓練のために航空部隊に転属した。 ^[1]

ビリックは第4航空大隊で訓練を受けた。1917年1月から3月26日まで、第4親衛中隊で防衛パトロールを行い、単座戦闘機の操縦訓練を受けた。^[2] 1917年4月1日、彼はプロイセンの第12戦闘中隊に加わり、すぐにアドルフ・リッター・フォン・トゥッチェク中尉が指揮を執った。^[3]彼はアルバトロス戦闘機の操縦を任され、ナチス以前の卍の幸運の記章をその機体につけた。^[4]

4月30日、ビリックはソッピース・パップを撃墜し、初の勝利を収めた。犠牲者はイギリス海軍航空隊の エース飛行中尉、 ジョン・ジョセフ・マローンであった。^[5]ビリックは転属前にさらに3機の敵戦闘機を撃墜し、4機目は1917年7月3日の撃墜であった。ビリックは一級鉄十字章を授与された。 ^[2]

翌日、彼は別の任務に就いた。彼の新しい部隊は、ヨーゼフ・ヤコブスが指揮するプロイセン第7戦闘飛行隊だった。この部隊で彼はフォッカーDr.I ^[6]に乗り、8月に1回、9月に2回撃墜し、10月7日に負傷し、12月12日に8機目の勝利を挙げた。^[2]

年が明けると、ビリックは新たに結成されたプロイセン第52戦闘中隊の指揮官に任命された。彼のパイロットのほとんどは最近航空訓練を受けたばかりだったが、彼は古い部隊から4人のパイロットを連れてきて、黒の胴体カラーのファルツD.IIIをJastaの機体とともに連れてきた。^{[2] [7]}ファルツは性能の低い飛行機だったが、ビリックはその限界を最小限にするために戦術を修正するほど抜け目がなかった。1918年2月7日、ビリックは、この頃には「黒い中隊」と呼ばれていた新しい部隊を率いてベルセーに行き、第6軍を支援した。^{[1] [2]}

1918年3月9日から、彼は5か月間にわたって勝利を積み重ね始めた。他のエースのように3機、4機、5機、または6機もの航空機を複数撃墜するわけではなかったが、1日に1機か2機の勝利を記録し、彼の飛行隊は4人のイギリス人エースに勝利するなど、合計23機の勝利を収めた。^[2]

3月28日、彼はイギリス空軍第43飛行隊のジョン・ライトフット・トロロープ大尉を撃墜した。トロロープ大尉は捕虜として生き残ったが、左手を切断しなければならなかった。^{[8] [9]}

5月19日、ドイツ軍が数で劣勢だった空中戦で、ビリックはイギリス空軍第19飛行隊のエース、アルバート・デスブリセイ・カーター少佐を撃墜したが、カーターは捕虜として生き残った。^[10]ビリックはこの戦闘で軽傷を負った。^[要出典]

1918年6月1日、彼はイギリスのエース、ウィリアム・ケアンズ大尉の王立航空機工場製SE.5aの主翼を撃ち落とし、^[11]機は高速回転しながら地面に向かって急降下した。ケアンズ（第74飛行隊）は生き残ることができなかった。^[要出典]

7月8日、ビリックはイギリス空軍第32飛行隊のエース、アーサー・クレイドン大尉を殺害した。^[12]この頃、ヤークトスタッフェル52は最終的にフォッカーD.VIIとDr.Iにアップグレードした。^[要出典]

7月25日、ビリックはホーエンツォレルン王家勲章騎士十字章を授与された。^[2]

1918年8月10日、混乱した空中戦でビリックは撃墜され捕虜となった。ビリックは戦績が20機に達した時点でプール・ル・メリット勲章の推薦を受けていた。この勲章はドイツ最高の勇敢な功績に対する勲章であり、身分の低い者や下士官階級の者に与えられることは滅多にない。ビリックが捕らえられたことでこの栄誉は得られなかった。^[7]

ビリックの戦闘機エースとしての功績を評価すると、彼は劣った飛行機で敵をほとんど倒さなかったが、優れた飛行機で多くの敵を倒した。アルバトロスやファルツはソッピース キャメル、SE5a、ドルフィンよりも劣る戦闘機と考えられていたが、ビリックはキャメルを 9 機、SE5a を 7 機、ドルフィンを 2 機撃墜した。逆に、彼が撃墜した 31 機のうち爆撃機はわずか 6 機で、すべて現代の武装の整った航空機だった。^[要出典]

ビリックは戦後民間航空業界に転向した。世界初の定期旅客機の一つであるユンカースF.13を操縦中にベルリンのシュターケンで着陸事故により死亡した。^[13]

• プロイセン軍パイロットバッジ^[要出典]
• 鉄十字章1級および2級
• ホーエンツォレルン王家騎士十字章（剣付） ^[2]

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル。『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918』グラブ ストリート、1993 年。ISBN 978-0-948817-73-1 。
• —第一次世界大戦のイルカとスナイプのエース。ノーマン・フランクス。オスプレイ出版、2002年。ISBN 978-1-84176-317-0。 
• —フォッカー D VII 第一次世界大戦のエース：パート2 Osprey Publishing、2004年。ISBN 9781841767291。 
• —ソッピース・パップ『第一次世界大戦のエース』Osprey Publishing、2005年。ISBN 9781841768861。 
• ショアーズ、クリストファー。『第一次世界大戦のイギリスと帝国のエース』オスプレイ出版、2001年。ISBN 978-1-84176-377-4。 
• ヴァンウィンガーデン、グレッグ。第一次世界大戦のファルツスカウトエース。オスプレー出版、2006 年。ISBN 978-1-84176-998-1。