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| アンサリX賞 | |
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| 受賞 | 「地球表面から100キロメートル上空まで3人を乗せることができる宇宙船を2週間以内に2回建造し、打ち上げる」 [ 1 ] |
| 国 | 世界中で |
| 提供： | Xプライズ財団 |
| 褒美 | 1,000万米ドル[ 1 ] |
| 最終賞 | 2004年10月4日 |
| 勝者 | スケールドコンポジット |
| Webサイト | ansari.xprize.org |
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アンサリXプライズは、Xプライズ財団が、再利用可能な有人宇宙船を2週間以内に2回宇宙に打ち上げた最初の非政府組織に1,000万米ドル（2025年換算で2,100万米ドル）の賞金を提供する宇宙コンテストでした。これは20世紀初頭の航空賞をモデルにしており、低コストの宇宙飛行の開発を促進することを目的としていました。[ 1 ]
1996年5月に創設され、当初は単に「Xプライズ」と呼ばれていたこの賞は、起業家のアヌーシェ・アンサリとアミール・アンサリからの数百万ドルの寄付を受けて、2004年5月6日に「アンサリXプライズ」と改名された。
2004年10月4日、スプートニク1号打ち上げ47周年記念日に、バート・ルータンが設計し、マイクロソフト共同創業者ポール・アレンが資金提供したティアワン・プロジェクトが、実験用宇宙往還機スペースシップワンを使用してこの賞を獲得した。受賞者には1000万ドルが授与され、賞の獲得を目指して1億ドル以上が新技術に投資された。[ 1 ]
Xプライズは、オルテイグ賞に触発されたものである。オルテイグ賞は、1919年にニューヨークのホテル経営者レイモンド・オルテイグが2万5000ドルの賞金を授与したもので、1920年代半ばに多くの勇敢な飛行家がニューヨークからパリまで大西洋を横断する飛行に挑戦するきっかけとなった。最終的に1927年、チャールズ・リンドバーグが飛行機「スピリット・オブ・セントルイス号」でこの賞を獲得した。[ 2 ] 1994年に1953年の著書『スピリット・オブ・セントルイス号』を読んだピーター・ディアマンディスは、「このような賞を現代風にアレンジし、宇宙賞として提供すれば、宇宙旅行を一般大衆に普及させ、商業宇宙産業を活性化させるのにまさに必要なものになるかもしれない」と気づいた。[ 3 ] : 15-17
ディアマンディスは「準軌道宇宙飛行賞」の構想を練り上げ、まず1000万ドルの賞金を支援するスポンサーを見つけることを目標とした。彼はそれをX賞と名付けた。その理由の一つは、「X」が後に賞金を支援する人物の名前を表す変数として使えること、賞金獲得のために建造される機体はすべて実験機であり、米空軍のために建造された実験機の多くが実験機として指定されていたこと（1963年に人間を宇宙へ運んだ最初の政府製機体であるX -15も含む）、そして「10はローマ数字のXである」からである。[ 3 ]： 17
Xプライズは、1995年にディアマンディス氏がNSS国際宇宙開発会議での講演で公に提案したものです。このコンテストの目標は、パイロットを宇宙空間の端（高度100km）まで運ぶことができる民間宇宙船の実証を目的としたスペースカブ・プロジェクトから採用されました。この目標は、民間部門 の宇宙産業を奨励するために選ばれたため、応募作品には政府からの資金提供は一切認められませんでした。このコンテストは、宇宙飛行が企業や一般市民にとって手頃で利用しやすいものであることを実証し、商業宇宙飛行や宇宙旅行への道を開くことを目指しました。また、このコンテストがイノベーションを生み出し、地球軌道に到達する新しい低コストの方法を導入し、最終的には低コストの宇宙旅行と太陽系への自由な人類の進出を先導することも期待されています。
NASAは、宇宙技術の問題に対する革新的な解決策を生み出すため、「センテニアル・チャレンジ」と呼ばれる同様の賞金プログラムを開発している。
世界中から26チームが参加し、ボランティアの趣味人から大企業が支援する大規模な組織まで多岐に渡った。[ 4 ]
一部の情報源では、他に2つの企業について言及している。
ただし、Whalen Aeronautics Inc. [ 5 ]については言及しないでください。
Tier Oneプロジェクトは、2回の競技飛行に成功した。2004年9月29日、マイク・メルビル操縦によるX1飛行で102.9km 、2004年10月4日、ブライアン・ビニー操縦によるX2飛行で112kmに到達した。[ 6 ] こうして彼らは賞を獲得し、賞は2004年11月6日に授与された。報道では、優勝チームは、この試みに資金を提供した企業であるMojave Aerospace Ventures 、Mojaveのコンテスト応募作品のプロジェクト名であるTier One、そして機体の製造元であるScaled Compositesなど、さまざまな名称で呼ばれている。
優勝チームが賞を獲得するまでの努力を記録するために、少なくとも2本のドキュメンタリーが制作された。それらは『ブラック・スカイ：宇宙への競争』[ 7 ]と『ブラック・スカイ：Xプライズの獲得』[ 8 ]である。これらのドキュメンタリーは、バート・ルータンとスペースシップワンの物語を記録している。
2011年現在、このトロフィーはミズーリ州セントルイスにあるセントルイス科学センターに展示されている。
ティア1チームだけが実際に準軌道宇宙飛行で宇宙船を打ち上げたが、他のいくつかのチームは低高度試験を実施したり、将来宇宙へ打ち上げる計画を発表したりしている。[ 3 ]
アンサリXプライズを通じて、Xプライズ財団（カリフォルニア州サンタモニカに拠点を置く）は、特定の目標達成に対する賞金提供が起業家投資を促進し、賞金総額の10倍以上、そして少なくとも100倍の二次投資と社会的利益を生み出すという慈善モデルを確立しました。財団は、人類の利益のために公募コンテストを企画、設計、運営する非営利の賞授与機関へと発展しました。
1,000万ドルの賞金の資金は、型破りなものだった。それは「ホールインワン保険」から拠出された。[ 10 ] [ 11 ]それは「2005年1月1日まで民間からの寄付によって全額資金が確保され、賞金が獲得された日に1,000万ドルが確実に用意されるように保険によって裏付けられていた」[ 12 ] 。
X Prize コンテストの成功は、同様の方法で設立されたスピンオフを生み出しました。現時点で主要なスピンオフは 2 つあり、1 つ目はM Prize (Methuselah Mouse Prize の略) で、ケンブリッジ大学の生物老年学者オーブリー・デ・グレイが設立した賞です。この賞は、マウスの寿命を延ばしたり老化を逆転させたりすることに成功した科学チームに贈られ、最終的には人間にも応用される可能性があります。2 つ目は NASA Centennial Challengesで、これには (とりわけ)宇宙エレベーターの構成要素として超強力なテザーを開発するためにチームが競うTether Challengeや、無線で電力を伝送するためのアイデアを奨励するBeam Power Challengeなどがあります。N -Prizeと呼ばれる独立したスピンオフは、低コストの軌道打ち上げ機の研究を促進するために、ケンブリッジ大学の微生物学者ポール H. ディアによって2007 年に設立されました。
X Prize財団自体も、ゲノム学分野の研究を促進するためのArchon X Prize 、燃費の良いクリーンカーを作るためのエンジニアリングコンテストであるAutomotive X Prize、[ 13 ] [ 14 ]宇宙関連のコンテストやロケットを特集する毎年開催される航空宇宙博覧会であるWirefly X Prize Cup、民間資金による月探査コンテストであるGoogle Lunar X Prizeなど、追加の賞を開発している。提供されるいくつかの賞の中で、最大の賞である2000万ドルは、月面に着陸し、その表面を500メートル（1,640フィート）移動するロボットを製作した最初の民間資金チームに授与される。[ 15 ] [ 16 ]
水素自動車の研究に焦点を当てた「 Hプライズ」の可能性もあるが、この目標は米国下院で可決されたXプライズに触発された法案HR 5143によって取り上げられており、この法案は後に2007年のエネルギー独立安全保障法に組み込まれた。[ 17 ]
アンサリX賞：
関連トピック：
関連技術トピック：
万ドルは、Xプライズ財団ではなく、ゴルフコースがトーナメントのために加入する保険と同様の「ホールインワン」保険で同グループが契約した保険会社から支払われる。