Loading article…
A9はスコットランドの主要道路で、中央スコットランドのフォルカーク評議会地域から、スターリング、ブリッジ・オブ・アラン、パース、インヴァネスを経由して、最北端のサーソーのスクラブスター港までを結んでいます。全長273マイル（439km ）で、スコットランド最長の道路であり、イギリスで5番目に長いA道路です。歴史的にはエディンバラとジョン・オ・グローツを結ぶ主要道路であり、 「スコットランドの背骨」と呼ばれてきました。[ 4 ]中央ベルトとハイランドを結ぶ3つの主要な南北幹線道路の1つであり、他の2つはA82とA90です。
この道路の起源は18世紀の軍用道路建設計画にあり、その後数年間にいくつかの橋が建設されてさらに拡張されました。A9号線は1923年に正式に指定され、当初はエディンバラからインヴァネスまでを結んでいました。このルートはすぐにインヴァネスから北へジョン・オ・グローツまで延長されました。1970年代までにこのルートは深刻な交通渋滞に悩まされるようになり、ブリッジ・オブ・アランとインヴァネス間の138マイル（222km ）の区間で大規模な改良計画が実施されました。これには、ルート上の多くの町や村を迂回すること、そしていくつかの新しい橋を建設することが含まれており、特にケソック橋はインヴァネスから北へ14マイル（23km ）のルートを短縮しました。
南部では、この道路の重要性は以下のようなものに影を潜めている。
エディンバラとフォルカークの間では、旧A9号線はA803号線やB9080号線などに再分類されました。カークリストンとメイベリー間のルートの一部は、現在エディンバラ空港の一部となっているため、もはや存在しません。フォルカークとブリッジ・オブ・アランの間では、A9号線はM9号線とほぼ平行する道路として存続しています。
ブリッジ・オブ・アラン付近でM9号線とA9号線をつなぐのは、キア・ラウンドアバウトです。
パースとインヴァネスを結ぶA9号線を2035年までに改良する大規模プロジェクトが進行中である。
A9号線の起源は、 18世紀にウェイド将軍がハイランド地方の要所に部隊を展開できるようにするために実施した軍用道路建設計画にある。当時、パースとダンケルドの間には既に道路が存在しており、1727年から1730年の間にパースシャーのダンケルドとインヴァネスの間に道路が建設された。[ 5 ]
しかし、ウェイドはまだアバフェルディでテイ川に橋を架けなければならなかった。建設は1733年にウィリアム・アダムの設計で始まった。ウェイド橋と名付けられたこの橋は1年以内に完成したが、ウェイドは「テイ橋は…非常に困難な工事であり、また計算よりもはるかに費用がかかった」と記している。4,000ポンドを超える費用がかかったこの橋は、ウェイドの道路建設計画の中で最も高額な項目となった。[ 6 ]パースとインヴァネスの間のほとんどの区間は、1970年代に大規模な改良工事が始まる前はA9と同一のルートだった。[ 5 ]
1802年、トーマス・テルフォードは財務大臣からスコットランド高地の内陸部の調査を依頼された。報告書の中で、彼は古い軍用道路が一般住民のニーズを満たすには不十分であることを強調した。特に、彼は主要な河川のいくつかに橋が架けられていないことによる困難を指摘した。[ 7 ]その後数年間に行われた道路システムの改良の一環として、テルフォードが設計した橋がダンケルドに建設された。当初の費用見積もりは15,000ポンドで、費用は政府と第4代アソール公爵である地主の間で分担される予定だった。しかし、費用は40,000ポンドにまで膨れ上がった。政府は財政的貢献を増やすことを拒否したため、アソール公爵が追加費用を負担しなければならなかった。その結果、費用を回収するために、完成した橋に通行料が課せられた。ダンケルドから北へ向かうルート変更された道路は最終的にA9号線となり、1977年に新しいA9号線のバイパスが開通するまで、橋はハイランド地方への交通の大部分を担っていた。[ 8 ]
グレートブリテン（イングランド、スコットランド、ウェールズ）の道路の正式な分類体系は、1923 年 4 月 1 日に初めて公表されました。指定された A9 の元のルートは、エディンバラの西にあるコーストーフィン交差点で始まり、A8から北に分岐していました。ルートはカークリストンを通り、ポルモントとフォルカークへと続きました。その後、道路は現在よく知られているルートに従ってスターリングに至り、パースを経てインヴァネスへと続き、その途中で数多くの村を通過しました。元の A9 はインヴァネスで終点でしたが、その後数年間で道路がジョン・オ・グローツまで延長されました。1970 年代までに、A9 はインヴァネスから北西に向かい、元々は A88 に分類されていたルート[ 9 ]で、ビューリー湾の海岸線に沿って西へカークヒル、ビューリー、ミュア・オブ・オードを通りました。ディングウォールを北へ進むと、道路はクロマーティ湾の海岸線に沿って進み、ほぼ現在のルートに沿ってアルネスとテイン（現在はどちらもバイパスされている）を通過した。ここからA9号線はドーノック湾の南側を西へ進み、ボナー橋に到達すると、道路はドーノック湾の北側で急に東へ曲がった。ドーノック村に到着すると、A9号線は海岸線に沿って北へ向かい、いくつかの村を通過してウィックの町に到達した。最後の区間は海岸線に沿って北へ進み、最終的にジョン・オ・グローツに到着した。
2011年に発表されたプロジェクトでは、パースとインヴァネス間のA9号線の残りの片側一車線区間を二車線道路にアップグレードする工事が進められています。この工事は2015年に開始され、2025年に完了する予定でしたが、プロジェクトの遅延により当初の期限を守ることは不可能となり、2035年に延期されました。[ 10 ] 2023年12月時点で、80マイルのうち11マイルしか改修されていませんでした。2024年10月、トマティンとモイ間の6マイル区間の準備工事が開始されました。[ 11 ] [ 12 ]本格的な建設工事は2025年初頭に開始され、2028年に完了する予定です。
2014年、スコットランド交通局はベリエデール・ブレイズのヘアピンカーブを改良する計画を発表した。[ 13 ] 2014年9月、トラックのブレーキ故障により、そのカーブで死亡事故が発生した。[ 14 ]その1か月前には、トラックが炎上し、77マイル（123km）の迂回を余儀なくされたが、負傷者は出なかった。[ 15 ]改良されたヘアピンカーブは2020年8月21日に開通した。[ 16 ]
エディンバラとポルモントを結ぶA9号線の元の起点部分は、長年にわたり様々な形で再分類されてきたため、もはやそのままの形で存在していません。カークリストンとメイベリーを結ぶ元のルートの一部は、現在エディンバラ空港の一部となっているため、もはや存在しません。現代のA9号線は、ポルモント郊外、ファルカークのすぐ東にあるM9号線ジャンクション5（カジャーズ・ブレイ）から始まり、ファルカーク市内を通り、ラーバート、スターリング、ブリッジ・オブ・アランへと続きます。その後、ダンブレインのすぐ南にあるキア・ラウンドアバウトで主要幹線道路の二車線道路となり、ダンブレイン、ブラックフォード、オークターダーを迂回してパースまで二車線道路として北上します。
パース郊外のブロックスデン・ジャンクションでは、A9号線がM90高速道路と交差しており、ファイフやフォース・ロード・ブリッジからの交通が流れています。ブロックスデン・ジャンクションはスコットランドで最も交通量が多く重要な道路ジャンクションの1つであり、スコットランドの8つの都市すべてと繋がっています。[ 17 ]
パースとインヴァネス間の区間は、この道路で最も危険な区間としてよく挙げられ、スコットランドで最も危険な道路のリストに定期的に登場します。[ 18 ]この区間は大部分が片側一車線ですが、パースからバーナム、ピトロクリーからキリークランキー、ドラモクター・サミットの南、スロクド・サミットからトマティン、インヴァネスの南には、断続的に短い二車線区間があり、また、イライラや事故を減らすために、短い三車線追い越し区間もあります。この区間のルート上のすべての町は現在バイパスされています。
キア・ラウンドアバウトからインヴァネスまでの区間には2014年に平均速度カメラが設置され、同時に大型貨物車の片側車線速度制限が40 mph (65 km/h)から50 mph (80 km/h)に引き上げられた。[ 19 ] [ 20 ]
北部のインヴァネス以北では、モレー湾（ケソック橋）、クロマーティ湾、ドーノック湾に新しい橋が建設されたことを受けて、A9の指定が変更されました。そのため、A9はジョン・オ・グローツではなく、サーソーのスクラブスター港に通じており、そこでは政府が支援するフェリーサービスがオークニー諸島のストロムネスとの間で交通を運んでいます。したがって、A9沿いにあったさまざまな町や村は、この幹線道路からかなり離れてしまいました。[ 21 ]
パースとインヴァネスの間では、A9号線はユーロルートE15号線の一部を形成している。インヴァネスはこのルートの北端である。[ 22 ]
フォルカークからブリッジ・オブ・アランまで、A9号線はキャメロン、ラーバート、トーウッド、プレーン、バノックバーン、スターリングを通過するか、その近くを通っています。
ブリッジ・オブ・アランからインヴァネスまで、A9号線はレクロプト、ダンブレイン、ブラックフォード、グレンイーグルス、オークターダー、アベルスベン、ブロックスデン・ジャンクション、パース、ランカーティ、バンクフット、バーナム、ダンケルド、バリンルイグ、ピトロクリー、ロッホ・ファスカリー、キリークランキー、ブレア・アソール、パス・オブ・ドラモクター、グランピアン山脈、ダルウィニー、ニュートンモア、キンガシー、アヴィモア、カーブリッジ、トマティン、モイを通過または近くを通っています。
From Inverness the A9 runs across, through or near the Moray Firth, the Black Isle, Tore, Conon Bridge, the Cromarty Firth, Easter Ross, Dingwall, Evanton, Alness, Invergordon, Nigg Bay, Fearn, Tain, the Dornoch Firth, Dornoch, The Mound, Golspie, Dunrobin Castle, Brora, Helmsdale, Badbea, Berriedale, Dunbeath, Latheron, Mybster, Georgemas and Thurso. The road ends at Scrabster Harbour, Thurso.[23]
From the A96 in the Raigmore area of Inverness the A9 has junctions with other classified roads as follows:
A9号線はサーソーのスクラブスター港（ND101704 ）で終点となります。
北緯57度17分31秒、西経3度52分48秒/北緯57.29206度、西経3.87987度/北緯57.29206度、西経3.87987度