ブリスワース

ブリスワース
グランド ユニオン運河のブリスワース トンネル- トンネル内から見た北側の入口
ブリスワース ノーサンプトンシャー内の位置
人口	1,786 ( 2001年国勢調査) 2,867 ( 2011年国勢調査)
OSグリッドリファレンス	SP727534
• ロンドン	66 マイル (106 km)
民事教区	ブリスワース
地区	ウェスト・ノーサンプトンシャー
シャイア郡	ノーサンプトンシャー
地域	イーストミッドランズ
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ノーサンプトン
郵便番号地区	NN7
ダイヤルコード	01604
警察	ノーサンプトンシャー
火	ノーサンプトンシャー
救急車	イーストミッドランズ
英国議会	サウスノーサンプトンシャー
場所のリスト 英国 イングランド ノーサンプトンシャー 北緯52°10′30″ 西経0°56′13″ / 北緯52.175° 西経0.​​937° / 52.175; -0.937

ブリスワースは、イングランドのノーサンプトンシャー西部にある村および行政教区です。ロンドンのユーストンからマンチェスター、スコットランドに至るウェスト コースト本線は、一部は隠れ、一部は堤防上を村の脇を走っています。グランド ユニオン運河が村を通っており、ブリスワース トンネルの北口はストーク ロードの近くにあります。

村の名前は「ブリスの囲い地」を意味する。^[1]

ノーザンプトンの南約5マイル（8.0 km） 、タウスターの北4マイル（6.4 km） 、ミルトン・キーンズの北10マイル（16 km）に位置しています。M1高速道路のジャンクション15は北東約2マイル（3.2 km）にあります。

1961年の国勢調査では人口は1,192人であった。2001年の国勢調査^[2]では、教区の人口は1,786人（2010年の推定人口は1,870人^{[3] ）、住宅数は792戸であった。村内および周辺には小規模な企業もいくつかある。村のすぐ北、ノーサンプトン ロード沿いには、かつての}屠殺場、ガレージ、小規模な工業団地があった大きな廃墟の敷地がある。

地方議会は現在、ウェスト・ノーサンプトンシャー議会によって統治されている。2021年の地方自治改革以前は、地方区議会はサウス・ノーサンプトンシャー議会（SNC）^[4]であり、ブリスワースはブリスワース・アンド・ロード 選挙区と小さな村落コートーンホールに属していた。選挙区は2人の議員を選出し、最後の議員は保守党からであった。2013年の選挙から廃止まで、この教区はノーサンプトンシャー州議会（NCC）のバグブルック地区に属し、1人の議員も保守党員であった。また、11人の選出された議員からなる地方教区議会もある。

2010年の総選挙以前は、この村の選挙区はダヴェントリーであったが、その際に境界委員会がこの村を新しい選挙区であるサウス・ノーサンプトンシャーに置いた。

村にはブリスワース・コミュニティ小学校[5]があり、約²⁰⁰人の児童が通っています。この学校はノーサンプトンの南郊外を含む周辺地域の多くの児童を受け入れています。地元の中学校はエリザベス・ウッドビル学校で、ローデとディーンシャンガーにあります。ブリスワース以外にも、集水域にはコリングツリー、ハーディングストーン、ハックルトン、ストーク・ブルーアーン、その他いくつかの村が含まれます。

小さなスーパーマーケット/郵便局/新聞販売店が 1 軒だけあり、ここだけがお店になっています。ストーク ロードには設備の整った近代的な診療所があり、ブリスワースだけでなく周辺の村々にも診療を行っています。

村にはパブ「ザ・ロイヤル・オーク」がある。運河の近くにある2軒目のパブ「ザ・サン・ムーン・アンド・スターズ」は少なくとも50年前に閉店した。3軒目のパブ「グラフトン・アームズ」は現在は個人住宅となっている。この指定建造物は数年間放置された後、2007年にサウス・ノーサンプトンシャー州議会による強制買収命令の対象となり、現在は宿泊施設やおそらくは地域住民の利用のために一部修復される予定である。^[6]元々はブリスワース駅ホテルだったホテル「ザ・ウォルナット・ツリー・イン」もある。旧駅の向かい側にある。

村には2つの教会があり、1つはイングランド国教会で、教会の教区にはストーク・ブルーアーンも含まれ、もう1つはバプテスト教会である。バプテスト教会は1871年に拡張された。^[7]

ブリスワースにはサッカークラブ、ブリスワースFCもある。

毎年 8 月には、ブリスワースの歴史において運河が果たしてきた役割を祝うために、村で運河フェスティバルが開催されます。このフェスティバルは、ブリスワースの運河環境の促進、維持、改善を目的とするブリスワース運河パートナーシップによって主催されています。

この村にはグランド ユニオン運河のブリスワース トンネルがあり、イギリスの運河システムで最も長いトンネルの 1 つです。トンネルは南に伸び、近くのストーク ブルアーン村まで続いています。村の南西側に運河が伸びており、村には主要道路が通る橋があります。バイパスが建設される まで主要道路はA43 幹線道路を通っていたため、橋の一部は元々のままで、一部は拡張されています。

A43（ノーサンプトン・オックスフォード間 M1 から M40 への連絡道路）ミルトン・マルソーとブリスワースバイパスは、1991 年 5 月 21 日に開通しました。バイパスは 2 つの村の西側を走り、現在はティフィールドから新しく作られたルートをたどっています。道路は、当時ノーサンプトンのウェストハンズベリーに作られた新しいジャンクション 15A で、ロンドンからヨークシャーまでのM1高速 道路と合流します。ノーサンプトンからブリスワースまでのバイパスは、ずっと前に廃線になったブリスワースからノーサンプトンまでの鉄道の線路敷に沿っています。新しい道路は、ロザーズソープ近くの閘門の「階段状」にある運河のノーサンプトン支流の近くでわずかに迂回します。道路の建設は、2 つの村での長年にわたる長期にわたるキャンペーンの後に行われました。

ロバート・スティーブンソンの測量・建設管理の下、ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道はノーザンプトンを迂回し、1839年にブリスワースに駅を開設した。1842年、多くの議論の末、グラフトン卿は新駅の資金援助に同意したが、それは「一級」駅、すなわち全ての列車が停車する駅であることに限ったことであった。フォード・レーンはステーション・ロードとなり、ブリスワース駅があった。1845年にはノーザンプトン経由でピーターバラへの支線が完成し、1866年にはバンベリーへの単線路線が建設された。ブリスワース駅は1960年1月に閉鎖され、両方の支線もかなり前に廃止された。幹線は残っている。1960年代に電化され、現在はロンドン・ユーストンからグラスゴーまで時速125マイルの列車が走るウェスト・コースト本線の一部となっている。ノーザンプトンループ線は、ロードで本線と分岐し、ロード切通し^[9]の北、ブリスワースのすぐ南に位置し、列車はノーザンプトンへ、さらに北へ進み、ラグビーで本線と再び合流する。ストラトフォード・アポン・エイボン・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道^{[10]は、ブリスワース駅から南の}トウスター、バンベリー、ストラトフォード・アポン・エイボンまで走っていたが、1960年代に廃止された。切通しや橋梁などのインフラの多くは、路線沿いに残っている。

• ブリスワース ステーション ホテル: 旧ブリスワース駅の向かいには、現在「ウォルナット ツリー イン」と呼ばれている旧ブリスワース ステーション ホテルがあります。このホテルは、リチャード ダンクリーが、 2011 年に火災で焼失したノーザンプトンのブリッジ ストリート 23 番地にあった旧エンジェル ホテル (後にファット キャッツ カフェ バー) の経営者トーマス ショーのために建てたものです。
• ロバート・スティーブンソンの鉄道橋（ブリスワース・アーチとして知られる）は1837-8年に建設され、ミルトン・マルソーとブリスワースの間にあり、ノーザンプトンの南約5マイル（8km）に位置している。当初の計画では高架橋が建設されていた。^[8]
• トースター通りとストーク通り沿いには、伝統的なノーサンプトンシャー地方の石造りコテージ（茅葺き屋根のものが多い）やその他の建物が数多く並んでいます。以下を含むすべてのコテージは、公道や小道からのみ見ることができる個人宅です。
• グラフトン ハウス、トゥースター ロード (1797)
• ストーク ロードの村役場。元の校舎 (火災後 1799 年に再建)
• ブリスワースハウス、チャーチレーン（1702年再建）^[8]
• ブリスワース石工所、ストークロード（1821年頃）
• ブリスワース アームのオールド トール ハウス (1800 年頃)
• ブリスワース ミル、ゲイトン ロード。1879 年にジョセフ ウェストリーによって建てられた古い蒸気動力の製粉工場。現在はアパートに改装されていますが、1900 年から 1985 年頃までは倉庫、第二次世界大戦時の食糧貯蔵庫、ワインの瓶詰め工場、スパイスとハーブの加工および包装工場として使用されていました。
• グラフトン ヴィラ、ノーサンプトン ロード、鉄道橋の近く (1820 年建設)
• サン、ムーン アンド スターズ、ノーサンプトン ロード、運河の近く。かつてのパブで、1990 年頃から放置され、 SNC からの強制買収命令の対象となっており、2012 年現在売却待ちとなっている。
• 13世紀から15世紀にかけて建てられ、1856年にエドマンド・フランシス・ローによって修復された聖ヨハネ洗礼者聖公会教会。^{[8]グレードII*}の指定建造物です。^[11]
• 教会の西側にある牧師館（1841年）^[8]
• ストーンエーカーズ、ストークロード、17世紀、「石灰岩と砂岩の帯状の地元の材料を熱心に使用した郡内の最も優れた例の1つ」^[8]

19 世紀から 20 世紀にかけて、ブリスワースでは鉄鉱石と石灰岩が採掘されました。石灰岩の採石場は 1821 年に運河トンネルの北東で始まり、トンネルの西端にある運河の埠頭と馬車による路面電車で結ばれていました。路面電車は採石場からストーク ブルーアーン ロードを横切り、トンネルの西端の上を走っていました。荷物を積んだ荷馬車の列は重力で降下し、空の荷馬車は馬で引き上げられました。運河の船に石の荷馬車から石を積み込むためのシュートがありました。採石場は 1912 年か 1913 年に閉鎖されました。

1852 年、おそらくトゥースター街道の東側付近で試験的に鉄鉱石採石場が操業されました。鉱石はスタッフォードシャーの製鉄所に送られました。鉱石はおそらく馬車で運ばれ、製鉄所に送られました。採石は 1853 年または 1855 年に、運河トンネルの西端付近のストーク ブルーアーンへの道路の北で本格的に始まりました。採石場は、おそらく手作業で操作された路面電車と、道路の下の橋と運河に架かる木製の橋を通り抜けるケーブルで操作された傾斜路で運河の埠頭に接続されていました。運河では、鉱石はスタッフォードシャーへの輸送のために手作業で運河船に積み込まれました。この採石場は 1855 年に閉鎖されましたが、1859 年に再開され、1861 年に再び閉鎖され、1863 年に再開されました。このとき、鉱石は村を通って馬車で運ばれ、ブリスワース駅で貨車に積み込まれました。しかし 1863 年に路面電車が再開され、運河船が鉱石をブリスワース駅に運び、貨車に積み替えました。運河の埠頭と駅には蒸気クレーンが設置されました。鉱石は南ウェールズに運ばれるようになりました。1903 年に鉱石は運河でハンズベリーの炉に運ばれ、その後は運河と鉄道で運ばれました。鉄鉱石の採掘場は北に拡張され、コートーンホール ロードの北に別の採石場が開設されました。路面電車はこれらの採石場の拡張に対応するために拡張され、上りは馬、下りは傾斜より上は重力で作業されました。これらの採石場は 1921 年に閉鎖されました。一部の区画にはまだその一部が残っています。一部は埋め立てられ、建物が建てられました。一部は農業用に平らにならされました。コートーンホール ロードでは、畑の高さが道路よりも低くなっています。路面電車のルートの跡が残っています。

1873年頃には村の西側にさらに鉄鉱石採石場が開かれ、ゲイトン街道の北側では1895年まで、南側では1895年から1913年頃まで操業していた。馬車鉄道がこれらの採石場を東は運河に、西は鉄道に結んでいた。1942年と1943年、および1954年から1967年にかけて、これらの南側で新しい採石場が操業していた。これはブリスワースで機械式掘削機を使用する唯一の採石場だった。動力は電気とディーゼルだった。採石場は標準軌の蒸気駆動の路面電車で、ブリスワースジャンクションの南にあるゲイトンの鉄道の側線と接続され、トウスター方面へ向かっていた。鉱石は精錬のためスカンソープと南ウェールズに運ばれた。これらの採石場の痕跡は、主に窪んだ畑の平地と、後の採石場と関連したいくつかの建物の形でわずかに残っています。

最後に、M1高速道路の建設に関連する石材を供給するために、トースターロードの西にあるレクトリーファームの近くに別の石灰岩採石場が開設されました。この採石場は現在も残っており、自然保護区となっています。^[12]

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  グラフトン ヴィラ、ノーサンプトン ロード、2007 年 11 月
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  ブリスワース ハウスの正面玄関、2008 年 1 月
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  2008 年 1 月、ブリスワースの聖ヨハネ バプティスト教会

ウィキメディア・コモンズのブリスワース関連メディア

• ブリスワース教区議会のニュースと村の情報
• [1] 村の研究
• [2] 家族に関する研究
• ブリスワーストンネル保存団体
• ブリスワースのウェブサイトには、村の歴史的な写真や、ブリスワースの歴史、交通、人々、建物に関する多くの記事が掲載されています。
• ブリスワース駅の写真
• ノーサンプトンシャー州議会
• ロイヤルオークパブリックハウス
• ペインターズ ヴィンヤード
• Googleマップ上の場所