| 778海軍航空隊 | |
|---|---|
![]() 778 NAS バッジ | |
| アクティブ | 1939年9月28日 - 1948年8月16日 1951年11月5日 - 1952年7月7日[1] |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 艦隊航空隊第二線飛行隊 |
| 役割 |
|
| サイズ | 飛行隊 |
| の一部 | 海軍航空隊 |
| ホームステーション | 完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。 |
| モットー | Ex quaestione veritas (ラテン語で「検査から真実が現れる」) [2] |
| 航空機 | 完全なリストについては、航空機運航セクションを参照してください。 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ジョン・デヴァルー・トリーチャー提督、KCB |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジ | 青色、内側と外側のノギスが金色で組み合わされている(1945年)[2] |
| 識別マーク | CO(1943年3月から) AO(1944年8月から個別の文字なし) FDA+(全タイプ1946年1月) 000-042(1946年) 001-029(1947年) 301-304(スカイレイダー)[3] [4] |
| テールコード | FD(1946) LP(1947) CW(スカイレイダー)[4] |

第778海軍航空隊(778 NAS)は、イギリス海軍の艦隊航空隊の海軍航空隊であった。第二次世界大戦中、この飛行隊はサービス試験部隊(STU)であり、最初はイギリス、ハンプシャーのリー・オン・ソレント海軍航空隊のHMSダイダロスを拠点としていたが、 1940年7月6日にスコットランド、アンガスのアーブロース海軍航空隊のHMSコンドルに移動した。飛行隊は、イギリス海軍で使用可能なあらゆる種類の航空機を試験した。その鍵となったのは、航空母艦の甲板着陸用の新型機の試験であった。このような航空機には、スーパーマリン シーファイア、グラマン ヘルキャット、グラマン マートレット、グラマン アベンジャー、ヴォート コルセアなどさまざまな機種が含まれていた。この飛行隊は1951年11月5日にダグラス・スカイレイダーAEW.1で再編されたが、1952年7月7日に解散され、第849海軍航空隊の基礎が築かれた。[1]
778 NASの歴史
サービス試験部隊(1939年 - 1948年)
第778海軍航空隊は、1939年9月28日にハンプシャーのリー・オン・ソレント海軍航空基地(HMSダイダロス)で結成されました。この飛行隊の役割は、サービス試験部隊飛行隊でした。この任務には、戦術の評価とテスト、すべての最前線の航空機の種類、火炎フロートや空中機雷などの武装を含む装備の承認が含まれていました。[3]その後、新しい航空母艦カタパルトとアレスターシステムの承認も任務に就きました。基本的に、新しい航空機は将来の艦隊航空隊での使用の承認のために飛行隊を経由しており、これにはイギリス空軍の航空機と実験機が含まれていました。[2]飛行隊は当初、海軍砲塔戦闘機のブラックバーン・ロック、艦載急降下爆撃機兼戦闘機のブラックバーン・スクア、複葉雷撃機のフェアリー・ソードフィッシュ、水陸両用複葉機のスーパーマリン・ウォルラスで運用されていた。その後すぐに複葉雷撃機のフェアリー・アルバコアと艦載偵察機兼戦闘機のフェアリー・フルマーが追加された。[3]

1940年7月6日、飛行隊はスコットランドのアンガスにあるRNASアーブロース(HMSコンドル)に移動しました。 [5]これにより、部隊はアレスターケーブルも装備された新しいダミーデッキを使用できるようになりました。[2] HMSコンドルにいる間、飛行隊は最初にアメリカの艦載戦闘機であるグラマン マートレット(米軍ではワイルドキャットとして知られ、1944年からは海軍航空隊でもワイルドキャットとして知られていました)とホーカー シーハリケーン(ホーカー ハリケーン戦闘機の海軍向けバージョン)を受領しました。その後の数年間、コンドルにはイギリスの空母搭載型雷撃機/急降下爆撃機フェアリー・バラクーダ、アメリカの空母搭載型急降下爆撃機ヴォート・チェサピーク、アメリカのカタパルト発射式観測水上機ヴォート・キングフィッシャー、そしてスーパーマリン・スピットファイア戦闘機の海軍向けバージョンであるスーパーマリン・シーファイアが到着した。 [3]
778航空隊は、1943年3月5日にスコットランドのファイフにあるRNASクレイル(HMSジャックドー)に移転しました。 [5] 1943年7月26日、イギリス海軍の武装商船巡洋艦を護衛空母に改造したHMS プレトリアキャッスルの甲板試験を行うために「B」飛行隊が編成され、この飛行隊は最終的に1945年に777海軍航空隊になりました。 [3]甲板試験は、飛行甲板照明やビームアプローチ試験を含む航空母艦の装備の開発作業を支援するためでした。[4]
1944年8月15日、同飛行隊はアーブロース海軍航空基地(HMSコンドル)に帰還した。 [5]同飛行隊は、アメリカの雷撃機グラマンアベンジャー、艦載戦闘機ヴォート コルセア、戦闘攻撃機ブラックバーン ファイアブランド、艦載戦闘機兼対潜水艦機フェアリー ファイアフライを受領した。1945年3月7日、解散した第739海軍航空隊から「C」飛行隊が編成され、ブラインドアプローチ試験を行った。[3]その後、同年8月に飛行隊は南に移動し、8月9日にイングランド、ハンプシャーのゴスポート海軍航空基地(HMSシスキン)に移転し[5]、10月に第707海軍航空隊を吸収してレーダー試験を行った。[4]
778海軍航空隊は、1946年1月3日にイギリスのサセックス州フォード海軍航空基地(HMSペレグリン)に移転した。 [6]ここで第777海軍航空隊を吸収し、空母試験部隊を任務に加えた。1947年2月にはイギリスの艦上戦闘機ホーカー シーフューリーが集中飛行開発飛行隊によって試験され、 [4]その後、同飛行隊は滑走路修理のため7月18日にサセックス州タングミア近郊のイギリス空軍基地に移転した。 [6] 1948年5月、同飛行隊は再び移動し、リー・オン・ソレント海軍航空基地(HMSダイダロス)に戻った。1948年8月16日、第778海軍航空隊は解散し、第703海軍航空隊となった。[4]
空中早期警戒システム(1951年 - 1952年)

778海軍航空隊は、1951年11月5日にイギリス、コーンウォールのRNASカルドローズ(HMSシーホーク)で空中早期警戒隊として再編されました。この隊は、アメリカ製の単座攻撃機であるダグラス スカイレイダーAEW.1を4機装備していました。[ 4 ]これは、相互防衛援助法を通じてイギリス海軍が取得した3人乗りの空中早期警戒機の派生型であるAD-4W機でした。これらの航空機は、 J.D.トリーチャー中尉(RN)率いる飛行隊によって艦隊航空隊に導入されました。[4]
徹底的な訓練の結果、部隊を第一線飛行隊に編成することが決定された。[7]第778海軍航空隊は1952年7月7日に解散し、第849海軍航空隊となった。[4]
航空機運航
この飛行隊は様々な種類の航空機を運用した。1939年から1952年の間に飛行隊が運用した航空機の型式は約78種類あることが知られている。[4]
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- ブラックバーン スクアMk.II急降下爆撃機および戦闘機(1939 年 9 月 - 1940 年 3 月)
- スーパーマリン ウォルラス 海上哨戒機(1939 年 9 月 - 1943 年)
- フェアリー ソードフィッシュI 雷撃機(1939 年 9 月 - 1944 年 1 月)
- ブラックバーン ロック戦闘機 (1939 年 12 月 - 1942 年 2 月)
- フェアリー アルバコア雷撃機 (1940 年 2 月 - 1944 年 2 月)
- ブラックバーン ロック FP 戦闘機 (1940 年 4 月 - 6 月)
- フェアリー フルマーMk.I偵察機/ 戦闘機 (1940 年 5 月 - 1944 年 9 月)
- グラマン マートレットMk I 戦闘機 (1940 年 9 月 - 1941 年 11 月)
- フェアリー フルマー Mk.II 偵察/戦闘機 (1940 年 12 月 - 1944 年 9 月)
- ヴォート チェサピークMk.I 急降下爆撃機 (1941 年 6 月 - 12 月)
- ホーカー シーハリケーンMk IB 戦闘機 (1941 年 8 月 - 1943 年 6 月)
- パーシバル プロクターIA 無線練習機/通信機 (1941 年 10 月)
- パーシバル プロクター IIA 無線練習機/通信機 (1941 年 10 月 - 11 月)
- スーパーマリン スピットファイアMk Vb 戦闘機 (1941 年 11 月)
- グロスター シーグラディエーター戦闘機 (1941 年 12 月 - 1943 年 3 月)
- スーパーマリン シーファイアMk Ib 戦闘機 (1942 年 1 月 - 1945 年 2 月
- スーパーマリン スピットファイア Mk Vb/フック戦闘機 (1942 年 4 月 - 5 月)
- ヴォート キングフィッシャー観測水上機(1942 年 5 月 - 8 月)
- フェアリー バラクーダMk I 魚雷および急降下爆撃機 (1942 年 5 月 - 1943 年 11 月)
- グラマン ターポンGR.I 雷撃機 (1942 年 6 月 - 1945 年 4 月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk IIc 戦闘機 (1942 年 7 月 - 1944 年 4 月)
- マイルズマジ スター練習機(1942年9月)
- フェアリー ソードフィッシュ II 雷撃機 (1942 年 9 月 - 1945 年 2 月)
- ダグラス ハボックMk I攻撃機(1942 年 10 月 - 12 月)
- グラマン ワイルドキャットMk V 戦闘機 (1943 - 1945)
- フェアリー バラクーダ Mk II 魚雷および急降下爆撃機 (1943 年 2 月 - 1946 年 11 月)
- ブラックバーン ファイアブランドFI攻撃戦闘機(1943 年 2 月)
- スーパーマリン スピットファイア Mk XII 戦闘機 (1943 年 2 月 - 3 月)
- フェアリー ファイアフライFR.I 戦闘機および対潜水艦機 (1943 年 2 月 - 1948 年 7 月)
- グラマン マートレット Mk IV 戦闘機 (1943 年 4 月 - 1944 年 4 月)
- ホーカー シーハリケーン Mk IIC 戦闘機 (1943 年 5 月 - 10 月)
- スーパーマリン シーファイア Mk III 戦闘機 (1943 年 5 月 - 1947 年 3 月)
- グラマン ヘルキャットF. Mk. I 戦闘機 (1943 年 10 月 - 1946 年 3 月)
- スーパーマリン シーオッターMk I/Mk II空中救難 飛行艇(1943 年 11 月 - 1946 年 7 月)
- グラマン・マートレット Mk II 戦闘機 (1944 年 1 月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk XV 戦闘機 (1944 年 3 月 - 1946 年 8 月)
- デ・ハビランド モスキートFB Mk. VI戦闘爆撃機(1944 年 3 月 - 1945 年 11 月)
- ヴォート コルセアMk II 戦闘機 (1944 年 4 月 - 1945 年 11 月)
- グラマン アベンジャーMk.II 雷撃機 (1944 年 4 月 - 1947 年 7 月)
- スーパーマリン スピットファイア Mk IX 戦闘機 (1944 年 4 月 - 1945 年 5 月)
- スーパーマリン スピットファイア Mk VIII/フック戦闘機 (1944 年 4 月 - 8 月)
- マイルズメッセンジャー 連絡機(1944年5月)
- カーティス ヘルダイバーI 急降下爆撃機 (1944 年 11 月 - 12 月)
- グラマン ワイルドキャット Mk VI 戦闘機 (1944 年 12 月 - 1945 年 6 月)
- ビーチ トラベラーI多用途航空機 (1945 年 1 月 - 8 月)
- テイラークラフト オースターI 連絡機 (1945 年 1 月 - 1948 年 1 月)
- グラマン ヘルキャット F. Mk. II 戦闘機 (1945 年 2 月)
- ヴォート コルセア Mk III 戦闘機 (1945 年 2 月 - 5 月)
- ベル P-39 エアラコブラ/ フック戦闘機 (1945 年 4 月)
- ブラックバーン ファイアブランド TF. III 攻撃戦闘機 (1945 年 4 月 - 9 月)
- デ・ハビランド モスキート B Mk.25 爆撃機 (1945 年 5 月 - 9 月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk 45 戦闘機 (1945 年 5 月 - 1947 年 10 月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk XVII 戦闘機(1945年7月 - 1948年7月
- アブロ アンソンMk I 多目的航空機 (1945 - 1946)
- ブラックバーン ファイアブランド TF. IV 攻撃戦闘機 (1945 年 9 月 - 1947 年 5 月)
- ヴォート コルセア Mk IV 戦闘機 (1945 年 10 月 - 12 月)
- フェアリー バラクーダ Mk III 魚雷および急降下爆撃機 (1945 年 12 月 - 1948 年 4 月)
- デ・ハビランド シーホーネットF.20 戦闘機 (1946 年 3 月 - 1948 年 7 月)
- エアスピード オックスフォード練習機 (1946 年 4 月 - 1947 年 8 月)
- グラマン アベンジャー Mk.III 雷撃機 (1946 年 4 月 - 1948 年 1 月)
- デ・ハビランド シーモスキートTR Mk.33 雷撃機 (1946 年 4 月 - 1948 年 7 月)
- デ・ハビランド シーヴァンパイアF.1 ジェット戦闘機 (1946 年 7 月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk 46 戦闘機 (1946 年 7 月 - 1948 年 1 月)
- フェアリー バラクーダ TR. V 魚雷および急降下爆撃機 (1946 年 9 月 - 1947 年 7 月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk 47 戦闘機 (1946 年 12 月 - 1947 年 3 月)
- デ・ハビランド モスキート PR Mk.XVI 写真偵察機 (1946 年 12 月 - 1947 年 9 月)
- ホーカー シーフューリーF.10 戦闘機 (1947 年 2 月 - 7 月)
- フェアリー ファイアフライ T.Mk 1 戦闘機および対潜水艦機 (1947 年 5 月)
- フェアリー ファイアフライ FR.Mk 4 戦闘機および対潜水艦機 (1947 年 2 月 - 11 月)
- デ・ハビランド ヴァンパイアF.1/フックジェット戦闘機 (1947)
- デ・ハビランド ヴァンパイア F.1 ジェット戦闘機 (1947 年 9 月 - 1948 年 4 月)
- ブラックバーン ファイアブランド TF 5 攻撃戦闘機 (1947 年 10 月 - 11 月)
- デ・ハビランド ドミニー短距離旅客機(1947年10月 - 1948年3月)
- ノースアメリカン ハーバードIII/フックド上級練習機 (1947 年 12 月 - 1948 年 2 月)
- ホーカー シーフューリー FB.11 戦闘機 (1948 年 2 月 - 8 月)
- フェアリー ファイアフライ FR.Mk 5 戦闘機および対潜水艦機 (1948 年 4 月 - 5 月)
- グロスター ミーティアF.3/フックジェット戦闘機 (1948 - 1950)
- ダグラス スカイレイダーAEW Mk 1空中早期警戒機 (1951 年 11 月 - 1952 年 7 月)
海軍航空基地
778海軍航空隊は、イギリス国内のイギリス海軍のいくつかの海軍航空基地、イギリス海軍艦隊空母、イギリス海軍護衛空母、イギリス空軍基地から活動した。[4]
1939年 - 1948年
- リー・オン・ソレント王立海軍航空基地 (HMSダイダロス) (1939 年 9 月 28 日 - 1940 年 7 月 6 日)
- ロイヤル海軍航空基地アーブロース (HMSコンドル) (1940 年 7 月 6 日 - 1943 年 3 月 5 日)
- クレイル海軍航空基地 (HMSジャックドー) (1943 年 3 月 5 日 - 1944 年 8 月 15 日)
- ロイヤル海軍航空基地アーブロース (HMSコンドル) (1944 年 8 月 15 日 - 1945 年 8 月 9 日)
- ゴスポート海軍航空基地(HMSシスキン)(1945年8月9日 - 1946年1月3日)
- ロイヤル海軍航空基地フォード(HMSペレグリン)(1946年1月3日 - 1947年7月18日)
- HMS イラストリアス(夜間戦闘機試験部隊 1946 年 11 月 14 日 - 12 月 12 日)
- イギリス空軍タングミア(1947年7月18日 - 1948年5月28日)
- リー・オン・ソレント海軍航空基地(HMSダイダロス)(1948 年 5 月 28 日 - 1948 年 8 月 16 日)
- 解散- (1948年8月16日)
1951年 - 1952年
- イギリス海軍航空隊カルドローズ(HMSシーホーク)(1951年11月5日 - 1952年7月7日)
- 第849海軍航空隊となる(1952年7月7日)
778Bフライト
- クレイル海軍航空基地 (HMSジャックドー) (1943 年 7 月 26 日 - 1943 年 8 月 4 日)
- HMS プレトリア キャッスル(1943 年 8 月 4 日 - 1943 年 10 月 25 日)
- クレイル海軍航空基地 (HMSジャックドー) (1943 年 10 月 25 日 - 1943 年 11 月 11 日)
- HMSプレトリア キャッスル(1943 年 11 月 11 日 - 1944 年 4 月 14 日)
- クレイル海軍航空基地 (HMSジャックドー) (派遣 1943 年 12 月 16 日 - 1944 年 1 月 10 日)
- クレイル海軍航空基地 (HMSジャックドー) (1944 年 4 月 14 日 - 1944 年 5 月 6 日)
- HMSプレトリア キャッスル(1944 年 5 月 6 日 - 1945 年 5 月 23 日)
- ロイヤル海軍航空基地アーブロース (HMSコンドル) (派遣隊 1944 年 8 月 14 日 - 10 月 16 日)
- 第777海軍航空隊となる(1945年5月23日)
指揮官
第778海軍航空隊の指揮官一覧(任命日、月、年): [3] [4]
1939年 - 1948年
- 1939年9月28日、RAキルロイ中尉、 RN
- 1940年4月22日、JPGブライアント中尉、RN
- AJ ティラード中尉、RN、1941 年 1 月 6 日から ( KiFA 1941 年 7 月 8 日)
- 1941年7月21日、 H.P.ブラムウェル中尉、DSO、DSC、RN
- 1943年3月1日よりHJFレーン中尉
- 1944年4月25日、PBスコフィールド中尉、RN
- 1945年2月5日、EMブリットン中尉、RN
- 少佐( A ) MA ラカヨ、RN、1945 年 10 月 1 日~
- 1946年7月3日、RHPカーバー少佐、DSC、RN
- 1948年1月16日、 FRAターンブル少佐、DSC&バー、RN
- 解散- 1948年8月16日
1951年 - 1952年
- 1951年11月5日、 J.D. トリーチャー中尉、RN
- 解散- 1952年7月7日
778Bフライト
参考文献
引用
- ^ Sturtivant & Ballance 1994、p.99より。
- ^ abcd Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.80。
- ^ abcdefg Wragg 2019、133ページ。
- ^ abcdefghijkl Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.81。
- ^ abcd "Arbroath".英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在. 2024年2月13日閲覧。
- ^ ab "Ford".英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在. 2024年2月13日閲覧。
- ^ Thetford 1991、p.115より。
文献
- Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016)。『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』。Air Britain Historians Limited。ISBN 978-0-85130-489-2。
- スターティヴァント、R; バランス、T (1994)。艦隊航空隊の飛行隊。トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8。
- テットフォード、オーウェン(1991年)。1912年以降のイギリス海軍航空機。ロンドン、イギリス:コンウェイ・マリタイム・プレス社の印刷物、Putnam Aeronautical Books。ISBN 0-85177-849-6。
- Wragg, David (2019). The Fleet Air Arm Handbook 1939-1945 .チェルトナム、グロスターシャー、イギリス: The History Press. ISBN 978-0-7509-9303-6。

