第427偵察飛行隊

第427偵察飛行隊
2013年1月25日、ビール空軍基地から離陸するMC-12リバティ
アクティブ	1917–1918; 1933–1935; 1936–1945; 1958–1962; 2012–2015; 2019年現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	偵察
の一部	航空戦闘司令部
ニックネーム	スパルタ人[1]
モットー	用心深く、準備万端で、献身的（SAC 時代）誰も隠れることはできない（2012 年以降）
エンゲージメント	太平洋作戦地域 ヨーロッパ作戦地域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第427偵察飛行隊の紋章
第427爆撃飛行隊の紋章[a] [2]
非公式第427爆撃飛行隊のエンブレム（第二次世界大戦）[3]
第二次世界大戦のグループ尾部と飛行隊胴体コード[3]	三角形 C、GN
第38偵察飛行隊の紋章[4]

第427 偵察飛行隊は、カリフォルニア州ビール空軍基地に配属されているアメリカ空軍(USAF) の現役部隊です。

この飛行隊の起源は第一次世界大戦に遡り、当時はテキサス州とイリノイ州で訓練部隊として活動していた第38航空飛行隊として組織された。1918年7月にアメリカ陸軍航空隊が訓練部隊を再編した際、飛行隊はシャヌートフィールドのA飛行隊と改名された。 1918年11月11日の休戦協定後、12月に飛行隊は解散した。

第一次世界大戦の飛行隊は、1933年に第38追跡飛行隊が活動を開始したときにこの部隊と統合されましたが、1935年に非活動化されるまで装備されていませんでした。この飛行隊は1936年に第38偵察飛行隊として再活動し、第1航空団の長距離偵察部隊を形成しました。この飛行隊は第19爆撃グループに所属し、1941年12月にフィリピンでグループに加わるために展開を開始しました。しかし、第38飛行隊のボーイングB-17フライングフォートレスがヒッカムフィールドに到着した時、同飛行場は帝国日本海軍航空隊の攻撃を受けていました。攻撃中に破壊されなかった飛行隊の飛行機は他の部隊に転用され、飛行隊は第303爆撃グループの一部として再編成されました。第427爆撃飛行隊として、ヨーロッパ戦域に展開した最初のB-17部隊の一つであり、1942年から1945年に解散するまでドイツへの戦略爆撃に参加し、 殊勲部隊表彰を受けた。

この飛行隊は、戦略航空軍（SAC）がボーイング B-47 ストラトジェットの航空団を再編し、爆撃機の 3 分の 1 を警戒態勢に保つという約束を果たした1958 年 12 月にデイビスモンサン空軍基地で活動を開始した。1962 年に SAC は爆撃機の半数を警戒態勢に置き始め、飛行隊は非活動化された。

この飛行隊は2012年に再編成され、ビール基地の航空戦闘軍団第9作戦群に配属され、 MC-12リバティ偵察機の運用とリバティの搭乗員の訓練を行った。この飛行隊は、米空軍がMC-12の任務を米陸軍に移管したため、2015年11月に解散された。

この飛行隊は2019年にビール基地で再編成され、ノースロップ・グラマンRQ-180 ステルス 無人航空機 監視機を運用していると報告されている。

この飛行隊は、1917年6月にテキサス州ケリー飛行場で暫定部隊として編成された。8月初旬、米国が第一次世界大戦に参戦してアメリカ陸軍航空隊を拡大したため、この部隊は第38航空飛行隊として正式に認められた。数週間後、飛行隊はイリノイ州シャヌート飛行場に移動し、カーチス JN-4およびDH-4単発複葉機を装備した訓練部隊としての任務に就いた。1918年7月、航空隊は、海外派遣が計画されていない場合は訓練場の飛行隊をレター付き飛行隊に改名し、第38飛行隊はシャヌート飛行場のA飛行隊となった。 1918年11月11日の休戦協定後、シャヌートがパイロット訓練場から一時保管庫に移行する準備をしていたため、この飛行隊は1918年12月に解散した。^{[5] [6]}

航空隊は1923年3月に第38追跡飛行隊を編成したが、非活動リストに載ったままだった。この飛行隊が活性化または動員された場合、ケリー飛行場の第16追跡グループの一部を構成することになっていたが、この動員計画は実行されなかった。^[7]この飛行隊は、元の航空飛行隊と統合された後、最終的に1933年8月にミシガン州セルフリッジ飛行場で活性化された。この飛行隊は名目上はハワイ州ウィーラー飛行場の第18追跡グループに配属されていたが、セルフリッジでは第1追跡グループに所属していた。この飛行隊はセルフリッジでは最小限の人員しか配置されておらず、駐留中に装備されることはなかったようだ。1935年3月、第38飛行隊は非活動化され、同時に第38観測飛行隊に再編成された。^[2]

1936年9月、この飛行隊は第38偵察飛行隊と改称され、カリフォルニア州マーチ飛行場で第1航空団の長距離偵察部隊として活動を開始し、マーティン B-10を運用した。このグループは第19爆撃グループに所属し、同グループの飛行隊もB-10を運用していた。^{[2] [8]}当時のほとんどの偵察飛行隊と同様に、この飛行隊は主力機の他に偵察用に装備された様々な航空機を運用した。マーティン爆撃機に加え、飛行隊はダグラス OA-4 ドルフィンとノースロップ A-17も運用した。翌年、飛行隊はシコルスキー Y10A-8水陸両用機を保有機材に加えた。第19飛行隊とともに、飛行隊の主力航空機はダグラスB-18Aボロにアップグレードされ、その後ボーイングB-17フライングフォートレスの初期モデルにアップグレードされました。^{[2] [8]}

1941年6月、飛行隊は第19飛行隊とともに3月にニューメキシコ州アルバカーキに新設された陸軍航空基地に向けて出発した。 ^{[2] [8]}日本帝国との緊張が高まると、第19飛行隊はフィリピン国防省航空隊の増強を命じられた。グループ本部と第30および第93爆撃飛行隊は1941年9月と10月にアルバカーキからクラーク空軍基地に向けて出発した。^{[8] [9] [10]}

第38飛行隊は、フィリピンの第19グループを増援するよう命令を受けた。その航空部隊は展開のためにカリフォルニア州ハミルトン飛行場を通過したが、クラーク飛行場への移動を開始したのは1941年12月6日であった。同飛行隊のB-17は、日本帝国海軍航空隊がヒッカムを攻撃していた1941年12月7日の朝、ハワイのヒッカム飛行場に到着した。同飛行隊の航空機のほとんどは、攻撃中に着陸を試みた際に破壊されるか損傷を受けた。1941年12月から1942年2月まで、人員と装備が他の部隊に吸収された後、航空部隊の残存部隊はハワイ空軍の指揮の下、ハワイから哨戒および捜索任務に就いた。一方、同飛行隊の地上部隊も12月6日にフィリピンに向けて出発したが、移動はサンフランシスコを船で行った。しかし、ハワイとフィリピンでの日本軍の攻撃により、1941年12月9日に輸送船は帰還命令を受けた。^[2]

太平洋での日本軍の攻撃後、潜水艦の最大の危険は太平洋沿岸にあると思われた。そのため、港に戻った後、地上部隊はカリフォルニア州ミンターフィールドに向かうよう命じられ、そこでシエラ爆撃隊に加わった。この部隊は、カリフォルニア沿岸を日本軍の潜水艦攻撃から守るため、フィリピンへの輸送から転用された利用可能な航空機と人員で急遽編成された部隊である。^[11]対潜哨戒の要求が繰り返されたため、新しい航空部隊による飛行隊の拡大と訓練は遅れた。^{[2] [c]}

1942年1月までに、太平洋岸に差し迫った脅威はないことが明らかになり^[d]、航空機の太平洋への移動を再開できるようになりました。1942年2月、シエラ爆撃グループは廃止され、飛行隊は第19爆撃グループへの割り当てに戻りました。^{[2] [12]} 3月に飛行隊はアイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、前月に組織された第303爆撃グループに配属され^[13] 、新しい航空階層での訓練と拡張を行いました。ゴーウェンに到着して間もなく、第303グループの第31偵察飛行隊は非活性化され^[14]、その航空機と人員は第38爆撃グループの戦力増強に使用されました。その月末、第38爆撃グループ^[2]

4月、陸軍航空軍は、重爆撃グループに配属された偵察飛行隊と、その随伴爆撃飛行隊の間にほとんど違いがないことを認識して、「偵察」の呼称を廃止した。この改名により、第38爆撃飛行隊は第427爆撃飛行隊となった。地上部隊は1942年8月にテキサス州ビッグスフィールドを出発し、8月24日にフォートディックスに到着した。クイーン メリー号に乗って出航し、9月10日にイギリスに到着した。航空部隊はミシガン州ケロッグフィールドとメイン州ダウフィールドを通過し、その後飛行機を大西洋に輸送した。^{[13] [15]}

ヨーロッパへの重爆撃機の移動を急いだため、飛行隊は戦闘訓練が不十分であったため^[16]、イギリスで訓練を続け、1942年11月17日にサン・ナゼールへの攻撃に参加したが^[15]、目標を発見できず攻撃せずに帰還した。翌日、当初の目標はラ・パリスであったが、サン・ナゼールを攻撃した。^[17]最初の襲撃はフランスの飛行場、鉄道、潜水艦基地に対して行われた。 1942年後半から1943年初頭にかけて、第8爆撃軍団のわずか4つのフライングフォートレスグループの1つとして、飛行隊はドイツに対する航空作戦全体で使用される戦術の開発に参加した。^[18]

1943年、飛行隊はドイツへの飛行任務を開始し、1943年1月27日のヴィルヘルムスハーフェンの潜水艦造船所への襲撃という、ドイツの目標に対するアメリカの重爆撃機による最初の攻撃に参加した。その時から、飛行隊は主にドイツの産業、操車場、およびシュヴァインフルトのボールベアリング工場、ブレーメンの造船所、ハンブルクの航空機エンジン工場を含むその他の戦略的目標への戦略爆撃に集中した。^[13]

1944年1月11日、悪天候のため第427飛行隊の戦闘機援護がグループに加われず、ドイツ空軍の戦闘機による継続的な攻撃にさらされたが、第427飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。この抵抗にも関わらず、部隊はオッシャースレーベンの航空機組立工場を攻撃することに成功した。^[13]

戦略爆撃部隊であるが、この飛行隊は地上部隊の近接航空支援や阻止に転用されることもあった。1944年6月のノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦ではパ＝ド＝カレーの砲台や橋を攻撃し、コブラ作戦、サン・ローの突破、バルジの戦いでは敵軍を爆撃した。ライン川を渡る連合軍の攻撃であるランバージャック作戦ではヴェーゼル近郊の軍事施設を爆撃した。最後の戦闘任務は1945年4月25日のピルゼンの兵器工場への攻撃であった。^[13]

1945年5月のヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、第303飛行隊は北アフリカ師団航空輸送司令部に再配属され、フランス領モロッコのカサブランカ飛行場に移動してB-17爆撃機を輸送機として使用し、フランスからモロッコへの人員輸送を行った。しかし、カサブランカに移動した2つのB-17グループは航空輸送司令部のニーズに対して余剰であることが判明し、1945年7月下旬に飛行隊は解隊され、その飛行機は米国にフェリーで戻された。^{[13] [15]}

1958年から、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット航空団は、海外基地での警戒に費やす時間を減らし、本拠地で警戒態勢をとるようになった。SACの警戒サイクルは、計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、SACの航空機の3分の1を燃料満タンで戦闘準備が整った15分間の地上警戒状態に維持するというトーマス・S・パワー将軍の当初の目標を満たしていた。^[19]この新しいシステムを実行するために、B-47航空団は3個飛行隊から4個飛行隊に再編成された。^{[19] [20]第427飛行隊は}、デイビスモンサン空軍基地で第303爆撃航空団の第4飛行隊として活動を開始した。^[2] 1962年に警戒態勢は航空団の航空機の半数にまで引き上げられ、4個飛行隊のパターンでは警戒サイクルの義務を満たせなくなったため、飛行隊は1962年1月1日に解散された。^{[2] [20]}

第427偵察飛行隊は、2012年5月にカリフォルニア州ビール空軍基地でMC-12Wリバティの戦闘即応訓練を管理するために編成されました。この飛行隊は、戦闘指揮官の指示による作戦要件を支援するために、MC-12W航空機と乗組員の編成、訓練、装備、展開を行いました。その人員には、パイロット、センサーオペレーター、支援航空隊が含まれていました。^[1]

ビール基地での任務期間中、第427飛行隊は4,770回の戦闘任務を遂行し、500名以上の敵戦闘員を撃破したとされている。MC-12Wの任務は2015年10月にアメリカ空軍からアメリカ陸軍に移管され、同飛行隊は2015年11月20日に行われた式典で解散された。^[21]

この飛行隊は2019年にビール基地で再編成された。^{[22] 2019年10月の}Aviation Week & Space Technologyのレポートによると、この飛行隊はノースロップ・グラマンRQ-180 ステルス 無人航空機（UAV）監視機を運用している。^[23]

第38航空隊

• 1917年6月12日に第38臨時航空隊として編成された。

1917年8月3日に第38航空隊に再編

1918年7月13日、イリノイ州シャヌート飛行場にA飛行隊として再編成された。

1918年12月1日に復員

• 1933年8月1日頃に再編成され、第38追撃飛行隊と統合されて第38追撃飛行隊となった^[2]

第427偵察飛行隊

• 1923年3月24日に第38追撃飛行隊として編成された。
• 1933年8月1日頃、イリノイ州シャヌートフィールドのA飛行隊と統合

1933年8月1日に発効

1935年3月1日に第38観測飛行隊（長距離、軽爆撃）に再編成され、解隊された。

• 1936年9月1日に第38偵察飛行隊に改称され活動を開始した。

1939年12月6日に第38偵察飛行隊（長距離）に再編成

1940年11月20日に第38偵察飛行隊（重偵察飛行隊）に再編成

1942年4月22日に第427爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

1943年8月20日頃、第427重爆撃飛行隊に改称^[24]

1945年7月25日に非活性化

• 1958年8月20日に第427爆撃飛行隊（中型）に再編成

1958年12月1日に発効

1962年1月1日に廃止され、廃止された。

• 2011年8月17日に第427偵察飛行隊に再編

2012年5月1日に発効^[2]

2015年11月20日頃に無効化^[21]

2019年頃に再開

• 駐屯地本部、ケリーフィールド、1917年6月12日
• 駐屯地本部、シャヌートフィールド、1917年8月25日～1918年12月1日
• 第 18 追撃隊 (第 1 追撃隊に所属)、1933 年 8 月 1 日 – 1935 年 3 月 1 日
• 第 1 航空団 (後の第 1 爆撃航空団) (第 19 爆撃群に所属)、1936 年 9 月 1 日
• IV爆撃司令部、1941年9月19日（第19爆撃隊に所属したまま）
• シエラ爆撃隊、1941年12月16日
• 第4航空軍、1942年1月17日（1942年1月26日以降は第4爆撃機司令部に所属）
• 第 19 爆撃隊、1942 年 2 月 25 日 ( 1942 年 3 月 13 日頃第 303 爆撃隊に配属)
• 第303爆撃隊、1942年3月31日～1945年7月25日
• 第303爆撃航空団、1958年12月1日～1962年1月1日
• 第9作戦群、2012年5月1日～2015年11月20日頃^{[2] [21]}

• キャンプ・ケリー（後のケリーフィールド）、テキサス州、1917年6月12日
• イリノイ州シャヌート・フィールド、1917年8月25日 – 1918年12月1日
• ミシガン州セルフリッジフィールド、1933年8月1日～1935年3月1日
• カリフォルニア州マーチフィールド、1936年9月1日
• ニューメキシコ州アルバカーキ陸軍航空基地、1941年6月5日～11月22日
• カリフォルニア州ミンターフィールド、1941年12月17日
• アイダホ州ゴーウェン飛行場、1942年3月13日（カリフォルニア州ムロック陸軍飛行場から1942年5月28日～6月14日頃まで運用）
• アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1942年6月18日
• テキサス州ビッグスフィールド、1942年8月7日～22日
• RAFモールズワース（ステーション107）^[25]イギリス、1942年9月12日
• カサブランカ飛行場、フランス領モロッコ、1945 年 5 月 31 日～7 月 25 日頃
• アリゾナ州デービスモンサン空軍基地、1958年12月1日～1962年1月1日
• ビール空軍基地、カリフォルニア州、2012年5月1日～2015年11月20日頃、^{[2] [21]} 2019年～現在

• アメリカの航空隊一覧
• リー・エンブリー（真珠湾攻撃時の飛行隊機に搭乗した写真家）
• アメリカ空軍偵察飛行隊の一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
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