2010 バドワイザー シュートアウト

2010年のバドワイザーシュートアウトは、 2010年のNASCARスプリントカップシリーズの最初のエキシビション ストックカーレースでした。2010年2月6日、フロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで、85,000人の観客の前で開催されました。76周のレースは、リチャードチルドレスレーシングチームのケビンハーヴィックが優勝しました。ハーヴィックにとっては今シーズン初の勝利でした。ケイシー・ケインが2位、ジェイミー・マクマリーが3位でした。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つです。他の3つは、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイです。^[6]標準トラックは4ターン、2.5マイル（4.0 km）のスーパースピードウェイです。^[7]デイトナのターンは31 度のバンク角で、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）は18度のバンク角です。^[7]

バドワイザー・シュートアウトは、1979年にブッシュビールのブランドマネージャー、モンティ・ロバーツによってブッシュ・クラッシュとして創設された。このレースはブッシュビールの宣伝を目的に企画され、前シーズンの最速NASCARドライバーが参加する。 ^{[8]このレースは}デイトナ500の「ウォームアップ」とみなされている。^{[9] 1998年にバド・シュートアウトに改名された。} 2001年にバドワイザー・シュートアウトに改名され、2013年にスプリント・アンリミテッドに改名された。 ^[10]

レースには28人のドライバーが参加でき、その中には2009年のチェイス・フォー・ザ・スプリント・カップに出場した12人のドライバーと、デイトナの過去の優勝者（デイトナ500とコークゼロ400を含む）も含まれていた。過去のスプリントカップ・シリーズのチャンピオンと、現ルーキー・オブ・ザ・イヤーも参加を許可された。^[11] ケビン・ハーヴィックがディフェンディングチャンピオンだった。^[12]レースは75周で、25周と50周の2つのセグメントの間に10分間のピットストップが設けられる予定だった。ピットストップ中、チームはタイヤ交換、燃料補給、通常のシャーシ調整を行うことができたが、スプリング、ショックアブソーバー、またはリアエンドの交換はできなかった。作業はガレージまたはピットロードで行うことができる。注意周回とグリーンフラッグ周回もレースにカウントされた。^[11]

木曜の夕方には2回の練習走行が行われた。最初のセッションは45分間、2回目は60分間行われた。^[2] ケビン・ハーヴィックはインフルエンザの症状から回復するためノースカロライナ州の自宅に留まり、ジェフ・バートンとクリント・ボウヤーが練習走行で彼の車を運転した。^[13]バートンは最初の練習走行で最速タイム（46.557秒、ジェイミー・マクマレーより1万5000秒速い）を出した。カイル・ブッシュ（46.581秒）が3位で、マイケル・ウォルトリップとマーク・マーティンが続いた。ジミー・ジョンソン、ライアン・ニューマン、ケーシー・ケイン、ジョーイ・ロガーノ、ボウヤーがセッションでトップ10のドライバーとなり、バートンのタイムに0.6秒差だった。^[14] デニー・ハムリンがセッション終盤の第1コーナーでマーティンの後ろに追突し、ボウヤー、ロガーノ、グレッグ・ビッフル、ブライアン・ビッカーズが運転する車両を巻き込んだ連鎖事故の始まりとなった。マクマレー、マーティン、ボウヤー、ビッフル、ハムリンはバックアップカーを使用することを余儀なくされた。^[2]カーネは2回目の練習セッションで最速の46.955秒を記録した。ケン・シュレイダーが2位で、マット・ケンゼスとジョンソンが続いた。トニー・スチュワートは47.054秒で5位だった。ビッカーズ、バートン、ファン・パブロ・モントーヤ、カール・エドワーズ、ロガーノがセッションのトップ10ドライバーとなった。^[15] ジョン・アンドレッティが減速したため、カート・ブッシュも回避のために減速した。モントーヤはカート・ブッシュの後部に衝突し、ブッシュは壁に激突した。カート・ブッシュはバックアップカーを使用することを余儀なくされた。スチュワートはセッションの途中でガレージに行き、破片がラジエーターを通過したためラジエーターを交換した。ジョンソンは先の事故の後、1周を走った後に車を止めた。^[2]

24人のドライバーは、このイベント独自のくじ引きでスタート位置を決めた。エドワーズがポールポジションを獲得し、ハーヴィックが2位（クルーチーフのギル・マーティンが選択）となった。ヴィッカーズ、ニューマン、ビッフルが上位5位を占めた。^[2]マーティンは6位、バートンが7位、ケンゼスとマクマレーが8位と9位となった。アンドレッティ、デイル・アーンハート・ジュニア、ボビー・ラボンテ、スチュワート、シュレイダーが次の5位に入った。15位のウォルトリップに続いてジョンソン、カイル・ブッシュ、デリック・コープ、カーネ、モントーヤが上位20位を占めた。ロガーノ（ロガーノが飲酒年齢に達していなかったためクルーチーフのグレッグ・ジパデリが選択）、カート・ブッシュ、ジェフ・ゴードン、ハムリンがレースの最終位置を獲得した。^{[2] [16]}駐車場が完成すると、エドワーズは「今シーズン最初のレースだし、トップに立てるのはうれしい。ポールポジションを獲得するのは久しぶりだ。これは自分の力で獲得したわけではなく、すべて運によるものだとわかっているが、それでも気分はいい」と語った。^[17]

2010年のバドワイザーシュートアウトはシーズン最初のエキシビションレースで、米国ではFOXで生中継され、東部標準時8:10に始まった。^[1]レース開始時の天候は晴れ、気温は56 °F (13 °C)だった。^[18] デイトナのグレーターフレンドシップミッショナリーバプテスト教会のL・ロナルド・ダーラム牧師が祈祷でレース前の式典を開始した。カントリーミュージックバンドのザック・ブラウンバンドが国歌を演奏し、リードシンガーのザック・ブラウンがドライバーにエンジン始動を命じた。^[19]ペースラップ中、マーティン、ハムリン、カート・ブッシュは練習走行では使用しなかったバックアップカーに乗り換えたためフィールドの後方に移動した。モントーヤもチームが車両保管場所の外で調整を行ったため同様に後方に移動した。^[3]

エドワーズは第1コーナーでもポールポジションのアドバンテージを維持し、ハーヴィックとヴィッカースがそれに続いた。ヴィッカースは第2コーナーを抜けた後に2位に浮上し、一方ビッフルはハーヴィックを抜いて3位となった。^[18]