1992年フランスグランプリ

1992年フランスグランプリ
1992年F1世界選手権 16戦中8戦目
レース詳細
日付	1992年7月5日
正式名称	ローヌ・プーランク・グランプリ・ド・フランス
位置	サーキット・ド・ヌヴェール・マニ・クール マニ・クール、フランス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.250 km (2.651 マイル)
距離	69周、293.250 km（182.938 マイル）
予定距離	72周、306.000 km（190.892 マイル）
天気	乾燥、その後雨
ポールポジション
ドライバ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
時間	1:13.864
最速ラップ
ドライバ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
時間	37周目 1:17.070
表彰台
初め	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
2番	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ-ルノー
三番目	マーティン・ブランドル	ベネトン-フォード
ラップリーダー

1992年フランスグランプリは、 1992年7月5日にマニクールで開催されたF1モーターレースでした。これは、1992年F1世界選手権の第8レースでした。

69周のレースは、ポールポジションからスタートしたウィリアムズ・ルノーのイギリス人ナイジェル・マンセルが優勝した。マンセルは、最初の18周をリードしたイタリア人のチームメイト、リカルド・パトレーゼに46秒差をつけて今シーズン6勝目を挙げた。もう一人のイギリス人、ベネトン・フォードのマーティン・ブランドルは3位に入った。

金曜日の午前中に行われる通常の予選セッションは、アンドレア・モーダ・フォーミュラチームがサーキットに到着できなかったため中止となった。チームの輸送車はフランスのトラック運転手による封鎖により渋滞に巻き込まれ、他のチームも影響を受けていたが、アンドレア・モーダだけが到着できなかったチームだった。^{[1] [2]}そのため、予選プールの残りの4台は自動的にメイン予選セッションに進んだ。^[3]

再びウィリアムズ-ルノーがグリッドの最前列を占め、ナイジェル・マンセルがリカルド・パトレーゼに約0.5秒差でポールポジションを獲得した。2列目にはマクラーレン-ホンダのアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーが並び、セナのタイムはマンセルより1.3秒以上遅かった。3列目にはベネトンのミハエル・シューマッハとフェラーリのジャン・アレジ、4列目にはそれぞれのチームメイトであるマーティン・ブランドルとイヴァン・カペリが並んだ。リジェチームのホームレースでは、ティエリー・ブーツェンとエリック・コマスが5列目を占め、6列目にはロータスのミカ・ハッキネンとジョニー・ハーバートが並んだ。

クリスチャン・フィッティパルディは、イモラ・シケインでミナルディが大クラッシュし、第5椎骨を骨折したため、予選落ちとなった。^[4]マーチのポール・ベルモンドと、ブラバムのエリック・ファン・デ・ポールおよびデイモン・ヒルも予選落ちとなった。

スタートでは、パトレーゼがマンセルを追い越し、ベルガーがセナの前に出て、マーティン・ブランドルがアレジをすり抜けた。アデレードのヘアピンで、シューマッハはセナを追い抜こうとしたが、逆にセナにぶつかり、セナはコースアウトしてピットインを余儀なくされた。その間、パトレーゼとマンセルは並んで走っていたが、パトレーゼがリードを保った。パトレーゼはマンセル、ベルガー、ブランドル、アレジ、ハッキネンをリードした。

11周目にベルガーのエンジンが故障するまで何も変わらなかった。その後すぐに雨が激しく降り始め、レースは中止された。しばらくして雨は弱まり、グリッドが再び並んだ。レースは、レースの両パートの合計タイムで決まることになった。パトレーゼが再びトップに立ち、アレジはミカ・ハッキネンのロータスも前に出た。マンセルは再びチームメイトを追い抜こうとしたが、パトレーゼは守りを固め、再びトップをキープした。さらに後方では、シューマッハがまたも頑張り過ぎて、ジョーダンのステファノ・モデナに衝突し、フロントサスペンションが壊れてレースから脱落した。パトレーゼは、合計タイムでマンセル、ブランドル、アレジ、ハッキネン、コマスをリードした。その後、パトレーゼはコース上でマンセルに手を振ると、すぐにマンセルが合計タイムで前に出た。パトレーゼは、レース後、ウィリアムズチームにチームオーダーがあったかどうか尋ねられたが、コメントを拒否した。

再び雨が降り始め、全員がウェットタイヤに交換するためにピットインしたが、アレジはタイヤ交換が遅すぎたため6位に後退。61周目にエンジンが故障。マンセルが優勝し、パトレーゼがウィリアムズを制し、ブランドル、ハッキネン、コマス、ハーバートを抑えて1-2フィニッシュとなった。ブランドルにとってはこれが初の表彰台だった。1984年のデトロイトグランプリでは表彰台に上ったが失格となっていた。

こうして、シーズンの半分が過ぎた時点で、マンセルは66ポイントでチャンピオンシップをリードし、パトレーゼは34ポイントだった。シューマッハは26ポイントで3位、セナは18ポイントで4位、ベルガーは18ポイントで5位、アレジは11ポイントで6位、ブランドルは9ポイントで7位、アルボレートは5ポイントで8位だった。コンストラクターズ選手権では、ウィリアムズが100ポイントで他を大きく引き離し、マクラーレンが36ポイントで2位、ベネトンが35ポイントで3位、フェラーリが13ポイントで4位だった。

1992年にF1から休暇を取っていたため、アラン・プロストがフランスグランプリで表彰台に上がれなかったのは、1981年の地元レースで初めて表彰台に上がって以来、このレースが2度目だった。プロストは1981年、1983年、1988年、1989年、1990年にフランスGPで優勝している。1982年、1986年、 1991年には2位、 1985年と1987年には3位に入った。 1981年から1991年にかけて彼が唯一表彰台を逃したのは、1984年のディジョンで、ホイールの緩みの問題で7位に終わったときだった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• ヘンリー、アラン(1992)。AUTOCOURSE 1992-93。ヘイズルトン出版。ISBN 0-905138-96-1。