1986年イタリアグランプリ

1986年イタリアグランプリ
1986年F1世界選手権 16戦中13戦目
レース詳細
日付	1986年9月7日
正式名称	57度イタリアグランプリ[1]
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ (モンツァ)
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.800 km (3.60 マイル)
距離	51周、295.800 km（183.600 マイル）
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	テオ・ファビ	ベネトン- BMW
時間	1:24.078
最速ラップ
ドライバ	テオ・ファビ	ベネトン- BMW
時間	35周目で1:28.099
表彰台
初め	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ-ホンダ
2番	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ホンダ
三番目	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ
ラップリーダー

1986年イタリアグランプリは、 1986年9月7日にモンツァで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1986年F1世界選手権の第13レースでした。

51周のレースは、ウィリアムズ・ホンダを駆るブラジル人ドライバー、ネルソン・ピケが優勝した。ピケのイギリス人チームメイトでドライバーズチャンピオンシップのライバルであるナイジェル・マンセルは2位、フェラーリを駆るスウェーデン人ステファン・ヨハンソンは3位だった。他の2人のチャンピオンシップ挑戦者、フランス人のアラン・プロストとブラジル人のアイルトン・セナは、レース開始直後にセナのロータス・ルノーのトランスミッションが故障し、プロストはフォーメーションラップ開始後に スペアのマクラーレン・TAGに違法に乗り換えたため、レース半ばで失格となった。

この勝利により、ピケはドライバーズチャンピオンシップで2位に浮上し、残り3レースでマンセルに5ポイント差、プロストに3ポイント差をつけている。

モンツァでの第2回予選では、スタート・フィニッシュストレートで最速の車となったのはゲルハルト・ベルガーのベネトン・BMWで、最高速度は時速351.22キロメートル（218.24マイル）だった。その後には、チームメイトのテオ・ファビ、ブラバムのデレク・ワーウィックとリカルド・パトレーゼ、アローズのティエリー・ブーツェンの4台のBMWエンジン車が続いた。^[2] BMWエンジン以外の最速車は、ウィリアムズ・ホンダのナイジェル・マンセルで、最高速度はベルガーより10キロメートル（時速6マイル）遅かった。

それにもかかわらず、ベルガーは4位に留まり、ファビは2回連続のポールポジションを獲得した。アラン・プロストは、マクラーレン-TAGでベルガーより0.5秒近く遅く、最高速度も16 km/h (10 mph)以上遅いにもかかわらず、ファビと並んで最前列に並んだ。^[2]ドライバーズチャンピオンシップリーダーのマンセルはベルガーより前の3位、ブラジルのアイルトン・セナ(ロータス-ルノー) とネルソン・ピケ(ウィリアムズ-ホンダ) が3列目を占めた。トップ10には、ワーウィック、2台目のマクラーレンのケケ・ロズベルグ、フェラーリのミケーレ・アルボレート、パトレーゼが入った。アルボレートの位置は、バイク事故で腕を負傷したため予選初日を欠場していたため注目に値した。^[3]

このレースでは、地元ドライバーのアレックス・カフィがオゼッラでアレン・ベルグの代理としてデビューしたほか、フランスのAGSチームもデビューした。AGSチームのモトーリ・モデルニ搭載のJH21Cは、地元ドライバーのイヴァン・カペリが運転した。このレースと次戦ポルトガルでは、エントリー数が27台に増加したため、FISAは全車のスタートを許可することを決定した。カフィはこの決定の恩恵を受け、カペリとオゼッラのチームメイトであるピエルカルロ・ギンザーニに次ぐ27番手からスタートした。^[4]

フォーメーションラップの開始時にトラブルが発生したため、ポールポジションのテオ・ファビはグリッド最後尾からのスタートを余儀なくされ、最前列で彼と並んでいたアラン・プロストはスペアカーでピットレーンからスタートしなければならなかった。グリーンライトでゲルハルト・ベルガーがトップに立ったが、8周目に1位のマンセル、ピケ、そして絶好調のフェラーリのアルボレートにポジションを奪われた。アイルトン・セナはスタート時にギアボックスの故障でリタイア。アルボレートは、最初のシケインの出口でスピンする前にロズベルグ、アルヌー、ベルガーをオーバーテイクし、ウィリアムズの2人組にトップの座を賭けて挑んでいるように見えた。イギリスGPと同様に、レースは2人のウィリアムズドライバーによる接戦となったが、今回はピケがチームメイトのイギリス人ドライバー、ナイジェル・マンセルを追い詰めて勝利を収めた。ブラジル人ドライバーは、クルバ・グランデでマンセルをパスし、シーズン4勝目を挙げた。後方では、ファビとプロストが後方から猛追し、12周目には8位と9位に浮上した。プロストはフォーメーションラップ開始後に車両交換をしたため失格となったが、これは違反行為だった。しかし、フラッグを振られた1周後にエンジンが爆発した。ヨハンソンはレース序盤に猛追し、5周目にロズベルグとアルヌーをパスして3位でフィニッシュした。ベルガーは1周遅れで5位でフィニッシュし、アラン・ジョーンズは、1985年にイタリアでF1デビューを果たしたハースチームの記念レースで最後のポイントを獲得した。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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