1986 ベルギーグランプリ

1986 ベルギーグランプリ
1986年F1世界選手権 16戦中5戦目
レース詳細
日付	1986年5月25日
位置	スパ・フランコルシャン・サーキット フランコルシャン、ワロン地域、ベルギー[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	6.940 km (4.312 [2]マイル)
距離	43周、301.172 km（187.136 マイル）
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ-ホンダ
時間	1:54.331
最速ラップ
ドライバ	アラン・プロスト	マクラーレン- TAG
時間	31周目 1:59.282
表彰台
初め	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ホンダ
2番	アイルトン・セナ	ロータス-ルノー
三番目	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ
ラップリーダー

1986年ベルギーグランプリは、1986年5月25日にスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されたF1 モーターレースである。これは、1986年FIAフォーミュラワン世界選手権の第5戦であった。このレースは、第44回ベルギーグランプリであり、スパ・フランコルシャンで開催された32回目のレースであった。7キロメートル（4.35マイル）のサーキットを43周し、総レース距離は301キロメートル（187マイル）であった。

レースはウィリアムズ・ホンダを駆る英国人ドライバー、ナイジェル・マンセルが優勝した。マンセルにとっては今シーズン初の勝利となった。ブラジル人ドライバー、アイルトン・セナはロータス・ルノーで2位、スウェーデン人ドライバー、ステファン・ヨハンソンはフェラーリで3位となった。セナの結果により、マクラーレン・TAGで6位にとどまったフランス人アラン・プロストを抑えてドライバーズ・チャンピオンシップのトップに立つことができた。

ブラバムはリカルド・パトレーゼのBT55を1台だけエントリーした。エリオ・デ・アンジェリスはレースのわずか1週間前にポール・リカール・サーキットでのテスト中の事故で亡くなっていた。ウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケはチームのスペアカーを使用して予選終盤にポールポジションを獲得した。予選中にピケのレースカーのエンジンが爆発し、スペアを使わざるを得なくなった。^[3]オーストリア人のゲルハルト・ベルガーは金曜の予選で最速タイムを出し、自身初の最前列スタート、BMWエンジン搭載のベネトンにとっても初の最前列スタートとなった。彼の金曜のタイム1:54.468は土曜のタイムより0.5秒速かったが、それでも最前列には十分なタイムだった。^[3]世界チャンピオンのアラン・プロストはマクラーレン・TAGで3位、ロータス・ルノーのアイルトン・セナが2列目に入った 。

ピケはスタートで勝利し、ラ・ソースのヘアピンで先頭を走ったが、背後は大混乱だった。セナは2列目から好スタートを切ったが、ベルガーの車がブレーキングで震えたため、セナは外側に出て右コーナーに急旋回した。そうすることでベルガーを押しのけ、ベルガーはセナを避けながらプロストを押しのけた。ベネトンが震えた際に内側に入っていたプロストは内側のバリアに衝突し、車のノーズを損傷し、右フロントウイングが地面に垂れ下がった。その後、プロストはベルガーのホイールに乗り上げ、マクラーレンの後部が空中に飛び出した。他のドライバーは回避行動を取らざるを得ず、ベルガーのチームメイトであるファビはチームメイトの損傷した車にぶつかるのを避けるために停止しなければならず、プロストのチームメイトであるケケ・ロズベルグはベネトンを避けるために間違った方向に完全に180度方向転換しなければならなかった。しかし、クラッシュでリタイアした唯一の車は、停止したファビの車内に突っ込んだパトリック・タンベイのローラ・フォードで、左前輪がファビの右後部に衝突し、左フロントサスペンションが損傷してその場でリタイアした。セナは無傷で2位となり、その後にマンセル、ステファン・ヨハンソンとミケーレ・アルボレートの2台のフェラーリが続いた。

ベルガーとプロストはともに1周目の終わりにピットインし、ベルガーは修理のため長時間ピットイン、プロストは新しいノーズコーンのためにピットインした。プロストのリアサスペンションは、予定外の最初のコーナーでの飛行にもかかわらず無傷で済んだ。マンセルは2周目にセナを追い抜いたが、5周目にスピンし、^[4] 4位に後退した。ピケは16周目にターボが故障するまでリードしていたが、ピットストップ中にセナをすぐに追い抜いたマンセルより前に出た。プロストは最後尾に出て、先頭のウィリアムズからわずか数百メートル前だった。リードラップの最後の車となり6位でフィニッシュする途中、31周目に1:59.282の新しいラップレコードを樹立した。

ナイジェル・マンセルは1986年初勝利、そしてキャリア3度目の勝利を飾った。第1コーナーでのクラッシュの原因となったセナは20秒遅れで2位、ステファン・ヨハンソンはチームリーダーのアルボレートをゴールまでわずか2周で追い抜いて3位に入った。ジャック・ラフィットはリジェ・ルノーで5位、プロストは6位で貴重なワールドチャンピオンシップポイントを獲得した。スイス人ドライバーのマルク・スレールはアローズA8で9位に入ったが、これはスレールにとってキャリア最後のグランプリとなった。彼は1週間後のヨーロッパラリー選手権に出場中に重傷を負った。レース後、マンセルは勝利を友人で元チームメイトのエリオ・デ・アンジェリスに捧げた。デ・アンジェリスはスパのわずか10日前にポール・リカールでのテスト中の事故で亡くなった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。