マルク・シュレール

マルク・シュレール（1951年9月18日生まれ）は、スイス出身の元レーシングドライバーであり、放送関係者でもある。 1979年から1986年までフォーミュラ1に参戦した。

アリスドルフ生まれのシュラーは、20歳でカートレースを始めた。1955年のル・マン大惨事の後、スイスではモータースポーツが禁止されていたため、 1974年にフォーミュラVeeに参戦するためにドイツへ移住した。 1976年のドイツ・フォーミュラ3選手権で準優勝した後、シュラーはヨーロッパ・フォーミュラ2に進み、 1979年にBMWジュニアチームでタイトルを獲得した。同年、エンサインからイタリアグランプリでフォーミュラ1デビューを果たしたシュラーは、1980年にATSと契約した。彼はフォーミュラ1グランプリに88回出場し、17のチャンピオンシップポイントを獲得した。

シュラーは1972年にカートでキャリアをスタートさせた。1955年のル・マン大惨事の後、スイスでレース禁止令が出されたため、1974年にドイツに移り、地元のフォーミュラVee選手権で2位となった。1976年にはヨーロッパ・フォーミュラ3に転向し、そこでヨッヘン・ネールパッシュの目に留まり、エディ・チーバーやマンフレッド・ウィンケルホックと共にBMWジュニアチームのメンバーとして採用された。1978年にはフォーミュラ2選手権で2位となり、翌年にはワークス・マーチBMWでシリーズ優勝を果たした。

シュラーのF1デビューは1979年末に行われたが、やや波乱に満ちたものだった。1980年のキャラミでの南アフリカグランプリ予選でATSを駆り足を骨折し、1981年にはエンサインから再びキャラミでレースに出場したが、またもや足を骨折した。回復したシュラーは、 1981年のブラジルグランプリでエンサインに4位入賞という最高の成績をもたらし、レースの最速ラップも記録した。その後、セオドアでドライブした後、アロウズで数シーズン活躍し、 BMWの支援を受けて1985年にブラバムのシートを獲得した。シュラーは1986年にアロウズに戻ったが、1986年のADACヘッセンラリーでフォードRS200を駆り大事故を起こし、自身も重傷を負い、同乗していた友人のミシェル・ワイダーが死亡したため、シーズン途中でF1から引退した。BMWは彼をドライバー、コーチ、そして後にモータースポーツ活動のディレクターとして留任させた。 1994年と1995年、シュラーはジョニー・セコット、ヨアヒム・ヴィンケルホックと共にドイツ・スーパーツーリングカー選手権で優勝した。

1996年、シュラーはスカイ・スポーツ（ドイツ）（旧DF1およびプレミア）のテレビ解説者として、メイン解説者のジャック・シュルツと共に、すべてのF1イベントで解説の仕事を始めた。 2013年シーズン前にシュルツが引退した後も、シュラーは2017年までサシャ・ルースと共に解説者として活動を続けた。

2016年に、ドライバーとマシンの相対的な影響を評価した数学的モデリング研究を報告した学術論文で、シュラーは歴代F1ドライバーの中で17番目に優れたドライバーとしてランク付けされた。^{[ 1 ]}

シュラーは元プレイボーイモデルと2度結婚しており、最初はプレイメイトのヨランダ・エッガーと、次に1997年から2000年の間にクリスティーナ・シュラーと結婚した。2011年12月3日、彼は長年のパートナーであるシルビア・レネー・アリアスと結婚した。^{[ 2 ]}

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