第149戦闘飛行隊

第149戦闘飛行隊
第192戦闘航空団のF-22ラプターの旗艦
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1952年、1952年～2007年、2007年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	バージニア州
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	制空権
の一部	バージニア州空軍州兵
駐屯地/本部	ラングレー・ユースティス統合基地、バージニア州ハンプトン
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	殊勲部隊表彰 フランスのクロワ・ド・ゲール勲章[1]
司令官
現在の 司令官	グレッグ・エバート中佐[要出典]
記章
第149戦闘飛行隊のエンブレム
第328戦闘飛行隊のエンブレム
第328戦闘飛行隊のエンブレム[2]
テールコード	FF、 [注1] 192d FW下
第二次世界大戦の胴体コード[2]	体育

第149 戦闘飛行隊は、バージニア州ラングレー・ユースティス統合基地に所在するバージニア州空軍州兵の第 192戦闘航空団の 1 部隊です。第 149 飛行隊は、F-22 ラプターを飛行させる最初の州軍空軍戦闘飛行隊です。

飛行隊はニューヨーク州ミッチェル飛行場で活動を開始したが、編成はコネチカット州ブラッドリー飛行場で行われた。アメリカ北東部の様々な基地でリパブリックP-47サンダーボルトの訓練を行った。訓練中、飛行隊はニューヨーク戦闘航空団の一員として北東部の防空にも従事した。^{[3] [4]} 1943年6月中旬、飛行隊はキャンプ・キルマーに移動し、7月1日にRMS クイーン・エリザベス号に乗ってイギリスに向けて出航した。^[5]

飛行隊は1943年9月9日に最初の戦闘任務を遂行した。^[5]ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加する第8爆撃軍団の重爆撃機の護衛飛行に専念した。1945年2月20日から25日にかけて、ドイツの航空機製造産業に対するビッグウィーク作戦に参加する爆撃機の護衛飛行を行った。^[3]

1944年4月、飛行隊はサンダーボルトをより長距離のノースアメリカンP-51Dマスタングに置き換え始めた。5月8日、飛行隊はブラウンシュヴァイクへの襲撃で爆撃機を護衛していた。数的に優勢なドイツ軍迎撃機の攻撃を撃破し、ほとんどの航空機が弾薬を使い果たして燃料が不足するまで戦闘を続け、部隊は基地に戻らざるを得なくなった。この行動により、飛行隊は殊勲部隊表彰を受賞した。護衛任務に加えて、飛行隊は対空任務も遂行した。護衛任務から戻ると、しばしば航空阻止攻撃に参加した。^[3]

ドイツ軍がバルジの戦いとして知られる反撃を開始すると、 1944年12月23日、全航空階層を含む飛行隊の分遣隊がアッシュ飛行場に展開し、第9空軍の航空支援任務を増強した。1月1日、分遣隊は、飛行場が哨戒のために離陸した直後にドイツ空軍の戦闘機50機の攻撃を受けた際に、フランスからパルム勲章クロワ・ド・ゲール章を授与された。その後の空中戦で、攻撃してきたドイツ軍機の約半数が破壊されたが、飛行隊に損害はなかった。分遣隊は1945年1月下旬にベルギーのシエーヴル飛行場に移動し、そこで飛行隊の残りと合流し、再び第8空軍の指揮下に入った。分遣隊はシエーヴルから、ライン川を渡る橋頭保を確立するための空挺攻撃であるヴァーシティ作戦の援護を行った。^[3]

1945年4月、飛行隊はイギリスに戻り、5月3日に最後の任務を遂行した。^[5] 戦闘で142.5機の敵機を撃墜したとされている。^{[6]ヨーロッパ}戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊員の多くは米国への早期帰国のために転属となった。残りの隊員は1945年11月4日にクイーン・ メリー号で出航した。米国に到着後、飛行隊は1945年11月10日に解隊となった。^{[3] [5]}

戦時中の第328戦闘飛行隊は、第149戦闘飛行隊に改称され、1946年5月24日にバージニア航空隊に配属された。同飛行隊は、バージニア州リッチモンドのバード飛行場で組織され、1947年6月21日に連邦政府の認可を受けた。第149戦闘飛行隊は、第328飛行隊の歴史、栄誉、旗を継承する権利を得た。同飛行隊はF-47Dサンダーボルトを装備し、州兵局によって大陸航空軍第14空軍に配属された。

この部隊は1951年3月1日に連邦軍に召集された。この召集によりバージニア州空軍州兵は一時的に解散し、隊員は朝鮮戦争への任務を含む多くの任務を含む様々な場所に派遣された。飛行隊はジョージア州ターナー空軍基地に送られ、そこで連邦制の第108戦闘爆撃機グループに配属され、訓練任務中の戦略空軍司令部の B-50スーパーフォートレス爆撃機を戦闘機で護衛する任務を負った。1951年12月、ケンタッキー州ゴッドマン空軍基地に移動され、イギリスに派遣された部隊と交代した。1952年11月10日、現役任務から解除されバージニア州の管理下に戻された。

州政府の管理下に戻ると、飛行隊はB-26 インベーダー軽爆撃飛行隊として再編され、戦術航空司令部に配属された。1957 年 6 月、飛行隊の管轄権をめぐって防空司令部と戦術航空司令部の間で管轄権の綱引きが始まった。部隊は第 149 戦闘迎撃飛行隊に再編され、F-86E セイバージェット機の導入が予定されていた。しかし、その年の後半に部隊は戦術航空司令部が獲得した第 49 戦術戦闘飛行隊となり、F-84F サンダーストリークが旧式化した B-26 の代替機として導入され始めた。

1961年の冷戦の真っただ中、ベルリンの壁をめぐる緊張の結果、飛行隊は連邦制となった。飛行隊の一部は、解放されるまでの約1年間、現役としてリッチモンドに留まった。バージニア空軍基地の22名の隊員は、ニュージャージー州空軍基地の第108戦術戦闘航空団の展開部隊であるアメリカ空軍第7108戦術航空団を支援するため、1961年12月にフランスのショーモン＝スムーティエ空軍基地に派遣された。隊員らはヨーロッパで8か月を過ごした。

1962 年 10 月 15 日、第 149 飛行隊はグループ レベルに拡大することが承認され、州兵局によって第192 戦術戦闘機グループが設立されました。第 149 戦術戦闘機グループはグループの飛行中隊になりました。グループに割り当てられた他の飛行隊は、第 192 司令部、第 192 資材中隊 (整備)、第 192 戦闘支援中隊、および第 192 USAF 診療所でした。

1971年、この飛行隊にはベトナム戦争中にアメリカの戦闘機部隊の主力となった、実戦で鍛えられた超音速戦闘爆撃機であるF-105Dサンダーチーフが配属された。その後10年間のこのグループの特別任務には、ネバダ州ネリス空軍基地でのレッドフラッグ実弾演習への数回の派遣や、 1976年のイギリスの RAFレイクンヒースへのクレステッドキャップNATO派遣などがある。

1981年、部隊は主に近接航空支援用に設計された亜音速ジェット機、ヴォートA-7D コルセア IIに移行しました。10年間の A-7時代には、パナマ運河の防衛を支援するために、エクアドル、ノルウェー、パナマへの数回の派遣が含まれていました。バージニア州の派遣団は、空軍の戦術戦闘機競技会であるガンスモーク'85 に参加し、第149飛行隊は世界の「最優秀 A-7 部隊」に選ばれました。この飛行隊は、スプルーアンス将軍安全賞も受賞し、 1985年中に第9空軍で最高の運用準備検査を受けたと認められました。これらの一連の業績により、飛行隊は1987年に授与された最初のUSAF 優秀部隊賞を受賞しました。

1989年12月20日、米国は「正義の道」作戦を開始した。これはパナマの独裁者マヌエル・ノリエガを追放し、その軍を解体し、民主的な選挙への道を開くために米軍を緊急派遣する作戦だった。バージニア空軍予備隊は1990年1月20日、59名の隊員と5機のA-7をパナマシティ近郊のハワード空軍基地に派遣し、交代した。第149空軍はオハイオ空軍第180戦術戦闘機グループと交代した。同グループのA-7パイロットは「正義の道」作戦の支援で76回の出撃を行っていた。バージニアは2週間後に同様の派遣隊を最初のグループと交代で派遣することになっていた。バージニア空軍予備隊の任務は以前のものとは異なっていた。パナマ国防軍と尊厳大隊の一部が州内で逃走中であると疑われ、飛行隊のパイロットは敵の活動が疑われる地域の野外活動と空中偵察に航空支援を提供した。

1991年、この部隊は航空技術の新時代へと飛躍し、空軍の改良型F-16ファイティングファルコン、F-16C/Dブロック30を受領した最初の空軍州兵部隊となった。149飛行隊の名称は、1992年に第149戦術戦闘飛行隊から第149戦闘飛行隊へと若干短縮された。この変更は目標航空団コンセプトの採用を反映したものであった。当初、部隊には単座のF-16Cモデル24機とF-16Dモデル2機が割り当てられた。1994年初めまでに、防衛予算の削減により、部隊の割り当て機数はF-16が18機に、最終的には戦闘機が15機にまで減少した。

第149戦闘航空団がF-16で完全運用可能になった後、同航空団はトルコのインジルリク空軍基地に展開し、プロヴィッド・コンフォートII作戦を支援する4州空軍州兵F-16「レインボー」分遣隊の先導部隊に選ばれた。

1993 年 12 月 1 日から 1994 年 1 月 15 日までの作戦中、ANG のパイロットはイラク北部の飛行禁止空域をパトロールし、イラク軍がクルド人少数派の村に損害を与えるのを防いだ。これは、1991 年のイラク敗北後、空軍州兵部隊が中東の平和維持活動に召集された初めてのケースであった。部隊は 1996 年 2 月にインジルリク空軍基地に戻り、イラク上空で再度パトロールを行った。

1995 年 10 月、空軍と空軍州兵内の部隊再編を反映して、親組織である 192d の名称が再度変更されました。このとき、部隊の名称は 192d 戦闘機グループから 192d 戦闘航空団に変更されました。第 149 飛行隊は新しい 192d 運用グループに配属されました。

2000年12月、同飛行隊はサザンウォッチ作戦を支援するため南西アジアおよびその他の地域に展開した。トルコとクウェートに加え、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地およびエスカン村、イタリアのアビアノ空軍基地、カタールにも展開した。

また、2000 年 12 月には、同飛行隊の一部が初の航空宇宙遠征軍任務に派遣されました。130 名の派遣隊は、米国への麻薬密輸を阻止するナイトホーク作戦の一環として、オランダ領アンティル諸島のキュラソー島に派遣されました。戦闘機部隊は、厳密に作戦上の事柄以外にも、コミュニティ支援、人道支援、軍事遺産にも重点を置いていました。

2005 年 10 月、フィリップ ガイ中佐は、ラングレー空軍基地に転属し、そこに駐留する現役空軍パイロットとともに、新しいF-22A ラプターを訓練任務や出撃で操縦する最初の VANG パイロットになりました。ラングレー空軍基地から離陸した VANG 操縦の F-22A による最初の 2 機飛行は、2006 年 2 月 18 日に第 192 戦闘航空団のパイロットであるガイ中佐とパトリック デコンチーニ少佐によって成功裏に完了しました。5 月後半には、現役要員とバージニア州兵が、史上初の合同演習要件の任務を無事に完了しました。

最後の部隊訓練集会は、2007 年 9 月にリッチモンドで開催されました。基地に残っていた隊員は、メイン ハンガーで行われた「解散」式典に厳粛に出席し、ジェイ ピアソール大佐が部隊旗を巻き上げ、片付けるのを見守りました。その後、1 機の F-16 が離陸し、旋回して飛行甲板上を通過しました。パイロットはジェット機の翼を下げて最後のフライバイを行い、その後、機体を新しい場所まで運び続けました。これは、192d FW がラングレーの第 1 戦闘航空団とともに未来を切り開いた、卓越した時代の最後の章となりました。

2007 年 10 月 13 日、第27 戦闘飛行隊 (ラングレー空軍基地) で行われた式典で、第 192 戦闘飛行隊が再活性化されました。現役の第 1 戦闘飛行隊との統合により、空軍州兵は最新の戦闘機設計の最前線に立つことができます。典型的な「準航空団」として編成された第 192 戦闘飛行隊は、第 1 戦闘飛行隊と直接連携しながらも、独自の部隊アイデンティティと指揮構造を維持しています。F-22A ラプターのミッション要件のサポートを共有していますが、配備されている航空機を所有していません。

• 1942年9月29日に第328戦闘飛行隊として編成された。

1942年10月1日に発動

1945年11月10日に非活性化

• 1946年5月24日に第149戦闘飛行隊に再編成され、州兵に配属された。

第149戦闘飛行隊は1947年6月21日に連邦政府の承認を拡大した。

1951年3月1日に連邦制となり、現役に就く

改称:第149戦闘爆撃飛行隊、1951年12月1日

1952年11月10日、現役任務から解放され、バージニア州の管理下に戻された。

1952年12月10日に第149爆撃飛行隊（軽）に再編成

1957年6月15日に第149戦闘迎撃飛行隊に再編

1958年4月10日に第149戦術偵察飛行隊に改称

1958年6月14日に第149戦闘迎撃飛行隊に再編

1958年11月10日に第149戦術戦闘飛行隊に再編成

1961年10月1日に連邦制となり、現役に就いた。

1962年8月30日、現役任務から解放され、バージニア州の管理下に戻された。

1992年3月15日に第149戦闘飛行隊に再編

2007年9月30日に無効化

• 2007年10月13日に発効

• 第352戦闘機隊、1942年10月1日～1945年11月10日
• 第55戦闘航空団、1947年6月21日
• 第121戦闘機隊、1950年11月1日
• 第108戦闘迎撃グループ、1951年3月1日
• 第121戦闘爆撃隊、1952年11月30日
• 第121戦闘迎撃グループ、1952年11月1日
• 第121戦闘爆撃隊、1957年11月1日
• 第121戦術戦闘機群、1961年9月1日
• 第 7108 戦術航空団、1961 年 10 月 1 日 – 1962 年 8 月 30 日
• 第121戦術戦闘機群、1962年9月1日
• 第192戦術戦闘機グループ、1962年10月15日
• 第192戦闘機隊、1992年3月15日
• 192d 作戦グループ、1995 年 10 月 11 日 – 2007 年 9 月 30 日、2007 年 10 月 13 日 – 現在

2007年10月13日、第27戦闘飛行隊に統合された準部隊となった。

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2021年3月1日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ニュートン、ウェズリー P. ジュニア、セニング、カルビン F. (1963)。「第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績、米空軍歴史研究第 85 号」(PDF)。航空大学、米空軍歴史部門、研究研究所。2017年6 月 26 日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 2 巻 (VIII) 戦闘機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-2535-9。
• 第149戦闘飛行隊の系譜と歴史
• 第 192 戦闘航空団の歴史