ズテンダール空軍基地

ズテンダール空軍基地 （高度着陸場Y-29）
IATA :なし ICAO : EBSL
まとめ
位置	ズーテンダール、ベルギー
構築済み	1917
標高 AMSL	312 フィート / 95 メートル
座標	北緯50°56′51″ 東経005°35′26″ / 北緯50.94750° 東経5.59056° / 50.94750; 5.59056
地図
EBSL ベルギーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 06/24 2,980 9,777 アスファルト/コンクリート
出典：ベルギーAIP [1]

ズーテンダール空軍基地（ICAO : EBSL）は、ベルギー空軍予備隊基地であり、ゲンク（リンブルフ州）の東南東4マイル（6.4km） 、ブリュッセルの東北東約50マイル（80km）に位置しています。

この基地は予備基地として利用されており、主に退役したアグスタヘリコプターの保管に使用されている。2009年以降、民間のレクリエーション飛行に限定的に開放されており、週末にはグライダークラブが活動している。^[1]

ズーテンダール空軍基地の起源は、1917 年 3 月にドイツ陸軍航空隊によって「Flieger Schießschule」として建設されたことに遡ります。この基地は、砲兵部隊の観測員のために設立されました。この飛行場の近くに、ドイツ軍は広大な荒野 (ハウトハーレン、ゲンク、アス、ペーア、オプグラッベックの間) を選び、そこに射撃場を設置しました。

第一次世界大戦後、飛行場の名前はアッシュ（当時の綴り）に変更され、ベルギー軍航空飛行学校となり、1920年3月にはAéronautique Militaireと呼ばれるようになりました。アッシュ市街地から南西に2kmに位置するこの学校は、1100×800メートルの広大な芝生の飛行場と、いくつかの金属製格納庫とレンガ造りの支持建物を所有していました。1924年に飛行学校が廃止された後、運河建設計画のために飛行場は閉鎖され、ウェフェルヘムに移転されました。飛行場は次第に深い森林地帯になりました。

1944年11月、第一次世界大戦の飛行場の近くに、アメリカ陸軍航空軍第9工兵司令部、第852工兵航空大隊^[2]と第846工兵航空大隊^[3]によって新しい飛行場が建設された。高度着陸場「Y-29」として知られるこの飛行場は、06/24に沿った5000フィート（1500メートル）の芝の 滑走路1本で構成されていた。さらに、宿舎と支援施設用のテントが建てられ、既存の道路インフラへのアクセス道路が建設され、補給品、弾薬、ガソリンドラム缶、飲料水のための集積所が作られ、通信とステーション照明用の最小限の電気グリッドが設置された。^[4]

1944年11月19日から1945年4月11日まで、アッシュ飛行場には第8空軍第352戦闘機グループ（ジョージ・プレディ率いる第328戦闘飛行隊を含む）のノースアメリカンP-51マスタングと、第9空軍第366戦闘機グループから派遣されたP- 47サンダーボルトが駐留していた。また、1945年2月8日から4月15日まで、第406戦闘機グループもP-47でこの飛行場から出撃した。戦闘機は支援任務に就き、海岸堡の前の道路をパトロールし、ドイツ軍車両を機銃掃射し、発見次第、砲台、高射砲、ドイツ軍の集結地に爆弾を投下した。^[5]

1945年1月1日、アッシュ飛行場はドイツ空軍のボーデンプラッテ作戦中に大規模な空中戦の現場となった。JG-11のFw 190とBf 109がアッシュに到着したのは、ちょうど第352戦闘航空団の第487戦闘飛行隊が滑走路を滑走していた時だった。その後の戦闘はY-29の伝説として知られるようになり、ボーデンプラッテ作戦全体の失敗を象徴するものとなった。離陸した第487戦闘飛行隊のパイロットたちは砲火の中、圧倒的な不利な状況で飛び立った。第487飛行隊は3:1の不利な状況で23機を撃墜し、損害はわずか2機だった。この活躍により、第487飛行隊はヨーロッパ戦域の戦闘飛行隊に与えられる唯一の殊勲部隊表彰を受けた。

戦闘機部隊が撤退した後、第391爆撃隊は1945年5月27日までこの飛行場からB-26マローダー中型爆撃機を飛ばした。 ^[5] ヨーロッパでの戦争の終結に伴い、この飛行場は1945年6月20日に閉鎖された。

戦後、飛行場はベルギー空軍に接収された。その後、硬質舗装の滑走路と支援施設を備えた恒久的な施設に再建された。現在はベルギー軍の倉庫として使用されている。^[6]

• 高度な着陸場
• ボーデンプラッテ作戦

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 戦時中の記憶プロジェクト - Y29 アッシュ
• アッシュ飛行場