ドイツの潜水艦 U-43 (1939)

U-37 （ U-43と同一の潜水艦）1940年ロリアン
歴史
ナチスドイツ
名前	U-43
注文済み	1936年11月21日[1]
ビルダー	AGヴェーザー、ブレーメン[1]
ヤード番号	948 [1]
横たわった	1938年8月15日[1]
発売	1939年5月23日[1]
委託	1939年8月26日[1]
運命	1943年7月30日、アゾレス諸島南西でアメリカ軍機により沈没。死者55名[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXA型 潜水艦
変位	1,032  t (1,016ロングトン) 浮上 1,153 t（1,135 英トン）が沈没
長さ	76.50 m (251 フィート) o/a 58.75 m (192 フィート 9 インチ) の耐圧殻
ビーム	6.51 m (21 フィート 4 インチ) o/a 4.40 m (14 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.70 m (15 フィート 5 インチ)
設置電力	4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル) 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	18.2ノット（時速33.7km、時速20.9マイル）浮上 7.7ノット（14.3 km/h、8.9 mph）潜水時
範囲	10,500 海里（19,400キロメートル、12,100マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 65～78 nmi (120～144 km; 75～90 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	士官4名、下士官44名
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基） 22 × 53.3 cm（21インチ）魚雷 1 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/32 甲板砲(180発) 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲 2cm FlaK 30対空砲1 基
勤務記録[1] [2]
一部:	第6潜水艦隊 1939年8月26日～12月31日 第2潜水艦隊 1940年1月1日～1943年7月30日
識別コード:	男 24 266
司令官:	ヴィルヘルム・アンブロシウス少佐 1939年8月26日 – 1940年10月20日 ヴォルフガング・リュート 1940年10月21日 – 1942年4月11日 Oblt.zSハンス・ヨアヒム・シュヴァンケ 1942年3月19日 – 1943年7月30日
操作:	14回の巡回: 1回目のパトロール: 1939年11月6日～12月14日 2回目のパトロール: 1940年3月13日～4月6日 3回目のパトロール: 1940年4月12日～23日 第4パトロール: a. 1940年5月13日～7月22日 1940年9月9日～12日生まれ 第5パトロール: 1940年9月15日～10月18日 第6パトロール: 1940年11月10日～12月17日 第7パトロール: 1941年5月11日～7月1日 第8パトロール: 1941年8月2日～9月23日 第9巡回: 1941年11月10日～12月16日 第10巡回: 1941年12月30日 – 1942年1月22日 第11巡回: 1942年7月4日～8月15日 第12巡回: 1942年9月23日～12月9日 第13巡回: 1943年1月9日～3月31日 第14巡回: 1943年7月13日～30日
勝利:	商船21隻が沈没 （117,036  GRT） 商船1隻全損 （9,131  GRT） 商船1隻が損傷 （10,350  GRT）

ドイツの潜水艦U-43は、第二次世界大戦中のナチスドイツ海軍のIXA型^[3] 潜水艦であった。U -43は1938年8月にブレーメンで起工され、1939年5月に進水し、 8月に就役した。^[1]

1939年11月から1943年7月までの間に、Uボートは14回の戦闘哨戒を実施し、合計117,036 総登録トン（GRT）の商船21隻を沈め、10,350 GRTの船1隻と9,131  GRTの船1隻に 損害を与え 、全損と宣告されるほどの損害を与えた。

U-43は1943年7月30日にアゾレス諸島南西でアメリカ海軍の航空機が投下した魚雷によって沈没し、乗組員55人全員が死亡した。 ^[4]

U-43は1936年11月21日にドイツ海軍向けに発注された（ Z計画の一環として、ヴェルサイユ条約に違反して）。1938年8月15日にブレーメンのヴェーザー造船所で946番造船所として起工。 1939年5月23日に進水し、同年8月26日にヴィルヘルム・アンブロシウス艦長の指揮下で就役した。^[1]

ドイツの当初の8隻のIX型潜水艦（後にIXAと命名）のうちの1隻であるU-43は、水上での排水量が1,032トン（1,016英トン）、潜水中の排水量が1,153トン（1,135英トン）であった。[ ^5] Uボートの全長は76.50メートル（251フィート）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.51メートル（21フィート4インチ）、全高は9.40メートル（30フィート10インチ）、喫水は4.70メートル（15フィート5インチ）であった。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000馬力（740kW、990shp）を発生する2基のシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2本のシャフトと2つの1.92m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。^[5]

この潜水艦の最大水上速度は18.2ノット（時速33.7km、20.9マイル）、最大潜水速度は7.7ノット（時速14.3km、8.9マイル）であった。^[5]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6マイル）で65～78海里（120～144km、75～90マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で10,500海里（19,400km、12,100マイル）航行できた。U-43には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗員は48名であった。[ ^5]

キール^[1]を拠点とする第6潜水艦隊に就役したU-43は、 1939年11月6日に戦争初の戦闘哨戒に​​出航し、イギリス諸島を回って大西洋へ向かった。^[6]そこで11月16日、7,340トンのトウモロコシを積んでアルゼンチンのロサリオからハルへ向かう途中、 SL-7A船団からはぐれていた4,915GRTのイギリス商船アーリントン コートを攻撃した。同船はデヴォンのスタート ポイントの西南西320海里 (590 km、370 mi) の地点で魚雷1発を命中した。乗組員は船を放棄し、潜水艦は別の魚雷を発射し、30分以内に同船を沈没させた。乗組員のうち7人が死亡し、生存者はオランダとノルウェーの貨物船によって救助された。^[7]攻撃後、U-43は20時間にわたって船団護衛に追跡され、爆雷による損傷を受けた。^[1]

哨戒を続けたU-43はビスケー湾で第14-BS船団を攻撃し、 11月22日に4,374GRTのフランス商船アリジョンを沈没させた。 ^[8]船団護衛艦は23発の爆雷で反撃したが、U-43は無傷で逃れた。^[1]

1939年11月25日遅く、フィニステレ岬（スペイン北西部）の西北西約120海里（220 km、140 mi）の地点で、 U-43は護衛なしの2,483 GRTのイギリス石炭船 ウスクマウスを攻撃した。G7a魚雷が両方とも故障したため（戦争初期にはよくある問題）、Uボートは甲板銃で発砲した。しばらくして別の魚雷を発射したが外れたため、砲撃を再開した。149発の砲弾を発射した後、U-43は船を炎上させ、徐々に沈んでいった。乗組員2名が死亡し、23名の生存者はイタリアの商船に救助された。^[9]

12月8日の朝、U-43は正体不明の航空機の攻撃を受け、大きな損害を受けた。^[1] U-43は6日後の14日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。^[2]

1939年12月に第6潜水艦隊が解散した後、U-43はヴィルヘルムスハーフェンを拠点とする第2潜水艦隊に配属された。U -43は1940年3月13日にそこから出発し、ノルウェーの海岸に沿ってスコットランド北部を航行し、アイルランド西部の海域に入ったが、成果はなかった。^[10]第一当直士官（潜水艦の副司令官）ハンス・ヴィルヘルム・ベーレンス中尉は3月31日に船外に転落し行方不明となった。^[1] U-43は25日間の航海の後、4月6日にヴィルヘルムスハーフェンに帰還した。^[2]

U-43の3回目の航海は1940年4月12日に始まった。北海とノルウェー沿岸を巡回し、同国侵攻を支援した。^{[11] 4月22日、U-43はイギリスの}ハドソン機2機の爆撃を受け、軽微な損傷を受けた。^[1]翌日、U-43はヴィルヘルムスハーフェンに戻った。^[2]

U-43は1940年5月13日にヴィルヘルムスハーフェンを出航し、大西洋に向かった。^{[12]最初の攻撃は5月28日、}ランズエンドの南西で行われ、イギリスの商船アルカに魚雷を発射した。U-43は命中せず、次に甲板砲で発砲した。武装した船は反撃したが、どちらの船も命中せず、Uボートは攻撃を中止した。^[1]

U-43は6月21日にポルトガルのフィゲイラ・ダ・フォス南西で第65-X船団を攻撃し、8,627GRTのイギリスタンカー「ヤラヴィル」に魚雷1発を命中させ、ようやく成功を収めた。船は火災を起こして沈没した。乗組員5人が死亡し、生存者45人はフランスのトロール船に救助された。^[13]

6月30日遅く、U-43はフィニステレ岬の北西220海里（410km、250マイル）の海上で、総トン数13,376トンのイギリス商船SSアベローナスターに魚雷1発を命中させた。SL-36船団の一員であったこの船は、 5,630トンの冷凍肉と1,000トンのオレンジを積んでブエノスアイレスからロンドンへ向かっていた。乗組員は船を放棄したが、翌日船は沈没した。この攻撃で乗組員1人が死亡し、84人の生存者はイギリス商船ベニョンに救助されたが、その後7月1日にU-30の魚雷で沈没した。アベローナスターの生存者3人が死亡した。^[14]

7月9日の夕方、U-43はアイルランド南東約200海里（370km; 230マイル）の地点で、護衛なしの3,944GRTのイギリス商船アイルズベリーを沈没させた。2発の魚雷が命中し、船は15分で沈没した。乗組員35人全員が生き残った。^[15]

U-43の4回目の哨戒での4回目で最後の成功は7月17日の朝に起こった。3,509 GRTのイギリス商船フェルサイドを沈めたのだ。この船はOA-184船団からはぐれていた船で、ドニゴール州ブラッディ・フォーランド（クノック・フォラ）の北西約135海里（250 km、155 mi）の地点にあった。Uボートの最初の魚雷は船の下を通過したが、2発目が船に命中し、5分以内に沈没を招いた。乗組員のうち12人が死亡し、21人が救助された。^[16] U-43は71日間の航海の後、7月22日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。^[2]

U-43は1940年9月9日にヴィルヘルムスハーフェンを出航し、ノルウェーのベルゲンに3日間停泊した後、15日に再び大西洋の哨戒に出航した。^[17] 9月25日にOB217船団から分離した5,802 GRTのイギリス商船スライリアを沈めただけだった。Uボートは1発の魚雷でこの船を攻撃し、メイヨー州アキル島ヘッドの西356海里（659 km; 410 mi）の地点で沈没させた。^{[18] 1名が死亡し、残りの56名の乗組員は}HMCS オタワによって救助された。^[19]

U-43はその後、フランスのロリアンにある新たな母港に向かいました。ロリアンには、フランス陥落後の6月に第2Uボート艦隊が移転しており、10月18日に到着しました。^[2]艦長のヴィルヘルム・アンブロジウスは、11月1日にコルヴェッテンカピタン^{に昇進し、 [20]} U-43を離れ、1941年1月に第22Uボート艦隊の指揮を執りました。Uボートの指揮は、ヴォルフガング・リュート中尉に引き継がれました。^[21]

新しい艦長の指揮の下、U-43は1940年11月10日にロリアンを出港し、アイルランド西方の海域に戻り、さらに3隻の商船を沈め、4隻目の商船に損害を与えた。^[22]

12月2日の朝、U-43はロッコールの西南西でOB251船団を攻撃し、2隻の船を沈没させた。最初の犠牲者は7,113 GRTのイギリス商船パシフィック・プレジデントで、2本の魚雷を受けてすぐに沈没し、乗組員50人が死亡した。^[23] 45分後、U-43は12,247 GRTのイギリス石油タンカー、 ビクター・ロスに2本の魚雷を命中させた。5分後に3本目の魚雷が発射されたが外れ、Uボートはその後すぐに急降下して体当たりを回避した。しかし、U-43は粘り強く、20分後に4本目の魚雷を命中させ、沈没させた。乗組員44人のうち生存者はいなかった。^[24]

12月6日の夕方、U-43は船を発見し、3時間半追跡した後、1発の魚雷を発射したが、命中しなかった。Uボートは20分後に別の魚雷を発射し、未知の船に命中し、63秒で沈没させた。この船は1,902 GRTのノルウェー商船スクリムであると考えられており、 2日前に悪天候で船団OB252と連絡が取れなくなり、その後は見られなかった。^[25]

最終的に、12月13日、U-43はアイルランド南西約450海里（830km、520マイル）の海域で、護衛なしの10,350GRTのイギリス商船オラリに2本の魚雷を発射した。1本の魚雷が船尾に命中した。しかし、 U-43には魚雷が残っておらず、海は荒れすぎて甲板砲を使用できなかった。乗組員は防水シートで穴を塞ぎ、自力でクライド川までたどり着いた。^[26]

U-43は38日間の哨戒を終えて1940年12月17日にロリアンに戻った。^[2] 1941年2月4日、ロリアンのドックにいる間、U-43はバルブが誤って開いたままになったために沈没し、その後3か月間活動不能となった。^[1]

この強制的な不在の後、U-43は1941年5月11日に次の哨戒を開始したが、指揮官は1月1日に大尉に昇進したヴォルフガング・リュートのままであった。 ^[27]再び大西洋中部に出航し、3隻の船を沈めた。^[28]

5月15日の早朝、U-43は、サン・マロからニューファンドランド島のグランドバンクスへ漁に出航中だった総トン数488トンのフランスの3本マスト帆船ノートルダム・デュ・シャトレに、甲板砲と対空砲で砲撃を開始した。45発の砲弾を受け、同船は沈没した。リュートは同船がUボートの位置を連合軍に報告しているのではないかと疑ったが、生存者10人はイギリスの潜水艦に襲われたと思った。38人の乗組員のうち10人は2隻の救命ボートで船を放棄した。2隻は5月23日にイタリアの潜水艦 オタリアに救助された。^[29]

6月6日の夕方、U-43はニューファンドランド島の東約600海里（1,100km、690マイル）の海域で、総トン数4,802トンのオランダ商船イゼルハーヴェンに2発の魚雷を発射した。OB328船団から引き離されたこの船は2分以内に沈没した。乗組員34名のうち10名のみが生き残り、 6月15日にフィンランド商船ハンマルランドに救助された。 ^[30]

6月17日の早朝、U-43はSL-76船団の一部でマンガン鉱石3,700トンを積んだ2,727GRTのイギリス商船キャサリン号を魚雷で攻撃し沈没させた。ケープクリア（南アイルランド）の南西約250海里（460km、290マイル）の海域であった。27人の乗組員のうち生き残ったのは3人だけで、彼らは救命ボートで33日間を過ごしたあと、イギリスのトロール船に発見された。^[31]

U-43は52日間の哨戒を終えて7月1日にロリアンに帰還した。^[2]

U-43の次の哨戒は1941年8月2日に始まり、53日間大西洋中部に戻ったが、9月23日にロリアンに戻るまで成果はなかった。^[32]

U-43は1941年11月10日に再び出航し、今度はより大きな成功を収め、アゾレス諸島近海で3隻の船を沈めました。^[33]

11月29日の早朝、U-43は、アゾレス諸島の北北西約240海里 (440 km、280 mi) の地点で、OS-12船団の一員で一般貨物と軍需品を積載していた5,569 GRTのイギリス商船ソーンリーバンクに2発の魚雷を発射した。2発の魚雷は船に命中し、船は激しく爆発した。乗組員75名のうち生存者はいなかった。約1,200 m (0.75 mi) の距離であったにもかかわらず、爆発の残骸が浮上したUボートに当たり、乗組員1名が軽傷を負った。翌日、魚雷を受けた船から吹き飛んだ信管のない10 cm (3.9 in) の砲弾が司令塔に刺さっているのが発見された。^[34]

11月30日の夕方、OS-12船団からはぐれていた4,868 GRTのイギリス商船アシュビーが、アゾレス諸島のフローレス島南南東170海里（310 km; 200 mi）の海上でU-43が発射した2発の魚雷のうちの1発に命中した。同船は4分以内に沈没し、乗組員50名のうち17名が死亡した。生存者はポルトガルの駆逐艦リマに救助された。^[35]攻撃後、Uボートは護衛船団から数時間にわたって爆雷攻撃を受けたが、無傷で脱出した。^[1]

1941年12月1日17:00頃、U-43とU-575は、 7,542 GRTの無護衛非武装タンカー「アストラル」を発見した。両方のUボートは追跡したが、4時間後、ギュンター・ハイデマン大尉の指揮するU-575は、船の側面に描かれた大きなアメリカ国旗に気づき、追跡を中止した。U -43は中立艦を追跡し続け、真夜中頃に魚雷を発射したが、外れた。船は直ちに全速力でジグザグに回避航路をたどり始めたが、Uボートは満月の光の中で問題なく追跡した。翌朝、U-43はアストラルに2発の魚雷を命中させた。78,200バレル（12,430 m ³）のガソリンと灯油を積んだ船は、数分以内に爆発して沈没した。乗組員37名のうち生存者はいなかった。アストラル号はアメリカが参戦する前にUボートによって沈没した4隻のアメリカ商船のうち3隻目であった。^[36]

U-43は12月16日にロリアンに戻った。^[2]

リュートがボートで最後に哨戒したのは1941年12月30日で、U-43はロリアンを出港して大西洋中部に向かい、そこでさらに3隻の船を沈めた。^[37]最初の沈没は、5,246 GRTのスウェーデンの貨物船インガレンで、悪天候のためHX 168船団からはぐれ、アイルランドの西約600海里（1,100 km、690 mi）の地点で遭難した。1942年1月12日の朝、この船は2発の魚雷を受け、1分以内に沈没した。6人のイギリス人乗客と32人の乗組員が死亡し、2人だけが生き残った。2月10日、イギリスの哨戒機がいかだに乗っているところを発見し、翌日、漁船を彼らのいる場所へ誘導した。^[38]

1月14日の早朝、U-43はアイスランド南方でON-55船団を攻撃し、6,641GRTのイギリス商船エンパイア・サーフを沈没させた。53人の乗組員のうち6人だけが生き残り、 HMS アリスマに救助された。 [ ^39]約2時間後、U-43は再び船団を攻撃し、5,707GRTのパナマ船籍のアメリカ商船チェポを沈没させた。38人の乗組員のうち21人が生き残った。^[40]

その後、Uボートはキールに向けて出航し、1月22日に到着した。リュートがU-181の就役に向けて出発したため、Uボートの指揮権は第1潜水艦隊司令官、ハンス・ヨアヒム・シュヴァントケ中尉に引き継がれた。

U-43の新艦長による最初の哨戒は 1942 年 7 月 4 日に始まり、キールからアイスランドとフェロー諸島の間の「隙間」を経由して大西洋中部に向かいました。しかし、成果はありませんでした。8 月 3 日にニューファンドランド沖で ON-115 船団を攻撃していたU-43 は、水上でカナダのコルベット艦HMCSサックビルに捕まりました。潜水艦が潜航すると、サックビルからの一連の爆雷が命中しました。潜水艦は電源と照明を失いましたが、なんとか浮上してエンジンを再始動し、エンジン、コンプレッサー、コンパスに深刻な損傷を受け、ハッチから水漏れがあり、乗組員が内傷を負ったため、修理のためにフランスに撤退しました。^[41] U-43 は43 日間の航海の後、8 月 15 日にロリアンに戻りました。^[42]

U-43の次の哨戒はより成功し、1942年9月23日にロリアンを出航し、大西洋を横断してセントローレンス湾に向かった。^[43]

11月18日の朝、U-43はSC109船団に4本の魚雷を発射し、燃料油90,704バレル（14,420.8 m ³）を積んだ総トン数9,131トンのアメリカのタンカー、ブリリアントに命中した。船の側面に直径40フィート（12 m）の穴が開き、積荷が火災に見舞われた。一部の乗組員が船を放棄したが、残った乗組員がなんとか消火に成功した。わずか3ノットの速力で、船はニューファンドランド島のボナビスタ湾までの300海里（560 km、350 mi）をなんとか進み、11月24日に到着した。ブリリアントは最終的に1943年1月18日に曳航されてニューファンドランド島を出発したが、2日後、船は真っ二つに折れた。前部はすぐに沈没し、後部は数日間漂流した後発見され、乗組員44名が救助された。後部は曳航されたが、翌日沈没した。^[44] U-43は78日間の哨戒の後、12月9日にロリアンに戻った。^[2]

U-43の1943年最初の哨戒は1月9日に始まり、アゾレス諸島と西アフリカ海岸の間の海域を哨戒した。^[45] 3月3日、U-43は船を発見し、それがイギリスのブルースターライン社の商船であると特定し、3本の魚雷を命中させ、2分以内に沈没させた。後になってU-43は、それが1941年1月に補助巡洋艦アトランティスに拿捕された5,154 GRTのドイツ封鎖突破船ドッガーバンク（旧イギリスのスペイバンク）であったことを知った。この船はゴム、油脂、魚油、その他の原材料7,000トンを横浜からフランスへ運んでおり、到着予定日より数日早かった。^[46]

U-43は82日間の航海を経て3月31日にロリアンに帰還した。^[2]

U-43の最後の哨戒は、1943年7月13日にロリアンを出港し、南西の大西洋に向かったときに始まった。^{[2] 7月19日の夕方、}ビスケー湾でU-403と共にいた2隻のUボートは、イギリス空軍第86飛行隊のリベレーターMk.V爆撃機の攻撃を受けた。U -403はすぐに急降下し、U-43の対空砲火に援護され、U-43はその後潜水した。リベレーターは軽微な損傷を受け、乗組員1名が負傷したが、誘導魚雷2発を投下した。どちらのUボートも損傷はなく、2隻とも逃走した。^[1]

1943年7月30日、U-43は再び攻撃を受けた。今度はアメリカの護衛空母USS サンティーのグラマン TBFアベンジャー 雷撃機によるものだった。同機はマーク24 FIDO魚雷を投下し、アゾレス諸島南西の位置34°57′N 35°11′W / 34.950°N 35.183°W / 34.950; -35.183 (U-43 (沈没))でUボートを沈没させた。^[47]乗組員55人全員が潜水艦と共に沈没した。^[1]

U-43 は以下の 10 のウルフパックに参加しました。

• ロージング（1940年6月12日～15日）
• 西部（1941年5月17日～6月16日）
• クルフュルスト（1941年6月16日～20日）
• グレンランド (1941 年 8 月 10 日 – 27 日)
• マルクグラフ (1941 年 8 月 27 日 – 9 月 12 日)
• シュトゥイベン（1941年11月14日～12月2日）
• ウルフ（1942年7月13日～30日）
• ピラット (1942 年 7 月 31 日 – 8 月 3 日)
• ロッヘン (1943 年 1 月 27 日 – 2 月 28 日)
• トゥムラー(1943 年 3 月 1 日 – 19 日)

ドイツ海軍での任務中、U-43は商船21隻を沈め（うち1隻は友軍の攻撃によるもの）、計117,036  GRTの損害を与え、1隻に10,350  GRTの損害を与え、さらにもう1隻に9,131  GRTの損害を与え、全損と宣告されるほどの損害を与えた。^[48]

• Helgason, Guðmundur. 「タイプ IXA ボート U-43」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2010年4 月 13 日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U43」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。