アキル島

15 世紀の塔状の家であるキャリックキルダヴネット城は、かつてアキル島を支配していたオマリー一族と関係があります。 ^{[ 6 ]} オマリー一族の中で最も有名なグレース・オマリー（グラニュアイルとして知られる）は、1530年頃にクレア島で、マリスク男爵領の族長の娘として生まれました。^{[ 8 ]}彼女の指導の下、オマリー一族は西海岸の海域を支配し、領土を通過する船に通行料を課していました。^{[ 5 ]}一族は広範囲に交易を行い、グレース自身も船長や海賊として名声を博し、 1603 年頃に亡くなる前に 1593 年にエリザベス 1 世に謁見したと伝えられています。彼女はクレア島のオマリー家の墓に埋葬されています。^{[ 8 ]}

アキル島の宣教団、通称「コロニー」は、1831年にアイルランド国教会の牧師エドワード・ナングル師によってダゴートに設立されました。^{[ 11 ]} 1800年にダブリンで生まれたナングルは、600年以上にわたりナヴァンの男爵の称号を保持してきたナングル家の末裔であり、一族で最初のプロテスタントでした。^{[ 12 ]}彼はミース州アスボーイの副牧師として牧師としてのキャリアをスタートさせ、その後宣教活動に転じ、1831年にアイルランド西部の飢饉の状況に対応するため救援船ノッティンガム号に乗ってアキル島へ航海しました。 ^{[ 12 ]}島の景観と、彼が原始的だと感じた人々の状況に感銘を受けたナングルは、そこにプロテスタントのコロニーを設立することを決意しました。^{[ 12 ]}スリーヴモア山の麓、ダゴート近郊の土地は、島の地主であるリチャード・オドネル卿から借り受けたもので、ナングルは1834年に妻のエリザ、家族、そして最も熱心な支援者たちと共に、完成した植民地に永住した。^{[ 12 ]}宣教団には、学校、コテージ、孤児院、診療所、ホテル、印刷所があり、当時の農業方法を用いて畑を耕作していた。^{[ 11 ]}特筆すべきは、宣教団が島民にアイルランド語で説教や教育を行い、ナングル自身もアイルランド語を習得したことである。^{[ 12 ]}主要な出版物である『アキル宣教ヘラルド・アンド・ウェスタン・ウィットネス』は、 1837年から1868年に他の宣教団体の出版物と合併するまで継続的に発行され、植民地の印刷所ではプロテスタントの教義に関する書籍やアイルランド語辞典も出版された。^{[ 12 ]} 宣教団の職員と島民の関係は当初は友好的だったが、1837年にトゥアムのカトリック大司教ジョン・マクヘイルが島に到着すると反対運動が起こり、宣教団の職員と支援者はその後、殴打や脅迫を含む長年の敵意に耐えなければならなかった。その多くは（明らかにプロパガンダの意図をもって）アキル・ヘラルド紙に記録されている。^{[ 12 ]}それにもかかわらず、この植民地は1830年代後半から1840年代初頭にかけて重要性を増し、北極探検家のジョン・フランクリン卿や旅行作家のS・C・ホール夫妻などの訪問者を引きつけた。^{[ 12 ]}ダブリンでの儲かる診療を辞めて島の貧しい人々に無償で奉仕した医師ニーソン・アダムス博士は、その人道的な活動により宗教の垣根を越えて広く尊敬されていた^{。12 ]}

1845年から1849年にかけての大飢饉は、土壌の質が悪く、ジャガイモにほぼ完全に依存していたアキル島に特に大きな打撃を与えた。^{[ 12 ]}ナングルはこの飢饉をアイルランドの罪に対する神の裁きと解釈し、この時期、植民地は賛否両論の評価を受けた。特に、宗教的改宗と引き換えに食料を提供するという「スーペリズム」の非難が彼に向けられた。 ^{[ 13 ]}宣教団の学校で「聖書」に基づく宗教教育と並行して食料を提供することは、特に物議を醸した。^{[ 14 ]}状況が悪化するにつれ、ナングルは援助に関する厳しい条件を放棄し、より自由に救援物資を配布したが、それでも健康な受給者には労働を要求した。^{[ 12 ]} 1847年の春までに、このミッションは2,000人以上の労働者を雇用し、学校で毎日600人の子供に食事を提供し、同年7月には、アキル島の約7,000人のうち推定5,000人がミッションから毎日救援を受けていた。^{[ 12 ]} 1848年11月、2,000人を養うのに十分な220トンのインディアンミールを積んだ船がミッションの費用でフィラデルフィアから到着した。^{[ 12 ]} 1848年、飢饉のピーク時に、アキル・ミッションはリチャード・オドネル卿からさらに土地を取得するための資金を求める目論見書を公表し、過去15年間の活動、特にかなりの宗派間の不安について概説した。^{[ 15 ]}アキル島は深刻な苦難を経験したが、人口減少は全国平均よりも深刻ではなく、人口は1841年の4,901人から1851年には4,075人に減少し、全国平均の20～25%の減少に比べて約16%の減少にとどまった。^{[ 4 ]} 1850年、宣教団はオドネル家から島の5分の3を購入し、アキル島の実質的な地主となった。^{[ 12 ]}これに対し、マクヘイル大司教は1852年にバナカリーの土地を購入し、そこにフランシスコ会修道院を設立し、長年にわたり地元の子供たちに教育を提供した。^{[ 6 ]}修道院の建設は宣教団の支持者と建設作業員との間の対立によって特徴づけられ、この出来事は島の民間伝承で「石の戦い」として記憶されている。^{[ 16 ]}エリザ・ナングルは1852年に亡くなり、幼少期または子供時代に亡くなったナングル家の子供たち6人と共にスリーヴモアの斜面に埋葬された。^{[ 17 ]}

1852年、ナングルはアキル島を離れ、スライゴ県スクリーンの教区牧師となったが、その後も毎年一定期間を島で過ごし、名目上は宣教団の責任者であり続けた。^{[ 12 ]}その後、植民地の運命は衰退し、宣教団の地主としての地位を弱体化させた相次ぐ土地法、1870年代と1880年代の土地戦争、そしてナングルと宣教団の受託者であるジョセフ・ネイピアとの間の長期にわたる高額な訴訟によって弱体化した。この訴訟は最終的にナングルが勝訴したものの、宣教団は事実上破産状態に陥った。^{[ 12 ]}アキル宣教団は1880年代に閉鎖され、エドワード・ナングルは1883年に亡くなったが、50年以上もこの事業に携わり、アキル島滞在中に最初の妻と10人の子供を亡くしたにもかかわらず、ほとんど忘れ去られていた。^{[ 12 ]}彼の功績に対する評価は依然として分かれているが、学校、教会、道路など、島の後のインフラ整備に対する宣教団の貢献は概ね認められている。^{[ 18 ]}

廃墟となった家屋のそばから見た、人影のない村の眺め。

廃村にある家屋の廃墟の中

スリーヴモア山の麓、ダゴートの近くには、廃村があり、それぞれ1部屋しかない、モルタルで固められていない石造りの家屋が80軒から100軒ほど残っている。^{[ 19 ]}考古学的証拠によると、集落は1750年頃より前に設立されたことはなく、トゥアール、トゥアール・リアバッハ、ファイチェと呼ばれる3つの区画に分かれて山腹に沿って約1.5キロメートルにわたって広がっていた。1838年の陸地測量局の記録によると、集落には137軒の家屋があり、そのうち約74軒が現存している。^{[ 4 ]}発掘調査では、世帯間の生活水準にかなりのばらつきがあることが明らかになっており、輸入されたイギリス製やスコットランド製の食器が見つかったことから、住民は経済的に困難な状況にもかかわらず、流行の品物を購入していたことがわかる。^{[ 4 ]}この村は「ランデール」制度の下で運営されており、地主から借りた土地を個々の家族が点在する細長い区画で耕作し、放牧のために共有し、ジャガイモなどの作物を「レイジーベッド」で栽培していた。^{[ 6 ]}家畜は「ブーリーイング」、つまり季節的な移動放牧によって管理され、アナグ、ダーク、キームベイ、ブンノウナで季節的な集落が確認された。^{[ 4 ]}

この村は1850年代に放棄されたが、その過程は大飢饉によって加速されたものの、大飢饉だけが原因ではなかった。当時の宣教記録には、19世紀半ばにかけての不作、土壌肥沃度の低下、地代の上昇が記されている。^{[ 4 ]}ほとんどの家族は近くの沿岸の村ドゥーアに移住し、漁船の補助金によって農業の代わりに漁業に従事することができたが、他の家族は移住した。^{[ 4 ]}放棄された村の世帯の子孫は、1940年代までこの村を季節的な「ブーリー村」として使い続け、アキル島はアイルランドまたはイギリスでこの慣習が生き残った最後の場所となった。^{[ 4 ]}キルダウンのアイルトにある同様の放棄された集落は、1855年に地元の地主が牛の放牧のために小作人を立ち退かせた際に放棄された。影響を受けた人々は、カラン、ドゥーガ、スリーヴモアの土地を借りるか、アメリカに移住することを余儀なくされた。

アキル島とコラウン半島を結ぶ橋の構想は、1880年代初頭に初めて検討されました。それ以前は、島民はフェリーで海峡を渡っていましたが、強い潮流のため渡るのが危険でした。また、干潮時には徒歩や馬で渡ることもありました。^{[ 20 ]}メイヨー郡測量士のグローバー氏による計画は、ロンドンの商務省によって承認され、1883年に5,000ポンドの費用でこのプロジェクトに資金を提供する行政機関が設立されました。^{[ 20 ]} 1886年に建設が始まり、翌年に完成しました。アキル海峡とポルラニーを結ぶこの橋は、アイルランド土地同盟の創設者にちなんでマイケル・ダビット橋と名付けられました。 ^{[ 20 ]}この橋は自動車ではなく馬車用に建設されたため、1930年代までにひどく老朽化しており、メイヨー郡議会は1939年に中央部分を交換することを決定しました。^{[ 20 ]}橋は1947年に解体され、悪天候により遅延した再建は1949年1月に完了した。再建された手動式旋回橋は幅21フィート6インチ、長さ740フィート、重量390トンである。^{[ 20 ]}

1894年、ウェストポート-ニューポート鉄道線がアキル湾まで延伸された。^{[ 6 ]}

新しく開通した鉄道路線の最初の列車は、クルー湾溺死事件の犠牲者の遺体を運んだ。この事件では、イギリスでの季節労働のために蒸気船SSエルム号と合流しようとしていた32人の若者を乗せたボートがクルー湾で転覆し、溺死した。^{[ 21 ] [ 22 ]}

アグネス・マクドネルは1888年にアキル島のトナタンヴァリーにあるバレーハウス邸を購入し、ジェームズ・リンチェハウンを執事兼管理人として雇った。1890年頃のリンチェハウンの解雇後、二人の関係はすぐに激しい個人的な確執へと悪化した。 ^{[ 23 ] [ 24 ]}当時の裁判の証拠や後の記録によると、リンチェハウンはマクドネルに夢中になっていたが、マクドネルは彼の誘いを拒絶していたとされているが、二人の関係の正確な性質は不明のままである。その後数年間、マクドネルはリンチェハウンを近隣の土地から追い出そうと繰り返し試み、次第に敵対的な争いが激化し、19世紀のアイルランドで最も悪名高い刑事事件の一つへと発展した。^{[ 24 ]}

1894年10月6日から7日の夜、バレーハウスとその厩舎、付属の建物が故意に放火された。この襲撃でマクドネルは残忍な暴行を受け、片目と鼻の一部を失うなど、顔に重傷を負った。リンチェハウンの犯行であると広く認められていたが、逮捕後、彼は拘留から逃れ、多額の懸賞金がかけられていたにもかかわらず、彼を密告することを拒否した地元住民に保護され、数ヶ月間アキル島に潜伏していた。1895年初頭に再逮捕された彼は、キャッスルバー巡回裁判所で裁判にかけられ、殺人未遂の罪で有罪となり、終身刑を宣告された。^{[ 24 ]}

リンチェハウンは1902年に刑務所から脱獄し、まずスコットランド、次にアメリカ合衆国へと逃亡したことで、この事件は国内外の注目を集めた。彼はそこでイギリスの抑圧の犠牲者であると主張し、アイルランド系アメリカ人の組織から支援を得て、彼の引き渡しに反対した。マイケル・ダビットなどの人物が彼の政治的迫害の主張に異議を唱えたものの、アメリカの裁判所は最終的に、イギリスとアメリカ合衆国の間の1842年の引き渡し条約の条項に基づいて彼の引き渡しを拒否し、アメリカの引き渡し法において重要な法的先例を確立した。^{[ 24 ] [ 25 ]}

この事件は、JM シングの『西の国のプレイボーイ』（1907 年）に影響を与えたことで、アイルランド文学史に名を残した。シングは、リンチハウン事件がこの劇の主要な着想の一つであったことを認め、犯罪の詳細ではなく、悪名高い暴力的な人物に対するコミュニティの関心を題材にした。この関連性は劇の初演時に広く認識され、初日の騒動の際には観客が「リンチハウン」と叫んだと伝えられており、劇中にはマクドネルの鼻への攻撃への言及さえ含まれている。^{[ 24 ]}

19世紀から20世紀にかけて、アキル島からイースト・ロージアンへのジャガイモ収穫のための農作業員の季節的な移動は一般的な慣習であり、これらの労働者は「タティー・ハウカー」として知られていた。^{[ 26 ]}

1937年9月15日から16日にかけての夜、スコットランドのカーキンティロックにある宿泊施設で火災が発生し、アキル島出身の13歳から23歳までの移民のジャガイモ摘み労働者10人が死亡した。彼らはほとんどが親戚関係にあった。 ^{[ 27 ]}このグループは、ボルトで固定された引き戸と金網で覆われた窓のある改造小屋である「ボシー」に宿泊していた。ボシーは、グループの若い女性たちが滞在していたコテージに隣接しており、多くの季節労働者と同様に、いわゆる「徘徊」を防ぐために夜間は閉じ込められていた。^{[ 28 ]}眠れずに火事に気づいた12歳のトム・ダガンが警報を発したが、高い窓から逃げ出すことができなかった10人の犠牲者の遺体は、ドアの向かい側の壁際に寄り集まっているのが発見された。^{[ 27 ]} この悲劇は、地元では、17 世紀のエリスのブライアン・ルア・ウ・ケアバンに帰せられる予言の一部が成就したものと見なされた。ブライアンは、アキル島への鉄道の開通と、その最初と最後の列車が死者を故郷に運ぶことを予見したとされ、この予言は、1894 年のクルー湾溺死事件とすでに関連付けられていた。^{[ 28 ]}遺体は船で故郷に運ばれ、その後、この目的のために再開された特別列車で運ばれた。沿線の橋、踏切、駅には群衆が集まり敬意を表し、犠牲者はキルダヴネット墓地に埋葬され、現在もそこに記念碑が建っている。^{[ 27 ]}アキル線は、火災から 2 週間後の 1937 年 9 月 30 日に永久に閉鎖された。^{[ 28 ]}

1951年、イギリスの俳優兼映画製作者のヒュー・ファルカスは、アキル島でのウバザメの産業規模の漁業に関するBBCラジオ番組を聞き、その慣習についての低予算映画を製作することにした。^{[ 29 ]}製作の中心は、アキル島のポラッグに定住したドネガル生まれの漁師、チャールズ・オズボーンで、彼は映画の美術監督を務め、少数のキャストとスタッフと共にスクリーンに登場した。^{[ 29 ]} 5月12日、霧の中、デイジー・ロックス付近で漁業シーンを撮影していたところ、高さ8メートルの異常な波がクルーのボート「プライド・オブ・クラトラッグ」を襲い、転覆させた。^{[ 29 ]}ファルカスは凍えるような海を泳いで岸にたどり着き、通りかかった漁船に救助されたが、サム・リーとダイアナ・ファルカスは難破船の近くで死亡しているのが発見され、チャールズ・オズボーンとビル・ブレンドンの遺体は発見されなかった。^{[ 29 ]}ファルクスは後に映画を完成させ、そのささやかな収益を亡くなった人々の遺族に寄付した。^{[ 29 ]}