西海岸税関

西海岸税関

会社種別	民間企業
設立	1994年[1] (LAタイムズ)、1997年[2] (USAトゥデイ)、2000年[3] (法人化)
創設者	ライアン・フリードリングハウス
本部	バーバンク、カリフォルニア州、米国[a]
主要人物	クイントン・ドッドソン、クリス・G・クーリー、ダナ・フローレンス
製品	カスタムカー、ブランド商品、[4] [5] フランチャイズ、[6]職業訓練校のコース[7]
収益	1000万ドル（2008年）[2]
従業員数	40（2015）[8]
Webサイト	詳しくはこちら

ウエストコースト・カスタムズ（同社では^[9] WCCと略記）は、車両のカスタマイズを専門とする自動車修理工場である。1994年頃に共同設立者のライアン・フリードリングハウスとクイントン・ドッドソンによって設立された。 ^{[1] [2]}フリードリングハウスによると、彼は祖父から5,000ドルを借りて事業を始めたが^[10] 、他の情報源によると、彼は父親の酒屋で働きながら事業の元金を調達したという。^[1]シャキール・オニールやショーン・コムズなどの有名人の支援や^[1]リアリティ番組「ピンプ・マイ・ライド」や「ストリート・カスタムズ」への出演により、同社は高い知名度を獲得し、数百万ドル規模の^[2]事業となった。

ウエストコースト・カスタムズは有名人以外にも、ヴァージン[10]、任天堂[11]、マイクロソフト[12]などの世界的ブランドの車両も製作している。米国^で も有数^のカスタムカー^ショップとしてよく知られている。^{[13] [14] [15]}しかし、同社は納期を守らなかったり、^{[16] [17]}強引な販売戦術を使ったり、^{[17] [18]}低品質で潜在的に危険なカスタム車両を製造したりしていると非難されることもあった。^{[17] [19]}一部の観察者や元従業員も同社の雇用慣行を批判している。^{[2] [20]}

同社は米国外でのフランチャイズ展開でも一定の成功を収めており、ドバイ^[21]や上海（中国語：西海岸汽車定制）[22]にフランチャイズ店をオープンしている。^{[ 23]しかし、}ベルリンなどの他のフランチャイズ店は、開店後すぐに倒産したため閉鎖された。米国カリフォルニア州内の様々な場所での長い歴史を持ち、現在の旗艦店であり最大の施設である60,000平方フィート（5,600 m ²）^[24]はカリフォルニア州バーバンクに本社を置いている。

ロサンゼルス・タイムズ紙の矛盾した2つの記事によると、ウエストコースト・カスタムズは1994年か1998年に自動車愛好家のライアン・フリードリングハウス氏によって設立されたとのこと^[1]。2008年のUSAトゥデイ紙の記事では、設立年を1997年としている^[2]。法人であるウエストコースト・カスタムズ・インターナショナルLLCは、2000年10月20日にカリフォルニアで設立された^[3]。若きフリードリングハウス氏は14歳までに自身のカスタム車両が自動車雑誌の表紙を飾るようになっていたが、複数の専門店とのやり取りの面倒さに不満を募らせ、車両の製造に長い時間がかかっていた。アントレプレナー誌によると、この不満とカスタムカーへの愛情が相まって、彼は自分の店を開くことになったという^{[25] 。}

同社は創業当初、何度も移転したが、イングルウッドの店舗でWCCの品質に対する評判が高まり、有名人がそこで車の改造をするようになった。^[1]フリードリングハウスによると、彼の最初の顧客の一人はカスタマイズされたシボレー サバーバンを欲しがっていたシャキール オニールであり、^[26]この関係により、彼はカスタムカーを探している他の有名人と知り合いになった。^[27]このことがきっかけで、ミュージック テレビジョン(MTV) はフリードリングハウスに、彼の会社で共同設立者のクイントン "Q" ドッドソンを主演、ラッパーの イグジビットを司会とするリアリティ番組を撮影する機会を提供した。 ^{[28]この契約を彼が受け入れたことで、2004年のテレビ番組}「ピンプ マイ ライド」が生まれた。^[1]

『ピンプ・マイ・ライド』は大成功を収め、国際的なスピンオフ作品を生み出し、その成功によりウエスト・コースト・カスタムズの知名度は大幅に上昇した。^{[27] [29]}番組のフォーマットは、MTVの映画プロデューサーが廃車を持っている典型的なアメリカ人を見つけ、イグジビット、フリードリングハウス、WCCクルーと短いインタビューを行って興味や趣味を判断し、その後WCCスタッフが彼らの廃車を受け取り、所有者の興味や個性を体現するカスタムカーに改造するというものである。2004年、CBSニュースは、この番組が午後9時30分の時間帯の12歳から34歳の視聴者層で常に1位を獲得したと報じた。^[29]

ピンプ・マイ・ライドの撮影当時の同社の元従業員によると、車両の作業のほとんどは舞台裏で行われていた。車両と最終製品の予定は月曜日に到着し、従業員は翌週の金曜日までにプロジェクトを完了しなければならず、時には1日12時間労働が必要になることもあった。この従業員によると、オフスクリーンの労働の多くはメキシコからの不法移民によって行われ、その数は合計で約11​​人だった。従業員はWCCの従業員でありMTVではなかったため、MTVはこれが彼らに及ぼす可能性のある影響について気にしていなかったようだ。^[20]

Pimp My Rideの人気により、West Coast Customsは2005年のストリートレーシングビデオゲームLA Rushで車のアップグレードメカニズムとして大きく取り上げられました。シカゴトリビューンによると、ゲームの開発元であるMidwayは、ブランドを使用するために「多額の」支払いをしました。^[30]

2005年6月、フリードリングハウスは第4シーズンでドッドソンから司会を引き継いだ。^[31]

2005年、 Pimp My Rideの第2シーズンの放送中に、番組の開催場所が変更され、フリードリングハウスがMTVを離れ、別のネットワークで番組をホストするという噂が広まりました。^{[32]これら}の噂は、WCCがショップを務めた第4シーズンと最終シーズンの後の2007年にMTVとフリードリングハウスが同時に発表したことで確認されました。 ^[27]

2007年、フリードリングハウスはピンプ・マイ・ライドがウエストコースト・カスタムズからギャルピン・オートスポーツに移転した後にロサンゼルス・タイムズ紙のインタビューで、ピンプ・マイ・ライドが彼のブランド構築を助けたと認めたが、テレビ番組用の車の製造に集中したことで他の顧客との関係が損なわれたと感じていると述べた。^[27]

それにもかかわらず、ピンプ・マイ・ライドを去った後、フリードリングハウスはすぐにディスカバリーチャンネルとラーニングチャンネルで同時に放映される新しいテレビ番組、ピルグリム・フィルムズ＆テレビジョン制作のストリート・カスタムズを始めた。MTVが選んだ人々のために車を作るのではなく、この新しい番組はウエストコースト・カスタムズの同意を得た顧客のために行われているカスタマイズを追ったものだった。フリードリングハウスは2つの番組の違いを「テレビのために車を作るのではなく、テレビで車を作りたい」と表現した。^[27]解散は友好的なものだったと表現されたが、^[32] WCCの他の人たちはあまり冷静ではなかった。当時WCCの従業員だったショーン・マハニーは「MTVの人たちのほとんどは本当の車好きではない...彼らは車を作るために私たちにお金を払っているので、たとえそれがつまらなくても彼らの望むことをする」と語ったと伝えられている。^[32]

ストリート・カスタムズは名前を2回、ネットワークを4回変えたが、そのフォーマットは一定だった。車は依然として個人向けに作られていたが、番組が続くにつれてブランドに捧げられたエピソードが増えていった。MTVが費用を負担しなくなったため、新シリーズのすべてのエピソードは、カスタマイズに高額の費用を払う余裕のある人々のために作られた車に関するものだった。ストリート・カスタムズで有名人のために作られた注目すべき車には、キャロル・シェルビーのもの^[33]、シャキール・オニールのためのキャデラック^[34]（フリードリングハウスによると、オニールは2007年7月までにWCCですでに30台の車を作っていた^[27]）、ドバイ王室の無名のメンバーのために改造されたレンジローバー[ 35 ^]、ジャスティン・ビーバーのためのキャデラックCTS-V ^[36]などがある。作られたブランドには、クロニック・タコス^[37]やヴァンズ^[38]などがあった。

プレス・エンタープライズ紙のインタビューでフリードリングハウス氏によると、大不況は彼のビジネスに大きな影響を及ぼした。彼は会社の従業員の半分を解雇しなければならず、注文は減少し、顧客はカスタマイズのために真新しい車を買う代わりに中古車を修理することを選んだという。^[39]

2010年、ウエストコースト・カスタムズは、映画『エクスペンダブルズ』で大きく取り上げられた、カスタマイズされた1955年型フォードF-100ピックアップ トラック3台を設計した。^{[40]これらの車のうち1台は}シルベスター・スタローンが所有し、2011年にオークションで13万2000ドルで売却された。 ^[41] 2015年、WCCは別の映画『マッドマックス 怒りのデス・ロード』のために、フォード・マーベリックの車体とフォード・レンジャーの内部構造を組み合わせた車を制作した。^[42]

2009年のシーズン終了後、番組名はInside West Coast Customsに変更された。この変更に伴い、番組はDiscovery HD Theaterに移行され、Discovery HD Theaterは後に自動車関連のケーブルチャンネルVelocityとなった。^[43]

2012年、Jalopnikは、ラッパーのウィル・アイ・アムとフリードリングハウスが宣伝活動を行ったと報じた。ウィル・アイ・アムは、ウェストコースト・カスタムズが70万ドルかけて改造したデロリアンが盗まれたふりをした。フリードリングハウスは、盗まれたはずの車を見つけたふりをした。警察への届け出は行われず、警察も呼ばれなかった。Jalopnikはこのイベントを「バイラルマーケティング活動の失敗」と表現している。^[44]

2013年6月、Fox Sports Networkが番組の制作を引き継ぎ、番組名から「Inside」という単語を削除し、2016年まで番組の新シーズンを制作し続けた^。[45] 2017年3月、テレビ番組は新しいシーズンでVelocityに戻りました。^[46] Velocityはその後、2018年1月に番組を更新しました。^[47]

2018年8月29日、シックスフラッグス・マジックマウンテンがウエストコースト・カスタムズが一部設計したウエストコースト・レーサーズというジェットコースターを建設中であることが発表された。 ^[50]

同社はこれまでロサンゼルス都市圏の3つの郡にまたがって何度か移転しており、そのたびにより広いスペースへ移転してきた。フリードリングハウスによると、最初の店舗はカリフォルニア州ラグナニゲルにあり、その後1998年にカリフォルニア州コンプトンへ移転した。 ^{[1] 2000年には、}カリフォルニア州イングルウッドのオリーブストリートに再び移転した。^[1]ピンプ・マイ・ライドの最初のシーズンの後、同社はさらにもう一度、ロサンゼルス国際空港近くのカリフォルニア州エルセグンドのより広い場所に移転し、そこには撮影専用の部屋もあった。^[1]ピンプ・マイ・ライドが同社を離れた後、同社はストリート・カスタムズというテレビ番組の準備のためにカリフォルニア州コロナの場所に移転した。 ^[32]

ウエストコースト・カスタムズシーズン5エピソード12「WCCの新しいジップパート1」の撮影中に、フリードリングハウスは店を現在の場所、カリフォルニア州ロサンゼルス郡バーバンクのウエストエンパイアアベニューにある60,000平方フィート（5,600平方^メートル）の自動車店に移転し始めました。^[51]新しい施設のグランドオープンは2014年12月に行われました。^[52]

2008年には早くもUSAトゥデイ紙は、フリードリングハウスの自動車店では週60時間労働が当たり前で、従業員は「自称マイクロマネジャー」のフリードリングハウスの下で「非常識な締め切り」に追われていると報じた。^[2]元従業員の1人で、後にWCCのメキシコ支社の共同設立者となるマウリシオ・エルナンデスは、NPRのインタビューで、カリフォルニア支社に勤務していた期間（2004～2009年）は、社会保障やその他の給付金を受けずに、不法労働者として週6日、1日10～12時間働き、そのために「子供たちの子供時代を逃した」と主張した。^[20]

エンターテインメント・スクープのインタビューで、「ウェストコースト・カスタムズで働くには何が必要か？」と聞かれると、フリードリングハウスは「『いつ帰れる？』とは言わない。残って働いて仕事をやり遂げたいと思う人…優秀な人を見つけるのは難しい…我々が頼むことは何でもやってくれる人」と答えた。^[53]

2014年4月23日、米国労働省（USDOL）の調査の結果、同社は公正労働基準法の規定に違反していることが判明した。^{[54]政府は、同社が従業員に}残業代や最低賃金を支払っておらず、適切な記録も残していないことを発見した。調査中、政府は、全従業員に、労働時間に関係なく、週給が支払われていることを発見した。従業員は頻繁に残業を強制されていたため、一部の従業員の時給は6ドルになっていた。^{[54]さらに、2011年まで、同社は現場の専属長期従業員を}独立請負業者として分類することで、最低賃金と残業法の適用を回避しようとしたが、これは米国では違法である。^[54]

フリードリングハウス氏は、裁判を起こすか、米国労働省が課した罰金を支払うかの選択を迫られたが、罰金の支払いを選択した。罰金は、不当な扱いを受けた従業員の未払い賃金157,592ドルと民事罰16,830ドルに上った。^{[54]罰金が支払われた後、}プレス・エンタープライズ紙とのインタビューで、米国労働省ウェストコヴィナ事務所の賃金・時間課長ダニエル・パスキル氏は、「最も重要なことは、会社が違反を是正したことだ」と述べ、現在は会社が完全に準拠していることを強調した。^[55]

2015年、ハフィントンポストは『ピンプ・マイ・ライド』の参加者3人にインタビューした。そのうちの1人は、番組のロケ地がウェストコースト・カスタムズだった時代に「ピンプ」された車を所有していたジェイク・グレイザー（シーズン4エピソード7「ジェイクのビュイック・センチュリー」に登場）だった。^[19]

エピソード中、ウエストコースト・カスタムズのチームはグレイザーが最近オーディオエンジニアリングの学位プログラムを卒業したと聞かされ、MTXジャックハマー 高忠実度サウンドシステム（イグジビットの言葉を借りれば、難聴を防ぐためのデシベルメーターと警告灯付き）とダッシュボード内にレコードプレーヤーを設置した。その他のカスタマイズとしては、フラットブラックの塗装（ルーフには赤いメタルフレーク塗装、サイドとボンネットにはそれにマッチしたスカロップ模様）、4インチのホワイトウォールタイヤ、マフラーの取り外しと排気管の設置、白黒ビニールの内装などがある。^[56]

グレイジアーは、車が半年ほど修理工場に預けられていたことによる問題に加え、受け取った車の品質も著しく低下していたと主張した。グレイジアーによると、マフラーが取り外されたとき、代わりに 3 つの「偽の」排気管が取り付けられた。これは、テレビ番組の視聴者にエンジン音をよりパワフルに聞かせるために使用されたが、車の音が不必要にうるさかったという。また、番組のセットから家に運転して帰るのに苦労するほど、車にはほとんどまたはまったく機械的な作業が行われなかったとも主張した。機械的なトラブルが多かったため、ウェスト コースト カスタムズから車を購入してから 1 か月後、彼はそれを MTX オーディオに 18,000 ドルで売却した。グレイジアーによると、MTX は運転するために車を購入したのではなく、競合他社の手に渡るのを防ぐためだけに購入したという。グレイザーはさらに、車を受け取る時間になったとき、ダナ・「ビッグ・デーン」・フローレンスがカメラの前でもっと熱狂的に振舞うよう脅迫し、「いいかい、私たちはこれにかなり力を入れたんだ。君にはもう少し熱狂的になってほしい」と言ったと主張した。^[19]当時MTVのエグゼクティブ・プロデューサーだったラリー・ホックバーグはグレイザーの発言に異議を唱え、実際には番組の参加者に良好な運転状態の自動車を提供するために多大な努力が払われ、MTVはカメラが回っている後も修理や牽引の費用を支払ったと述べた。^[19]

車両で問題に直面したにもかかわらず、また、車が納車されるまでの作業費（そしてその後も、信じる人によってはいくらか）をMTVが支払うという「ピンプ・マイ・ライド」と同じ形式の番組に出演するという条件付きで、グレイジャーは機会があれば喜んで再び番組に参加すると述べた。^[19]

MTV番組以外でも、品質問題で注目を集めた事件がいくつかある。2015年、シンガーソングライターでネットパーソナリティのトリシャ・ペイタスは、購入から3週間の2014年型メルセデス・ベンツGクラスをWCCでカスタマイズした。彼女は他のカスタマイズの中でも、車をピンクに塗装すること、ヘッドレストとハンドルにスワロフスキークリスタルを組み込むこと、フロアマットを特注品に交換することをリクエストした。^[17]ペイタスによると、車を持ち込んだ後、1​​1月17日までに完成すると約束されたが、会社はその期限と12月9日の次の期限の両方に間に合わなかった。2度目の期限が過ぎた後、彼女は自分の体験についてYouTubeにvlog ^{[18]をアップロードし、その後、WCCは彼女が車を取り外すことを拒否した場合は}訴訟を起こすと脅したと主張した。^[17] 12月17日が最終的に会社が守る期限となったが、ペイタスさんが車を引き取りに来たところ、方向指示器、ヘッドライト、ワイパーなど米国で安全上必要な電子部品も含め、すべての電子部品が機能していないことがわかった。さらに、ダッシュボードの計器類も機能しなかった。^[17]これらの問題についての彼女の苦情に対し、ペイタスさんは会社から車を自宅まで運転して帰り、購入したメルセデス・ベンツのディーラーに行って保証期間内の修理を依頼するように言われたと主張している。^[17]ペイタスさんはこの事件の5日後にさらに別のvlogをアップロードし、^[57]その後、WCCはスクロールするテキストの広報声明の形で独自のビデオをアップロードした。^[58]声明の中で、WCCは、Paytasに対して「軽蔑的な態度を取った」ことを否定するほか、カスタマイズが彼女の車の問題の原因であることを否定し、彼女が注文したものを「数回」変更したために車が遅れたと主張し、Paytasが主張するようにPaytasを無視したことを否定し、Paytasにさらなる要求や苦情があれば「即時解決」のために連絡するよう求め、すでに問題を解決することを約束した（「サービスとは無関係」と書いていたが、「優れた顧客サービスの一環として」とにかく解決するだろう）と述べた。同社はまた、これまでの実績にも言及したが、具体的な詳細は明らかにしなかった。^{[58] 2016年12月23日現在、}コメントが無効になっている声明のYouTube動画には、261の「いいね」と1,652の「嫌い」が付いており、いいね1つに対して嫌いが6.32という比率となっている。^[58]

修理された車を受け取った後、ペイタスはインスタグラムに「（車を受け取るのに）少し苦労したけれど、（中略）私は自分の車を本当に本当に愛している」と投稿した。^[59]

2010年、中国のオンラインゲーム運営会社The9 Limitedは、同社初のゲームとしてRed 5 Studiosが開発するMMOファーストパーソン・シューティングゲームFirefallを発表しました。このゲームは2011年にクローズドベータ版、2013年にオープンベータ版となりました。 ビデオゲームデザイナーのマーク・カーンは、The9によって新しいRed 5 StudiosのCEOに任命されました。CEOとしてのカーンの主な仕事の1つはゲームの宣伝であり、彼は宣伝の一環として、ビデオゲームの乗り物の1つに似せて作られた300万ドル相当の特注ツアーバスを移動式のゲームルームに改造することを選択しました。^[16]バスのカスタマイズは、シーズン3エピソード4のInside West Coast Customsで取り上げられました。エピソード自体では、バスが時間通りに到着し、^[60] 6月29日から7月2日にかけて開催されたロサンゼルス2012 Anime Expoに到着したように描かれていますが、 ^{[61]当時のCEOマーク・カーン氏[62]と}Tech in Asiaのレポートによると、実際には予想よりも大幅に遅れて到着しました。^[16]カーン氏はまた、WCCが自分の希望どおりのものを納品せず、予算を超過したと非難しました。^[62] Tech in Asiaは、バスがいくつかの主要な機能を欠いて納品され、2011年の主要なビデオゲームカンファレンス（6月5日から7日にかけて開催されたElectronic Entertainment Expo 2012など）のすべてに参加できなかったと指摘しました。彼らのレポートによると、バスは現在「どこかの倉庫に置かれ、埃をかぶっている」とのことです。^[16]このバスのツイッターのパロディでは、このバスを「資本主義の行き過ぎた行為の露骨なデモンストレーション」と表現している。^[63]

ウェストコースト・カスタムズは、自社のブランドを世界の他の地域にフランチャイズ展開しようと試みたが、成功は限定的だった。

• 2008年9月14日、ベルリンのフリードリヒスハインにあるレヴァラー通り沿いの工場を改装した建物にフラン​​チャイズ店がオープンしたが^{[64] [65]} 、 1年も経たない2009年8月14日に閉店し、破産宣告を受けた。 ^{[66] [67] [68]}閉店前には、プロボクサーのウラジミール・クリチコ^[69]やミュージシャンの「イービル」ジャレッド・ハッセルホフ^[70]が顧客だった。2011年に閉店した後、建物は塗り直された。^[71]
• マウリシオ・エルナンデスは、 Pimp My Rideでのデビュー直前にカリフォルニアの店舗で雇用された元従業員であり、2009年にフリードリングハウスの承認を得てメキシコのフランチャイズを共同設立した。^[20]アメリカ版に似た形式のテレビ番組「Tunéame la nave」は、新事業の開始直後の2009年8月14日にアステカで初めて放送された。 ^[72]番組の司会者となったエルナンデスによると、フランチャイズはブランドを使用するためにフリードリングハウスに「高額」の料金を支払うことで開始されたという。^[20]番組はアステカで6シーズン続いたが、2017年のシーズンがあるかどうか、どこで放送されるかは不明である。^[73]これは、シーズン6の放送中の2016年5月24日に、エルナンデスが「ウェストコースト・カスタムズ」のブランドと会社を放棄し、独自のブランドであるパシフィックコースト・カスタムズを立ち上げると発表したためである。^[74] TuningMexとのインタビューで、エルナンデスは、新会社は20人の従業員を雇用し、初期投資額は250万メキシコペソ（133,947米ドル）で、メキシコのシナロア州クリアカンに拠点を置くと述べ、名前の変更は「へその緒」を切ることに似ていると表現した。^[75]別のインタビューで、エルナンデスは、メキシコの人々がウェストコースト・カスタムズについて考えるとき、ライアン・フリードリングハウスではなく彼のことを思い浮かべると述べ、名前の変更がビジネスに悪影響を与えるとは思っていないことを示唆した。^[20]エルナンデスは、新会社は初年度に20台の自動車のみを生産する予定であり、品質が保証され、従業員が過重労働になることはないと述べた。^[74]

• 日本のフランチャイズについてはWCCの公式サイトで言及されており、^[6] 2009年には「近日オープン予定」と告知するウェブサイトが公開され、 [ ^76] 2012年3月13日までオンラインになっていたが、^[77] 2012年4月13日までにサイトをホストしているサーバーが403エラーを返すようになり、^[78] 2012年11月7日以降、日本のフランチャイズのウェブサイトをホストしているサーバーはオフラインになった。^[79] HPが2013年に公開したフリードリングハウスへのインタビュー動画では、当時そのような会社は存在していなかったにもかかわらず、日本のフランチャイズのロゴが(日本語:ウエスト・コースト・カスタムズ)と表示されていた。 ^[80]住所は明らかにされておらず、フランチャイズのオープンについて報じた日本のメディアはなく、WCCからもそれ以上の情報は提供されていないため、日本のフランチャイズはオープンしなかったと推測される。
• ザ・ヴィレッジによると、2010年にダナ・フローレンスは「アクティブ・オープンエア・ショーカー」での質疑応答セッションのためにサンクトペテルブルクを訪れた。^[81]同社はロシアのフランチャイズ「ロシアン：ヴェスト・コウス・カスタムズ」についても言及しているが、^{[6] [80]} 2017年1月現在、日本のフランチャイズの場合と同様に、オープンの兆しはない。
• 2013年のHPビデオ^{[80]では、マレーシアのフランチャイズも}Malay : Pantai Barat Customsとして言及されています。フランチャイズの所有者は、2013年に「公式WCC商品をマレーシアに持ち込む」と主張しましたが、2016年12月現在、それ以上の投稿はありません。^[82]

こうした挫折にもかかわらず、フランチャイズ店の中には成功したビジネスを生み出したところもあります。

• 2007年、フリードリングハウスは、アル・グセイン・グローバル・インベストメンツが所有するドバイフランチャイズ^{[83]を発表し、同社は2016年12月現在も営業を続けている。[84]}ドバイフランチャイズは、商標使用料としてウェストコースト税関に1,800万ディルハム（490万米ドル）を支払って開設された。^[85]
• 2016年1月14日、フリードリングハウスはFacebookの投稿で上海でのさらなるフランチャイズを発表しました。^[86]フランチャイズが2016年8月18日にオープンしたとき、このイベントは中国のメディアでかなり好意的に報道され、斉魯晩報[22]、自動車雑誌Autohome[87]、中国のテレビ局Phoenix InfoNews Channelのウェブサイトに記事が掲載されました。[ ⁸⁸ ]フランチャイズ^は上海市嘉定区華江^路218号にあります。^[89]

• 公式サイト