FV510 ウォリアー

FV510ウォーリアー装軌車両ファミリーは、イギリスの装甲車両シリーズで、元々はFV430シリーズの装甲車両の後継として開発されました。ウォーリアーは、MCV-80、「1980年代の機械化戦闘車両」として誕生しました。新型車両の要件の1つは、計画されていた新型MBT、MBT-80 （後に開発中止となり、チャレンジャー1に置き換えられた）に追いつける最高速度でしたが、 FV432装甲兵員輸送車ではそれができませんでした。プロジェクトは1972年に開始され、 GKNディフェンスが1984年に生産契約を獲得し、ウォーリアーは1984年11月にイギリス陸軍に採用されました。生産は1986年1月にテルフォードで開始され、最初の車両は同年12月に完成しました。GKNディフェンスは、アルビス社を通じてBAEシステムズに買収されました。  

最初の量産車両は1987年5月に第1グレナディアガーズ大隊に陸軍に引き渡され、1988年から1990年にかけてライン駐留イギリス軍のさらに4つの装甲歩兵大隊が新型車両に転換された。^{[ 8 ]}イギリス陸軍向けに合計789両のFV510とその派生型が製造され、クウェート陸軍向けに改良型（デザートウォーリア）が254両生産された。

ウォーリアーは、英国の戦場での経験に沿ったいくつかの設計上の特徴を取り入れています。特に、車体には射撃ポートがありません。これは、装甲兵員輸送車/歩兵戦闘車（APC/IFV）の役割は、保護された状態で部隊を目標まで輸送し、降車後に火力支援を行うことであるという英国の考え方に沿ったものです。射撃ポートがないことで、車両の側面に追加装甲を取り付けることも可能になり、これは作戦中のウォーリアーに必ず適用されます。一時期使用されていたケージ装甲は、 2007年に「ラップツー」追加装甲に置き換えられました。^{[ 9 ]}基本装甲は、小火器の実弾に対して全方位からの防御を提供します。

ウォーリアーの乗員は、前部車体に座る操縦手と、砲塔に座る砲手と指揮官で構成される。搭乗する歩兵分隊は最大7名で、後部車体区画で向かい合って座る。乗員の乗降は、米国のM113装甲兵員輸送車やM2ブラッドレー歩兵戦闘車のように折りたたみ式ランプではなく、車体後部の電動ラム式ドアから行う。ウォーリアー分隊車両は、核・生物・化学兵器使用下での48時間の戦闘に必要な物資や武器、対戦車兵器などを搭載し、完全装備の兵士7名を輸送することができる。

ウォーリアーは、パーキンス・ロールス・ロイス製V8コンドルエンジンを搭載し、4速オートマチックトランスミッションを介して駆動する。最高速度は時速46マイル（74km /h）に達する。ウォーリアーは、最も困難な地形においてもチャレンジャー2主力戦車に匹敵する速度と性能を備えている。 

この車両には、2人乗りのGKNサンキー砲塔が装備されており、最大射程1,500m （1,600ヤード）で一部の装甲兵員輸送車を破壊できる非安定化L21A1  30mm RARDEN砲と、L94A1 EX-34ヒューズヘリコプターズ7.62mm同軸チェーンガンが装備されている。また、4基の防御用グレネードランチャー（通常は視覚・赤外線遮蔽煙幕（ VIRSS）と併用）が2基装備されている。    

ウォーリアー歩兵部隊車両はすべて、通信、指揮統制を強化するために、以前のクランズマン無線機に代わってボウマン無線機を装備しています。最初に導入されたとき、車両にはパッシブイメージインテンシファイア暗視照準器が装備されていました。これらはその後、夜間戦闘能力を向上させるために、8倍の倍率を持つタレスオプトロニクスバトルグループサーマルイメージング（BGTI）照準器に置き換えられました。^{[ 7 ]} 2007年時点で、350台の車両にBGTIが装備されています。

ウォーリアー能力持続可能プログラムは2021年に中止されました。イギリス陸軍は、ウォーリアーをボクサー装甲戦闘車両に置き換えることを示唆しています。^{[ 10 ]}

• グランビー作戦（湾岸戦争）
• グラップル作戦（国連保護軍（UNPROFOR）と共にボスニアで国連が遂行する任務）
• オペレーション・レゾリュート（NATO IFOR（実施部隊）ボスニア 1996年）
• テリック作戦（イラク、2003年開始）
• ヘリック作戦（ISAFとの共同作戦、アフガニスタン）

小火器、ミサイル、ロケット推進式手榴弾、対戦車地雷に対する防御能力は、ボスニアでの国連作戦中に実証された。第一次湾岸戦争中、2機のアメリカのフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII地上攻撃機が誤って発射したAGM-65マーベリックミサイルの誤射により、2機のウォーリアーが破壊され、9人の兵士が死亡した。^{[ 11 ]}

2008年11月17日現在、アフガニスタンまたはイラクでウォーリア歩兵戦闘車に乗って移動中に22人の兵士が死亡している。^{[ 12 ]} 2012年3月7日、ヘルマンド州でウォーリア歩兵戦闘車が爆発し、イギリス兵6人が死亡した。^{[ 13 ]}

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  FV510歩兵分隊車両。これは、前述のとおり、イギリス陸軍が運用する主要なバージョンです。489両が生産されました（そのうち105両は対戦車誘導兵器チームの機動性プラットフォームとして、当初はMILAN、後にJavelinミサイルを装備）。^{[ 14 ]}
• FV511歩兵指揮車両。84両が生産された。

• FV512 機械化戦闘修理車両。装甲歩兵大隊に配属された英国陸軍電気機械工兵隊（REME）の分遣隊によって運用される。6.5トンクレーンと電動工具を装備し、ウォーリアーパワーパック2個またはチャレンジャーパワーパック1個を搭載したトレーラーを牽引できる。合計105両が生産された。

• FV513 機械化回収車両（修理用）。装甲歩兵大隊のREME（王立電気機械工兵隊）分遣隊でも運用されている。20トンウインチと6.5トンクレーン、電動工具を装備しており、（FV512と同様に）ウォーリアーパワーパック2個またはチャレンジャーパワーパック1個を搭載したトレーラーを牽引できる。39両が生産された。
• FV514 機械化砲兵観測車両。これは英国王立砲兵隊が砲兵観測所車両 (OPV) として運用しており、マストに搭載された携帯型監視・目標捕捉レーダー(MSTAR) と位置・方位決定システム(PADS)、画像増強装置、赤外線装置を備えています。武装は 7.62  mm 機関銃のみで、30  mm RARDEN 砲はダミー兵器に置き換えられています。これにより、標的捕捉装置と監視装置のためのスペースが確保され、優先目標とならないように、外観は標準的なウォーリアーとほぼ同じになっています。この車両は 52 両が生産されました。

• FV515砲兵指揮車両。これは英国王立砲兵隊が運用している車両である。19両が生産された。
• デザート・ウォーリアー。これは、過酷な砂漠環境での作戦向けに改良された輸出型である。LAV -25装輪歩兵戦闘車に使用されているデルコ砲塔が装備され、安定化された25mm  M242 ブッシュマスターチェーンガンと同軸の7.62mm チェーンガン、そしてヒューズTOW対戦車ミサイル発射機2基（左右に1基ずつ）が搭載されている。1993年、クウェートはデザート・ウォーリアーを254両購入した。
• ウォーリアー2000。これはスイス軍向けに開発された新型車両である。量産には至らなかった。全溶接アルミニウム製車体、装甲強化、デジタル射撃管制システム、より強力なエンジンを特徴としていた。デルコ社製砲塔、またはアライアント・テックシステムズ社製30mmブッシュマスターII Mk 44機関砲を搭載したランドシステムズ・ハグルンズE30砲塔が装備された。 
• 装甲救急車。武装を取り外した6両のウォーリアーが、ヘリック作戦中にアフガニスタンで使用するために装甲救急車に改造された。 ^{[ 15 ]}
• VERDI-2（車両電子機器研究防衛イニシアチブ）は、1993年にFV510の車体をベースに作られた技術実証機である。ダミーの30mm砲を搭載し、主武装は2基の4連装ランチャーに搭載された8発のスターストリークミサイルと、後にストーマーHVMに搭載されるADADシステムであった。量産には至らなかった。^{[ 16 ]}
• オプションで乗員を乗せられるウォーリアー。2018年後半、オプションで乗員を乗せられる車両のバリエーションが、英国陸軍の陸軍戦闘実験2018「自律型ウォーリアー」の一環として実証された。これは英国のエンジニアリング会社Digital Concepts Engineeringによって提供された。^{[ 17 ] [ 18 ]}このシステムは無線メッシュネットワークを使用して遠隔操作が可能だった。このコンセプトをさらに検討するための資金は、2019年3月にギャビン・ウィリアムソン国防大臣 によって発表されたが^{[ 19 ]}、その後優先順位が下げられたようだ。^{[ 20 ]}

イギリス陸軍で使用されているウォーリアー装甲車には、既にボウマン通信システムやタレス・バトルグループ・サーマルイメージング（BGTI）暗視装置などのアップグレードが施されている。しかし、イギリス陸軍は、ウォーリアーの耐用年数を2040年まで延長するためには、より大規模なアップグレード計画が必要であると判断した。

ウォーリアー能力維持プログラム（WCSP）では、380両のウォーリアーをウォーリアーモジュール式防護システム（WMPS）とウォーリアー強化電子アーキテクチャ（WEEA）でアップグレードする予定だった。このグループのうち、245両はウォーリアー戦闘能力致死性向上プログラム（WFLIP）の下で新しい砲塔と兵器システムを搭載する予定だった。残りの車両は装甲戦場支援車両（ABSV）として指定され、砲塔がなく、ウインチとクレーンアタッチメントを使用して野戦修理と回収の役割​​を果たす予定だった。^{[ 21 ]}しかし、ABSVはコスト削減のため、年間予算サイクル16で削除された。^{[ 22 ]} 2020年10月20日の口頭証言で、参謀次長のクリストファー・ティッケル中将は、 FV430ブルドッグの後継として2030年までに運用開始する予定だと述べた。^{[ 23 ]}

BAEシステムズとロッキード・マーティンはWCSP契約をめぐって競合した。ロッキード・マーティンのWFLIPアップグレードは既存のウォーリア砲塔をベースにしていた。BAEシステムズは新しい砲塔を設計した。^{[ 24 ]} 2011年3月、ロッキード・マーティンがWFLIPとFRES砲塔の両方の開発競争に事実上勝利したことが発表された。厳しい予算圧力により、これらの防衛プロジェクトが延期または縮小されるかどうかは不確実であったが、2011年10月、ウォーリアのアップグレードは10億ポンドの費用で進められ、ウォーリアの耐用年数は2040年以降まで延長されることが発表された。^{[ 25 ] [ 26 ]}アップグレードされたウォーリアの運用開始予定日は2018年であった。

WFLIプログラムでは、安定化されていないラーデン砲を含む既存の砲塔は、 英仏企業CTAインターナショナルが開発した安定化された40mm兵器を搭載し、ケース付き伸縮式弾薬を発射する砲塔に置き換えられる予定である。^{[ 26 ] [ 27 ]}この兵器は、エイジャックス装甲車両にも装備される予定である。

2020年3月までに、Warrior CSPは「実証段階」に入り、国防省が設定したさまざまな軍事任務の能力を実証していた。これまでに総額4億3000万ポンドが費やされた。運用開始日は設定されていなかったが、実証段階は2021年に終了する予定だった。^{[ 28 ]} 2020年6月、下院国防特別委員会は、このプロジェクトが3年以上遅れており、予算を2億2700万ポンド超過していると指摘した。^{[ 29 ]}

• イギリス陸軍- 1987年から1995年の間に789台が受領された。 
• クウェート軍- 1995年から1997年の間に254名の砂漠戦士を受領した。^{[ 35 ]} 

• フォス、クリストファー（1994）、『ウォーリアー機械化戦闘車両 1987-1994』、ニュー・ヴァンガード第10号、ピーター・サーソン挿絵、ロンドン：オスプレイUK、ISBN 9781855323797。

• 英国陸軍の戦士ウェブサイト
• ウォーリアー装甲歩兵戦闘車（AIFV）