交通警告標識

警告標識は、潜在的な危険、障害物、または特別な注意を必要とする状況を示す標識の一種です。ドライバーにはすぐには分からない道路上の危険を示す交通標識もあります。 ^[1]

警告の交通標識のデザインはさまざまですが、通常は白地に太い赤い縁取りの正三角形の形をしています。中華人民共和国（マカオと香港を除く）と北朝鮮では、黒の縁取りに黄色の背景で表示されます。スウェーデン、ギリシャ、フィンランド、アイスランド、ポーランド、キューバ、ナイジェリア、韓国、ベトナムでは、赤の縁取りに琥珀色の背景です。スヴァールバル諸島のホッキョクグマ警告標識は最近、白地に黒いクマから黒地に白いクマに変更されました（両方の標識は赤縁取りの三角形です）。通常は白の背景を使用する一部の国（フランス、ノルウェー、スペインなど）では、道路工事や建設の標識にオレンジ色または琥珀色の背景を採用しています。

一部の国の警告標識は、標準的な三角形の代わりにダイヤモンド形になっています。アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ、オーストラリア、日本、リベリア、スリランカ、ニュージーランド、 [ ^2]中南米のほとんどの国、東南アジアの一部の国、そしてアイルランド（ヨーロッパの他の国の基準と異なる）では、警告標識は黄色の背景に黒で、通常はダイヤモンド形ですが、一時的な標識（通常は工事標識）はオレンジ色の背景に黒です。アルゼンチンや台湾など、三角形とダイヤモンド形の警告標識を組み合わせて使用​​している国もあります。

警告標識には通常、記号が含まれています。ヨーロッパでは、警告標識は UNECE道路標識および信号に関するウィーン条約に基づいています。米国では、警告標識はMUTCD 標準に基づいており、多くの場合、テキストのみが含まれています。

最初の道路標識、古代のマイルストーンには、距離の測定値しか示されていませんでした。危険警告はまれでしたが、1686年にリスボンのアルファマ地区の石に刻まれた、馬車が後退することに関する具体的な警告など、時折見本となるものが登場しました。初期の標識は文字のコントラストが高くなく、メッセージは簡単に見落とされた可能性があります。標識は地元の言語で書かれていました (例)。象徴的な標識は、特定の商人の標識に長く使用されていましたが (質屋の三角球のシンボルなど)、交通に使用されたのは歴史のずっと後になってからでした。

自動車の登場とともに、複雑な標識システムが登場しました。1908 年、西ロンドンの自動車協会がいくつかの警告標識を設置しました。1909 年、9 つのヨーロッパ諸国の政府が、バンプ、カーブ、交差点、踏切を示す 4 つの絵記号の使用に合意しました。1926 年から 1949 年にかけて行われた国際的な道路標識に関する集中的な作業は、最終的にヨーロッパの道路標識システムの発展につながりました。

20 世紀が進み、交通量と車の速度が増加するにつれて、道路標識の視認性も重要になりました。初期の平らな塗装の標識は、文字が浮き彫りにされた標識に取って代わられ、さらにボタン コピー標識に取って代わられました。丸い再帰反射性の「ボタン」は、夜間の視認性を高めるのに役立ちました。1980 年代には、スコッチライトなどの再帰反射シート素材で覆われた表面が広く使用されるようになり、平らな金属製の標識が再び登場しました。

ヨーロッパでは、1968年の道路標識と信号に関するウィーン条約（1978年に発効）が、とりわけ重要な標識の標準化を目指したものでした。鉄のカーテンが崩壊し、 EU内で国をまたいだ運転が容易になった後、ヨーロッパ諸国は警告標識の地域差を縮小する方向に進みました。

現代の規制では、米国の警告標識はシリーズ W標識に分類され、W1 シリーズ (カーブと方向転換) から始まり、W25 シリーズ (延長された青信号に関するもの)で終わります。米国の警告標識には分類のないものもありますが、トンネル入口の警告線や無地の赤い道路終点標識などはオブジェクト マーカー (OM シリーズ) に分類されます。米国では、一時停止標識と速度制限標識は R シリーズ (規制) に分類されます。現代の米国の標識は広く標準化されており、以前の時代からのアンティークな名残でない限り、黄色の一時停止標識や赤い濡れていると滑りやすい標識などの変わった標識は、通常、病院の敷地内やショッピング モールの駐車場など、私有地にのみ設置されます。

いたずら好き、土産物屋、スクラップ業者による道路標識の盗難が問題となっている。警告標識の撤去は、自治体に紛失した標識の交換費用がかかるだけでなく、交通事故の原因にもなりかねない。一部の当局は、標識の裏に盗難防止ステッカーを貼っている。管轄区域によっては、道路標識の無許可所持を犯罪としたり、金属スクラップ業者への転売を禁止したりしている。標識の撤去によって交通事故を起こした窃盗犯が過失致死罪で起訴されたケースもある。^{[3] [4] [5]芸術的センスのある破壊者は、}横断歩道を渡っている人の差し出した手にビール瓶、拳銃、ラジカセなどを追加するなど、警告標識に追加の詳細を描くこともある。

警告標識は、潜在的な危険、障害、または特別な注意を必要とする状況を示します。最も一般的な警告標識は次のとおりです。

一般警告標識は、特定の危険、障害物または状態が標準標識でカバーされていない場合に使用されます。ヨーロッパでは、これらは通常、標準的な三角形の標識 ( Unicode U+26A0 ⚠警告標識) の上に感嘆符が描かれ、その下に危険、障害物または状態を識別する現地の言語の補助標識が続きます。スウェーデンでは、一般警告標識には感嘆符の代わりに縦線のみが使用されます。このモデルは、1990 年代まで他の多くのヨーロッパ諸国でも使用されていました。米国やダイヤモンド形の標識を使用するその他の国では、説明文がダイヤモンド形の標識に直接書かれていることがよくありますが、「注意」などの一般的な警告のみの場合もあります。また、ピクトグラムが使用されることもあります。

警告標識は、特定の障害物の前、隣、または上に設置できます。踏切などの障害物には、事前に複数の警告標識が設置されている場合があり、橋の城壁には通常、反射標識が両側に直接設置されています。これらの標識は、障害物の形状要件に合わせて設定できます。たとえば、橋の城壁の標識は、車線を侵害しないように、高くて細いものになることがよくあります。

これらの標識は、前方に危険なカーブや予期しないカーブがあることを示しています。標識には通常、カーブが右カーブか左カーブか、カーブの角度、カーブが 1 つなのか連続したカーブなのかが示されています。

カーブの位置をさらに目立たせ、カーブの曲がりやすさを向上させるために、V 字型の記号または矢印が長方形の標識に実際のカーブの位置に置かれることがあります。また、高速道路の入口ランプなどで、他の交通との「合流」を示すために使用されることもあります。 米国オハイオ州クリーブランドのデッドマンズカーブ
東行きの 進入路には、長方形の矢印標識が珍しい形で表示されています。このカーブは非常に急峻なため、場所によっては矢印の幹が 1 つの標識に印刷され、矢印の先端が道路のさらに先にある別の大きな標識に印刷されています。離れた場所からドライバーの視点で見ると、2 つの標識が視覚的に融合して 1 つの大きな矢印のイメージを形成します。

トラックの運転手は、「急勾配」の警告（または「下り坂、低速ギアを使用」）に注意する必要があります。この警告は、勾配率（例：12%）とともに表示されることもあります。急勾配には、「暴走トラックの逃走」または「緊急停止」エリアがあり、対応する標識が設置されている場合もあります。英国には、カーブに 「逆キャンバー」の警告標識があります。

これらの標識は、複数車線の高速道路が狭くなるとき、追い越し車線が終了するとき、または道路が広がるか追い越し車線が始まる場所を示します。別の種類の標識は、道路の中央にある中央の「双方向」左折車線を示すために使用されます。警告標識は、道路のクラスまたはタイプが変わる「高速道路終了」を警告する場合もあります。

米国とカナダでは、出口に向かう車線に特別な標識があり、幹線道路に留まりたいドライバーが合流するのに十分な時間があります。このような車線は、特別な縞模様 (ワニの縞模様) と「通過車は左 (または右) に合流」という標識で示されることがあります。高速道路では、出口ランプの緑の方向標識に「出口専用」という追加の表記があり、強調するために黄色の背景に黒の文字で表示されます。

これらの標識は、交通が狭い橋に制限される可能性がある場合、または船が通行している間は車両が通行できない可動スパンの橋（例：跳ね橋）で使用されます。また、頭上高が低いことを示すために地下道で使用されることもあります。

これらの標識は、通常照明が必要となるトンネルや、照明レベルの全体的な変化を示すために使用されます。また、天井 高が低いことを示す場合もあります。トラックの運転手は、トンネルに近づく際に、 禁止貨物標識（例：プロパン）にも注意する必要があります。

道路利用者に、厳しい道路状況（「凍結した道路」、「でこぼこ」など）を警告します。また、「緩い砂利」、「柔らかい路肩」、「スピードバンプ」、「氷に注意」などの警告もあります。

これらの標識は、前方の道路に岩が落ちたり落下したりする危険を示すために使用されることがあります。これらは通常絵文字ですが、「落石」などの言葉が含まれることもあります。イタリア語では「 caduta sassi」または「caduta massi」、フランス語では「chute de pierres」、メキシコでは「derrumbe s」など の言葉が使われます。

これらの標識は、道路を歩いている人がいることを運転手に警告するために使用されます。また、遊んでいる子供、遊び場、自転車エリア、聴覚障害のある子供、視覚障害のある歩行者、歩行者が道路に入る可能性のある密集した地域を警告するために使用されることもあります。

メキシコ国境近くの米国カリフォルニア州には、走っている家族を描いた警告標識があった。これは、高速道路を走って当局から逃れようとする不法移民に注意するよう運転手に警告するためのものだった。このシンボルは、1980年代後半にカリフォルニア州運輸局職員のジョン・フッドによって作成された。^[6]

これらの標識は、スクールゾーン（低速制限が設定されている場合があります）、生徒用横断歩道、横断警備員、または前方の信号を示します。米国とカナダでは、通常のダイヤモンド形の標識の代わりに五角形の標識が使用されています。米国のスクールゾーンの形状は、1 教室の校舎に似ており、この形状の標識は米国で唯一のものです。カナダのいくつかの州では、同一の標識が使用されています。

自転車横断標識は、その場所で自転車が横断することを警告します。

これらの標識は、道路に迷い込む可能性のある動物について警告するものです。野生動物 (鹿やヘラジカなど) または家畜 (牛やアヒルなど) の場合があります。米国では、このような用途でこれらの警告標識を使用する場合、その下に「道路を共有してください」という銘板が設置されることがあります。

これらの標識は、道路利用者がフォークリフト、手押し車、軍用車両などの低速、大型、または非典型的な車両に遭遇する可能性のある場所に設置されています。採石場、空港、工業地帯、軍事施設、および農村地域の周辺でよく見られます。

これらの標識は、一時的なものであることが多く、道路工事（建設）、道路状況の悪化、または旗振り人、舗装の凹凸などを含む道路前方の一時的な状況を示すために使用されます（一部の「高水位」標識は、洪水が発生しやすい地域をドライバーに警告するために掲示されているものであり、実際に前方に冠水した道路があることを意味するものではないことに注意してください）。フランス、イタリア、スペイン、ノルウェーなどでは、道路工事に関連する警告（および速度制限）標識は、通常の標識の白い背景ではなく、黄色の背景になっています。北米とアイルランドでは、道路工事に関連する標識はオレンジ色の背景になっています。

これらの警告標識は、前方に信号があることを示し、信号がすでに赤になっているかどうかわかりにくい場合に、ドライバーに減速の準備をするよう警告するために使用されます。信号が赤の場合や赤に変わる場合、点滅灯や点灯標識が補助される場合があります。国によっては、ランプメーター、消防署、飛行場の信号を警告する標識もあります。

これらの標識は、交差点、T 字路、ラウンドアバウト、または Y 字路での道路横断を警告します。また、前方の道路と交差する「隠れた車道」を示す場合もあります。(橋、高架、高架橋と比較してください)。

交通信号と同様に、一部の「停止」または「譲歩」標識では、特に密集したエリアや標識が最近追加された場所では、追加の警告または注意喚起が必要になる場合があります。

これらの標識は、対向車の存在を人々に警告するために使用されることがあります。高速道路が中央分離帯や中央分離帯のない2車線道路または一般道路になったときに表示されます。

これらの標識は、前方に踏切があることを警告するために使用されます。ほとんどの国では、赤い三角形の警告標識が使用され、無人踏切、手動遮断機付きの踏切、自動踏切など、さまざまなピクトグラムが付いています。ヨーロッパのほとんどの国では、遮断機付きの踏切には旧式の遮断機が使用され、遮断機のない踏切には蒸気機関車が使用されています。ドイツでは電車が使用されています。アイルランドでも、黄色のダイヤモンド標識ではありますが、同様のピクトグラムが使用されています。米国では、あらゆる種類の踏切の警告は、円形の黄色の標識を使用して行われます。実際の踏切には、交差した「踏切」のクロスバック標識 (止まれ、見ろ、聞け) と、場合によってはライト、ベル、遮断機も表示されます。

中央に航空機の絵が描かれた警告標識は、空港または飛行場を示しており、運転者は低空飛行する航空機に備える必要があります。

ポーランドでは赤い三角や黄色いひし形の標識の上に吹流しが描かれているフライングソックスは、強い横風によって走行中の車両の軌道が劇的に変化し、車線を「飛び越えて」事故を引き起こす可能性のある場所を示しています。

入口/出口が 1 つしかない道路 - 「行き止まり」、「通り抜けられない」、または「出口がない」。

道路の終点を示す標識。

これらの標識は、消防士が消防車やその他の緊急装置で道路に進入する可能性のある場所に近づいていることを警告し、他の運転者は停止して消防士が通り過ぎるまで待機する必要があります。

一部の警告標識には、前方の状況をドライバーに知らせたり、ドライバーに減速を促したりするための点滅灯が付いています。英国では、これらは警告灯と呼ばれています。点滅灯は、特定の種類のてんかんや感覚処理障害のある人にとっては危険な場合があります。

• 付属ライト
• 
  デンマークのスクールゾーンの交通警告標識
• 
  フランスの前方信号標識（前方に赤信号があることを示すために点滅します。）
• 
  太陽光発電で輪郭が光る米国の横断歩道標識
• 
  デンマークの携帯型多目的交通警報装置。Ulykke （事故）と「右折」の表示あり
• 
  米国のスクールゾーン標識。ライトが点滅しているときは、設定された速度制限（この場合は時速 25 マイル (40 km/h)）が有効です。
• 
  米国の「道路の水漏れに注意」標識

• ウィキメディア・コモンズの警告標識に関連するメディア