硫黄島（LPH-2）

1979年4月、アメリカ東海岸沖のUSS硫黄島
歴史
アメリカ合衆国
名前	硫黄島
同名の人物	硫黄島の戦い
ビルダー	ピュージェットサウンド海軍造船所
横たわった	1959年4月2日
発売	1960年9月17日
委託	1961年8月26日
廃止	1993年7月14日
打撃を受けた	1993年9月24日
識別	コールサイン: NXXG 船体番号：LPH-2
運命	1995年12月18日、廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	硫黄島級 強襲揚陸艦
変位	18,474トン（満載） 11,000トン（軽量）
長さ	592フィート（180メートル）
ビーム	84フィート（26メートル）
下書き	27フィート（8.2メートル）
推進	2×600psi（4.1MPa）ボイラー、 ギア付き蒸気タービン1基、 1本のシャフト、 22,000軸馬力 （16MW）
スピード	22ノット（時速41km）
範囲	18ノットで11,118km（6,000海里）
軍	2,000
補体	667
武装	当初： 2×2 3インチ（76 mm）/ 50口径DP砲、 8セルシースパローBPDMSランチャー、 後で： ファランクス CIWS × 2
搭載航空機	ヘリコプター25機

USSイオージマ(LPH-2)は、同級および同型のネームシップであり、最初から専用ヘリコプター空母として設計・建造された初の強襲揚陸艦である。ヘリコプターを搭載し、通常は海兵隊水陸両用部隊 (MAU) または後に海兵隊遠征部隊 (MEU)、主に航空戦闘部隊 (ACE) の米海兵隊部隊を搭乗させ、水陸両用作戦を支援するヘリによる作戦行動を行った。上陸用舟艇による陸上への人員や装備の移動を支援するウェルデッキはなかった。イオージマは、硫黄島の戦いにちなんで命名されたアメリカ海軍の3隻の艦艇のうち2番目であるが、完成し就役したのは最初の艦艇である（最初の艦艇は建造中にキャンセルされた）。

硫黄島は、1959年4月2日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所で起工され、1960年9月17日にハリー・シュミット夫人の指名により進水し、1961年8月26日に 就役した。

慣熟訓練の後、1961年の残りをカリフォルニア沖で水陸両用演習に費やした。1962年4月、同艦は一連の重要な核実験のため、ハワイ・ジョンストン島で第8統合任務部隊に加わった。硫黄島はいくつかの島から避難し、実験評価に参加した。7月26日、同艦は実験海域から真珠湾に向けて出航し、その後サンディエゴへ向かい、1962年8月10日に到着した。

9月、硫黄島はカリフォルニアで本格的な水陸両用演習に参加し、10月17日にサンディエゴを出航して西太平洋への最初の展開に向かった。しかし、 10月19日にキューバへの攻撃ミサイル導入をめぐる危機が激化すると、硫黄島はサンディエゴに戻り、10月22日から27日にかけて海兵隊員を乗船させ、急いでカリブ海に向けて出航した。強力で機動力のあるアメリカの海上部隊の一部として、硫黄島は12月にキューバ情勢が緩和されるまで「即応」状態で巡航した。12月13日にサンディエゴに到着した。

硫黄島は1963年前半、母港を拠点として水陸両用演習と訓練を行った。8月30日、長らく延期されていた西太平洋巡航に出発。第7艦隊に加わり、ハワイからフィリピン、台湾まで活動した。

1963年10月31日、硫黄島は南ベトナム沿岸での特別作戦に向けフィリピン海域を出航し、紛争が激化する中アメリカ国民を保護するために待機した。 11月12日にスービック湾に帰還。その後数ヶ月間、硫黄島は海兵隊の特別上陸部隊と共に台湾および沖縄沖で厳しい水陸両用強襲および上陸襲撃の訓練を行った。佐世保で弾薬を降ろした後、1964年4月13日に出航してサンディエゴに帰還、4月28日に到着した。カリフォルニア沿岸で海兵隊と水陸両用訓練を行った後、ロングビーチ海軍造船所でオーバーホールを行った。この作業は1964年12月7日までに完了し、硫黄島はハワイ諸島までの範囲で水陸両用再訓練を開始した。1965年3月13日、真珠湾を出航してサンディエゴに到着し、6日後に到着した。

硫黄島は格納庫と飛行甲板に何トンもの補給物資と数十機の陸軍ヘリコプター、タンクローリー、車両を受け取った。1965年4月12日、西方への航海に1,000名近くの兵士を乗せた。17日には真珠湾に数時間停泊し、50名の海兵隊員とその装備を降ろした。5月1日と2日、兵士と戦闘物資を積んだ陸軍ヘリコプター77機を降ろして南ベトナムのブンタウを出港した。そこからフィリピンのスービック湾に向かい、1965年5月12日にはベトナムのチュライで上陸用兵士と装備を受け取り、ヘリコプターで移動した。

硫黄島はチュライ沖に1ヶ月間留まり、砂浜に飛行場を設置する海兵隊員と海軍兵を護衛した。防衛境界線パトロールを含む陸上でのヘリコプター支援の他に、硫黄島は洗濯、シャワー、新鮮な食料、倉庫、郵便サービスのための支援センターでもあった。また、1ヶ月間ずっと海岸での継続的な船の荷降ろしを監督し、1965年6月7日にはダナンの北約30マイルにあるフーバイ戦闘基地に飛行隊員とヘリコプターを上陸させた。スービック湾で数日休息した後、佐世保に向かい、そこから沖縄のバックナー湾に向かい、そこで海兵隊員と装備を乗船させた。これは1965年6月26日に完了し、USS タラデガ、USS ポイントディファイアンスと共にベトナム共和国のクイニョンに向けて出航した。これらの船は、第 7 艦隊の海兵隊特殊上陸部隊を運ぶ部隊である第 76.5 任務群に指定されました。30 日、同船はチュライの南約 100 マイルのクイニョンに到着しました。翌日、海兵隊員が上陸し、陸軍の技術者と通信部隊を保護するための防御陣地を築きました。

硫黄島は1965年7月20日まで防衛支援のためクイニョン沖に留まり、その後台湾の南西約240マイルのプラタス礁に向かった。22日の朝に到着すると、同艦のヘリコプターはただちに駆逐艦USS フランク・ノックスの引き揚げ支援に投入された。台風 「ギルダ」の接近により、座礁した駆逐艦は激しい打撃を受け、小型船が横付けできない状態だった。フランク・ノックスの船尾を完全に覆う高さ12フィートの波が立つ中、追加人員がヘリで駆逐艦から救出された。硫黄島が提供した支援には、温かい食料、衣類、水、ポンプ、ホース、ガソリン、エアコンプレッサー、溶接機、ダメージコントロール装置、技術者などが含まれていた。給水は駆逐艦母艦USS プレーリーが製作した特別なタンクにヘリで運ばれ、駆逐艦のボイラーが機能し続けるわずかな望みがあった。 1965年8月1日にこの任務から外れた硫黄島は香港に短時間寄港し、その後フィリピンへ向かった。

1965年8月17日、硫黄島はスービック湾を出航し、ベトナム共和国のブンタウに向けて出航し、スターライト作戦に参加した。これは5日間に及ぶ捜索・破壊作戦で、約600人のベトコンが殺害された。海軍と海兵隊によるこの水陸両用作戦は、巡洋艦USS ガルベストンと2隻の駆逐艦の砲撃支援を受け、8月24日遅くに成功した。硫黄島の撤退および外科手術チームのおかげで、アメリカ軍の死傷者はごくわずかだった。スービック湾への帰路、フランク・ノックスが再浮上したことを知ったが、これはプラタス礁で長時間にわたり過酷な任務をこなしてきた乗組員にとっては朗報であった。硫黄島は9月1日と2日に海兵隊特別上陸部隊をチューライに上陸させ、交代要員800人を乗船させ、バックナー湾に向けて出航した。

硫黄島は沖縄で交代部隊を上陸させた後、1965年9月10日にクイニョン沖に出航し、陸軍第1航空騎兵師団の上陸援護を行った。10月1日までに沿岸で3回の強襲上陸捜索破壊作戦を支援し、その後南方海域へ向かい、反乱で荒廃したインドネシアにいる米国人の避難に備えて待機した。8日後、ヘリコプター部隊の交換のためダナンへ出航し、その後スービック湾でUSS バレー・フォージと交代した。横須賀を訪問した後、11月1日にサンディエゴへ向けて出航し、1965年11月17日に到着した。数ヵ月後、再び第7艦隊水陸両用即応集団に加わった。同集団は機動力の高い攻撃部隊で、1965年3月から1966年9月の間に南ベトナム沿岸で20回以上の捜索破壊作戦を遂行していた。これらの任務の1つであるデッキハウスIV作戦は、ベトナム非武装地帯のわずか3マイル南を襲撃し、南ベトナムに侵入したベトナム人民軍 第342B師団の連隊を捜索し壊滅させた。

1966 年の最初の 3 か月間、硫黄島はサンディエゴで整備および改修工事を行った。4 月から 6 月にかけて、硫黄島は来たる西太平洋展開に備えて、乗組員全員で広範囲にわたる再訓練を行った。7 月 24 日、任務部隊を率いて硫黄島を通過した。このとき乗組員には、20 年以上前に硫黄島に上陸した海兵隊のグループのうちの 1 つが乗っていた。ベトナム地域での作戦活動の後、日本に向けて出航した。12月 30 日までに硫黄島は再び南ベトナムのメ​​コン デルタ地域での特別作戦に向けて出航し、二刀流の攻撃を仕掛ける海軍即応グループの一員となった。1967 年 1 月初旬、艦長のニルス W. ボー大佐は FX. ティムズ大佐に交代した。ボー艦長は出発時に、母親や妻に宛てた家族メッセージの中で乗組員についてこう述べた。「この素晴らしい若者たちを少しの間貸してくださったことに感謝します。彼らのおかげで私は10フィートも背が高くなったように感じました。」1967年7月1日、硫黄島は第1水陸両用戦隊から第3水陸両用戦隊に再配属され、太平洋艦隊と共に航海を続けた。

1970年4月17日、硫黄島は、記憶に残る「成功した失敗」のミッションとアメリカ領サモア近海への着水の後、アポロ13号の宇宙船の宇宙飛行士を待っていた第130任務部隊の旗艦でした。

1995年の映画『アポロ13』では、硫黄島は姉妹船のニューオーリンズ （LPH-11）によって演じられた。硫黄島の船長、リーランド・カーケモ大尉は、映画の主人公であるジム・ラヴェル大尉によって演じられている。^[1]

1983年5月10日から12月8日まで、硫黄島は地中海水陸両用即応集団2-83（Marg 2-83）の一部としてレバノン沖で活動した。艦艇は第24海兵水陸両用部隊（24MAU）を収容し、その主力は5月29日に上陸してベイルート国際空港周辺に陣取り、レバノン多国籍軍の主要米軍部隊として第22MAUに代わって活動した。^[2] 1983年10月23日、海兵隊の宿舎への攻撃により、 241人の米兵が死亡し、60人が負傷した。当時の艦長は、アーデン・W・ジョーンズ海軍大佐であった。展開中、この艦は第8水陸両用飛行隊（PHIBRON-8）の旗艦として機能し、米海軍大佐のモーガン・フランスが飛行隊司令官（別名「准将」）を務めた。

1989年10月11日、エルパソ （LKA-117）は、ファランクスを使用して米国東海岸沖で標的ドローンに対する実弾射撃演習を行っていた。ドローンとの交戦は成功したが、ドローンが海に落ちたため、CIWSはエルパソへの脅威が継続しているとしてドローンと再度交戦した。ファランクスの砲弾が硫黄島の艦橋に命中し、士官1名が死亡、下士官1名が負傷した。^{[3] [4] [5]}

1990年10月、硫黄島は砂漠の盾作戦の準備の一環としてペルシャ湾にいた。そこで2か月の作戦活動の後、予備発電機に蒸気を供給する蒸気弁に漏れが発生した。同艦はバーレーンのマナマに停泊し、米国政府の検査の下、現地の請負業者によって弁が修理された。

修理は 10 月末に完了しました。10 月 30 日、出航して艦隊に復帰するために蒸気を上げたとき、再びバルブから漏れが始まりました。ボンネットがバルブから吹き飛び、2 つのボイラーからの蒸気がボイラー室に溢れました。室内の 11 人の乗組員のうち 10 人が事故の最中または直後に死亡し、最後の 1 人はその日の夜 23:30 まで生き延びました。

事故の原因は、バルブに不適切な材質（黒色酸化皮膜処理された真鍮）の留め具が使用されていたことと、適切な検査が行われていなかったことと判明した。^{[6] [7]}

硫黄島は1993年7月14日に退役し、 9月24日に海軍艦艇登録簿から除籍された。1995年12月18日にスクラップとして売却された。艦の島はテキサス州カレッジステーションのアメリカGI博物館に数年間保管されていたが、維持費の資金がないためスクラップにされた。

2012年7月の米国海軍協会のUSNIニュースの記事は、レーガン政権が1982年のフォークランド紛争でイギリス空母ハーミーズとインヴィンシブルのいずれかが損傷または破壊された場合に備え、硫黄島を代替として提供していたことを明らかにした。この極秘の緊急時対応計画は、フォークランド紛争当時のアメリカ海軍長官ジョン・レーマンが2012年6月26日にイギリスのポーツマスで海軍協会に提供したスピーチから海軍協会の職員に明らかにされた。レーマンは、硫黄島の貸与はイギリス海軍からの要請に応じて行われたものであり、ロナルド・レーガン米大統領とカスパー・ワインバーガー米国防長官の承認があったと述べた。硫黄島への貸与の実際の計画は、ジェームズ・ライオンズ中将の指揮の下、米国第二艦隊のスタッフによって行われ、ライオンズ中将は海軍研究所のスタッフにリーマンの暴露を確認した。緊急時対応計画では、硫黄島のシステムに関する知識を持つ退役水兵と思われるアメリカの軍事請負業者が、貸与中にイギリス軍の米ヘリコプター空母への人員配置を支援することが想定されていた。海軍アナリストのエリック・ワートハイムは、この取り決めをフライング・タイガースに例えた。重要なことに、米国務長官アレクサンダー・ヘイグを除き、米国務省は貸与交渉に含まれていなかった。^{[8] [9]}

• 戦闘行動リボン2個受賞
• 海軍部隊表彰2件受賞
• 海軍功労部隊表彰5件受賞
• 海軍戦闘「E」リボン、2つの賞
• 海軍遠征勲章
• 国防功労勲章2回受賞
• 軍事遠征勲章
• ベトナム従軍勲章8回受賞
• 南西アジア従軍勲章
• 陸軍従軍勲章3回受賞
• 人道奉仕勲章
• 海上サービス配備リボン
• ベトナム共和国勇敢十字章部隊表彰
• ベトナム共和国戦役勲章
• クウェート解放勲章（サウジアラビア）
• クウェート解放勲章（クウェート）

• USS 硫黄島のライフサイクル
• 
  1962年頃、タグボートに曳航されるUSS硫黄島。
• 
  シコルスキーCH-37Cモハベが1963年頃、USS硫黄島に着陸、
• 
  1966 年頃、海上に浮かぶ USS 硫黄島。
• 
  HMM-363のUH-34D シーホースが1966 年頃に USS 硫黄島に着陸します。
• 
  1967 年 1 月、USS 硫黄島に搭載されたUH-1E ヒューイ。
• 
  1967 年頃、白い飛行甲板をテストする USS 硫黄島。
• 
  1968 年頃、USS イオー ジマに搭載されたUH -1E ヒューイ。
• 
  UH-1E は1968 年頃、USS 硫黄島から離陸します。
• 
  1974年に海上を航行中のUSS硫黄島。
• 
  1979年に航行中のUSS硫黄島。
• 
  1980 年、USS イオー ジマに搭載されたシコルスキー CH-35D シー スタリオン。
• 
  1980年、USS硫黄島上空でOV-10ブロンコを運ぶCH-53シースタリオン。
• 
  1980 年 9 月、ノルウェー沖を航行中の USS イオー ジマ。
• 
  1983年、レバノン沖のUSS硫黄島。
• 
  1983年、ベイルート沖に停泊中のUSS硫黄島。
• 
  1984 年の「オーシャンベンチャー」演習中の USS 硫黄島。
• 
  1985年に海上を航行中のUSS硫黄島。
• 
  1987 年 2 月 27 日、USS イオー ジマの艦橋に設置された SPN-35 進入レーダー。

• ドア、トム (1996)。「質問 25/93: USN/ USCGと商船の衝突」。Warship International。XXXIII ( 3): 319。ISSN 0043-0374  。
• ジャクソン、ロバート（2004年）。世界の戦闘艦。ロンドン：アンバーブックス。376ページ。ISBN 978-1-84013-647-0。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS 硫黄島 (LPH-2)に関連するメディアがあります。

• 旗艦：統合任務部隊 130件の引用
• アポロ 13 号探検家の写真の注釈
• アポロ・グリン：NASAの素晴らしい写真
• JSC デジタル画像コレクションライブラリ
• ジョンソン宇宙センターの特徴
• History.navy.mil: USS 硫黄島
• navsource.org: USS 硫黄島
• 壊滅的なボイラー事故の分析
• 事故に関する調査委員会のJAG報告書 2018年7月30日アーカイブ、Wayback Machineにて
• 「レバノンにおける米海兵隊 1982-1984」ベニス・M・フランク著
• USS 硫黄島級協会