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ユニバーシティ・シティは、ウェスト・フィラデルフィアの最東端に位置し、フィラデルフィアの複数の大学が集まっている地域です。センター・シティとはシュイルキル川を挟んで真向かいに位置しています。
ペンシルベニア大学は、 1950年代の都市再生と高級化の取り組みの一環として、ユニバーシティ・シティという名前を考案する上で重要な役割を果たしました。[ 2 ] [ 3 ] ユニバーシティ・シティには、ドレクセル大学とセント・ジョセフ大学のユニバーシティ・シティ・キャンパスもあります。
ユニバーシティ・シティの東側には、ペンシルベニア大学とドレクセル大学のキャンパス、複数の医療機関、独立した科学研究センター、全米屈指の旅客駅である30番街駅、シラ・センター、シラ・センター・サウスがある。西側にはビクトリア朝時代から20世紀初頭にかけて建てられた住宅が立ち並び、主に住宅地となっている。
ユニバーシティ・シティ地区は、男性25,183人、女性25,783人で構成されています。この地域の人口は、2000年から2014年にかけて2.6%、2010年から2014年にかけて0.7%増加しました。ホワイトカラー労働者は32,935人、ブルーカラー労働者は11,555人です。[ 1 ]
この地域は民族的にも経済的にも多様であるが、12の国勢調査区の構成は大きく異なっている。例えば、2000年代半ばの最東端の区の人口は白人が約半分、アジア人が3分の1であったのに対し、最北西端の区の人口はほぼすべて黒人であった。[ 4 ]
ヨーロッパ人がアメリカ大陸を植民地化する以前、フィラデルフィアはレナペ族の居住地であり、彼らの土地はレナペホキングとして知られ、コネチカット州西部からデラウェア州にかけての大西洋沿岸の大部分を占めていた。
1677年、ウィリアム・ワーナーは地元のインディアン部族から1,500エーカー（6.1 km 2 ）を購入し、イングランドの故郷の教区にちなんでブロックリーと名付けた。 [ 5 ]ブロックリー・タウンシップは19世紀には評判が悪かった。「そこは、市の南で盗みや密輸の仕事をした後、小舟で川を渡る怪しい人物や悪党にとって理想的な隠れ家だった。1850年になっても、この地域を一人で出歩くのは危険だと考えられていた。」[ 6 ]ブロックリー救貧院（後にフィラデルフィア総合病院として知られる）がそこにあった。ブロックリーはフィラデルフィアより5年前に設立されたが、人々はすぐにそこを「西フィラデルフィア」と呼ぶようになった。[ 7 ]後に、ブロックリーの一部が切り出されて西フィラデルフィア地区が形成された。
1735年、フィラデルフィアの弁護士アンドリュー・ハミルトンは、ブロックリー郡区の300エーカー（1.2平方キロメートル）の土地を購入した。この地域はハミルトン・ビレッジ[ 8 ]として知られるようになり、広大な植物園と邸宅であるザ・ウッドランズがそこに建てられた。現在、その庭園はウッドランズ墓地となっており、ハミルトン・ビレッジの残りの大部分は40番街の商業地区となっている。
この地域の北側の小さな一角は、かつてグリーンビルとして知られていました。[ 9 ]ランカスター通り、パウエルトン通り、マーケット通りの近くに位置するグリーンビルは、旅行者や牛追い人の中継地点として機能し、多くの酒場や宿屋が設立されました。その後、この地域は多くのドイツ移民とともにあらゆる方向に拡大し、単なる酒場以上のものを提供するようになりました。20世紀半ばまでに、グリーンビル地域は再び変化し、人種的および経済的地位を示すブラックボトムと呼ばれる地域になりました。この地域の大部分は、1960年代のジェントリフィケーション計画の一環として破壊されました。[ 10 ]
1890年代に電化された路面電車が開通したことで、43番街の西側の開発が本格的に始まり、20世紀初頭の10年間に橋とトンネルが開通したことで、人々はセンターシティへ容易に通勤できるようになった。[ 11 ]これにより、ユニバーシティシティの境界内およびはるか遠くまで急速な開発が進んだ。スプルースヒルやシダーパーク[ 12 ]といった「地元」の近隣地区名が定着したのは、ちょうどこの頃だった。
1950年代半ば、ペンシルベニア大学の卒業生である2人の不動産業者が、ペンシルベニア大学の教員をペンシルベニア大学周辺の地域に呼び戻そうとして「ユニバーシティ・シティ」という名前を考案した。[ 3 ]境界は「シュイルキル川から52番街まで、そしてヘイバーフォード通りからキングセシング通りの南にあるメディア線鉄道線路まで」と定義されたが、長年にわたり、多くの人がそれをより狭い範囲と見なしてきた。これがコミュニティの緊張を招き、一部の人々はこれを西フィラデルフィアからの分離独立の試みと見なした。[ 3 ]
非営利団体であるユニバーシティ・シティ・ディストリクトとフィラデルフィア市によって定義されたユニバーシティ・シティの境界は、東はシュイルキル川、北はスプリング・ガーデン・ストリート、パウエルトン・アベニュー、マーケット・ストリート、西は52番ストリート、南はウッドランド・アベニュー、ユニバーシティ・アベニュー、シビック・センター・ブールバードです。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]これらの境界内には、シーダー・パーク、ガーデン・コート、スプルース・ヒル、スクイレル・ヒル、パウエルトン・ビレッジ、ウォルナット・ヒル、ウッドランド・テラスなど の近隣地区があります。また、境界内には、ウェスト・フィラデルフィア・ストリートカー郊外歴史地区や郵便番号19104、19139、19143などのいくつかの歴史地区も含まれています。
ユニバーシティ・シティは、特にペンシルベニア大学（略称「ペン」）との関係において、町と大学の間で緊張関係の歴史がある。[ 16 ]ペンシルベニア大学は、同市最大の民間雇用主であり、ペンシルベニア州で2番目に大きな民間雇用主である。1960年代には、ペンシルベニア大学は、地域の特性を変える一連の高級化と再開発プログラムを主導した。
2001年に開校したペン・アレクサンダー小学校は、ペンシルベニア大学が建設を支援し、補助金を出している地域密着型の公立小学校です。フィラデルフィア学区とフィラデルフィア市議会によって定められた「学区」内の生徒が通学できます。[ 17 ]ペン・モーゲージ・プログラムは、ペンシルベニア大学が職員に対し、ウェスト・フィラデルフィアで住宅を購入する際、または現在ウェスト・フィラデルフィアに住宅を所有している職員の住宅改修に使うための助成金です。大学はまた、この地域を「ユニバーシティ・シティ」としてブランディングすることにも積極的に参加しており、標識や橋にはその名前の横に大学のロゴが表示されています（ただし、市、州、連邦政府が設置したユニバーシティ・シティへの道路標識は除きます）。
数十年にわたり、40番街は西側の住宅街と東側のペンシルベニア大学キャンパスとの間の「目に見えないキャンパス境界」と一般的に考えられてきた。[ 18 ]近年、「ペンシルベニア大学周辺地域」はさらに西に拡大していると言われている。[ 19 ]
1949 年の住宅法の一部として、議会は「スラム街の撤去とコミュニティ開発および再開発」プログラムを設立し、連邦資金を「地域社会がスラム街や荒廃した地域をなくし、民間企業によるプロジェクト区域の再開発に最大限の機会を提供するのを支援する」ために委託した。[ 20 ]数年前の 1945 年に、フィラデルフィア市再開発局(RDA) が設立され、収用手続きを通じて土地を取得して再開発する権限が与えられた。この土地取得権限は、1959 年にペンシルベニア大学を含む地元の機関のグループによってウェスト フィラデルフィア コーポレーション (WPC) が設立されたときにユニバーシティ シティにまで及んだ。[ 10 ] [ 21 ] 1965 年の地図[ 22 ]には、再開発のために特定された「ユニット」が示されている。
特定された区域の中で最大のユニット 3 は、おおよそ 34 番街から 40 番街まで、チェスナット通りの北からランカスター通りとパウエルトン通りまで広がり、ブラック ボトム地区の大部分をカバーしていました。 [ 22 ] 1965 年までに、WPC はユニット 3 の家屋を取り壊し、その土地を民間の科学研究センター、拡張された病院、大規模な新しい高校に再開発する計画を策定しました。この特定の開発は、ペンシルベニア大学の学生新聞で 1967 年 1 月 23 日から 1 月 27 日にかけて掲載された「静かなる戦争」という 5 回の連載で取り上げられました。[ 23 ]
4年以内にユニバーシティ・シティ・サイエンス・センターが設立され、マーケット通りの34丁目から40丁目の間の建物のほとんどが取り壊された。[ 24 ]
ユニバーシティ・シティ高校は、 WPCとフィラデルフィア学区による長年の計画と、立ち退きを余儀なくされた地域住民との対立を経て、1972年に開校した。
現在ペンシルベニア大学キャンパスの中心となっている場所の大部分（ロカストウォークやスーパーブロックなど）は、ユニット4の再開発の一部であった。[ 22 ]
1968年から1970年にかけて、地元の再開発当局の支援を受けて、ペンシルバニア大学は38番街、40番街、スプルース通り、ウォルナット通りの間の4ブロックのエリアを取得し、更地にして再開発しました。このエリアは「スーパーブロック」として知られるようになり、主な特徴は3棟の高層アパート型学生寮です。[ 25 ]これらの高層寮を建設した主な目的は、大学に3,500人の学生を追加で収容することでした。スーパーブロック計画全体、特に高層寮の設計は広く批判されましたが、[ 26 ]この見解はすべての人に共有されているわけではありません。[ 27 ]
WPCは、ペンシルベニア大学とドレクセル大学に直接利益をもたらす他のいくつかの再開発も指導した。[ 22 ]プロジェクト「A」は、32番街、34番街、ウォルナット通り、チェスナット通りの間の土地であるユニット1a、1b、2を再開発する計画だった。その結果、ペンシルベニア大学の女子寮（現在のヒルハウス）と、チェスナット通り沿いのドレクセル大学のいくつかの建物ができた。ペンシルベニア大学のウォートン校とアネンバーグ校、物理学科のために追加のエリアが確保された。ユニット5はドレクセル大学のために確保された。
シュイルキル川の西岸沿いには、歴史的に大規模な非居住用地として利用されてきた広大な土地がいくつか存在する。1960年代当時、この地域で最も目立つ用途は、フィラデルフィアの主要鉄道駅、郵便局、そして市民センターであった。それ以降、これらの土地や近隣の土地は大規模な再開発が進められてきた。
再開発の関心が特に高いのは、現在アムトラックが所有する30番街駅近くの広大な鉄道操車場である。このエリアを覆って建物を建てるための計画がいくつか立てられた。2015年現在、野球場[ 28 ]や万国博覧会の会場[ 29 ]など、これらの計画のほとんどが中止されたが、「 30番街駅地区」と呼ばれる新しい計画が進行中である[ 30 ] 。 シュイルキル操車場プロジェクトもこのエリアにある。
このエリアのごく一部は、29階建てのクリスタル型のオフィスビル、シラ・センターの建設に利用された。このビルは、夜間には特徴的なLED照明が際立つ。
1991 年、ペンシルベニア大学は、キャンパスの南東に位置する19.2 エーカー (78,000 m 2 )のフィラデルフィア シビック センター複合施設の取得に公式に関心を表明した。1992 年にペンシルベニア コンベンション センターが開設された後、シビック センターはほとんど使用されなくなった。1998 年、市議会は、この土地の大部分をペンシルベニア大学とCHOPに譲渡する決議を提出した。[ 31 ]当初の計画は完全には策定されていなかったが、いくつかの歴史的な出来事の場所であるコンベンション ホールの解体は含まれていなかった。[ 32 ] 2005 年までに、計画は拡大され、コンベンション ホールを含む敷地全体が、病院に付属する新しい臨床ケア施設を建設するために解体される予定となった。多くの地元の保存活動家がこれに反対した。[ 33 ]ペンシルベニア大学が建物の代替用途を見つけるために委託した徹底的な調査によって一部の人々は納得し、解体は続行された。[ 34 ]複合施設に残っていた最後の建物であるペンシルベニアホールは、2007 年 3 月 3 日に解体されました。[ 35 ]ペンシルベニア大学のペレルマン先端医療センターは、2008 年 10 月 2 日に正式に開所しました。[ 36 ]
2007年、ペンシルバニア大学はキャンパスとシュイルキル川の間にある24エーカー（97,000平方メートル）の土地を購入しました。この土地はかつて米国郵政公社が使用していた「郵便用地」として知られていました。（1994年の地図[ 37 ]は、GEビルがレフトバンクに改築され、シラセンターが建設される前のこの地域を示しています。 [ 38 ]）ペンシルバニア大学は郵便用地を、高層オフィスと住宅の複合施設であるシラセンターサウスと、大学の運動施設を備えた公共公園であるペンパークに転用しました。さらに、旧郵便局の建物は国税庁のオフィススペースに転用されました。
ペン・パークは、ウォールナット・ストリートからサウス・ストリートまで広がる新しい都市公園として、2011年9月に開園しました。この公園は、レクリエーション施設と運動施設が密接に融合した構造が特徴です。また、雨水を収集・再利用する地下貯水槽も設置されています。
シラ・センター・サウスはブランディワイン・リアルティ・トラストによって開発され、2016年に完成しました。 [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] 2つの新しいタワーは、かつて郵便局のトラックの別館だった場所に建てられ、現在はFMC社の本社、一般に開放された緑の屋上を備えた駐車場、アパート、そして路面店が含まれています。[ 42 ] [ 43 ] この複合施設内の49階建てのFMCタワーは、ユニバーシティ・シティで最も高い建物です。
ユニバーシティ・シティ・ディストリクト（UCD）は、ペンシルベニア大学とその他の地元機関が1997年に設立した民間の非営利団体の名称で、ユニバーシティ・シティに安全、清掃、マーケティングサービスを追加で提供し、地区の取り組みの調整を支援することを目的としています。[ 44 ]
2007年、ユニバーシティ・シティ地区は、2006年の人口統計に基づいて、ユニバーシティ・シティ・レポートカードの最新版を発表した。[ 45 ]
報告書によると、この地域には16,625世帯に45,787人が居住しており、そのうち29%が「家族」世帯、残りが「非家族」世帯に分類されている。平均世帯人数は2人で、年齢の中央値は23.8歳。世帯収入の中央値は23,749ドルで、「家族」世帯の収入の中央値は40,042ドル。世帯の8.1%が10万ドル以上の収入があり、35.2%が1万5千ドル未満の収入だった。ユニバーシティ・シティの人種構成は、黒人が約42%、白人が35%、アジア系/太平洋諸島系が18%、ヒスパニック系が4%で、残りは分類されていない。
報告書によると、地元企業は63,878人を雇用しており、そのうち教育サービスが53.1%、医療サービスが21%を占めている。最大の雇用主はペンシルベニア大学（従業員数13,239人）、ペン・ヘルス（11,136人）、フィラデルフィア小児病院（6,855人）、ドレクセル大学メイン校（2,706人）、アムトラック（2,551人）、退役軍人省（2,100人）だった。
2006年に購入された住宅の中央価格は31万2000ドルで、2005年から22%上昇した。平均月額家賃は、ワンルームマンションが667ドル、1ベッドルームマンションが823ドル、2ベッドルームマンションが1174ドルだった。
2006年の学生数順に並べると：[ 46 ]
地元の大学の科学系学部は除く
コンパクトな街並みと学生人口の多さから、多くの人々が徒歩や自転車でユニバーシティ・シティ内を移動し、また市内や近郊を行き来しています。さらに、主要な都市間路線や地域路線を含む、複数の高速道路、鉄道、バス路線がユニバーシティ・シティを通過しています。
この地域を貫く主要幹線道路は、シュイルキル高速道路（I-76）です。ニュージャージー州とフィラデルフィア中心部から伸びるI-676は、ユニバーシティ・シティでI-76に合流して終点となります。US -30はI-76とI-676に沿って走っています。US -13とPA-3は地元の道路に沿って走っています。歴史的に注目すべき道路としては、フィラデルフィア・アンド・ランカスター・ターンパイクとボルチモア・パイクがあり、現在はランカスター・アベニューとボルチモア・アベニューとして知られています。さらに、フィラデルフィアの歴史的なマーケット・ストリートがこの地域を横断しており、この地域ではテクノロジー・アベニューとして知られています。
ユニバーシティ・シティには複数のバス路線が乗り入れています。SEPTAシティ・トランジット・ディビジョンの地上路線 21、30、40、42、78が運行しており、また「ユニバーシティ・シティを一周するループ線」であるLUCYも運行しています。地域バス会社のメガバスとボルトバスは、 30丁目とJFK付近からニューヨーク市へのサービスを提供しています。
この地域には、都市間鉄道、地域鉄道、地下鉄、路面電車という4種類の旅客鉄道輸送網が整備されている。
アムトラックの北東回廊線とキーストーン回廊線の都市間路線、 SEPTAの地域鉄道全路線、およびニュージャージー・トランジットのアトランティックシティ線は、いずれも30番街駅に停車します。SEPTAのマーケット・フランクフォード線（MFL、通称「エル」）と地下鉄・路面電車線は、隣接する30番街地下鉄駅に停車します。
ユニバーシティ・シティには、他にもSEPTAの駅がいくつかあり、地域鉄道のペン・メディシン駅と49番街駅の2駅、MFLの3駅（34番街駅、40番街駅、46番街駅）、地下鉄の3駅（33番街駅、 36番街駅、37番街駅）、そして路面電車の乗り換え口（36番街乗り換え口と40番街乗り換え口）の2箇所が含まれます。乗り換え口の西側では、路面電車は地上を走行します。
31番街の上空には高架貨物線も走っており、北側の動物園インターロッキングと南側の兵器庫インターロッキングで、それぞれ他の複数の路線と接続している。
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