US 87 ( US 87 ) は、南北に走るアメリカ合衆国の幹線道路です(ニューメキシコ州では東西方向に標識が設置されています)。モンタナ州北部からテキサス州南部まで2,005 マイル (3,227 km)にわたって走っており、番号に「1」が付かない南北方向の道路としては最長で、US 41 号線とUS 1号線に次いで国内で 3 番目に長い南北方向の道路です。モンタナ州ビリングスからニューメキシコ州ラトンまでの区間の大部分は、州間高速道路 90 号線と25 号線に隣接しています。また、テキサス州の州間高速道路I-27 号線の大部分にも隣接しており、将来的には州間高速道路を US 87 号線沿いに延伸する計画があります。2004 年現在、この幹線道路の北端はモンタナ州ハブレのUS 2 号線、南端はテキサス州ポートラバカのSH 238 号線です。
テキサス州では、国道87号線は南北に走る幹線道路で、テキサス州ポートラバカのメキシコ湾岸近くを起点とし、サンアントニオ、ラボック、アマリロ、ダルハートを経由して北上し、テクスライン付近のニューメキシコ州境に至る。
ニューメキシコ州では、国道87号線は北西方向に続き、ニューメキシコ州運輸局(NMDOT )によって主に東西方向のルートとして標識が設置されています。ニューメキシコ州に入ってすぐのクレイトンで国道64号線(サンタフェ・トレイル国立景観道路)と合流します。その後、北西方向に進み、デモインでラトン方面へ西寄りのルートに変わります。ラトンでは国道64号線から分岐し、州間高速道路25号線と国道85号線に合流します。ラトン峠を越えてコロラド州に入るまで、これらの道路と並行して走りますが、並行区間の大部分には標識がありません。
コロラド州全域において、国道87号線は州間高速道路25号線と重複している。これは、州境内で国道が州間高速道路と全線重複しているという、アメリカの高速道路としては異例のことである。また、州内全域にわたって標識は設置されていない。
US 87 は、グレンロックの東にある出口 160 まで州間高速道路 25 号線と並行して北上し、そこでグレンロックからキャスパーまでのUS ルート 20 / US ルート 26 号線に合流します。キャスパーで US-20/26 号線から分岐し、出口 186 で I-25 号線に再び合流します。その後、州間高速道路 90 号線との終点まで、州間高速道路 25 号線と並行して北上します。その後、I-90 号線に沿って西に進み、出口 44 号線でシェリダンまで続きます。この区間では US-87 号線の一部が数年間流失しており、「一時的な」迂回路標識が設置され、US-87 号線の交通はワイオミング州道 193号線を通ってストーリーまで迂回するように案内されています。
シェリダンで、国道87号線は州間高速道路90号線に合流し、モンタナ州に入る。
US 87 は、ビリングスまで西に向かって州間高速道路 90 号線と並行しており、そこで分岐して北に向かいます。クロウ エージェンシーとビリングスの間では、US 87 と I-90 はUS 212と合流します。ラウンドアップでUS 12と交差し(そして一時的に合流し)、北西にわずかにカーブしながら北に進み、グラス レンジでモンタナ州道 200 号線との交差点で西に急カーブします。US 87 はグレート フォールズまでモンタナ州道 200 号線と並行しています。ルイスタウンでUS 191 号線と合流し、概ね西に向かって進みます。ルイスタウンから約10 マイル (16 km)離れたところで US 191 号線と分岐し、モンタナ州道 3 号線と合流し、概ね北西に進み、グレート フォールズで 3 つすべてと分岐する前にUS 89 号線と一時的に合流します。 US 87 は北東に向かい、その後東に進んでフォート ベントンに至り、その後概ね北東に進んで終点となり、ハブレの西約2 マイル (3.2 km)でUS 2と合流します。
US 87 は元々、モンタナ州グレートフォールズから北西に向かってグレイシャー国立公園の東の境界まで伸びていました。US 87 はピーガン国境検問所でカナダ国境まで続いていました。1934 年にUS 89が US 87 のグレイシャー国立公園へのルートに変更されたため、このルートは変更されました。US 87 は 1945 年頃までグレートフォールズで終点でしたが、その後モンタナ州ハブレの現在の北端まで延長されました。[ 1 ]
国道 185号線は1926年に制定され、シャイアン の国道85号線から北へオーリンまで延びていた。1936年には、国道87号線の南部延伸およびルート変更の一部となった。
2022年3月15日、ジョー・バイデン大統領は、テキサス州アマリロとラボックの終点から、北はニューメキシコ州ラトン、南はテキサス州ラレドまで、それぞれ州間高速道路システムに州間高速道路システムへの州間高速道路I-27の延伸を追加する法案に署名した。この州間高速道路の北端はI-25となる。[ 2 ] 2023年に提出された法案では、この延伸をI-27と明示的に指定し、I-227とI-327という番号の2つの補助ルートを設けることになっていた。I-227は、スターリングシティからミッドランドまではSH 158 、ミッドランドからラメサまではSH 349を経由するルートが提案されており、I-327はデュマスからオクラホマ州境まではUS 287を利用する予定である。[ 3 ] [ 4 ]しかし、2023 年 8 月に米国上院で法案が可決された後、I-227 と I-327 はそれぞれ I-27W と I-27N に再指定され、スターリング シティとラメサ間の提案されていた I-27 は I-27E に置き換えられました。[ 5 ] [ 6 ]