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 アメリカ国道191号線 | |
|---|---|
US 191 は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| US91の補助ルート | |
| 長さ | 1,544.54 マイル[1] [2] [3] [4] (2,485.70 km) |
| 存在した | 1926年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |  アリゾナ州ダグラスのSR 80 |
| 北端 | .svg/500px-Saskatchewan_Highway_4_(jct).svg.png){kind=small} モンタナ州ローリング近郊のカナダとアメリカの国境にあるハイウェイ 4 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アリゾナ州、ユタ州、ワイオミング州、モンタナ州 |
| 高速道路システム | |
| 国有林シーニックバイウェイ | |
アメリカ国道191号線（US 191）は、アメリカ合衆国西部の南北に走る幹線道路で、2つの区間からなる親ルートであるアメリカ国道91号線の支線である。南区間は、メキシコ国境のアリゾナ州ダグラスからイエローストーン国立公園の南部まで1,102マイル（1,773 km）にわたって延びている。[1] [2] [3]北区間は、イエローストーン国立公園の北部からカナダとアメリカの国境にあるモンタナ州ローリングまで442マイル（711 km）にわたって延びている。[4]イエローストーン国立公園内の番号のない道路が2つの区間を結んでいる。この幹線道路は、アリゾナ州、ユタ州、ワイオミング州、モンタナ州を通過している。
この高速道路は 1926 年に指定され、そのルートは長年にわたって大幅に変更されました。現在の US 191 は、主にアイダホ州にあった元のルートとはほとんど似ていません。US 191 の現在のルートのほとんどは 1981 年に形成されました。1980 年代と 1990 年代の延長以来、US Route 191 は、接続されていない元のルートよりもはるかに長くなっており、米国で最も長い 3 桁のルートの 1 つです。
ルートの説明
アリゾナ
US 191 は、アリゾナ州コチース郡のダグラス付近でアリゾナ州道 80 号線(SR 80) と歴史的なアメリカ国道 80 号線(Historic US 80)が交わる信号付き交差点から始まります。[1]その後、この高速道路は北に進み、ビスビー・ダグラス国際空港を過ぎて、エルフリーダとマクニールの村落を通過します。スニゾナ付近で、US 191 はSR 181の西端と交差します。US 191 はその後西に 7.5 マイル (12.1 km )カーブし、北西に曲がってサンサイトとコチースを通過します。US 191 はコチース付近でトランペット インターチェンジ (I-10 出口 331) で州間高速道路 10 号線(I-10ウィルコックスでは、I-10/US 191が340番出口でSR 186の北端となっている。市自体は、市の南西と北東にあるI-10/US 191で始まり終わるウィルコックスI-10ビジネスループによって運営されている。ボウイジャンクションの352番出口では、US 191はI-10を離れ北に向かい、コチース郡を出てグラハム郡に入る。[6] US 191はサフォードの東でUS 70と10マイル(16 km)の重複区間がある。このルートはサフォードの南で州道366号線(SR 366)とSR 266に繋がっている。スプリンガービルとモレンシーの間のルートは国立景観バイウェイに指定され、コロナド・トレイル景観バイウェイと名付けられました。これは、 1540年から1542年の間にフランシスコ・バスケス・デ・コロナドが通った道に近いためです。 [7]これは非常に危険な山道で、急カーブが多く、険しい崖には路肩がほとんどまたは全くありません。バイウェイの北では、高速道路がキャニオン・デ・シェイ国定公園への主要ルートです。US 191はユタ州に入る前にナバホ・ネイションを横断します。[1] [8]
US 191 はアリゾナ州に独立したビジネスルートを持っており、ダグラスのSR 80 /歴史的な US 80からパンアメリカン通りに沿ってメキシコ国境の米国税関 / 入国審査場まで走っています。[1] [8]ダグラス近くの SR 80 との交差点からサンダーズの州間高速道路 40 との交差点までのこのルートの部分は、以前は US 666 のアリゾナ州の主要部分でした。[9]ナバホ・ネーションを通る US 191 の一部は、アリゾナ州運輸局によってTse'nikani Flat Mesa Rock Scenic Roadに指定されています。[7]
ユタ州
US 191 は、州の東半分を走っています。この道路は、ナバホ族居住地域の遠隔地からユタ州に入ります。このハイウェイは、ユタ州東部のほとんど荒涼とした地域を通過します。いくつかの部分は、国立またはユタ州景観バイウェイです。ブラフ、ブランディング、モンティセロ(サンファン郡の郡庁所在地)、ユタ州南東部最大の都市でグランド郡の郡庁所在地でもあるモアブを通過します。この道路は、ジョン ウェズリー パウエル博物館があるグリーンリバーの町を西に通り、州間高速道路 70 号線と合流するときに、US 6 号線と 50 号線に接続します。町から数マイル西で US 6 号線と分岐し、西のサン ラファエル リーフと東のブック クリフの間を北上してエメリー郡を通ります。その後、この高速道路はカーボン郡の歴史的な炭田地帯に入り、ウェリントン、ユタ州東部最大の都市でUSU東部先史博物館があるプライス、ユタ州プロボとコロラド州グランドジャンクションを結ぶアムトラックの主要停車駅である歴史的なヘルパーを通過します。ユタ州の多くの田舎町をI-70とUS 40に結ぶことに加えて、この高速道路は観光用にキャニオンランズ国立公園、アーチーズ国立公園、ベアーズイヤーズ国定公園、デッドホースポイント州立公園など、いくつかの国立公園と州立公園を結び付けています。高速道路はフレイミングゴージ貯水池を渡った直後にユタ州を出ます。
ワイオミング
US 191 は、フレイミング ゴージ国立レクリエーション地域のすぐ東にあるミニーズ ギャップと呼ばれる地形の近くでワイオミング州に入ります。このルートは、主に 1970 年代に建設された線路に沿って険しい砂漠地帯を北上し、ロック スプリングスのすぐ西にある出口 99 で州間高速道路 80 号線とのジャンクションに到達します。このルートのこの部分は、地元では「イースト フレイミング ゴージ ロード」として知られています。
その後、このルートは州間高速道路 80 号線と東に約 5 マイル (8.0 km) にわたって並行し、ロック スプリングスのすぐ北を通過します。US 191 号線は、出口 104 で北に分岐し、 US 187 号線の旧ルートをたどります。高地砂漠地帯を進むこのルートは、エデン、ファーソン、パインデールを通過し、ダニエル ジャンクションでUS 189号線と合流します。北へ進むと、道路は次第に山岳地帯を横切り、ブリッジャー ティトン国有林に入り、ボンデュラントの小さなコミュニティを通過した後、狭いホバック川渓谷を下って、ホバック ジャンクションでUS 26 号線とUS 89 号線との交差点に至ります。その後、このルートはスネーク川渓谷を北上してジャクソンに至ります。US 191 号線は、ダニエル ジャンクションとジャクソンの間で US 189 号線と並行し、ホバック ジャンクションとジャクソンの間で US 26 号線と US 89 号線と並行しています。
ジャクソンの北で、US 191 はすぐにグランドティトン国立公園に入り、US 26 および US 89 と並行して走っています。この高速道路は公園内のモランジャンクションでUS 287と合流します。US 191、US 89、および US 287 はモランの北で並行していますが、高速道路には標識がありません。森林と山岳地帯を進み、ルートはジョン D. ロックフェラー ジュニア記念公園道路を通過して、イエローストーン国立公園の南入口で終わります。US 191 と他の米国ルートは公園内で公式には不連続ですが、一部の市販の地図では、これらの高速道路がイエローストーン国立公園内の番号のない道路に沿ってワイオミング州とモンタナ州の州境を越えて走っていることを示しています。
モンタナ
モンタナ州の US 191 号線は、ウエスト イエローストーンの町外れにあるイエローストーン国立公園の西入口から始まります。この高速道路は北に向かい、US 287 号線と並行して 8 マイル (13 km) 走った後、やや東に方向転換してイエローストーンに入ります。US 191 号線はイエローストーンを北上し続け、森林や山岳地帯を横切り、一時的にワイオミング州に迂回してから、ガラティン川渓谷の上流で公園を離れます。このルートは狭い渓谷を北上し、ビッグ スカイのリゾート コミュニティを通り過ぎ、モンタナ州ガラティン ゲートウェイの町の近くでガラティン渓谷に入ります。US 191 号線は渓谷を北上して東に進み、US 191 号線全体で最大の都市である ボーズマン市に至ります。
ボーズマンから、US 191 は東に 58 マイル (93 km) 進みI-90とビッグ ティンバーまで合流し、そこから北に進みます。道路はクレイジー山脈の東端近くの丘陵牧場地帯を通り、ハーロートンに至ります。ハーロートンでは、US 191 はUS 12と一時的に合流します。ハーロートンの北では、US 191 はモンタナ州道 3 号線と 37 マイル (60 km) にわたって合流し、エディーズ コーナーに達します。US 191 はエディーズ コーナーから東に進み、ルイスタウンまでUS 87 号線およびモンタナ州道 200 号線と逆方向の合流路で進みます。
US 191 号線は、ルイスタウン、チャールズ M. ラッセル国立野生生物保護区でミズーリ川を渡り、マルタを通過してカナダとアメリカの国境に到達します。この道路はポート モーガンの国際国境で終わり、その後はサスカチュワン州に入り、スイフト カレント方面へ向かうハイウェイ 4 号線として続きます。
歴史
背景
US 191のルートは、何度か延長されたり短縮されたりして、長年にわたって劇的に変化してきました。1926年に指定された元のルートは、現在US Route 20として番号が付けられているルートに沿って、アイダホ州アイダホフォールズからモンタナ州ウェストイエローストーンまで走っていました。ウェストイエローストーンは、開通以来継続的に高速道路が通っている唯一の町です。1935年2月1日、US 191はモンタナ州道187号線（別名ガラティンウェイ）を越えてモンタナ州ボーズマンまで延長されました。[10]
かつて US 191 は、その親であるUS 91とアイダホ州アイダホフォールズとユタ州ブリガムシティで 2 度接続していました。今日、この高速道路は親とは接続しておらず、アイダホ州に入ることもありません。ユタ州では、州の異なる地域をカバーする 2 つの異なるバージョンの US 191 がありました。元のバージョンは現在州道 13であり、主に州間高速道路 15の側道です。[11] この配置では、アイダホフォールズとユタ州の境界の間のルートも州間高速道路15と並行 していました。US 191 は大部分が延長され、US 91 は大部分が短縮されたため、US 191 は現在、親バージョンの 10 倍の長さになっています。
1981年の延長
1981年までに、州間高速道路15号線の建設と他の米国高速道路の拡張により、US 191号線はウェストイエローストーンとモンタナ州マルタの間のルートに短縮されました。ユタ州とワイオミング州は、観光を促進するために州内のいくつかの国立公園を結ぶ単一の高速道路を建設するようAASHTOに働きかけました。当初の提案は、 US Route 163を北にワイオミングまで延長することでしたが、後に新しい高速道路の提案にアリゾナ州を追加し、代わりにUS 191号線を南に延長することが決定されました。 [要出典]南部の延長のほとんどは、既存の米国および州の高速道路を再利用しました。ただし、いくつかの新しいセクションが建設されました。1981年の延長が完了すると、US 191号線はアリゾナ州の州間高速道路40号線に達しました。[12]
ワイオミング州では、新しいUS 191が、1926年にワイオミング州ジャクソンレイクジャンクションのUS 87W（現在のUS 287 ）から南のロックスプリングスのUS 30までの支線として設立されたUS Route 187を吸収しました。[12] 1981年にUS 191の一部となったにもかかわらず、アメリカ州間高速道路交通局の最新の記録（1989年）には、ロックスプリングスの旧US 30（現在のUS 30ビジネス）と州間高速道路80の間の短い独立したセクションとともに、まだ記載されています。
郡道の新規建設と改良を組み合わせることで、ワイオミング州の州間高速道路 80 号線とフレイミング ゴージ貯水池の間に、より直接的なルートが生まれました。
ユタ州を通る US-191 は、SR-33、SR-260、およびSR-44の大部分を吸収しました。クレセントジャンクションからブラフまでは以前はUS Route 163と番号が付けられていましたが、そのルートの短い区間を除いてすべてが廃止されました。[12] US 191 は、ユタ州ブラフからアリゾナ州のUS Route 160とのジャンクションまで、 BIA Route 12 を越えて延長されました。 [13] 1981 年の延長により、US 191 は歴史上初めてアリゾナ州に入り、アリゾナ州チェンバーズのI-40で終了しました。US 160 と I-40 の間では、高速道路は以前の州道 63のルートを吸収しました。[14]
その後の拡張
1992年、アリゾナ州はUS 666の州内区間に新しい番号を要求した。同州は、聖書に登場する「666」という数字に関する国民の懸念から、アリゾナ州内からUS 666の指定を削除したいと考えた。州が挙げた2番目の理由は、同高速道路沿いのUS 666の標識や航行標識が頻繁に盗まれていたことだった。[15]その結果、US 191はI-40を越えてサンダーズまで延長され、サンダーズからアリゾナ州ダグラスのメキシコ国境までのUS 666のルートを吸収した。US 191の延長に続いて、US 666はアリゾナ州からニューメキシコ州ギャラップのI-40まで短縮された。[16] 1996年、マルタ島モンタナ州からカナダと米国の国境まで延長され、旧モンタナ州セカンダリーハイウェイ242を吸収し、国境から国境までを結ぶ最新の米国ハイウェイとなった。[要出典] 2003年、ユタ州モンティセロのI-40とUS 191間のUS 666の残りの部分はUS 491に再番号付けされました。x91の番号は、道路がモンティセロでUS 191と交差するため決定されました。[16]
主要交差点
- 南部セグメント
-
- アリゾナ
ダグラスのSR 80 /歴史的な US 80
I-10 はコチースの北北西にあります。この高速道路はウィルコックスの北東まで並行して走っています。
サフォードのUS 70。高速道路はサンノゼまで並行して走っています。
アルパインのUS 180 号線。この 2 つの高速道路はセント ジョンズまで並行して走っています。
スプリンガービルのUS 60。高速道路はスプリンガービルを並行して通っています。
サンダースのI-40。高速道路はチェンバーズまで並行して走っています。
US 160 号線はメキシカン ウォーターの南南東にあります。高速道路はメキシカン ウォーターの南東まで並行して走っています。- ユタ州
ブラフのUS163
モンティセロのUS491
I-70 / US 6 / US 50 はトンプソン スプリングスの西南西を走ります。I-70/US 50/US 191 はグリーン リバーの西で同時に走ります。US 6/US 191 はヘルパーの北で同時に走ります。
デュシェーヌのUS 40 号線。この 2 つの高速道路はバーナルまで並行して走っています。- ワイオミング
パープルセージのI-80 / US 30。高速道路はロックスプリングスまで並行して走っています。
ダニエルの北にあるUS 189。高速道路はジャクソンまで並行して走っています。
US 26 / US 89 はホバック ジャンクションにあります。US 26 / US 191 はモランまで同時に通っています。US 89 / US 191 はイエローストーン国立公園の南入口まで同時に通っています。
モランのUS 26 / US 287。US 191 / US 287 はイエローストーン国立公園の南入口まで同時に通っています。
.svg/500px-US_80_(AZ_historic).svg.png){kind=small}
- イエローストーン国立公園セグメント（非公式指定）
-
- US 89 号線は、公園の南入口からウェスト サムの北北西まで同時に走っています。
- US 287 号線は、公園の南入口から公園の西入口まで同時に通っています。
ウェスト サムのUS 14 / US 16 / US 20。US 20/US 191 は公園の西入口まで同時に通っています。
- 北部セグメント
-
- モンタナ
- イエローストーン国立公園の西入口からUS 20 / US 287まで。高速道路はウェスト イエローストーンまで並行して通っています。
- ワイオミング
- 大きな交差点はありません
- モンタナ
ボーズマンのI-90 。この高速道路はビッグティンバーの南西まで並行して走っています。- リビングストンのUS 89。高速道路はリビングストンの北東まで並行して走っています。
ハーロウトンのUS 12。高速道路はハーロウトンの東まで並行して走っています。
ムーアの西北西にあるUS 87 号線。この 2 つの高速道路はルイスタウンまで並行して走っています。
マルタのUS 2。高速道路はマルタを並行して通っています。
ローリングの北北東にあるカナダとアメリカの国境にあるハイウェイ4号線
[17]
参考文献
- ^ abcdef 道路インベントリ管理セクション、マルチモーダル計画部門 (2013 年 12 月 31 日)。「2013 州高速道路システム ログ」(PDF)。アリゾナ州運輸局。2020年5 月 27 日閲覧。
- ^ abc 「Highway Reference Online - US-191」。maps.udot.utah.gov。ユタ州運輸局。 2023年3月16日閲覧。
- ^ abc 「Mantanence Section Reference Book」（PDF）ワイオミング州運輸局。2017年。 2023年3月16日閲覧。
- ^ abc Road Inventory and Mapping Section (2013). Montana Road Log (PDF) . ヘレナ: Montana Department of Transportation . pp. 41, 90–93, 96–97, 103–107, 159, 181–182, 208. 2020年1月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年11月27日閲覧。
- ^ イエローストーン国立公園内の走行距離は含まれません
- ^ 「アリゾナ州のUS191号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2019年7月20日閲覧。
- ^ ab アリゾナ州運輸局 (2014). 「アリゾナ州の公園道路、歴史的景観道路」(PDF)。フェニックス: アリゾナ州運輸局。2018年9月11日閲覧。
- ^ ab アリゾナ州交通委員会会議議題(PDF) (レポート)。アリゾナ州ショーロー：アリゾナ州交通委員会。2018年7月20日。pp. 310～339。2019年6月16日閲覧。
- ^ スタッフ。「ADOT Right-of-Way Resolution 1992-09-A-064」。アリゾナ州運輸局。 2019年7月22日閲覧。
ダグラスからサンダースまでのUS 666、B-666、T-666の一部を再指定、再番号付け、または廃止する。
- ^ 「Gallatin Way Now US Highway 191」。The Helena Daily Independent。1935年2月2日。6ページ。 2020年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Dale Sanderson. 「End of US Highway 191」。2009年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月5日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ abc 米国路線番号特別委員会（1981年6月25日）。「路線番号委員会議題」（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。p.526–527 。2023年6月15日閲覧 – Wikisource経由。
米国国道 191 号線を、現在の終点であるウェスト イエローストーンの北にある米国国道 287 号線の交差点からワイオミング州境まで延長し、現在の米国国道 287 号線を南東に進んでワイオミング州モランの米国国道 187 号線の交差点まで進み、米国国道 187 号線を南東に進んでロック スプリングスの州間高速道路 80 号線の交差点まで進み、州間高速道路 80 号線を西に進んでロック スプリングスの西にある州間高速道路 373 号線の交差点まで進み、州間高速道路 260 号線を南に進んで州間高速道路 44 号線の交差点まで進み、州間高速道路 44 号線を南に進んでユタ州バーナルの米国国道 40 号線の交差点まで進み、米国国道 40 号線を西に進んでデュシェーンの州間高速道路 33 号線の交差点まで進み、州間高速道路 33 号線を南西に進んでヘルパーの北にある米国国道 6 号線の交差点まで進み、米国国道 6 号線を南東に進んでクレセント ジャンクションの米国国道 163 号線の交差点まで進み、米国国道163号線を南東に進み、ユタ州道システムに追加される予定の路線との交差点（ブラフ）まで進み、この路線を南に進んでアリゾナ州境と、アリゾナ州メキシカンウォーター付近の米国国道160号線の交差点まで進み、米国国道160号線を西に進んで州道63号線の交差点まで進み、州道63号線を南に進んでアリゾナ州チェンバーズの新しい終点まで進みます。
- ^ 写真測量および地図作成サービス (1981)。アリゾナ州の公式道路地図(PDF) (地図)。1:1013760。フェニックス:アリゾナ州運輸局。 2023年6月16日閲覧– ADOT公式サイト経由。
- ^ 写真測量および地図作成サービス (1981)。アリゾナ州の公式道路地図(PDF) (地図)。1:1013760。フェニックス:アリゾナ州運輸局。 2023年6月16日閲覧– ADOT公式サイト経由。
- ^ Rookhuyzen, David (2019年10月31日). 「Throwback Thursday: This photo has us bedeviled」アリゾナ州運輸省ウェブサイト. 2023年6月15日閲覧。
- ^ ab Weingroff, Richard F. (2003年6月18日). 「US 666: Beast of a Highway?」.高速道路の歴史.連邦道路管理局. 2023年6月15日閲覧。
- ^ ランド・マクナリー (2014) 『The Road Atlas (Walmart ed.)』 シカゴ: ランド・マクナリー。pp. 8–9, 60–61, 102–103, 116。ISBN 978-0-528-00771-2。
外部リンク
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- US 191 の終点