モンタナ州道200号線

モンタナ州道200号線
MT 200は赤で強調表示されています
ルート情報
MDTによって管理されています
長さ	706.584 マイル[1]  (1,137.137 km)
存在した	1967年10月[2] –現在
観光 ルート	ルイス・クラーク・トレイル
主要な交差点
ウエストエンド	アイダホ州境のSH-200
主要交差点	ラバリからミズーラまでのUS 93 号線、ワイからボナーまでのI-90 号線、ミズーラからボナーまでのUS 12号線、ミルフォード コロニー付近のUS 287 号線、サン リバーからアーミントンまでのUS 89 号線、ヴォーンからグレートフォールズまでのI-15 号線、グレート フォールズからグラス レンジまでのUS 87 号線、ホブソン付近からルイスタウンまでのUS 191 号線
東端	ノースダコタ州境のND 200
位置
国	アメリカ合衆国
州	モンタナ
郡	サンダース、 レイク、ミズーラ、パウエル、ルイス・アンド・クラーク、カスケード、ジュディス・ベイスン、ファーガス、石油、ガーフィールド、マコーン、ドーソン、リッチランド
高速道路システム
モンタナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 二次
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モンタナ州道200号線（MT 200）は、アメリカ合衆国モンタナ州にある、モンタナ州全体を東西に走る道路である。ヘロン近郊のID 200を起点に、この道路は東に走り、フェアビュー近郊のND 200に至る。これは、アイダホ州からモンタナ州、ノースダコタ州、ミネソタ州にまたがる200番の州道チェーンの一部であり、総延長は約1,356マイル（2,182 km）である。モンタナ州道200号線は、全長706.272マイル（1,136.635 km）で、[ 1 ]アメリカ合衆国で州道^として標識のある道路としては最長でもある。

アイダホ州境の西端では、 MT 200 はクラークフォーク川に沿ってキャビネット山脈の麓を東に 85 マイル (137 km) 進み、フラットヘッド川とMT 135で合流します。次にフラットヘッド川に沿って東に 25 マイル (40 km) 進み、フラットヘッド川が北に曲がるディクソンに至ります。 MT 200 はジョッコ川に沿って東に6 マイル (10 km) 進み、CSKT バイソン保護区に接して、ラバリでUS 93と交差します。 2 つのハイウェイは 27 マイル (43 km) の共通部分を共有し、南のI-90を進み、そこから東のミズーラに入ります。 MT 200 は I-90 に沿ってミズーラまで 14 マイル (23 km) 進み、途中で US 93 が離れ、US 12 がルートに合流して、ミルタウンの近くで州間高速道路を離れます。この高速道路はブラックフット川と並行して走っており、特に黒氷のため、冬季の運転には危険が伴う。州間高速道路90号線から、この道路は東に74マイル (119 km) 進みリンカーンに至り、さらに39マイル (63 km) 進んで大陸分水嶺のロジャーズ峠を越える。さらに東に21マイル (34 km) 進むとボウマンズコーナーとなり、ここでUS 287号線と交差し、さらに30マイル (48 km) 進むとサンリバーとなり、 US 89号線と合流する。2つの高速道路は東に8マイル (13 km) 進みヴォーン付近の州間高速道路15号線に至り、そこで州間高速道路と合流して南に12マイル (19 km) 進むとグレートフォールズに至る。^{[1] [3]}

グレートフォールズでは、MT 200 と US 89 が I-15 を離れ、ここでMT 3と合流し、 I-315 (I-15 ビジネス)と短時間合流し、 US 87と合流して 10th Avenue South に沿って東に市内を進みます。US 87、US 89、MT 3、および MT 200 の 4 つのルートは、グレートフォールズからアーミントン ジャンクション(ベルト付近) までの 23 マイル (37 km) にわたって合流し、そこで US 89 は南に向かい、残りの 3 つのルートは東に 65 マイル (105 km) 続きます。エディーズ コーナー(ムーア付近) では、ルートはUS 191と合流し、MT 3 と US 191 はハーロートンへの共通の経路を共有します。 US 87、US 191、および MT 200 は、ルイスタウンまでの 14 マイル (23 km) の共通道路で、US 191 は北に向かい、US 87/MT 200 はさらに 34 マイル (55 km) 進んでグラスレンジまで行きます。グラスレンジで、MT 200 と US 87 は 135 マイル (217 km) の共通道路を終え、MT 200 は東に 98 マイル (158 km) 進みジョーダンのMT 59まで行きます。MT 200 は東に 68 マイル (109 km) 進みサークルまで行き、そこでMT 13とMT 200S (MT 200 とグレンダイブを結ぶ補助ルート) と交差します。MT 16とMT 23と交差するまで東に71マイル（114 km）進み、MT 16とMT 23は北に向かってシドニーに入り、2.5マイル（4.0 km）の共通部分を共有する。MT 200はシドニーを出発し、北東に11マイル（18 km）進んでフェアビューに到着し、そこで東に向きを変えてノースダコタ州に入る。^{[1] [3]}

MT 200 は次のMDT回廊に沿って進みます。

現在のハイウェイ 200 は、4 つの州にまたがる同様の道路網の一部ですが、最初からそのように始まったわけではありません。長年にわたって他の州や連邦の道路から集められたものです。

1937年にハイウェイ200となった路線と路線区間の状況。^[15]

• アイダホ州境からラバリまでの区間は、元々の MT 3 でした。
• US 93 号線または US 10 号線では、ラバリからミズーラまでの重複はありません。
• ボナーからサン リバーまでの区間は当時 MT 20 であり、まだ建設される予定のものが多くありました。このルートは、オーガスタまでの現在の MT 21 と将来の US 287 (当時は MT 33) の区間もたどっていました。
• US87 沿いの Sun River から Grass Range までは重複しません。
• グラスレンジからサークルまでの区間は、元の MT 18 の一部でした。
• MT 18 の残りの部分は、サークルからグレンダイブまで走っており、現在は MT 200S となっています。
• サークルからシドニーまでの区間はモンタナ 23 で、当時の MT 14 で終了していました。
• MT 14 はフェアビューまでの残りの道を走りました。

1941 年までに、US 10 代替(US 10A) は、ワイからサンドポイントを経由してスポケーンに至る代替ルートの一部として MT 3 に取って代わり、US 93 から US 10 までと並行するようになりました。

1948 年から 1959 年にかけて、多くの建設プロジェクトと、同時進行による路線の再指定により、ボナーからシドニーまでの MT 20 が今日の MT 200 のベースラインとなりました。MT 23N はシドニーからフェアビューまでの MT 14 に取って代わり、MT 20S はサークルからグレンダイブまでの MT 18 に取って代わりました。

1960 年に、MT 20 がシドニーからフェアビューまでの区間を引き継ぎました。

1969 年までに、MT 20 全体が MT 200 となり、アイダホからワイまでの旧 US 10A と、ミズーラを通る US 10/93 が含まれました。MT 20S は 200S になりました。

モンタナハイウェイ200S
位置	サークル–グレンダイブ
長さ	45.280 マイル[1]  (72.871 km)
存在した	1967年[16] –現在

モンタナ州道200S（MT 200S）はMT 200の支線で、サークル付近で幹線から分岐し、グレンダイブの州間高速道路94号線ビジネスループで終わる直前に州間高速道路94号線とのインターチェンジがあります。MT 200SはもともとMT 18の一部でしたが、サークルからシドニーまでのMT 23がMT 20に改名されたときにMT 20Sに改名され、MT 20がMT 200に改名されたときに現在の名前が付けられました。^[16]州道ログでは、MT 200SはルートN-57（C000057）のマイルポスト279.109から323.472までを拾い、合計45.280マイル（72.871 km）になります。

主要交差点

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、モンタナ州道200号線に関連するメディアがあります。

• MDT の歴史的な高速道路地図