USS ウィンザー (APA-55)

港内を航行中のUSSウィンザー、1943年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSウィンザー(APA-55)
同名の人物	バーモント州ウィンザー郡
ビルダー	ベツレヘム スパローズ ポイント造船所
横たわった	1942年7月23日
発売	1942年12月28日
スポンサー	パトリシア・モレルさん
委託	1943年6月17日 APA-55として
廃止	1946年3月4日
再分類	1943年6月16日のAPA-55
打撃を受けた	1946年4月12日
栄誉と 賞	5つのバトルスター
運命	1972年に台湾で解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウィンザー級攻撃輸送船
変位	13,143トン
長さ	473 フィート 1 インチ (144.20 メートル)
ビーム	66フィート（20メートル）
下書き	25フィート（7.6メートル）
推進	ボイラー 2 基、ギア付きタービン駆動装置 1 基、単軸、8,000 hp (6,000 kW)
スピード	18.6ノット(21.4 mph; 34.4 km/h)
軍	1,511
補体	552
武装	2 × 5インチ/38口径 砲架 40 mm 単装対空砲2 基 20mm連装対空砲2基 18 × シングル 20 mm マウント

USSウィンザー(APA-55)は、1943 年から 1946 年まで アメリカ海軍で運用されたウィンザー級攻撃輸送艦です。1972 年に解体されました。

この鋼鉄製一軸スクリュー貨物船は、 1942年7月23日にメリーランド州スパローズポイントのベスレヘム・スパローズポイント造船所で海事委員会契約（MC船体番号589）に基づきSSエクセルシオールとして起工され、1942年10月5日にウィンザーと改名されて輸送船AP-100に分類され、1942年12月28日に造船所局長ベン・モレル少将の娘、パトリシア・モレル嬢によって命名されて進水し、1943年6月16日に攻撃輸送船APA-55に再分類され、 1943年6月17日にバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠で就役した。

ウィンザーは6月20日に整調を開始し、チェサピーク湾で8回の訓練航海を行った。整調後の使用可能状態の後、同艦は12月9日に米国東海岸を出航し、太平洋に向かった。真珠湾に到着すると、ウィンザーは第5艦隊水陸両用部隊第4輸送師団（TransDiv）に所属した。

ウィンザーは、第7陸軍師団第17連隊戦闘団第3大隊の兵士と装備を乗せ、1944年1月22日にハワイ諸島を出港し、第52任務部隊の一部としてマーシャル諸島に向かった。ウィンザーはクェゼリン島への強襲上陸作戦に参加し、2月初旬に同島が確保された後、エリス諸島に向けて出航した。

その後すぐにフナフティに到着したウィンザーは、第3艦隊に加わり、続いて水陸両用訓練と演習のためソロモン諸島のガダルカナル島に向かうよう命じられた。 3月28日にブーゲンビル島のトロキナ、4月1日にニューギニア島のミルン湾に移動した後、この攻撃輸送艦は4月下旬に第7艦隊水陸両用部隊に配属された。

一方、4 月 22 日、第 7 水陸両用部隊は陸軍部隊をホーランディアに上陸させ、日本軍を完全に不意打ちしました。しかし、翌日の夕方、日本軍の空襲により、占領した弾薬庫が爆破され、その後の火災で上陸した物資の 60% 近くが焼失しました。

その結果、当初タナメラ湾への派遣を命じられていたウィンザーは、失われた物資を補給するため、オランダのフンボルト湾へ向かうこととなった。4月24日にそこに到着すると、ウィンザーはアメリカ陸軍第34歩兵師団第2大隊の部隊を上陸させた。タナメラ湾とフンボルト湾への上陸と同時期に、第7水陸両用部隊もアイタペとその重要な飛行場を確保するために部隊を上陸させた。ウィンザーはアイタペ上陸作戦に参加し、5月3日に第32師団のさまざまな部隊を上陸させた。

ウィンザーは5月7日にニューギニア海域を離れ、ソロモン諸島に向かい、3日後にガダルカナル島に到着した。5月末から6月初めにかけて、攻撃輸送船は第3海兵師団の部隊を乗せ、6月4日にソロモン諸島を離れ、中部太平洋地域に向かった。ウィンザーはまずエニウェトク環礁に停泊し、その後クェゼリン環礁に停泊し、マリアナ諸島のグアム占領という次の作戦に備え、開始命令を待った。

しかし、水陸両用部隊はまずサイパン島に向かった。サイパン島は、日本本土防衛の要とみなされていた。 6月15日の同島への攻撃は、 2年前のミッドウェー海戦以来初めて日本艦隊がアメリカ軍に挑戦することになった。1944年6月19日と20日のフィリピン海海戦で、日本は大きな損害を受け、空母3隻を失った。2日間の戦闘で、日本海軍は空母搭載機のほぼ92% (395機) を失ったが、マーク・A・ミッチャー中将指揮下の高速空母機動部隊、TF 58は130機を失った。

一方、サイパン島での予想外に強固な抵抗と日本艦隊の出撃により、グアム島への上陸は遅れを余儀なくされた。最終的に、ウィンザーは任務群 (TG) 53.3 の一員としてグアムへの強襲上陸に参加し、 7 月 21 日のD デイに、激しい艦砲射撃と空母艦載機の攻撃の直後に、第 3 海兵師団第 3 海兵連隊第 2 大隊の部隊を上陸させた。この攻撃輸送船は、戦闘服を着た海兵隊員をグアム島北岸の アサンビーチに上陸させた。

マリアナ諸島の占領後、海軍は西カロリン諸島に注意を向けた。高速空母機動部隊は、オランダ領東インドのペリリュー島、パラオ諸島、モロタイ島への上陸前に広範囲に展開し、侵攻を妨害しようとする可能性のある日本軍の進路を逸らしたり撃破したりした。機動部隊の飛行機は父島、硫黄島、ヤップ島、パラオ、フィリピンのミンダナオ島を襲撃した。攻撃部隊が上陸する予定の3日前に、艦船と飛行機が日本軍の防衛に対して激しい空中および水上砲撃を行い、掃海艇がペリリュー島とアンガウル島沖の海域を掃海し、水中破壊チームが海岸の障害物を破壊した。9月15日、ウィンザーはペリリュー島への強襲上陸に参加し、第32任務部隊の一部として第1海兵師団のさまざまな部隊を上陸させた。

ペリリュー島上陸作戦の成功後、ウィンザーはフンボルト湾に退却し、そこで第78任務部隊に配属された。1か月後、攻撃輸送船は第78任務部隊の一員としてフィリピン諸島に向けて出撃した。船が北上する中、10月20日、激しい砲撃で陸上の防御が弱まった後、陸軍第10軍団と第24軍団の一部が上陸し、レイテ島への最初の攻撃が始まった。Dデイの2日後の10月22日、ウィンザーはレイテ島に到着し、記録的な速さで荷降ろしを終え、その日のうちに再びフンボルト湾に向けて出航した。

そこでウィンザーは別の増援部隊を乗船させ、11月9日に第79任務部隊の一部としてレイテ島へ戻った。目的地のサンペドロ湾を出たある日、任務部隊は3時間にわたり日本軍の飛行機による攻撃を受けた。ウィンザーは無傷で出港し、11月14日の朝にサンペドロ湾に入り、0804に荷降ろしを開始し、1315に完了し、第32師団の兵士と装備を降ろした。その間、日本軍の飛行機が0900に艦船を攻撃したが、重要な補助部隊とその護衛隊の対空砲火と陸軍の戦闘機が敵を追い払った。この特定の増援作戦の完了時に、ウィンザーの歴史家は次のように記録している。「5時間19分という荷降ろし時間、平均95.9トン/時という記録は、この船にとって新記録であり、任務部隊の他の輸送船でこれに匹敵するものはほとんどなかった。」

14日遅くにサンペドロ湾を出港したウィンザーは、アドミラルティ諸島のマヌス島へ向かい、そこからガダルカナル島のフロリダ島ツラギ島へ移動した。11月27日にツラギ島を出港したウィンザーは、カリフォルニア州サンフランシスコへ向かった。その後、この攻撃輸送艦は、1944年12月13日から1945年2月16日まで、 カリフォルニア州オークランドのムーアズ造船所で全般的な修理を受けた。

2月22日にハワイ海域に向けて出航した。西太平洋へと向かったウィンザーは、建設大隊（「シービーズ」）の部隊を乗せて3月20日に真珠湾を出港し、フィリピンのエニウェトク、グアム、サマール島に寄港し、4月9日にサマール島のギウアン 停泊地で乗客と貨物を降ろした。攻撃輸送船はサマール島沖で2週間近く停泊した後、サンフランシスコに戻るよう指示を受け、続く航海で乗客を乗せるためペリリュー島、グアム、サイパン島、テニアン島、真珠湾に立ち寄った。サンフランシスコからウィンザーは西海岸を北上しワシントン州シアトルに向かい、そこで一般貨物と兵士を積み込んだ。その後真珠湾に戻り、6月11日に同港に到着して兵士を下船させ、貨物を降ろした。

ホノルルに移動したウィンザーは、そこで沖縄へ輸送される予定の兵員を乗せ、任務部隊 (TU) 96.6.15 の一員として波久志海岸に向かい、7月25日から8月5日までそこに留まった。その間、攻撃輸送船は付近の他の軍艦と共にほぼ毎晩日本軍の航空機による攻撃を受けたが、無傷で脱出した。その後ウィンザーはOKU-17 船団と共にウルシーへ向かい、8月10日に目的地に到着した。

ウィンザーがウルシー環礁に停泊している間に、日本はポツダム宣言の無条件降伏条項を受け入れ、8月14日に戦闘は停止した。8月19日、ウィンザーはTU94.18.12の一部としてフィリピンに向かい、23日にレイテ島に到着した。そこからフィリピン南部のセブ島に進み、トランス師団53、TF33に配属された。8月31日にアメリカ師団の兵士と物資を乗船させた後、ウィンザーは東京占領軍の一部として日本に向けて出航した。最初の増援は9月8日から10日の間に上陸し、9月2日の日本の正式な降伏から1週間以内にウィンザーは兵士を上陸させた。攻撃輸送船はセブ島に戻り、装備を積み込み、陸軍第77師団の兵士を乗せ、10月初旬に その部隊を北海道函館に上陸させた。

日本占領後、ウィンザーは太平洋補給部隊司令官の指揮下で任務に就き、 11月19日にマジックカーペット作戦に参加した。ウィンザーは1945年の残りの期間その任務に就き、米国に 帰還する水兵、陸軍、海兵隊員の大規模な海上輸送に参加した。

1946年1月8日に処分のため西海上国境司令官に報告した後、ウィンザーは次なる航路指定を受け、1月下旬にパナマ運河を通過して第8海軍管区に向かった。1946年3月4日に退役し、 1946年4月12日に海軍リストから除名され、 1946年8月1日に処分のため アラバマ州モービルの戦時船舶管理局に引き渡された。

ウィンザーは第二次世界大戦での功績により5個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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