USS シャーバーン

USSシャーバーン（APA-205）

1945年9月、日本の横浜の桟橋に停泊中のUSSシャーバーン（APA-205）。
歴史
アメリカ合衆国
名前	シャーバーン
同名の人物	ミネソタ州シャーバーン郡
注文済み	VC2-S-AP5型船体、MCE船体553 [1]
ビルダー	パーマネンテ メタルズコーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド
ヤード番号	553 [1]
横たわった	1944年5月18日
発売	1944年7月10日
スポンサー	メアリー・セルナック夫人
委託	1944年9月20日
廃止	1946年8月3日
打撃を受けた	1958年10月1日
識別	船体記号：APA-205 コード文字: NPNR
栄誉と 賞	1 ×戦闘星（第二次世界大戦）
運命	1946年8月3日、太平洋予備艦隊ストックトングループに保管 1958年9月9日に海事庁（MARAD）に返還され、スースン湾予備艦隊に保管された。 1969年10月22日、アメリカ海軍に再取得
1985年に航行中のUSNSレンジセンチネル（T-AGM-22）。
アメリカ合衆国
名前	レンジセンチネル
オペレーター	軍事海上輸送司令部(MSC)
取得した	1969年10月22日
使用中	1971年10月21日
故障中	1997年6月12日
名前を変更	1971年4月26日
再分類	1969年4月16日、AGM-22
打撃を受けた	1999年5月3日
識別	船体記号：T-AGM-22 コード文字: NBOY IMO番号: 8835554
運命	メリーランド州スパローズポイントのBB Metals 社がスクラップにしました
APA仕様の一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	Haskellクラスの 攻撃トランスポート
タイプ	タイプ VC2-S-AP5
変位	6,873ロングトン（6,983  t）（軽荷重） 14,837英トン（15,075t）（満載）
長さ	455フィート（139メートル）
ビーム	62フィート（19メートル）
下書き	24フィート（7.3メートル）
設置電力	2 ×燃焼工学ヘッダー型ボイラー、465  psi (3,210  kPa ) 750 °F (399 °C) 8,500馬力（6,338kW）
推進	ウェスティングハウス 製ギアードタービン1 基 プロペラ1個
スピード	17.7 ノット(32.8  km/h ; 20.4  mph )
ボートと上陸用 舟艇を運搬	2 × LCM 1 × オープンLCPL 18 × LCVP LCPR × 2個 1 × クローズド LCPL (キャプテンズ ギグ)
容量	総トン数2,900 ロングトン (2,900 t) 150,000立方フィート（4,200 m 3）（非冷蔵）
軍	将校87名、下士官1,475名
補体	将校56名、下士官480名
武装	1× 5インチ（127 mm）/38 口径 両用砲 40 mm (1.6 インチ) ボフォース 対空砲1基 40mmボフォース連装砲4基（対空砲） 10 × 単装20 mm (0.8 インチ) エリコン機関砲AA マウント
勤務記録
一部:	トランスロン14
操作:	沖縄軍の攻撃と占領（1945年5月1日～6月30日）
受賞歴:	USSシャーバーン アメリカ戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝記念メダル 海軍占領功労勲章 フィリピン解放勲章 USNSレンジセンチネル 海軍戦闘「E」リボン 国防功労勲章

USSシャーバーン(APA-205)は、アメリカ海軍の ハスケル級 攻撃輸送艦で、第二次世界大戦中に建造され使用された。VC2-S-AP5ビクトリーシップ設計タイプである。シャーバーンはミネソタ州シャーバーン郡にちなんで名付けられた。後に改装され、ミサイル射程計測艦であるUSSレンジセンチネル(AGM-22)に改名された。

シャーバーンは、米国海事委員会（MARCOM）との契約に基づき、1944年5月18日にカリフォルニア州リッチモンドのパーマネンテ・メタルズ・コーポレーション第2造船所でMC船体番号553として起工され、1944年7月10日に進水し、メアリー・セルナック夫人の指名により1944年9月20日に就役した。^[3]

就役後、シャーバーンはカリフォルニア州オークランドの海軍補給廠に向かった。整調訓練のためロサンゼルスのサンペドロに向けて出航するまでサンフランシスコ地域に留まり、10月20日に整調訓練を完了した。その後、シャーバーンはサンフランシスコに戻り、トレジャーアイランドの就役前訓練センターに集められたAPAおよびAPの乗組員の訓練船となった。訓練船としての任務中、10月24日から12月22日まで、シャーバーンは19隻の船の士官と兵員を乗船させ、それぞれ1日から5日間の期間、ポイントレイズ沖の作戦地域への短期航海を行った。彼らは船舶の操縦、緊急訓練、および水上および対空射撃の訓練を受けた。^[3]

サンフランシスコのベスレヘム・スチール社で短期間の修理を終えると、1945年1月12日にサンディエゴに向けて出航し、水陸両用訓練に向かった。1月14日から29日まで、同艦は水陸両用作戦のあらゆる段階で厳しい訓練を受け、この任務を終えるとサンフランシスコ地域に戻り、貨物を積み込んだ。^[3]

2月15日、シャーバーンはサンフランシスコからハワイに向けて出港し、2月21日の朝に真珠湾に到着した。3月20日、シャーバーンは最初の部隊を乗船させ、マーシャル諸島行きの船団を率いて出航した。3月28日にエニウェトクに到着し、貨物を降ろした後、クェゼリンに向かい、3月31日に到着した。その後、 4月6日にウルシー環礁に到着した。両港で貨物と兵士を降ろした。ウルシー環礁では海兵隊員の一団を乗船させ、4月15日にグアムに向かい、翌日アプラ港に到着した。4月20日に別の海兵隊員の一団を乗船させた後、船はサイパン島へ向かい、翌日到着した。4月23日、陸軍の一団を乗船させ、4日後、船団を率いて沖縄へ向かった。^[3]

シャーバーンは5月1日午後遅くに沖縄沖に到着し、直ちに兵士と貨物を下船させた。悪天候と空襲により作戦は遅れたが、5月4日朝に荷降ろしを終えてウルシー環礁へ向けて出航、5月9日に同基地に到着した。翌日出航し、5月24日にサンフランシスコに停泊。そこで兵士を乗船させ、6月2日に再び前線地域、今度はフィリピンに向けて出航した。エニウェトク環礁とウルシー環礁で燃料補給を行い、5月23日朝にマニラに到着。7月4日に陸軍兵士をセブ島へ積み込み、2日後に彼らをそこに届けた。その後レイテ島を経由してビアク島へ向かい、7月11日に到着。そこで陸軍兵士を積み込み、サンボアンガに向けて出航、7月17日に兵士の一部を下船させた。 2日後にマニラに到着し、残りの兵士と貨物を陸に降ろし、7月25日に軽微な修理と維持管理のためスービック湾に移動した。^[3]

1945 年 8 月 4 日、シャーバーンは陸軍部隊の水陸両用訓練のため、ルソン島タヤバス湾のルセナに向けて出航した。この任務は、同月中旬に日本帝国の降伏により突然終了した。同艦は直ちにマニラ経由でバタンガス湾に戻り、東京地域の占領のために第 1 騎兵師団と第 11 空挺師団の兵士を乗せた。積み込みは 8 月 24 日に完了し、翌日には船団を組んで日本の横浜に向けて出航した。船団は9 月 2 日早朝に東京湾に入り、湾を北上した。シャーバーンは、戦艦ミズーリ上で降伏文書が読み上げられた頃、同艦を通過した。輸送船が横浜の防波堤沖に錨を下ろすと、同艦の無線受信機が文書の最終署名をアナウンスしていた。兵士の下船は午後に完了し、翌日、船は横浜の埠頭に停泊し、貨物を降ろした。その日の夕方に荷降ろしは完了し、9月4日、船はサンボアンガに戻り、占領軍の次の派遣団を迎えた。^[3]

9月11日、シャーバーンは燃料と物資の補給のためレイテ島に入港し、その後サンボアンガへ向かい、9月16日に到着した。第41歩兵師団の兵員と貨物の積み込みは9月19日に完了した。ミンダナオ島のブゴでさらに兵員とボートを乗せた後、9月22日にレイテ島のアブヨグから呉に向けて出航した。 9月23日、目的地での準備が遅れたため船団は沖縄へ方向転換し、同日、沖縄のバックナー湾に停泊した。9月28日から10月1日まで熱帯暴風雨ケイトを避けるため航海を余儀なくされ、10月2日に日本に向けて出航した。10月5日早朝、豊後水道に入港し、瀬戸内の機雷敷設区域を慎重に通過した後、翌日広湾に到着した。兵士と貨物の下船は直ちに始まり、10月8日に完了した。^[3]

シャーバーンは次に「マジックカーペット作戦」で兵士を米国に帰還させる任務に就く予定だったが、沖縄に転用され、10月12日から11月14日まで、最近の台風で難破した機雷船やその他の船舶の生存者1,400人以上を収容する船として働いた。11月28日、輸送船は沖縄から帰国する兵士たちを乗せてワシントン州シアトルに到着した。1か月の修理の後、12月28日に沖縄に向けて出航し、1月15日から21日の間にさらに兵士を乗船させた後、2月5日にサンフランシスコで彼らを引き渡した。^[3]

シャーバーンは1946年8月3日に退役し、10年間海軍の保管下で予備役となった後、 1958年9月9日にカリフォルニア州スースン湾の海事局（MARAD）に移管された。1958年10月1日に海軍リストから除名された。^[3]

退役から20年以上経って、シャーバーンは海軍のポラリスおよびポセイドン艦隊弾道ミサイル飛行試験プログラムを支援するために現役任務に復帰した。 1969年4月16日に射程追跡艦AGM -22に再分類され、1969年10月22日にMARADから再取得され、海軍のリストに復帰した。1969年10月28日にオレゴン州ポートランドのノースウェスト海洋鉄工所で改装が始まり、1971年4月26日にレンジ・センチネルに改名され、1971年10月21日に軍事海上輸送司令部(MSC) に引き渡され、スヴェン・リュードベリ艦長の指揮下で就役した。改装には最新の通信、航法、ミサイル追跡監視装置が含まれていた。レンジセンチネルは、フロリダ州ポートカナベラルを母港とするMSC特別プロジェクト艦隊の一員として1974年まで運用を続けた。^[3]

レンジ・センチネルは1997年6月12日にポート・カナベラルで退役し、1999年5月3日に再び海軍登録簿から除名された。2000年9月19日、バージニア州フォート・ユースティスのマーラッド（MARAD）のジェームズ川予備艦隊に保管され、2001年7月28日に永久的に所有権が譲渡された。^[2]

レンジ・センチネルは、2012年6月19日に国内売却により予備艦隊から除外されるまで、MARADの管理下でジェームズ川予備艦隊に所属していた。^{[4] 2012年11月、メリーランド州}スパローズポイントのBBメタルズ社によって解体された。^[5]

シャーバーンは第二次世界大戦の功績により従軍星章を1個受章した。 ^[3]

引用

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8835554に関連するメディアがあります。

• NavSource Naval History の USS Sherburne (APA-205)の写真ギャラリー