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| ポートカナベラル | |
|---|---|
 探検タワー | |
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| 位置 | |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 位置 | フロリダ州ブレバード郡 |
| 国連/LOCODE | USPCV [1] |
| 詳細 | |
| オープン | 1953 |
| 運営者 | ポートカナベラル |
| バース数 | 18 [2] |
| 喫水深 | 39.5フィート（12.0メートル）[2] |
| 統計 | |
| 年間貨物 トン数 | 600万トン |
| 旅客交通 | 407万 |
| ウェブサイト カナベラル港湾局 | |
ポートカナベラルは、アメリカ合衆国フロリダ州ブレバード郡にあるクルーズ、貨物、海軍の港です。この港には世界で最も忙しいクルーズターミナルがあります。2022年には、会計年度中に400万人を超える乗客がこの港を通過しました。[3]さらに、毎年540万トンを超えるバルク貨物が通過します。[4]
主な貨物には、スラグ、塩、車両、コンテナ、石油、重機、木材、骨材などがあります。[5]港には、製品を直接トラックに積み込むためのコンベアとホッパー、およびバルク貨物コンテナ用の設備があります。水路の深さは約44フィート（13メートル）です。[6]
この港は、新鮮な柑橘類、州内最大級の冷凍倉庫に保管されている大量の冷凍柑橘類ジュース、セメント、建築資材を輸出しています。また、木材、軟水化用塩、自動車、鋼板も受け入れており、陸、海、空、宇宙への積み替えも行っています。
平均して1日10隻の船が港に入港します。これにはカーニバル、ディズニー、ロイヤル・カリビアン、ノルウェージャンなどのクルーズラインの船が含まれます。[7] [8]
統治機関
カナベラル港湾局は1953年に州議会によって設立され、委員会と経営管理チームから構成されている。委員会は財政、規制、運営などの方針を定め、幹部は管理と運営の義務を負う。2015年10月、委員会は満場一致で、問題を抱えていたCEOのジョン・ウォルシュを解任した。ウォルシュは、連邦政府が管理する野生生物保護区を通る貨物鉄道を建設するという物議を醸す計画をめぐって住民と衝突した。ウォルシュは、計画反対者を「ラッダイト」や「走る車を追いかける犬」と呼んだことで、コミュニティの怒りを買った。ウォルシュは、ケープカナベラル空軍基地を通るカナベラル鉄道の建設に関する米国空軍の文書について嘘をついた。[9]
理事会の 5 人の委員は、近隣地域から一般投票で選出されます。委員は特定の地域に居住している必要がありますが、5 つの地区すべての有権者によって選出されます。選挙は党派的なものです。
- 第 1 地区 (ケネディ宇宙センター / タイタスビル) - ジェリー・アレンダー
- 第2地区（タイタスビルとココアの間、および米国1号線の西側の地域） - マイカ・ロイド[10]
- 第 3 地区 (ココア / ロックレッジ) - ウェイン ジャスティス
- 第4地区（米国1号線とケープカナベラルの東） - ボブ・ハーベイ[10]
- 第5地区（ポートカナベラル/ココアビーチ） - ロビン・ハタウェイ[11]
- 給与は年間10,083.72ドルです。
経営管理チームは最高経営責任者（CEO）が率いる。[10] [12]
2013年には233名のスタッフがおり、そのうち162名が常勤、71名が非常勤であった。[13]
2017年度、カナベラル港湾局にはフルタイム相当の従業員が223人いた。[10]
歴史
あるコラムニストは、実際の港の歴史を、複数の理事の任期とほぼ並行して4つの時代に分類した。1) 統治と管理が明確に分離されていない港の初期の建設と運営 1947-2004年、2) 港湾施設の拡張。港はクルーズ事業で世界第2位になる 2004-2013年、3) 統治と管理の間の政治的摩擦 2013-2016年、4) 現代 2016年-現在。[14]
アルテシア
この地域に郵便局が建設され、米国郵便局の申請書にはアルテシアとして記載されました。[15]この名前は1893年から1954年まで使用され、その後1954年から1962年までポートカナベラルで使用されました。
港の浚渫
[16]
この場所に港を開発するというアイデアは1880年代に初めて考案されました。港は1951年から1955年にかけて浚渫されました。 [6] 1953年11月4日に開港式が行われ、アメリカ海軍の護衛駆逐艦USS マクレランドが参加しました。フロリダ州の米国上院議員スペッサード・ホランドが基調講演を行いました。[17]
フロリダ州下院議長を務めたノア・バット氏[18]は、カナベラル港湾局の初代委員長であった。[ 19]初代港湾管理者ジョージ・キング氏は1954年に就任した。港ではすでに商業漁業が始まっており、翌年にはSSモーマックスプルース号で袋詰めセメントを積んだ商業船舶の運航が開始された。[17] 1955年、トロピカーナ社は、地元の農産物である オレンジジュースを出荷前に保管するための冷蔵倉庫の建設を開始した。
ポート
1964年、ヤーマス クルーズ ラインズがチャデイド スチームシップ カンパニーから購入したばかりのSS ヤーマス キャッスルが港にクルーズ船の往来を始めた。この船は米国所有で、パナマで登録されていた。この船は1965年にマイアミとバハマのナッソーの間の海上で炎上し、クルーズ船の往来は1980年代まで制限されていた。
1965年、カナベラル・バージ運河の一部として、港に閘門が開設されました。カナベラル閘門は現在も稼働しており、アメリカ陸軍工兵隊によって維持管理されています。1960年代から1970年代を通じて、この港は商業漁業と海運業に重点が置かれ、1976年には港の北側に3つの400フィート（120メートル）の貨物桟橋が建設され、港湾地域には次々と倉庫が建設されました。
ポート・カナベラルは、近くのケネディ宇宙センターからNASAのプロジェクトを支援する役割を果たしてきた。アポロ計画の際、サターンVロケットの一部がこの港と閘門を通過した。最近では、スペースシャトルの外部燃料タンクが各ミッションのためにポート・カナベラルに浮かべられ、固体ロケットブースターは各打ち上げ後に大西洋から回収され、ポート・カナベラルを通って引き戻された。NASAは1965年に閘門の改良のために25万ドルを寄付した。[20]
1990年にモートン・ソルトがこの港で操業を開始した。2018年にはバハマから塩を輸入し、プール用、軟水器用、海塩、農業用塩を20万ショートトン（18万t）生産した。[21]
プレミアクルーズラインは2000年に解散するまでケープカナベラルに本社を置いていた。[22]
2008年、スターリング・カジノ・ラインズは港での営業を停止した。[23] 1週間後、ラスベガス・カジノ・ラインズがギャンブルクルーズの運行を開始した。2009年3月25日、ラスベガス・カジノ・ラインズは破産を申請し、スターリング・カジノとともにポート・カナベラルで営業する破綻した「カジノ・ラインズ」のリストに加わった。
2009年にコミッショナーが辞任し、フロリダ州法執行局は港での汚職の可能性について調査を行っていると発表した。[24]
2009年、ギャンブルを提供していた最後のクルーズ会社であるサンクルーズカジノが破産法第7章の適用を申請した。両社は、セミノールカジノやグレイハウンドレース会場での陸上ギャンブル活動との競争により破綻した。ギャンブル客船は2004年に100万人の乗客を記録したが、その後減少し始めた。[25]カジノ事業は港に年間約500万～600万ドルの収益をもたらした。[26]
2009年には大型クルーズ船フリーダム・オブ・ザ・シーズとカーニバル・ドリームがポート・カナベラルを母港とし、続いて2011年にはディズニー・ドリームが母港となった。
2010年代には、スペースXが自律型宇宙港ドローン船（ASDS）のためにこの港を使い始めました。2016年4月、ASDSの「Of Course I Still Love You」は海上で回収された最初のファルコン9 ブースターをポートカナベラルに返還しました。[27]
シーポート・カナベラルは2010年に完成した。ヴィトルSAはオーランド国際空港へのパイプラインを備えた燃料タンク貯蔵所を建設した。36エーカー（15ヘクタール）、1億1,700万米ガロン（4億4,000万リットル、9,700万英ガロン）の貯蔵所の建設費は1億5,000万ドルだった。[28]
クルーズターミナル6は、カーニバル ドリーム、カーニバル センセーション、その他のカーニバル船 のために2012年半ばにオープンしました。
最近、港に7階建てのエクスプロレーションタワーが増設され、観光客に約55万平方フィート（51,000平方メートル）の展示スペース、インタラクティブな展示、2つの展望台（1つは屋内、もう1つは屋外）、72席の講堂、イベントルーム、カフェ、ギフトショップを提供しています。[29]
カナベラル・パイロッツ
1968年、カナベラル水先案内人協会は水先案内人のフレデリック・デゼンドルフとフレデリック・ヨナッセンによって設立されました。[30]カナベラル水先案内人協会は、州および連邦の免許を持つ港湾水先案内人の地元協会で、港に寄港するすべての外国籍の外航船と一部の米国旗船に乗船しています。船上では、水先案内人はポート・カナベラルの水路や盆地を航行する際に船を操縦し、動きを指示します。 [31]協会は現在、ビル・プレストンが設計したアルミニウム製のシングルスクリューの水先案内船を2隻所有しており、船から水先案内人を乗せたり降ろしたりするために使用されています。[32] 2022年9月現在、港には州の免許を持つ水先案内人8名（ユニットK、M、N、O、P、Q、R、S）と副水先案内人2名（ユニットU、T）がいます。[33]カナベラル港では、ほとんどの大型外国籍船舶の水先案内人の乗船場所は、海上ブイ3/4の南東2マイルのところにあります。水先人の乗船/下船速度は6～8ノットです。
クルーズ交通
カーニバル、ディズニー、ノルウェージャン、MSCクルーズ、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、6つのクルーズターミナルのいずれかに停泊するクルーズラインの一部です。 プリンセス・クルーズは、セレブリティ・クルーズとともに、2024年にポート・カナベラルを母港とする予定です。[34]この港は、2008年10月に109,175人の複数日クルーズ乗客を受け入れました。2009年4月には307,005人の乗客が最高値を記録しました。これは、10月には季節最低の221,557人に落ち込みました。毎日運航するギャンブル船のクルーズがなくなったため、港湾当局は、この最高値は当分上回らないと予想しています。[35] 2010年の乗客数は280万人でした。 [36]
1980年代初頭、新しい港湾局長チャールズ・ローランドは、港をクルーズ港として開発することに重点を移しました。1982年、港の北側にある20,000平方フィート (2,000 m 2 ) の倉庫がクルーズターミナル1に改装されました。10,427トンの船、SSスカンジナビア・シーは、ポート・カナベラルを母港とする最初のクルーズ船でした。初期のクルーズは、海に出たり戻ったりする単純な日帰りクルーズでした。その後、1983年にポートはNASAから2つの元バイセンテニアル展示ホールを購入し、1983年にターミナル2と3になりました。翌年、プレミアクルーズラインのSSロワイヤルがポート・カナベラルを母港にしました。バハマへの最初の通年3日間および4日間のクルーズが始まりました。 4番目のクルーズターミナルは1986年に建設されました。ウェスタン・ターニング・ベイスンへの拡張はターミナル5の建設から始まりました。カーニバル・ファンタジー号は当時そこから出航し、この港を本拠地とする最初の大型船となりました。
2014年12月、ポート・カナベラルとロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、オアシス級の船舶を取り扱うために建設された新しいターミナルビルであるターミナル1をオープンしました。2015年3月、ポート・カナベラルが世界最大のクルーズ船であるオアシス・オブ・ザ・シーズの新たな母港になることが発表されました。[37]
ポートカナベラルを拠点とする船舶
以下の船舶はポート・カナベラルを母港としています。
- マルディグラ[38]
- カーニバルフリーダム[38]
- カーニバル・リバティ[38]
- カーニバルマジック[38]
- ディズニーファンタジー[38]
- ディズニーウィッシュ[38]
- ノルウェーの脱出[38]
- マリナー・オブ・ザ・シーズ[38]
- インディペンデンス・オブ・ザ・シーズ[38]
- ジュエル・オブ・ザ・シーズ[38]
- MSCメラビリア[38]
- 海の不思議[38]
- マレラ・ディスカバリー[38]
- カーニバルビスタ [38]
- MSCシーショア [38]
カナベラル港に寄港する船舶
- 海の冒険
- アイダビタ
- アンセム・オブ・ザ・シーズ
- カーニバルプライド
- 海の魔法
- グランドール オブ ザ シーズ
- マイン・シフ 6
- MSCディヴィナ
- ノルウェーの至福
- ノルウェーのブレイクアウェイ
- ノルウェーの宝石*
- オアシス・オブ・ザ・シーズ[39] [40]
将来の船舶はポート・カナベラルを拠点とする
- カーニバル グローリー（2024年5月）
- ユートピア・オブ・ザ・シーズ（2024年夏） [41]
- カーニバル ヴェネツィア（2024年12月）
- カリビアン・プリンセス（2024年11月）
- セレブリティ・エクイノックス（2024年12月）
- ディズニートレジャー（2024年12月）
- ノルウェー アクア（2025年4月）
- スター オブ ザ シーズ（2025年夏）
- スカイプリンセス（2025年11月）
- MSCグランディオーサ（2025年12月）
アメリカ海軍
海軍兵器試験部隊が軍港を運営している。彼らは100人の船員と70人の下請け業者を擁している。[42] [43]
2011年には支援艦USNS ウォーターズがこの港を母港とした。[44]
トライデント旋回基地は海軍の弾道ミサイル潜水艦の基地となっている。[45]
統計
2011年には、貨物の約75％が燃料でした。総トン数は2010年より40％増加しました。[46]
2007～2008年度の10月と11月の貨物量は前年比44.5%減少した。複数日クルーズの乗客は14.4%減少し、ギャンブル客は23.7%減少した。貨物量の減少は、住宅市場の低迷によりフロリダ州の建設が減速したことによるものと考えられている。2008年のクルーズ客数は年間で月間約20万人とほぼ安定していた。[47]
2007年、建設関連のセメント輸入量は13,917ショートトン（12,625トン）で、前年の2か月間で87.6%減少した。[48]港湾最大の輸入量である石油は129,256ショートトン（117,259トン）で、同時期に比べて25%減少した。[49]港湾は2010年に1130万バレル（1,800,000 m 3）の石油を取り扱った。これは4億7,300万米ガロン（1,790,000 m 3）の燃料に相当する。[50]
カーニバルは港に140人の従業員を駐在させている。[51]
港に通じる水路は幅400フィート（120メートル）、長さ3.5マイル（5.6キロメートル）である。[52]カナベラル港に寄港する船舶の最大許容喫水は40″ 00″である。喫水が38′ 00″を超えない船舶は、いつでも潮の満ち引きに関係なく水路や盆地を通過できる。喫水が38″ 00″を超える船舶は「潮汐航行」とみなされ、通常は満潮の2時間前に入港するようにスケジュールされている。[53]
シーフェスト
シーフェストシーフードフェスティバルは1983年に初めて開催されました。[54]このお祭りは早春に3日間にわたって開催され、ココアビーチ商工会議所とカナベラル港湾局が共催しました。ライブミュージック、地元のアーティスト、シーフードが特集されました。港でのフェスティバルの最終年となった2005年には、ヒラメ、フロリダロックシュリンプ、ワタリガニの爪など、5,000ポンド（2,300 kg）の新鮮な魚と100米ガロン（380 L、83英ガロン）のシーフードチャウダーがフェスティバルで消費されました。2006年、安全上の懸念と貨物用の場所が必要になったため、フェスティバルは別の場所への移転を余儀なくされ、名前が変更されました。2008年に元の場所に戻そうとしましたが、キャンセルされました。
21世紀
2014年に高さ273フィート（83メートル）、重さ387,600ポンド（175,800キログラム）のクレーン2台が貨物用に取り付けられました。 [55]これらは中古で、費用は5万ドルで改造が必要でした。[56]
2017～2018年度、港湾は総収入1億ドル、純収入300万ドルを見込んでいた。収入の約60％はクルーズラインからのものだった。クルーズ関連の駐車場は18％、約22％は貨物によるものだった。石油および関連ボトル入り製品は貨物の43％を占めていた。[57]
2017年、港湾局は2019年に小規模な第3ターミナルを1億5000万ドルかけて19万平方フィート（18,000平方メートル）のターミナルに置き換える計画を立てた。[ 58]
2018年、港はカーニバルクルーズラインと、カーニバルの新しい18万ショートトン（16万t）の船を受け入れるための契約を締結すると発表した。この船は現在建設中のターミナル3を母港として使用する予定である。[59]
レクリエーション
ジェティパークはカナベラル港湾局が所有・運営している。[60] [61] 2016年には325,000人がこの公園を訪れた。[62]
インパクト
海流は沿岸漂砂と呼ばれる自然のプロセスで海岸に沿って砂を移動させます。カナベラル港はこの砂の移動を妨げるため、毎年約20万立方ヤード（15万m 3）の砂が港の桟橋から北に1～2マイル（1.6～3.2km）のビーチに堆積し、桟橋から南に10～15マイル（16～24km）のビーチから砂が浸食されます。[6]
この影響を打ち消すために、カナベラル港連邦砂バイパスプロジェクトは、港湾入口の北側の海岸線から南側の海岸線に砂を移送するものである。この計画は、カナベラル港湾局、米国陸軍工兵隊（ジャクソンビル地区）、フロリダ州およびブレバード郡の協力により実施されている。[63]
参照
参考文献
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- ^ 「ビーチ再生」カナベラル港湾局。 2016年4月17日閲覧。
外部リンク
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- カナベラル水門
- ポートカナベラルウェブカメラ
北緯28°25′ 西経80°37′ / 北緯28.41° 西経80.61° / 28.41; -80.61