フォート・ユースティス

現在フォート・ユースティスとなっているジェームズ川沿いの低地の大部分は、植民地時代にはマルベリー島として知られており、1607年にジェームズタウンが設立された直後にイギリス人入植者によって初めて開拓されました。バージニアの歴史における重要な出来事が、1610年の夏、マルベリー島沖のジェームズ川で起こりました。イギリスからの不運な第三次補給任務と植民地の飢餓の時代を生き延びた人々は、苦境に陥ったバージニア植民地を放棄する目的で船に乗り込みましたが、マルベリー岬沖で、イギリスから物資を運び、留まるという新たな決意を胸に川を遡上してきたデラウェア卿の艦隊に遭遇しました。彼は、ジェームズタウンを放棄したばかりの入植者たちを説得し、イギリスに戻るのではなく、船を引き返してこの地域で再び植民地化するように促すことで、状況を文字通り一変させました。

フェティプレイス（ピーター）クラウスは初期の入植者の一人だった。1593年にドイツのブレーメンで生まれ、1608年に15歳でバージニア州ジェームズタウンにやってきた。彼はイギリスの船スター号でロンドンから航海し、イギリス植民地への渡航費を年季奉公人として働いた。1619年、彼は当時バージニア総督だったジョージ・ヤードリー卿から、マルベリー島のワーウィック川（ワーウィックスクイーク川）東岸に100エーカーの土地を与えられた。 ^{[ 1 ]}現在、彼の土地の一部はフォート・ユースティスの軍人住宅、ゴルフコース、射撃場になっていると推測されている。フェティプレイス・クラウスは1622年3月22日のインディアン虐殺を生き延び、1623年2月16日のジェームズタウン植民地の住民名簿に生存者として記載されている。地主として、彼はバージニア植民地ジェームズタウンの議会議員であり、1629年10月16日の議会に、もう一人の地主であるトーマス・ハーウッドと共にマルベリー島を代表して出席したことが記録されている。

危うく去るところだった者の中には、1609年に妻と子供と共にイングランドを出発したジョン・ロルフがいた。彼は、これまでバージニアから輸出してきたタバコとは異なる品種の有望な種子をいくつか持っていた。その品種は、これまでの経験よりもバージニアからの輸出に有利になることを期待していた。彼はシー・ベンチャー号でバミューダ諸島で難破し、妻と子供を失っていたが、まだ試作していない種子は持っていた。マルベリー島での転機は、全く異なる二人の人物、デラウェア卿と実業家兼農場主のジョン・ロルフをジェームズタウンへと導き、彼らと他の人々はそこで新たな成功を収めることになる。

デラウェア卿の技術と資源、そしてロルフが開発した新しいタバコ品種が相まって、植民地は効果的な指導体制を築き、1612年までに新たな換金作物であるタバコの経済は安定し始めた。1614年までに、ロルフはタバコ農園の所有権の一部を取得していた。同年、彼はポカホンタスと結婚した。その後300年間、マルベリー島は1918年に連邦政府に買収されるまで、非常に田舎のままだった。

1862年の南北戦争における半島方面作戦中、マルベリー島のクラフォード砦は、バージニア半島を横断し、北はヨーク川沿いのヨークタウンまで伸びる南軍の防衛線であるウォーウィック線の南端を担っていた。

1918年3月7日、陸軍は第一次世界大戦に向けた軍備増強の一環として、マルベリー島とその周辺の土地を53万8000ドルで購入した。^{[ 2 ]}約200人の住民が移転し、その多くは近くのウォーウィック郡のジェファーソン・パーク地区に移った。キャンプ・エイブラハム・ユースティスは、フォート・モンローの沿岸砲兵補充センターおよび気球観測学校として設立された。キャンプの名前は、19世紀の米国軍指導者で、現在のハンプトン市にあるオールド・ポイント・コンフォートのハンプトン・ローズ河口の東約15マイル（24km）に位置する防御要塞フォート・モンローの初代司令官であった名誉准将エイブラハム・ユースティスにちなんで名付けられた。^{[ 3 ] [ 4 ]} 

ジェームズ川を数マイル上流に進んだところに、砲兵訓練用の射撃場として1918年にサテライト施設であるキャンプ・ウォレスが設立された。30棟の兵舎、6棟の倉庫、8つの食堂から構成されている。^{[ 5 ]}

キャンプ・ウォレスには、川を見下ろす険しい地形や崖があった。第二次世界大戦中は、対空戦闘訓練の場として使われた。何年も後、陸軍の空中索道がキャンプ・ウォレスに初めて建設され、その後、予備艦隊近くのフォート・ユースティスに移設され、さらなる試験が行われた。索道の目的は、船から岸、岸から船、そして陸路での貨物輸送を提供することだった。索道は、海岸や桟橋での作業を補完し、水深が不十分または航行不可能なために使用できないと判断された荷揚げ地点を利用したり、そうでなければ通行できない土地を横断したりするために使われた。^{[ 6 ]}

1971年、アメリカ陸軍はアンハイザー・ブッシュ社と土地交換に合意し、フォート・ユースティスからスキフズ・クリークを挟んで真向かいにあるより広い区画を取得した。コロニアル・ウィリアムズバーグが以前所有していた土地とともに、旧キャンプ・ウォレスの土地は大規模開発の一部となった。^{[ 7 ]}

アブラハム・ユースティス基地は1923年にユースティス砦となり、恒久的な軍事施設となった。1925年には、この施設内にユースティス国有林が設立された。この基地は1931年まで砲兵隊と歩兵隊が駐屯していたが、その後連邦刑務所となり、主に禁酒法時代の密造酒業者を収容した。禁酒法の廃止により囚人の数は減少し、基地はさまざまな軍事活動や非軍事活動に利用されるようになり、大恐慌時代には基地内の兵舎の一部がWPAキャンプとして活用された。

フォート・ユースティスは、1940年8月に沿岸砲兵補充訓練センターとして軍事施設として再開された。1943年には、イギリス陸軍のカリブ海連隊がそこで編成された。1946年には、ニューオーリンズから移転してきた新設の輸送学校がフォート・ユースティスに拠点を移した。鉄道、海上、水陸両用作戦、その他の輸送手段に関する訓練がフォート・ユースティスに集約された。

米国議会の基地再編・閉鎖指令により、米国陸軍輸送学校・センターはバージニア州フォート・リーに移転した。2010年、フォート・ユースティスは近隣のラングレー空軍基地と統合され、ラングレー・ユースティス統合基地となり、その旧付属施設フォート・ストーリーは海軍施設として再編された。フォート・モンローの閉鎖後、ラングレー・ユースティス統合基地は米国陸軍訓練教義コマンドを引き継いだ。