パラグア

歴史
スペイン
名前	パラグア
ビルダー	マニラ シップ カンパニー、カビテ、フィリピン
横たわった	1887年3月
発売	1888年1月
母港	マニラ、フィリピン
アメリカ合衆国
名前	パラグア​
同名の人物	1905年以前のフィリピンのパラワン島の名称
取得した	1899年5月29日にアメリカ海軍が購入
委託	1899年5月29日
廃止	1911年4月19日、フィリピン、カビテ
母港	フィリピン諸島
運命	1912年11月18日販売
一般的な特徴
タイプ	砲艦
変位	243 ロングトン (247 t)
長さ	121フィート（37メートル）
ビーム	17 フィート 10 インチ (5.44 メートル)
下書き	7フィート6インチ（2.29メートル）
スピード	10ノット（時速19km、時速12マイル）
補体	30名の将校と下士官
武装	6ポンド砲1門 3ポンド砲3門

パラグアは、 フィリピン・アメリカ戦争中のアメリカ海軍のスクーナー式鉄砲艦である。パラグアは、マニラ・シップ社が1887年から1888年にかけてスペイン海軍向けに建造したアラヤット級砲艦4隻のうちの1隻である。パラグアの姉妹艦は、サマール  （PG-41）、パンパンガ  （PG-39）、アラヤットである。

アラヤット、サマール、パンパンガ、パラグアの4隻はいずれも243トンだった。サマールは1887年に最初に完成したもので全長116フィート、1887年から1888年にかけて同時期に建造された他の3隻は全長121フィートだった。これらはスペインで建造された620トン、全長166フィートの大型船エル・カノをベースにした縮小設計だった。主な設計基準は、フィリピンの浅い岩礁や川にうまく適応できるように、喫水が7フィート以下と浅く、長さも短いことだった。小型の船にもかかわらず、これらの船は高速で操縦しやすく、重武装だった。

パラグアは、1887年3月にフィリピン諸島カビテのマニラ造船会社でスペイン海軍向けに起工され、1888年1月に進水した。パラワン島にちなんで命名されたこの艦は、1905年以前はパラグアと呼ばれていた。 1898年4月に米西戦争が勃発したとき、パラグアはフィリピンのマニラを拠点とするスペイン太平洋艦隊の一部であった。^{[1] [2]}パラグアは、米西戦争を終結させたパリ条約の調印後、スペイン海軍が1899年初頭に南部のバシラン島の旧基地で売りに出した10隻の砲艦のうちの1隻であった。この砲艦は、フィリピン革命政府による買収を防ぐため、アメリカ陸軍司令官のエルウェル・オーティス将軍が結成した民間人のシンジケートによって購入された。陸軍はシンジケートからこれらの艦船を購入し、1899 年 5 月初旬に米国海軍に売却した。パラグアは1899 年 5 月 29 日に就役し、WC デイビッドソン少尉が指揮を 執った。

パラグアは、1902年8月から1904年初めまで、アジア基地の縮小に伴い他の数隻の砲艦とともに退役した以外は、1899年から1911年まで継続的に就役した。就役後最初の2年間を除くパラグアの就役期間の大半は、南フィリピン海域での哨戒に費やされた。1899年9月13日、パラグアは、ルソン島南部、ビサヤ諸島北部のバレノ、マスバテで、400～900ヤードの距離からパラグアにライフル射撃を行っていた反乱軍と交戦した。この攻撃は20分で鎮圧され、パラグアはフィリピンのスクーナー船を拿捕して破壊した。^[3] 1899年9月14日、パラグアはリンガエン湾の北フィリピンのパンガシナン州サンファビアンの700～1,000ヤードの距離に陣取った約300名のライフル射撃を行う反乱軍と交戦した。^[4]反乱軍による陸上からの攻撃を撃退する以外に、20世紀初頭の数年間、パラグアとその姉妹艦は西ビサヤ諸島地域の浅瀬や浅瀬、特にパナイ島南東側のイロイロとギマラス島、ネグロス島、ロンブロン島の間で貨物や人の密輸業者を阻止するための阻止および封鎖任務を遂行した。^[5]パラグアはまた、海軍の砲火支援、偵察を提供し、南フィリピン諸島で反乱軍と戦う米軍部隊を輸送した。^{[6] [7] [8]}

1901年、パラグアとその姉妹艦サマールは、セブ島のアメリカ海軍基地を拠点として活動していた。^[9] 1901年7月、パラグアと他の砲艦は、道路のないサマール島に侵入するために川を遡り、陸軍が20の駐屯地を設立するのを支援した。^[10] 1902年7月12日、海軍長官ウィリアム・ヘンリー・ムーディは、アジア基地司令官フランク・ウィルズ提督に、戦力削減の一環として、パラグアを含む6隻の砲艦を退役させるよう命じた。 ^[11]

パラグアはチャールズ・S・ケリック少尉の指揮下、1904年にアジア艦隊フィリピン艦隊の一部として再就役した。[12][13] 姉妹艦のサマール（PG-41）およびパンパンガ（ PG - ^{39 ）}とともに  、パラグアの  本拠地はコタバト市とイリヤナ湾に近いモロ湾のミンダナオ島のパランであった。パラグアの主な任務は引き続き、海賊 行為、銃器密輸、強盗、奴隷貿易の取り締まり、およびモロ反乱として知られるフィリピン南部の島々で進行中の反乱を鎮圧するためのアメリカ陸軍とフィリピン警察への支援と輸送であった。

1905 年の初め、パラグア、パンパナガ、サマールは、ミンダナオ島のリオグランデ渓谷での反乱を鎮圧するためにアメリカ軍と協力した。1905 年 3 月から 4 月にかけて、モロ州知事のレナード・ウッド陸軍少将の指揮の下、パラグアは数隻の軍用船の支援を受け、ホロ島の海岸をパトロールし、 「その島での反乱を鎮圧した。」^{[14] 。}モロはスペイン語で「ムーア人」を意味する。イスラム教徒のモロは、中背で屈強で恐れを知らない戦士であった。最も明るい色を好み、男性は膝下までぴったりとしたパンタロン、カラフルなシャツとチュニックを着て、鮮やかなターバンで頭を覆い、金属と貝殻のイヤリングをしていた。作業中や戦闘が予想されるときは、ズボンはゆったりしていた。女性も同様にゆったりとしたズボンをはき、スカートの有無にかかわらず、タイトな戦闘用ジャケットは開けて着用することが多かった。彼らは「生まれながらの戦士」であり、彼らが見事に作り、何世紀にもわたって電光石火の速さと致命的な器用さで振るった鋼鉄の武器のおかげで、かつての占領地スペイン人は彼らを放置し、海賊行為や他の部族の略奪に比較的無罪放免で従事させた。彼らの剃刀のように鋭い両手剣はバロンと呼ばれ、一撃で人の首を裂くことができた。突き刺すときは、鋼鉄の刃が波打っていることが多いことで知られる、まっすぐなスティレットタイプのナイフである致命的なクリスを使用した。切りつけるときは、輪で結ばれた2本の木の細片の鞘に収められた長いマチェーテであるカンピランを使用し、一瞬のうちに一撃で輪が切れて武器が外れ、犠牲者を切り裂いた。彼らは金属線と水牛の角で作られた鎖帷子をまとい、盾を持ち、真鍮のヘルメットをかぶることもあった。ジュラメンタードス（宣誓者）はキリスト教徒の血を流しながら死ぬという厳粛な誓いを立て、その報酬として来世が向上すると信じていた。^{[15] [16]}

パラグアはウッド少将が指揮する第3回スールー遠征（1905年5月1日～13日）に参加し、^{[17] 5月9日に「爆破された}クレーター」で遠征隊に加わった。このクレーターは海側の壁が吹き飛ばされたため、高さ1,200フィートの休火山と呼ばれている。クレーターはホロ島の南東海岸に位置し、モロ族の族長ダトゥ・ハタイの拠点であった。ハタイはコッタ（土と木の要塞）を建設し、約400人の従者と約100人の戦士がキャンプをしていた。この遠征隊の任務は、ウッドがいくつかの改良事業の資金として課したセデュラ（人頭税）の支払いを渋る数人のダトゥを罰することだった。 ^[18]

パラグアは、海岸支援のためクレーターにいるウッドの陸軍部隊と合流する途中、偶然 アジア艦隊水雷艇駆逐艦隊の5隻の駆逐艦のうち2隻、 USS バリー (DD-2)とUSS チョウンシー (DD-3)に遭遇した。これは日露戦争の最中であり、ルーズベルト大統領が中立宣言を出していた時期であった。ロシアの バルチック艦隊が東へ撤退した後、駆逐艦隊はパラワン島沿岸とボルネオ島北方の海域を哨戒し、ミンダナオ島南方を哨戒していたパラグアとフィリピン艦隊の他の砲艦と協力するために南に派遣されていた。バリーとチョウンシー は、数隻のロシア 艦が中国へ北上中に許可なくフィリピン領海に侵入したとの報告に対応していた。 ^{[19] [20]}ケリックは駆逐艦の艦長らを説得して、火力を増強するためホロ島に進路を変更させた。5月8日、両駆逐艦はパラグアと米軍の蒸気ヨットサバとともにホロ島に向けて出航した。^[21]ホロ島に到着すると、降伏交渉が進められる中、一晩中睨み合いが続いた。駆逐艦は一晩中クレーターにサーチライトを照らし続けた。翌朝ダトゥ・ハタイが降伏したのは、沿岸からの砲撃の脅威が一因となり、流血沙汰を回避できたためと思われるが、普段は恐れ知らずのモロ族は、夜通し彼らの隠れ家を照らしたこの奇妙な光の明るい「悪魔の目」に動揺したと思われる。^[22]フィリピン沿岸警備隊の巡視 船 タブラスもこの遠征に参加した。^[23]

翌日の5月11日、アメリカ陸軍第17歩兵連隊の兵士90名がパラグア号に乗り込み、パタ島へ向かった。パラグアはサバを護衛し、敵対的と思われる別のダトゥと対峙するため、第17歩兵連隊と第14騎兵連隊の中隊を乗せた。午後1時頃、パラグア号はパタ沖に停泊し、兵士たちに加え、パラグアの副官、アレン・B・リード海軍士官候補生が指揮する9名のブルージャケットの上陸部隊と海軍のM1895コルト・ブローニング機関銃を上陸させた。^[24]アメリカ軍と対峙したダトゥ・ハラメインは抵抗せず、陸軍中尉ホレス・P・ホッブズが指揮する第17歩兵連隊の暫定中隊（約100名）を除く全員がサバ島のホロへ戻され、パラグアは陸軍暫定中隊と共にパタに留まった。しかし、彼らは、トゥンガランという部族の聖職者に率いられた68人の戦士に襲撃された。聖職者は、銃弾に負けないという悲劇的な信念のもと、戦士たちに体に塗る油を与えていた。彼らは全員、襲撃で殺されたが、アメリカ側には死傷者は出なかった。^[25]リード士官候補生は、ライフルが動かなくなった兵士に拳銃を譲ったため、丸腰だったにもかかわらず、パタへの攻撃中に射撃線の一部を指揮した。リードはまた、2、3人の水兵に信号旗を配属させ、第17歩兵連隊の臨時中隊の通信士官を務めた。コルト機関銃の乗組員は、その夜10時頃にパラグアに戻った。戦闘後、パラグアは第17歩兵連隊をホロに帰還させた。^{[26] [27] [28]}

1905 年 6 月、サマール島の反乱が深刻になり、鎮圧活動は米軍の管理下に置かれました。パラグアと他の 5 隻の砲艦は、陸軍将軍ウィリアム H. カーターに協力するためサマール島に向かうよう命じられました。海軍の砲艦には、1 ポンド マーク 6砲とコルト機関銃を装備した 60 トンの蒸気船 2 隻が随伴していました。リード士官候補生は、大型砲艦が航行できないサマール島西岸の小川で活動する蒸気船の 1 隻を指揮しました。ケリック少尉が完成させて米海軍兵学校に提出したリード士官候補生の四半期健康診断報告書には、「60 トンの蒸気船を指揮して 2 週間哨戒し、素晴らしい働きをしました。また、ホロで陸軍を支援する上陸部隊にも参加しました。遠征隊の指揮官の報告書では、射撃線での冷静さと適切な判断力について言及されています」と書かれています。^[29]ウッド少将はケリックとパラグアを賞賛し、報告書に「砲艦パラグアは陸軍と最も効率的に協力し、兵士の輸送だけでなく、海岸の哨戒でも貴重な支援を提供し、それによってさまざまな陣地の占領を支援した」と記した。これは日本海海峡の戦いの2週間前のことであり、日本海軍はロシア極東艦隊を破壊し、大日本帝国を侮れない世界的勢力として確立し、太平洋の勢力均衡を変えた。これは最終的に1906年から1907年にかけての日本の戦争恐怖につながり、その結果、 1906年半ばにモスキート艦隊のほとんどが1年以上にわたって休止され、士官たちはアジア艦隊の大型艦に戻された。

1906年2月2日に少尉に就役した後、リードは1906年2月3日から12月14日までパラグアを指揮した。 ^{[30] [31]} カヴィテの海軍基地を拠点として活動するパラグアは、フィリピン諸島の海域の哨戒を続けた。^{[32]海軍は、平定の達成とそれ以降、フィリピン諸島の沿岸支援を積極的に提供した。海軍長官の報告書は、}パラグアのような小型砲艦が果たした価値ある貢献を、軍種間の協力の一例として好意的に評価した。アジア艦隊司令官チャールズ・J・トレイン少将は海軍長官への報告書に次のように記している。「これらの砲艦の働きは、兵士の輸送、武装部隊の上陸、海岸の哨戒、小川を遡って内陸部への侵入において陸軍に多大な貢献をした。陸軍士官らからは、これらの砲艦と駆逐艦が果たした多大な貢献と士官と兵士の称賛に値する行動を証言する多数の賞賛の手紙が届いている。」^{[33] [34]} 1910年9月、パラグアは中国で再び義和団の乱が勃発するかもしれないという懸念から出撃準備を整えていたが、その懸念は現実にはならなかった。^[35]翌年、パラグアは2度目にして最後の就役不能となった。

20 世紀初頭のアメリカ海軍士官の間では、フィリピン反乱の際の小型砲艦の指揮は、交戦の可能性が高く、巡視ルートや寄港地を自由に選択できるため、好ましい任務と考えられていた。ウィリアム・レーヒ、チェスター・ニミッツ、ウィリアム・「ブル」・ハルゼー、ジョン・S・マケイン・シニアなどの第二次世界大戦の著名な提督は、いずれもキャリアのごく初期にフィリピンで巡視砲艦の指揮官または副指揮官を務めた。第二次世界大戦中に海軍作戦部副本部長を務め、海軍兵站の指揮を執ったフレデリック・J・ホーン提督は、士官候補生としてパラグアに勤務した。同様に、1900年12月から1901年12月まで中尉としてパラグアを指揮し たイェーツ・スターリング・ジュニア少将も勤務した。 ^{[36] [37]}ジョン・マケイン上院議員は著書『Faith of My Fathers 』の中で、 1950年代に海軍兵学校の士官候補生として、当時70代の退役海軍大将チェスター・ニミッツと行ったインタビューについて書いている。マケインが祖父のジョン・S・マケイン提督の第二次世界大戦での体験について知りたがっていた一方で、ニミッツが話したがったのは、1907年にマケインと祖父でUSS パナイの副官だったマケインがモロ湾で海賊を追いかけ、好きな港を自由に訪れたときの冒険のことばかりだったとマケイン氏は回想している。ニミッツはそれが海軍での生涯で最高の時だったと考えている。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

注記

• [1] navsource.orgのパラグア
• [2] 潜水艦乗りニミッツ