メルセデス・ベンツ・ツーリズム

メルセデス・ベンツ・ツーリズム
ツーリズモ M/2 第3世代
概要
メーカー	メルセデス・ベンツ
生産	1994年～現在
組み立て	イスタンブール、トルコ
ボディとシャーシ
クラス	コーチ
ドア	2
フロアタイプ	高層階
パワートレイン
エンジン	OM 936 または OM 470 6 気筒ディーゼル エンジン (ユーロ VI)
出力	OM 936 :260kW - 354PS OM 470 : 265KW - 390PS 290kW - 290PS 315KW - 428PS 335KW - 455PS
伝染 ; 感染	メルセデス・ベンツ GO 190、6速マニュアル メルセデス ・ベンツ GO 210、6速マニュアル メルセデス ・ベンツ GO 230、6速マニュアル メルセデス ・ベンツ GO 250-8 PowerShift、8速オートマチック ZF Ecolife AP
寸法
長さ	ツーリズム：12,295mm ツーリズモM/2 : 13,115mm ツーリズモM/3 : 13,115mm ツーリズモL : 13,935mm
幅	2,550mm
身長	3,680mm
車両重量	19,500 - 24,000kg
年表
前任者	O340

メルセデス・ベンツ・ツーリズモ（旧称メルセデス・ベンツO 350）は、1994年以来メルセデス・ベンツが製造している一体型バスである。当初は1992年に発表された低価格版（O340）の後継として、より高級なメルセデス・ベンツO404に導入され、トルコのイスタンブール、ホシュデレのメルセデス・ベンツ・バス工場で生産されている。^[1] 2006年に改良版が発売された。^[2] 2014年までに21,000台が販売された。^{[3] [4]}

O340の後継車として、O350は1994年のハノーバー国際モーターショーで発表されました。外観デザインは依然としてO303に基づいていますが、シャーシは前モデルのようにO303からではなく、O404から採用されています。これは、ディスクブレーキ、独立フロントサスペンション、計器パネルなど、さまざまな新しい技術的特徴に表れています。

メルセデスベンツ O350 のエクステリアデザインは、シンプルな前モデルの O340 やフラッグシップモデルの O404 と比べても独特で、先細りの C ピラーが特徴的です。当初、O350 は標準の高さの 12m バリアント (ドイツ語で Reisehochdecker の略で RHD と呼ばれていました) のみで提供されていました。1998 年には、高さを上げたバリアントが発表され、O350 SHD (ドイツ語で Superhochdecker) と呼ばれています。その結果、SHD モデルは従来の RHD モデルよりも荷物用のスペースが広くなりました。

1999 年、Tourismo シリーズはフェイスリフトされました。タイプ指定「O350」は取り消されました。斜めの C ピラーはフロント ドアに光学的に統合され、ラインの移行がよりスムーズになりました。フロント、ヘッドランプ、外部ミラーが改良され、フォグ ランプが追加されました。また、内装も再設計されました。以前のライト バーの代わりに、天井にアーモンド形の多機能ライトが取り付けられました。これらのバスはトルコで生産され、RHD モデルと SHD モデルが用意されています。

2004年、メルセデス・ベンツはTourismoシリーズの10周年を祝いました。発売以来、すでに10,000台が生産されました。同年、メルセデス・ベンツは「Edition 10,000」と呼ばれる特別版も提供しました。これは、特別装備と多くの追加機能を備えたTourismo RHDで、前面のスリーポイントスターの周りのクロームストライプで識別できます。合計70台が生産されました。^[5]

第2世代のTourismoは、2006年のIAAで世界初公開されました。このバスは、より高級なトップモデルであるTravegoの低価格な代替品となることを意図していました。当初は、Tourismo（12.14m）、Tourismo M/2（12.96m、2軸）、Tourismo M（12.96m、3軸）、Tourismo L（13.93m）の4つのモデルがありました。このバスには、ESP 、 ASR 、ブレーキアシスト（BA）など、数多くの安全機能が搭載されています。さらに、アルコールインターロックシステム、タイヤ圧監視システム、エンジンルームの消火システムが標準装備されています。オプションでリアカメラが利用可能で、バック駐車が容易になります。^[6]

2009年、Integroシリーズの後継として、床が低いTourismo RHが発売されました。Integroと比べると、Tourismo RHには外観上の違いはほとんどありません。車両の前部にあるサイドウィンドウのラインだけが、鋭いエッジから滑らかな曲線に変更されました。しかし、Tourismo RHモデルは、Tourismoシリーズとほとんどの技術と装備オプションを共有しており、ユーロVI基準を満たすOM470エンジンを搭載しています。ドアも、Integroに採用されているフルガラスドアではなく、デフォルトでハイパネルが提供されています。ダイムラーによると、このバスは都市間移動と観光バスの両方の用途の要件を満たすように設計されています。顧客は、Tourismo RH（12.14m）とTourismo RH M（12.98m）の2つの長さを利用できます。^[7]

Tourismo Kは、Tourismoシリーズのコンパクトバージョンで、2013年に導入されました。この中型ツーリングコーチは、全長10.32メートルで、最大32人の乗客を収容できます。Tourismo RHシリーズと同じ高さですが、2番目のドアが後部にあるため、床下の荷物スペースが十分に確保されています。車内トイレも後部にあり、2番目のドアのすぐ後ろにあります。Tourismo Kには、260kW（または354馬力）のOM936 Euro VIエンジンが搭載されており、装備オプションはTourismoシリーズ全般と共有されています。^{[8] [9]}

第3世代のTourismoは、 2017年6月にブリュッセルでワールドプレミアを迎えました。外観デザインには大きな変更があり、メルセデス・ベンツの大型トラックであるActrosに似ています。それに加えて、新しいインテリアデザインといくつかの技術的改良が行われました。インテリア装備のオプションには、シート、シートカバー、サイドウォール、カーテン、ラゲッジキャリアシェルフ、中央天井パネルがあり、個別にカスタマイズできます。緊急ブレーキアシスト、ストップアシスト（渋滞などのストップアンドゴー交通用）、アテンションアシスト、フロントコリジョンガード（FCG）などの新しい安全機能により、追加の運転安全性が保証されています。

先代モデルと比較すると、ボディの空気力学がさらに進化し、ボディが軽量化され、完全に再設計されたため、燃料消費量が約 4.5% 削減されました。「効率パッケージ」では、燃料消費量を 7% 削減することもできます。予測パワートレイン コントロール (PPC) やエコ ドライバー フィードバック (EDF) などの新機能は、リクエストに応じて装備できます。運転者は、ベーシック プラスとコンフォート プラスの 2 つのコックピット バリエーションから選択できます。すべてに多機能ステアリング ホイールと TFT カラー スクリーン付きの計器クラスターが装備されていますが、コンフォート プラスにはコーチ マルチメディア システムも追加装備されています。

第3世代のTourismoには、Tourismo（12.2m）、Tourismo M/2（13.1m、2軸）、Tourismo M/3（13.1m、3軸）、Tourismo L（13.9m）の4つのモデルがあります。初めて、これらすべてが左ハンドルまたは右ハンドルのバリエーションとして利用可能になりました。Tourismo KおよびRHシリーズは、旧デザインのまま提供されます。^[10]

第 3 世代の Tourismo は、第 2 世代の Tourismo とTravego の両方に取って代わりました。第 3 世代の Travego はトルコでのみ発売され、世界の他の地域では直接的な代替品はありませんでした。

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  O350 ツーリズモ SHD 1代目
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  ツーリズモ RHD 1代目フェイスリフト
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  ツーリズム第2世代
• 
  ツーリズムK
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  ツーリズモ M/2 第2世代
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  ツーリズムL第2世代
• 
  ツーリズム第3世代
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  ツーリズモ M/2 第3世代
• 
  ツーリズモL第3世代
• 
  フェイスリフトされた第3世代

ウィキメディア・コモンズのメルセデス・ベンツ・ツーリズムに関連するメディア

• メルセデス・ベンツ ツーリズム - 公式サイト
• Mercedes-Benz Tourismo K & RH - 公式ウェブサイト (ウェブ アーカイブ)