GHAコーチ

GHAコーチ

2009年9月のIrizar CenturyボディのScania K94IB
親	エイフィオン・ロイド・デイヴィス
設立	1990
営業停止	2016年7月
本部	ルアボン
サービスエリア	レクサム、フリントシャー、デンビーシャー、チェシャー、シュロップシャー、スタッフォードシャー、グウィネズ、マージーサイド
サービスタイプ	バス・長距離バスサービス
ハブ	コーウェン、ミドルウィッチ、ルーシン、タービン、レクサム
艦隊	257（2013年10月）
Webサイト	www.ghacoaches.co.uk - ウェブ アーカイブ

GHAコーチ^[1]は、北東ウェールズ、チェシャー、シュロップシャーをカバーするバスおよび長距離バスの運行会社で、テルフォード・アンド・レキン、スタッフォードシャー、グウィネズ、マージーサイドまでバスサービスを運行していました。

GHAコーチは2016年7月13日に経営破綻し、営業を停止した。^[2]旧GHAサービスは現在、アリーヴァ・ノース・ウェスト、ロイズ・コーチ、ステージコーチ、ハイ・ピーク、D&Gバスなどさまざまな運行会社によって運営されている。

GHA Coachesは1990年にエイフィオン・ロイド・デイヴィスによって設立され、 1990年代半ばにルアボンに移転するまではコーウェンに拠点を置いていました。その後、以下の企業を含む地元企業を買収して事業を拡大しました。^[3]

• ハンマーズ・コーチズ、サウスシー
• チャロナーズ・バス、モス
• ブリン・メリン、ランゴレン
• ヴェール (ランゴレンの) トラベル、チェフンマール
• JOトラベル、ポンシアウ
• パッツ コーチズ、ニュー ブロートン(バス運行のみ)
• RS トラベル、ミドルウィッチ
• ドブソンズ、ロストック・グララム
• シュロップシャー・バス＆コーチ、シュルーズベリー

同社はウェールズ北東部に設立されたが、閉鎖当時、この地域で運行されていたバスサービスは半分程度にとどまっていた。サービスは北はマンチェスターやリル、東はハンリーやテルフォード、南はシュルーズベリー、西はバーマスまで及んでいた。

ハンマーズ コーチズの買収に伴って多くの客車が継承されましたが、バス事業と同様に、客車群は急速に拡大しました。ほとんどの客車は、銀色に赤とワインレッドのストライプが入った塗装で、GHA コーチズの名称が付けられていました。中には、白地にヴァーレ トラベルの名称が付いた同様の塗装の客車もありました。また、学校用の黄色の無地の塗装の客車もありました。

バス車両の最も一般的な用途は学校の送迎であり、GHA はこの業務専用の大型バスを多数保有していました。バスは個人手配や日帰り旅行、休日の通勤にも使用されていました。

GHA の本社はルアボンにありました。その他の車庫はタービン、ルーシン、シュルーズベリー、ウィンズフォードにありました。また、ビークルズはベトゥス・グウェルフィル・ゴッホにも支社を構えており、そこが同社の最初の拠点でした。

2015 年 6 月現在、バスと長距離バスの車両数は 325 台です。

2014年10月、GHAはナッツフォードからウィルムスロー、アルトリンチャムまでの88路線で「GHAゴールド」ブランドを立ち上げた。同社は、WiFi 、革張りの座席、木目調の床、乗客情報システム、テーブル1台を備えたAlexander Dennis Enviro200バスを4台購入した。これらの車両には路線のブランドが掲げられた。^{[4] [5]これらは}、ウォーターズ・コーポレーションが公共交通機関の取り組みの一環として資金提供し、モーリー・グリーン郊外に新しい大規模な雇用施設を建設するための計画許可を得るためのものであった。現在、バスのうち2台は、アリスバーリーのレッドライン・バスが所有・運営しており、同社はゴールド・サービスのブランドを維持し、ミルトン・キーンズ周辺のサービス21で使用している。

GHAは翌年、コングルトンとクルーを結ぶ2番目のゴールドルートを開設した。^[6]

GHAはノースウィッチ地域のバス路線をいくつか引き継いだ後、ネットワーク・ウォリントンが運行する既存の1時間ごとのサービスより5分早く運行する、ノースウィッチからウォリントンへの1時間ごとの45便を開始し、続いてウォリントンとダラムの間で、これもネットワーク・ウォリントンの既存のサービスのすぐ前に運行する16便を運行した。ウォリントン便を運行するために、2台の新しいオプタレ・メトロシティ・バスが購入された。^[7] バス戦争により、両方の運行会社は頻繁に時刻表を変更し、最終的にネットワーク・ウォリントンはノースウィッチからウォリントンへのすべてのサービスをバーントン経由で運行することに決めた。^[8] GHAの運転手は、ネットワーク・ウォリントンの運転手が乗客を乗せるのを阻止するためにバス停を封鎖することが時々知られており、これが原因で運転手同士が怒りをぶつけ合うことがあり、ある時、GHAの運転手がネットワーク・ウォリントンの運転手に暴行を加えて執行猶予付きの懲役刑を受けた。^[9]

GHAが100万ポンド近い税金を支払わなかったため、HMRCはGHAに対して同社を破産管財人として管理するよう命じる裁判所命令を出した。管財人は同社が530万ポンドの負債を抱えていることを発見し、事業を継続する現実的な方法はないことを決定したため、2016年7月13日の夜に業務を停止し、負債を可能な限り回収するために同社の資産を売りに出した。^{[10] [11]}

同時に、GHAコーチのバス161台のうち49台が道路走行に適さないことが判明し、GHAコーチの車両の安全性に関する公的調査が実施されました。^[12]

ガレス・ロイド・デイヴィスとアーウィン・ロイド・デイヴィスは、GHAコーチによるシュロップシャー・バス・アンド・コーチの買収後に取得した「RJs of Wem」の運行ライセンスを使用して新しい事業を立ち上げ、レクサム地域で旧GHA路線の運行を開始しました。しかし、公聴会で交通委員はロイド・デイヴィス兄弟がバス会社に関与することを禁止しました。これにより、サリー・アン・ロイド・デイヴィス（ガレスの妻）が新しい事業を引き継ぎました^[13]しかし、別の公聴会で交通委員は2016年12月19日付けでRJs of Wemのライセンスを取り消しました。^[14]

ウィキメディア・コモンズには、 GHA コーチに関連するメディアがあります。

• 企業ウェブサイト