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ロッカー（レザーボーイズ[ 1 ]やトンアップボーイズ[ 2 ]とも呼ばれる）は、1950年代後半にイギリスで生まれ、1960年代にも特に若者の間で人気を博したロックンロールとバイカーのサブカルチャーのメンバーまたはフォロワーである。バイクに乗るロッカーは、時速100マイル（マイル毎時）の速度を達成することからトンアップボーイズとして広く知られていた。1965年までにグリーサーという用語もイギリスに導入され[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]、それ以来、グリーサーとロッカーという用語は、北米や他の地域では異なる意味で使用されているものの、イギリス諸島では同義語となっている。ロッカーは、コーヒーバーカウボーイズとも揶揄されていた[ 6 ]。日本の対応するものは、雷族（かみなり族、または雷の部族/一族/グループ）と呼ばれていた[ 7 ] 。
戦後まで、オートバイは英国社会において権威ある地位を占め、富と華やかさと結びつき、好ましいイメージを享受していた。1950年代以降、労働者階級が安価な自動車を購入できるようになったため、オートバイは貧困層の移動手段となった。[ 8 ]
ロッカー・サブカルチャーの出現を可能にした要因は数多くある。イギリスにおける戦後の配給制の終了、労働者階級の若者の全般的な繁栄、若者向けのクレジットや融資の利用可能性の最近の高まり、アメリカのポピュラー音楽や映画の影響、イギリスの都市周辺にレーストラックのような幹線道路が建設されたこと、交通カフェの発展、そしてイギリスのオートバイ技術のピークなどである。1950年代には、彼らは「トンアップ・ボーイズ」として知られていた。これは、英語のスラングで、時速100マイル（160 km/h）以上の速度で運転することを「トン」と呼んでいたためである。[9]
ロッカーズ、あるいはトンアップボーイズは、本来スポーツであったものをライフスタイルに変え、主流社会から脱落し[ 10 ]、「自分たちの意志が社会の意志と衝突する地点で反抗した」[ 11 ] 。これは英国におけるオートバイのイメージを損なった[ 8 ] 。マスメディアは、社会的に無力なこれらの若者を標的にし、「フォークデビル」、粗野でだらしない、バイクに乗ったカウボーイ、孤独な人、あるいはアウトサイダーとして誇張され根拠のない描写をすることで、道徳的パニックを引き起こした[ 12 ] 。 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 1960年代以降、彼らはロッカーズとしてより一般的に知られるようになったが、この用語は以前は小規模なグループ以外ではほとんど知られていなかった[ 13 ]。
ロッカーのサブカルチャーは、ジーン・ヴィンセント、エディ・コクラン、チャック・ベリーなどのアメリカ人アーティストによる1950年代から1960年代初頭のロックンロール音楽と関連付けられており、ジョージ・メリーはそれを「スクリュー・アンド・スマッシュ」音楽と呼んだ。[ 15 ]
カフェレーサーという用語は、 1950年代に生まれました。[ 16 ]当時、バイカーたちはよく交通カフェに通い、そこをロードレースのスタート地点やゴール地点として利用していました。カフェレーサーとは、快適性よりもスピードと優れたハンドリングのために改造されたオートバイです。[ 17 ]特徴としては、シングルレーシングシート、低いハンドルバー（コントロールと空力のためにフロントフォークに直接取り付けられたエースバーや片側クリップオンなど）、大型のレーシングガソリンタンク（アルミニウム製のものは磨かれて塗装されないことが多かった）、後方に傾斜した排気管、後方に配置されたフットペグ（高速でコーナリングする際のクリアランスを向上させるため）、ハーフまたはフルレースフェアリングの有無などが挙げられます。[ 18 ]
これらのオートバイはスリムで軽量で、さまざまな路面状況によく対応しました。ロッカー全盛期を象徴するマシンは、ノートン・フェザーベッド・フレームとトライアンフ・ボンネビル・エンジンで作られたカスタム・オートバイ、トリトンでした。当時最も一般的で最速のレーシング・エンジンと、最高のハンドリング・フレームを組み合わせて使用しました。[ 19 ] [ 20 ]その他の人気のあるオートバイ・ブランドには、 BSA、ロイヤル・エンフィールド、マッチレスなどがありました。
カフェレーサーという用語は、1950年代から1970年代後半にかけての英国、イタリア、または日本のヴィンテージバイクを好むバイク乗りを指す言葉としても使われるようになりました。現代のカフェレーサーは、それ以前の年代のロッカーとは似ておらず、より現代的で快適なスタイルで着飾っており、ロッカーのスタイルに似ているのはほんのわずかで、50年代のロックンロールへの情熱も共有していません。現代のカフェレーサーは、アメリカのグリーサー、英国のロッカー、現代のバイク乗りのスタイルの要素を取り入れて、独自のスタイルを作り出しています。[ 21 ] [ 22 ] 2000年代のロッカーは依然としてクラシックな英国製バイクに乗る傾向がありますが、モト・グッツィやドゥカティなどのクラシックなスタイルのヨーロッパ製カフェレーサーや、リックマンなどの英国製フレームを使用したクラシックな日本製バイクも見られるようになりました。
ロッカーたちは市販の標準的なオートバイを購入し、それを分解してチューニングし、レーシングバイクのように見えるように改造した。彼らのバイクは単なる移動手段ではなく、死に不安を感じるほど近い威嚇と男らしさの象徴として使われていた[ 15 ]。ドクロと骨のシンボルを使うことで、その要素はさらに強調された。
アメリカで最初に登場し、その後イギリスでも見られた[ 13 ]ロッカーファッションスタイルは、必要性と実用性から生まれた。ロッカーたちは、金属製のスタッズ、パッチ、ピンバッジ、時にはエッソのガソリンマンの飾りで飾られた、装飾がふんだんに施された革のモーターサイクルジャケットを着ていた。バイクに乗るときは、通常はヘルメットを着用せず、またはクラシックなオープンフェイスヘルメット、アビエーターゴーグル、白いシルクスカーフ（風雨から身を守るため）を着用していた。その他の一般的なアイテムには、Tシャツ、革のキャップ、リーバイスまたはラングラーのジーンズ[ 23 ]、革のズボン、背の高いモーターサイクルブーツ（多くはルイスレザーやゴールドトップ製）、またはブローセルクリーパー/ビートルクラッシャーなどがあった。また、イングランドの59クラブのメンバーであることを示すパッチも人気だった。59クラブは教会を拠点とする青年組織で、後に世界中にメンバーを持つモーターサイクルクラブに発展した。ブリルクリームで固定されたロッカーヘアスタイルは、 1950年代のロックンロールミュージシャンの間で流行した、控えめなものから誇張されたものまで、様々なポンパドールヘアスタイルが一般的だった。
ロッカーたちは主にその服装スタイルと不潔さのために、パブやダンスホールなどの会場ではあまり歓迎されなかった。ロッカーたちはまた、ロックンロールダンスをダンスホールの経営陣の手に負えない、より暴力的で個人主義的な形態に変えてしまった。[ 15 ]彼らはイギリスのオートバイ業界や一般の愛好家から、業界やスポーツにとって恥ずべき存在であり、悪い存在として非難された。[ 24 ]
当初、多くのロッカーは娯楽目的の薬物使用に反対していた。ジョニー・スチュアートによれば、
彼らは様々な種類の薬物について何も知らなかった。彼らにとって、アンフェタミン、大麻、ヘロインはすべて薬物であり、憎むべきものだった。モッズや他のサブカルチャーに対する彼らの儀式的な憎悪は、これらの人々が薬物を使用していると信じられており、そのため軟弱者と見なされていたという事実に基づいていた。薬物に関係する者すべてに対する彼らの嫌悪は強烈だった。[ 25 ]
ロッカーのルックスと態度は、1960年代のビートルズ[ 9 ]などのポップグループだけでなく、1970年代後半のハードロックやパンクロックのバンドやファンにも影響を与えた。トンアップボーイやロッカーのルックスは、1964年の映画『レザーボーイズ』で正確に描写されている。ロッカーのサブカルチャーは、ロカビリーのリバイバルやサイコビリーのサブカルチャーにも影響を与えている。
イギリスの歌手ジョージ・マイケルは、ワム！としてトップ・オブ・ザ・ポップスに出演した最後の際や、より成熟した1987年から88年の「フェイス」時代に、この美学を顕著に用い、「ロッカーズ・リベンジ」（バイカーのサブカルチャーへの言及）とBSAのロゴが入った黒いレザージャケットとリーバイスのジーンズにブーツを合わせたスタイルを披露した。[ 26 ] [ 27 ]
現代のロッカーの多くは今でもエンジニアブーツやフルレングスのモーターサイクルブーツを履いているが、ウィンクルピッカー（先のとがった靴）はもはや一般的ではない。中にはブローセルクリーパー（元々はテディボーイが履いていた）やコンバットブーツを履いている者もいる。ロッカーたちは、パッチ、スタッズ、スパイク、ペイントされたアートワークで飾られた革のモーターサイクルジャケット、ジーンズまたは革のズボン、白いシルクのスカーフを今も着続けている。1950年代と1960年代のロッカーの間で一般的だった、金属のスタッズやチェーンで飾られた革のキャップは、今ではほとんど見かけなくなった。代わりに、現代のロッカーの中には、クラシックなウールのフラットキャップをかぶっている者もいる。
1970年代初頭、イギリスのロッカーとハードコア・モーターサイクル・シーンは、カリフォルニアからやってきたヒッピーやヘルズ・エンジェルスといった新たな影響を受けて分裂し、進化を遂げた。[ 28 ]残ったロッカーたちはグリーサーと呼ばれるようになり、シーンはほぼ消滅した。
1980年代初頭、レニー・パターソンと数人のオリジナル・ロッカーズによって、ロッカーズ・リバイバルが始まった。パターソンは「ピスアップ」と呼ばれるロッカーズの再会ダンスを企画し、ヨーロッパなど遠方からも人々が集まった。最初のロッカーズ再会ツーリングでは、30台のクラシックな英国製バイクがチェルシー・ブリッジ・ボーイズの本拠地であるバタシーへと向かった。その後のツーリングでは、ブライトンなど、ロッカーズにとって歴史的にゆかりのある他の場所へと向かった。
1994年、マーク・ウィルスモア[ 29 ]らは、有名な交通カフェの閉店25周年を記念して、最初のエースカフェ同窓会を企画し、その後、カフェを再開し、一連のイベントを確立した[ 30 ] 。これらのイベントは現在、最大4万人のオートバイ乗りを惹きつけている[ 31 ] [ 32 ] 。
英国のモーターサイクルのカスタマイズは、カフェレーサーという言葉が生まれた 1950 年代に遡ります。カフェレーサーは、改造を省いたマシンで、標準よりも軽量で、クリップオン ハンドルバーを下げてライディング ポジションをより空力的にし、戦後に増えつつあったロッカーズ のグループにとって低コストの移動手段でした。彼らは、当時静かだった高速道路網に沿って、ロンドンのノース サーキュラー ロードにある有名なエース カフェなどの交通カフェの間を時速 100 マイルでレースしていました。