サウスヨークシャー炭田

サウスヨークシャー炭田は、ヨークシャー州内の位置からその名が付けられました。サウス ヨークシャー州、ウェスト ヨークシャー州の大部分、およびノー​​ス ヨークシャー州のごく一部を占めています。露出した炭田はペナイン山脈の麓に露頭し、東側ではペルム紀の岩石の下に沈んでいます。最も有名な炭層はバーンズリー層です。石炭は中世以来、あるいはそれ以前から浅い炭層や露頭から採掘されてきました。

炭田は北西はハリファックスから、北東はブラッドフォードの北とリーズ、西はハダーズフィールドとシェフィールド、東はドンカスターまで広がっている。ウェイクフィールド、バーンズリー、ロザラムといった主要都市がその境界内にある。^{[1]炭田は、より広大なノッティンガムシャー、ダービーシャー、ヨークシャー炭田の一部である。西の境界は}ペナイン山脈の麓の石炭層の露出によって定義され、東は北海に近づくにつれて上部の岩の下の石炭含有地層の降下によって定義される。1974年にサウスヨークシャー州が創設されて以来、炭田はウェイクフィールド地区やウェストヨークシャー州の他の地域を越えて、キースリーやケリングリー炭鉱、セルビー炭田があるノースヨークシャーまで広がっているため、この名称は誤解を招く可能性がある。ノース・ヨークシャーのイングルトン炭田とは別の炭田であり、トッドモーデン周辺の少数の炭鉱はランカシャー炭田の一部である。^[2]

石炭を含む岩石層または炭層は、ペナイン山脈の麓の露頭にある炭田を構成し、西から東へ緩やかに下がっています。この地域は露出炭田として知られています。炭層は、 2億9000万年から3億5400万年前に堆積した石炭紀の岩石です。ドンカスターの西と東では、炭層はより若い岩石、ペルム紀の 石灰岩で覆われており、^[3]その地域は隠れ炭田と呼ばれています。^[4]

サウス・ヨークシャー炭田の最北端は、最も豊富で最高品位の炭層であるバーンズリー炭層または炭層が、バーンズリーの北に見られる劣悪な炭の薄い炭層に変化したことで特徴づけられる。^[4]南端は、バーンズリー炭層がコークス化特性を失ったことで特徴づけられる。^[5]

シェフィールドとメクスバラの間のドン川沿いを除いて、炭田の構造は断層の影響をあまり受けていません。これらの断層はフリックリーとモルトビーの谷を形成し、そこでは炭層が沈下し、炭田の他の部分よりも深く横たわっています。

サウスヨークシャー炭田で発見された石炭は瀝青炭で、一般的に石炭ガスやコークスの生産に使用されていました。^{[6]コークスはその後、鉄鋼製造に使用されました。一部の炭層では蒸気を発生させるのに適した、つまり灰分と}硫黄分の少ない石炭が産出されました。最後に、他の炭層では家庭用の石炭が産出されました。

サウスヨークシャー炭田で最も有名な層は、バーンズリー層または層でした。^{[7] [8]}この層は場所によって厚さが 3 メートル (9.8 フィート) にも達し、炭田で生産される石炭の大部分を供給しました。^[5]バーンズリー層の石炭の特性は、層の深さによって変化しました。層の上部は柔らかく明るい石炭で、中間部分は「ハード」と呼ばれ、蒸気を発生させるのに適した鈍く硬い高品質の石炭でした。底部は「ボトムソフト」と呼ばれる別の明るい柔らかい石炭の帯でした。^[9]

その他の有名な炭層としては、主にガス炭を産出するパークゲート炭層、多くの用途に適した石炭を産出するシルクストーン炭層、家庭用炭とガス炭を産出するスワローウッド炭層などがある。^[10]

この地域では、ローマ時代まで遡る石炭採掘の証拠がある。バーンズリー、ロザラム、シェフィールド周辺での中世の採掘の記録は、14世紀に遡る。その一例は、1367年にジョン・フィッツウィリアム卿がバーンズリー南部のエルセカー近くの領地で採掘を行う許可を与えたことである。 ^[11]これらの鉱山は、露出した石炭層を採掘する浅い縦坑または横坑であった。石炭は、地元で暖房用燃料として、または鉄の生産に使用されたと思われる。この小規模採掘は、ローウッドにある第4代フィッツウィリアム伯爵の炭鉱にわずか19人の「つるはし」または鉱夫しかいなかった1780年代後半まで続いた。ノーサンバーランドやカウンティ・ダラムの炭鉱に比べて開発が遅れた理由は、鉄道が開発される前は、この地域では水上輸送が唯一の経済的な輸送手段であったため、水上輸送へのアクセスが悪かったためである。^[12]

炭田で最初に交通手段が整った地域は南端で、 1740年までにドン川航路がシェフィールド近郊のティンズリーまで運河化された。これによりロザラム近郊の炭鉱は石炭を東のイングランド海岸やシェフィールド西部まで輸出できるようになった。1769年までに炭田の南部から30万トンの石炭が輸出された。ダービーシャー南部の炭鉱所有者は1777年、チェスターフィールド運河を切り開き、チェスターフィールドからゲインズバラ近郊のトレント川に合流させ、サウスヨークシャー炭田と直接競合できるようにした。これにより、南ヨークシャーの炭鉱所有者は海へのアクセスを改善せざるを得なくなり、ウェイクフィールドから南にバーンズリーを通り、ロザラム東部のスウィントンのドン川まで走る運河を計画した。ディアーン・アンド・ダブ運河と呼ばれる運河は1793 年に着工され、1796 年に完成しました。エルセカーとウォーズバラへの支線を持つ運河により、炭田を通る炭鉱の拡張が可能になりました。これは、第 4 代フィッツウィリアム伯爵による エルセカー新炭鉱の掘削からもわかります。

19 世紀初頭の石炭貿易は不況に見舞われた時期が何度かありましたが、 1840 年代から 1850 年代にかけてイギリスの鉄道網が拡大するにつれて石炭市場は著しく拡大し、鉄道を使った石炭輸送によって石炭の流通が改善され、貿易がさらに活発になりました。この需要増加により、炭鉱所有者は浅い炭層から東へ移動し、主なターゲットであったバーンズリー炭層が下降するにつれて、より深い坑道を掘るようになりました。

この時期、炭田では致命的な爆発が相次ぎました。当時利用されていた炭鉱換気技術では、掘られた深くて大きな炭鉱のバーンズリー層で発生する大量のメタンや可燃性ガスを安全に処理できなかったからです。当時の炭鉱換気技術は不適切に適用されることも多く、換気がうまく設計されていた炭鉱でさえも、その技術には重大な欠陥がありました。空気の流れは「トラップ」や、石炭の入った桶が通り過ぎるときに子供たちが開け閉めするドアで制御されていました。子供たちは子供であるため、ドアを閉めるべきときに閉めなかったため、炭鉱の作業部分に爆発性ガスが蓄積し、しばしば致命的な結果をもたらしました。

いくつかの注目すべき爆発については、この記事でさらに詳しく説明します。

19 世紀後半は、東方へのさらなる拡大が特徴的でした。これらの炭鉱の開設が可能になったのは、炭田の地質に関する理解が深まり、炭鉱技術者が炭田のこれまで採掘されていなかった部分に炭鉱を建設することに自信を持てるようになったためです。掘削技術の向上により、より深い掘削​​孔を掘れるようになったため、技術者は石炭の埋蔵量についてより深く理解し、投機家は収益の可能性について自信を持つことができました。より深い坑道に必要なコストには、適切な収益を保証するためにより多くの石炭が必要でした。そのため、地盤沈下を防ぐために残しておかなければならない石炭の量を最小限に抑えるために、土地に建物をほとんど建てずに多額の使用料を交渉できる田舎に炭鉱が建設されました。これらの地域では人口が少なかったため、炭鉱所有者は坑道村という形で宿泊施設を提供しなければならず、その質は炭鉱ごとに大きく異なっていました。

20 世紀初頭、露出した炭田の炭鉱の多くは、その所有期間中にバーンズリー層を枯渇させており、多くの所有者は投資と熟練した労働力を放棄するよりも、より深い立坑を掘り、パークゲート層やスワローウッド層などの枯渇したバーンズリー層の下にある層を開発しました。この例としては、コートンウッド、マンバースメイン、エルセカーメインなどがあります。この頃、ベントレー＆ブロッズワースメインなど、隠蔽された炭田の最初の炭鉱が開設されました。これらの新しい炭鉱は、湿った砂岩と流砂に立坑を掘る際に多くの問題に悩まされました。20 世紀初頭に掘られたこれらのより深い坑道が 1929 年にフル稼働を開始し、サウスヨークシャー炭田は記録的な量の石炭 3,350 万トンを生産しました。これはその年の英国の石炭生産量の 13% に相当します。

20 世紀初頭は、海外市場での石炭競争が激化したため、コスト削減と競争力向上のため、いくつかの炭鉱が合併された。炭鉱の外では、船舶がますます石油を主燃料源とし、鉄道が電化されるにつれて、技術の変化によって市場規模も縮小した。合併にもかかわらず、石炭産業は依然として非効率とみなされ、依然として重要な資源である石炭のより効率的な開発を促進するため、政府は 1938 年に石炭備蓄を国有化した。第二次世界大戦中は、生産レベルを満たすため、軍隊から再雇用された徴兵労働者、ベヴィン・ボーイズが炭鉱で使用された。

英国の石炭採掘産業は1947 年に国有化されました。これは、労働党の憲法の言葉を借りれば、「労働者が手作業または頭脳によって産業の成果を十分に享受し、生産、分配、交換の手段の共同所有と、各産業またはサービスの民衆による管理および統制の最良のシステムに基づいて可能な限り公平に分配されることを確保する」ために実施されましたが、より広範な国有化プロセスの一環として、炭鉱は過去数十年間に達成されなかった方法で近代化および合理化されました。国有化後の 40 年間、国立石炭委員会の経営陣は、非効率で手薄な炭鉱を閉鎖し、他の炭鉱を合併して統合し、スキップ ワインダーや石炭の洗浄および選別設備などの重要な資産を複数の炭鉱で使用できる大規模な生産ユニットを形成し、最新の設備を装備できる新しい坑道を開きました。不安定で衰退する市場を背景に実行されたこれらの措置の結果、1990年代半ばにサウス・ヨークシャーの炭鉱が民間所有者に売却された時点で、そこで生産された石炭は先進国で最も安価なものの一つとなった。

民営化後も、英国の石炭市場がガス火力発電所の開発と発電事業における安価な輸入石炭の継続使用により縮小したため、炭鉱は閉鎖され続けた。2015年1月までに、ケリングリー炭鉱とハットフィールド・メイン炭鉱の2つの炭鉱のみが稼働していたが、一部の坑道は廃坑からの汚染を減らすためにポンプ場として使用されている。2015年12月18日、ケリングリー炭鉱の炭鉱労働者は最後のシフトで働き、英国の深部炭鉱産業の終焉を告げた。

鉱山所有者と鉱夫たちの間では200年以上も対立が続いてきた。1792年にシェフィールド近郊のノーフォーク公の炭鉱で鉱夫たちが賃金の引き上げを求めて起こしたストライキがその初期の例である。^[13]

19世紀には、イギリス・アイルランド鉱山協会、全国鉱山労働者組合、イギリス鉱山労働者連盟など、さまざまな組合や団体が結成され、賃金の引き上げや労働条件の改善を訴えた。^{[13]それらはほとんど成功しなかった。1844年[13]}と1893年に2度の大規模なストライキが発生した。1893年のストライキは鉱山所有者による25%の賃金カットの結果であり、最終的には賃金は回復したが、フェザーストーンで2人の鉱山労働者が兵士に殺害された。^[14]

20世紀には1912年^[15] 、 1921年^[16]、1926年のゼネスト^[17]にもストライキが起こった。しかし、これらはすべて賃金や労働条件の改善にはつながらなかった。

1947 年の国有化後、労働条件は改善されましたが、賃金は全国平均を下回りました。1970 年代初頭のストライキの成功により賃金は改善されましたが、英国の石炭市場が衰退し炭鉱が閉鎖されると、炭鉱労働者と政府の間の緊張が高まり、1984 年に大規模なストライキが始まりました。ストライキのきっかけとなった炭鉱の閉鎖は、サウス ヨークシャーのコートンウッド炭鉱でした。炭鉱の閉鎖が続いたため、炭鉱労働者の雇用を維持するというストライキの目的は達成されませんでした。(シセットの小さな炭鉱、ヘイ ロイズ炭鉱は国有化されませんでした。2013 年に閉鎖されました。)

サウス ヨークシャー炭田は、イギリスで最悪の鉱山災害に見舞われ、イングランドでは死者数で最大の災害となりました。地域外への影響や規模で注目される災害には、次のようなものがあります。

• ハスカー鉱山の惨事: 1838 年の暴風雨で坑道が浸水し、26 人の子供が溺死しました。この惨事により、1842 年に鉱山での子供と女性の雇用に関する委員会が設立され、地下での女性と子供の労働が禁止されました。
• ウォーレン ベール炭鉱: 1851 年に裸火による可燃性ガスの爆発で 52 人の炭鉱労働者が死亡しました。検死官は検死審問で、その地区の炭鉱検査官の数を増やすよう強く主張しました。
• ローワー エルセカー炭鉱: 1852 年に発生した可燃性ガスの爆発により、12 人の炭鉱労働者が死亡しました。爆発を受けて、炭鉱の鉱山技師ベンジャミン ビラムは、換気を改善するために初めて地下ファンを設置しました。
• オークス爆発: 1866 年 12 月 12 日、一連の可燃性ガスと石炭粉塵の爆発により 361 人の男性と少年が死亡しました。これは、 1913 年に南ウェールズでセンゲニッド炭鉱の事故が発生するまで、英国で最悪の炭鉱事故であり、現在までにイングランドで最悪の事故となっています。
• 1973 年のロフトハウス炭鉱災害: 放棄されたローレイス炭鉱 (オセット近郊) からの水が炭鉱の切羽を突き破ってロフトハウス炭鉱に流れ込み、7 人の炭鉱労働者が死亡しました。

• セルビー炭田

• クレイトン、AK (1962)。「ウェストライディングのエルセカーにあるニューコメン型エンジン」。ニューコメン協会紀要。35 :97–108。doi : 10.1179 / tns.1962.006。
• ヒル、アラン（2001年）。サウスヨークシャー炭田：歴史と発展。テンパス。ISBN 0-7524-1747-9。
• テイラー、ワーウィック（2001年）。サウスヨークシャーピット。ワーンクリフブックス。ISBN 9781871647846。
• 英国地質調査所（1947年）。バーンズリー周辺の地質。HMSO。ISBN 0-11-880583-5。

北緯53°28′55″ 西経1°17′38″ / 北緯53.482° 西経1.294° / 53.482; -1.294