Loading article…
| エルセカー | |
|---|---|
 エルセカーのホーリー トリニティ教区教会 | |
  エルセカー サウスヨークシャー内の位置 | |
| 人口 | 2,500 (2001) |
| OSグリッドリファレンス | SE389001 |
| • ロンドン | 145マイル（233 km） 南 |
| 首都区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | バーンズリー |
| 郵便番号地区 | S74 |
| ダイヤルコード | 01226 |
| 警察 | サウスヨークシャー |
| 火 | サウスヨークシャー |
| 救急車 | ヨークシャー |
| 英国議会 | |
エルセカー( / ˈ ɛ l s ɪ k ɑːr / 、地元では/ ˈ ɛ l s ɪ k ər /、サウス・バーンズリー首都の村であるジャンプとウェントワースに近くホイランドの南2マイル（3.2 km）バーンズリーの南6マイル（9.7 km）シェフィールドの北東8マイル（13 km）に位置している。エルセカーはバーンズリー首都圏のホイランド・ミルトン区に属している。
エルセカーはユニークな名前です。古英語の個人名であるエルフシゲ（ノステル修道院のカルトゥラリー、1259-66年に記載）と、沼地や低木林を意味する古ノルド語の「kjarr」に由来すると考えられています。[1]
18世紀後半から、エルセカーは近くのウェントワース・ウッドハウスの「工業団地村」へと変貌し、複数の炭鉱と2つの大きな製鉄所が建てられた。[2]イギリス初のモデル村の一つであり、ソルテアの前身とみなされている。[3]
エルセカー新炭鉱にある1795年製のニューコメン蒸気機関は、現在もその場所に残っている世界最古の蒸気機関である。[4]
現在、この村には、文化遺産センター、史跡、受賞歴のある公園があり、毎年 50 万人を超える観光客が訪れています。[誰によると? ]
歴史
1870年から1872年にかけて、ジョン・マリウス・ウィルソンの『イングランドとウェールズの帝国地名辞典』では、エルセカーの人口は1912人、住居数は353か所と記されている。[5]
村は、1世紀前、古代の小川沿いの谷間に、村の緑地の周りに数軒の小屋と点在する浅い炭鉱があるだけだったが、その後急速に発展した。[6]
工業団地の村
18世紀後半からのエルセカーの発展は、イギリスの産業革命全体の縮図と見ることができる。[7] 18世紀まで、この村は農場が並ぶだけのものだった。14世紀からこの地域で石炭が採掘されていたが、最初の大規模炭鉱であるエルセカー・オールドが掘られたのは1750年になってからだった。1752年にロッキンガム侯爵が引き継ぎ、後に村の西側の丘の上に統合され、ジョージ・スタッブスがホイッスル・ジャケットを描いたのと同時期に描いたと考えられている。[8]
1790年代から、第4代ウェントワース・ウッドハウス伯爵フィッツウィリアムの指示により、最初の深い炭鉱が掘られ、運河が開削され、2つの製鉄所と、建築家ジョン・カー・オブ・ヨークの設計による関連住宅が建てられ、エルセカーは大きく変貌を遂げた。その結果、エルセカーは現在、英国で最初のモデル村の一つであり、ソルテアなどの歴史的場所の先駆けとして認識されている。[9]
その後の村の発展と拡大は、フィッツウィリアム家によって引き続き厳重に監視されました。ヨーロッパでは珍しいことですが、エルセカーは、家族の伝統的な貴族の地所村であるウェントワースに加えて建設され、運営された「工業団地村」であったと考えられています。
19世紀半ばに伯爵の指示で村に増築された建物には、鉱夫や鉄工の小屋、鉱夫の宿舎、教会、屋内市場、馬車宿、学校、クリケットクラブ、そしてニューヤードとして知られる建築的に印象的な工房などがあった。特権階級や王室の客人のための待合室を含む伯爵の私設鉄道駅は1870年に増築され、現在は地元の子供たちの保育園として利用されている。[10]
エルセカー炭鉱
伯爵家は1世紀以上にわたって深部炭鉱の拡大と新しい炭鉱の掘削を監督し、1947年に国有化されるまで村の炭鉱の経営において直接的な支配権を維持しました。
1794年から1795年にかけて、村の最初の深い炭鉱が、村の計画された運河の流域の数メートル東に掘られました。その後数年間で、エルセカー新炭鉱は拡張され、元のエルセカー（旧）炭鉱は近代化されました。1840年代と1850年代には、サイモンウッド炭鉱とエルセカーロー炭鉱（後にヘミングフィールドに改名）の2つの最新式の炭鉱が掘られました。後者は生き残り、救出され、現在はコミュニティの所有となっています。[11]
1851年、ヴィクトリア女王は万国博覧会の外に連れて行かれ、エルセカーの炭鉱労働者によって何とか無傷で採掘されロンドンに運ばれたバーンズリー層の石炭の柱を見学した。[12]
最後に開設された炭鉱は1908年のエルセカー・メイン炭鉱だった。1912年にジョージ5世はここで坑道に入り、そのことで尊敬と認知を得た。その日の朝にケイドビー炭鉱で起きた恐ろしい災害のニュースが流れたからである。 [13]ジョージ5世は英国で坑道に入った最初の王族ではなかった。訪問中に認めたように。ウィリアム4世はクラレンス公爵だったが、1828年にエルセカー・オールド炭鉱に収容されていた。
エルセカー主要炭鉱は 1983 年 10 月に閉鎖されました。エルセカーの炭鉱労働者の多くは運河の曳舟道を少し下ったところにあるコートンウッドで働き、数か月後にはそこで1984 年から 1985 年にかけて炭鉱労働者ストライキが始まりました。その後すぐにエルセカーの作業場はブリティッシュ コール社に売却され、村と石炭産業とのつながりは終わりました。
その後数年間、この村は、この地域の他の炭鉱村と同様、深刻な経済的、社会的問題に悩まされました。1990 年代半ばには、かつての炭鉱作業場が新たな観光地であるエルセカー ヘリテージ センターとして再利用されました。
エルセカー・ニューコメンエンジン
1795 年にエルセカー新炭鉱が沈没したとき、フィッツウィリアム伯爵は地下深くから水を汲み上げるために大型の大気圧ビーム エンジンを設置しました。
これは、1712 年にトーマス ニューコメンが発明したタイプのものです。ニューコメンは、世界で初めて実用的な蒸気エンジンを発明し、初めて蒸気を使用して機械的な動力を生み出しました。ニューコメンの天才的な点は、真空状態を作るために水を注入した蒸気で満たされたシリンダーの上部にあるピストンに作用する大気圧の力を利用して、ピストンとそれに取り付けられた梁を動かすことでした。
半世紀後、 ジェームズ・ワットは蒸気機関の効率を大幅に向上させましたが、その頃にはニューコメンのエンジンが広く普及し、英国全土およびさらに遠くの地域の産業に動力を与えていました。
現在、指定古代記念物となっているエルセカー・ニューコメンは、元々製造された場所に今も残っている世界最古の蒸気機関車であると考えられています。[4]
このエンジンは1795年から1923年まで炭鉱の水を汲み上げた。1928年、ヘンリー・フォードはエルセカーを訪れ、このエンジンを購入してアメリカの新しい博物館に持ち帰ろうとしたが、アール・フィッツウィリアムに拒否された。[14]
2014年、バーンズリー議会、ナショナル・ロッタリー・ヘリテージ・ファンド、ヒストリック・イングランドの支援を受けて、エンジンを救出し保存するための大規模プロジェクトが完了しました。[15]現在、エンジンは油圧で稼働しており、毎年イースターから10月まで定期的にオープンしており、訪問者はニュー・コリアリーの坑道を見下ろすこともできます。[16]
エルセカー＆ミルトン製鉄所
シェフィールドのジョンとウィリアム・ダーウィン商会は、1795年にエルセカー製鉄所（フォージ・レーンの麓）で最初の製鉄所を開設した。1799年にはロザラムのウォーカー兄弟によってミルトンに別の製鉄所が設立された。エルセカーの西1マイル足らずの、谷の向かい側にあるウェントワース村が一望できる丘の上にある。[1]
伯爵家は村の2つの製鉄所に密接な関わりを持ち続けた。1790年代の設立から1880年代の閉鎖まで、一連の大手製鉄業者に貸し出されていたが、製鉄所はウェントワース・ウッドハウスの敷地の一部として直接管理されることもあった。[7] 19世紀後半には、両方の製鉄所は、もともとウェスト・ブロムウィッチ出身の有名な製鉄業者であるドーズ兄弟によって貸し出され、共同で運営されていた。[17]
1838年、ディアーン・アンド・ダブ運河とミルトン製鉄所、タンカーズリー・パーク鉄鉱山、リジェット炭鉱、チャペルタウンのソーンクリフ製鉄所を結ぶ馬車式の路面電車が建設された。傾斜区間では固定エンジンが使用され、1880年頃まで稼働していた。[1]
エルセカー製鉄所の2ヶ所は、1819年に開通したサザークのテムズ川にかかるジョン・レニーの橋、マーク・イザムバード・ブルネルが設計したブルボン島（現在のレユニオン）の橋、クロムフォード運河沿いのリーウッドの蒸気機関、 HMS ウォーリアーの装甲板に使用された鉄、1864年のシェフィールド大洪水で破壊されたシェフィールドの橋の代わりの橋など、さまざまな大きな功績を残したとされています。
19 世紀半ばには、家族経営の小規模な鍛冶場が 2 か所設立され、20 世紀まで存続しました。その 1 つであるデイビー ブラザーズ鋳造所の排水溝とマンホールの蓋は、今でも村のあちこちで見ることができます。
エルセカーの2つの主要な製鉄所は1880年代に閉鎖されました。
ミルトン製鉄所は、現在フォージ競技場となっている場所にありました。その遺跡には、防爆壁の残骸、競技場を横切る土手、ザ ファーネス パブのそばの炉池などがあります。
エルセカー製鉄所は、19 世紀半ばから残っている工業団地の中でも最も優れたものの一つです。1880 年代に製鉄所が閉鎖された後、その建物は炭鉱の作業場に統合され、製鉄所はごく最近までほとんど忘れ去られていました。
2018年現在、指定古代記念物となっている鋳造小屋、圧延工場、作業場、入口のアーチ、事務所はそのまま残っています。印象的な防風壁、送風機関室、荷馬車道、製鉄所の貯水池、充填台地は荒廃した形で残っており、将来的に保存する計画が立てられています。[2]
エルセカー渓谷
村の周囲には広大な考古学的遺跡や史跡があり、ガイド付きツアーで探索することができます。
これらには、製鉄所の廃墟や池、炉の装入台地、炭鉱、ベルピット、小川、坑道、荷馬車道、産業用運河と貯水池、運河の流域、ビクトリア朝初期の鉄道、クリンカーで補強された線路、石灰窯跡、コークス炉などが含まれます。[2]
村に残る建造物遺産も同様に広範囲にわたり、炭鉱労働者や鉄工員の住宅、歴史あるパブ、クリケットクラブ、牧師館、牧師館、料金所、炭鉱労働者の宿舎、ミルトンホール展示ホール、教会、蒸気工場、2つの学校、ニューヤード工場とエルセカー製鉄所の広大な建物などがある。[2]
エルセカー・バイ・ザ・シー
1910 年、地元のアマチュア写真家ハーバート・パーキンが地元の貯水池でボートを漕ぐ家族の写真を撮り、「エルセカー・バイ・ザ・シー」というキャプションを付けて シェフィールド・スター紙に投稿しました。
この名前は広く知られ、地元の鉄道駅を経由したシェフィールドからの交通の便も良く、活気ある観光事業が確立されました。
戦間期、ホイランド・ネザー都市地区議会は、フィッツウィリアム伯爵から与えられた土地に、観光客の流入に対応するため公共公園を建設し、貯水池にボート桟橋、パビリオンカフェ、野外ステージを増設した。この村は「ヨークシャー炭田の中心にある海辺のリゾート地」として栄えた。
2008年以来、エルセカー・バイ・ザ・シーという名前は、毎年9月に公園で開催される村の祭りに使用されています。[18]
エルセカー ヘリテージ アクション ゾーン
2017年3月、エルセカーはヒストリック・イングランドによって10の遺産保護地域（HAZ）の1つに指定され、その恩恵として同地域には600万ポンドの分配金が支払われることとなった。[19]
HAZプロジェクトの一環として、2019年に歴史地区評価が策定され、「改訂された計画ガイドラインの指示に従って、村とその周囲の多様な特徴と重要性を明らかにし、解釈、保全、開発に役立てることを目的として」策定されました。[7]
これを明らかにするため、歴史研究、考古学、建築調査、地域社会の関与など広範囲にわたるプログラムが実施されました。
特に注目すべきは、数十人のボランティアが参加して計画され実行された2つの大規模な地域発掘調査が、ミルトン製鉄所とニュー炭鉱のボイラー室で行われたことです。2017年には、エルセカーでセシウム磁力計、地中レーダー（GPR）、地球抵抗トモグラフィー（ERT）による調査が行われ、いくつかの元工業用建物の位置を特定しようとしました。[20]
エルセカー遺産アクションゾーンの主な遺産は、ヘミングフィールド炭鉱とエルセカー製鉄所の2つの新しい指定古代記念物の創設、村の保護地域の拡張、広範な登録、そして多くの新しいグレードII*指定建造物の創設である。[21]
アトラクション
エルセカー・ヘリテージ・センターは、かつてのニューヤード炭鉱の作業場を拠点とした観光名所です。バーンズリー博物館が運営しており、独立したショップ、スタジオ、ギャラリー、カフェ、大きなアンティークセンターがあります。 [22]
ビジターセンターと定期的なツアーでは、村のユニークな歴史を共有し、1880年代の村と渓谷の非常に詳細なデジタル再現も含まれています。[23]
エルセカー鉄工所の旧圧延工場は現在、最大1000人を収容できる大規模なイベントスペースとなっている。[24]
エルセカー公園には野外ステージ、子供の遊び場、カフェ、ゴルフコースがある。現在は地元の自然保護区となっている貯水池は公園の上部に隣接している。[25]
この土地と渓谷には広大な考古学的遺跡があるが、その多くは私有地や危険な場所にある。すべての訪問者は公道を通るか、ツアーに参加することが推奨される。[22]
輸送
エルセカーにはハラム線とペニストーン線の専用鉄道駅があり、バーンズリー、シェフィールド、リーズ、 ハダーズフィールド、ウェイクフィールドまで直通で行くことができます。バーンズリー、ロザラム、シェフィールド間をバスが運行しています。
エルセカージャンクションはウッドヘッド線にあり、エルセカーから少し離れ、ワス操車場の近くにありました。操車場を含むこの路線は 1988 年に廃止されました。
エルセカー ヘリテージ鉄道は、ヘリテージ センターの隣に拠点を置いていました。エルセカー製鉄所の中心に 1990 年代に建てられたレプリカ駅であるロッキンガム駅とヘミングフィールド運河ベイスンの間で観光サービスを運行していましたが、乗客はヘミングフィールド ベイスンで下車できませんでした。
鉄道を運営していた慈善団体は、COVIDパンデミックの発生時に路線の運営を中止し、2020年7月にリース権を地方議会に返還した。議会は、村の新しい歴史的鉄道アトラクションの持続可能な未来を創造したいとの声明を発表した。[26]
1793 年、議会法により、スウィントンとバーンズリーの間にディアーン アンド ダブ運河を建設することが認可されました。この運河には、当時コブカー イングと呼ばれていた場所にあるワースバラ行きとエルセカー行きの 2 つの支線があります。
運河は後に村の中心部、ニュー炭鉱とエルセカー製鉄所の隣まで延長され、1798年に全面開通した。運河の上流部分は1990年代に修復された。運河の曳舟道は現在、トランスペナイントレイルの一部となっており、最近サウスヨークシャー市長連合当局の資金援助により修復され拡幅された。[27]
スポーツ
村には1854年に設立された独自のクリケットクラブがあり、サウスヨークシャークリケットリーグでプレーしています。[28] また、バーンズリー＆ディストリクトジュニアクリケット協会でプレーするジュニアチームもいくつかあります。
1900 年代には エルセカー・メイン FCがFA カップに出場しました。
著名人
- フットボール選手のジョージ・アトリーは、エルセカーのリフォーム・ロウで生まれました。
- コメディアンでありエンターテイナーでもあるボビー・ナットは、エルセカーに数年間住んでいました。
- 賛美歌の作曲家でヴィクトリア女王の寵愛を受けたラバン・ソロモン（1903年没）はチャーチ・ストリートに住み、エルセカー教会の墓地のひざまずく天使の下に埋葬されている。[29]
写真
-
村の緑地にあるかつての鉱山労働者や製鉄労働者の小屋 -
かつての鉱夫の宿舎（1853年） -
ミルトン ホール コミュニティ センター (1870) -
ザ マーケット イン -
かつての路面電車跡の傾斜路
参照
参考文献
- ^ abc 「Elsecar Appraisal」（PDF）barnsley.gov.uk。2017年3月19日閲覧。
- ^ abcd 「サウス・ヨークシャー州エルセカー村：歴史地区評価 | ヒストリック・イングランド」。
- ^ 「産業革命の発祥地であったかもしれないバーンズリーの炭鉱村」ヨークシャー・ポスト。
- ^ ab Historic England . 「エルセカー・ニューコメン・エンジン（1004790）を含む旧エルセカー・ニュー炭鉱」。イングランドの国家遺産リスト。 2023年1月17日閲覧。
- ^ 「バーンズリーとウェストライディングのエルセカーの歴史 | 地図と説明」www.visionofbritain.org.uk 。 2017年3月20日閲覧。
- ^ ウィリアム・フェアバンクス・ジュニア、「エルシカー炭鉱、ウェストウッド炭鉱、キルンハーストの埠頭の地図、炭鉱と埠頭の収容のためにJ・ホールらに譲渡された土地」、1757年。バーンズリー文書館、A/3491/Z/1。
- ^ abc Rimmer, Jayne; Went, D.; Jessop, L (2019). 「サウスヨークシャー州エルセカー村：歴史地区評価。ヒストリックイングランド研究報告書6/2019」。research.historicengland.org.uk 。 2020年6月4日閲覧。
- ^ 「王族を感心させるために建てられたヨークシャーの『見本』村の秘密の歴史が明らかに」ヨークシャー・ポスト。
- ^ ミッチェル、トレバー（2018年2月9日）。「『産業革命の発祥地かもしれないバーンズリー・ピット村』」ヨークシャー・ポスト。 2023年1月16日閲覧。
- ^ 「フィッツウィリアム伯爵の私鉄駅」、ウィキペディア、2020 年 12 月 2 日、 2023 年1 月 16 日取得
- ^ “Friends of Hemingfield Colliery”. Friends of Hemingfield Colliery . 2023年5月15日閲覧。
- ^ 「エルセカー物語」。
- ^ 「悲しみに暮れるコミュニティーで王族がピットストップ」ヨークシャー・ポスト。
- ^ デイビッド・ペレット (2018) ヘンリー・フォードの1928年のイギリスでの休暇 パート1 - ニューコメンエンジンの探求、国際工学技術史ジャーナル、88:1、37-56、DOI: 10.1080/17581206.2018.1463683
- ^ 「産業とイノベーション：エルセカー グレート エンジンの保存、1795-2014」。YouTube。
- ^ 「グレートエンジン」。
- ^ 「ウィリアム・ヘンリーとジョージ・ドーズ – 1860年」2012年3月25日。
- ^ 「エルセカーパーク」www.barnsley.gov.uk . 2017年3月20日閲覧。
- ^ 「コベントリーとハルが10の『歴史的行動ゾーン』に含まれる」BBCニュース。2017年3月20日。 2017年3月20日閲覧。
- ^ Linford, NT; Linford, PK; Payne, AW (2017). 「エルセカー、バーンズリー：2017年5月の地質調査報告書。ヒストリック・イングランド研究報告書62/2017」。research.historicengland.org.uk 。 2020年6月4日閲覧。
- ^ 「サウス・ヨークシャー州エルセカー村の 16 の史跡が登録およびアップグレードされました | Historic England」。
- ^ ab Museums、バーンズリー。「ホーム」。エルセカー・ヘリテージ・センター。 2023年5月15日閲覧。
- ^ 「エルセカー 1880: ビクトリア朝時代のエルセカーが明らかに!」YouTube。
- ^ 「鉄工所」.
- ^ 「エルセカーパーク」.
- ^ ニュートン、グレース（2022年12月16日）。「エルセカー・ヘリテージ鉄道：ヨークシャーの指定記念物サイトで線路撤去へ - しかし、アトラクションには「持続可能な未来」が期待される」。ヨークシャー・ポスト。 2023年1月16日閲覧。
- ^ トランス・ペナイン・トレイルへようこそ transpenninetrail.org.uk
- ^ “Elsecar CC”. elsecarmain.play-cricket.com . 2017年3月20日閲覧。
- ^ ハウズ、ジェフリー（2014年）。『ヨークシャーの小さな本』ストラウド：歴史出版社。ISBN 9780750961165。
- 人口統計[永久リンク切れ ]
- ハウズ、ジェフリー（1999）、アラウンド・ホイランド、サットン・パブリッシング・リミテッド、ISBN 0-7509-2268-0
- ハウズ、ジェフリー（2000年）『アラウンド・ホイランド 第2集』サットン・パブリッシング・リミテッド、ISBN 0-7509-2726-7
- ハウズ、ジェフリー（2002）『ホイランド周辺の人々と場所』サットン出版、ISBN 0-7509-3148-5
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエルセカーに関連するメディア
- 評議会ウェブサイト
- エルセカー ヘリテージ センター
- エルセカーコミュニティウェブサイト
- エルセカーをフィーチャーしたホイランド地区の写真サイト