チャールズ・バレン卿 | |
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チャールズ・バレン中将(A.グラント、1849年) | |
| 生まれる | 1769年9月10日 ニューカッスル、イギリス |
| 死亡 | 1853年2月28日 シャーリー、イギリス |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1779年から1853年 |
| ランク | 提督 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | ロイズ愛国基金金メダルと剣、 バス勲章大十字騎士、王立ゲルフィック勲章 騎士団長 |
チャールズ・ブレン 提督(1769年9月10日 - 1853年7月2日)は、フランス革命戦争とナポレオン戦争中にイギリス海軍に勤務し、栄光の6月1日の戦い、キャンパーダウンの海戦、トラファルガーの海戦 で活躍した、非常に有能で成功した海軍士官でした。
若いころ
チャールズ・ブレンは1769年にニューカッスルで生まれたが、幼少期のほとんどをドーセット州ウェイマスで過ごした。[1]父のジョン・ブレンもイギリス海軍に従軍し、 1779年から1781年にかけて北アメリカ基地の軍医総監を務めた。チャールズの母ルース(旧姓リデル)は、 1801年から1806年、および1807年から1827年にかけて大英帝国大法官を務めたエルドン卿の従兄弟であった。 [2]チャールズより10歳年下の弟リチャード・ブレンは、スコッツ・グレイズ竜騎兵隊の隊長になった。[1]チャールズは10歳のときに志願兵(一等兵)として海軍に入隊し、64門砲を備えた三等艦、ヨーロッパ号に乗艦した。[2]
キャリア
アメリカ独立戦争
1779年に父が北アメリカ基地の軍医総監に任命されると、当時10歳だったチャールズは父に同行してHMSヨーロッパ号に乗艦し、 8月25日にニューヨークに到着した。[1] 12月23日、チャールズはHMスループロイヤリスト号に転属し、 1780年5月12日のサウスカロライナ州チャールストンの占領を支援した。彼はHMSレナウン号に短期間乗艦したが、ケベックへの船団護衛中に強風でマストが折れ、その後ロイヤリスト号に戻り、一等水兵、次いで士官候補生に昇進した。[2]ブレンは1781年7月、父とアーバスノット少将(ロドニー提督と意見の相違があった)と共にHMスループハリファックス号に乗ってイギリスに戻った。[3]
平和
チャールズは1786年まで陸上に留まり、学校を卒業した。[3] 17歳のとき、彼はイギリス海峡に駐留していた74門の三等艦カロデン号に入隊し、その後2年間をサー・トーマス・リッチ艦長の下で過ごした。[2] [3] 1789年10月、彼はペイトン少将の旗艦リアンダー号に加わり、地中海で2年半の任務に就いた。 [3]ブレンは1791年1月9日に代理中尉に昇進し、翌月フリゲート艦 マーキュリー号に転属した。[2] [3]彼の昇進は、 8月9日に24門の郵便船ユーリ ディス号に入隊したときに確定した。[2]しかし、その年の終わりまでにブレンは半額の給料でイギリスに戻り、その間に従妹のウッド・オブ・マートック嬢と結婚した。[4]
フランス革命戦争
戦争が勃発すると、ブレンはまだトーマス・リッチの指揮下にあったHMSカロデンに戻り、西インド諸島に向けて出航し、失敗に終わったマルティニーク島侵攻に参加した。[a] 1794年3月に帰国したブレンは、HMSラミリーズに転属し、 1794年5月の大西洋作戦と栄光の6月1日の戦いに参加した。ヘンリー・ハーベイ艦長はその後昇進し、リチャード・ハッセー・ビッカートン卿と交代し、ビッカートン卿が船を西インド諸島へ導いた。ブレンは1795年末にイギリス領海に戻り、ダンカン提督の北海艦隊に加わるまで、西インド諸島とニューファンドランド周辺の海域でラミリーズでの勤務を継続した。[5] 1796年の終わり頃、ブレンはペイトン提督の旗艦である64門の三等艦オーヴァイセルに再入隊した。しかしこの任務は長くは続かず、クリスマスまでにブレンは再び半額の給料となった。[5]
反乱
1797年初頭、ブレンはHMSモンマスの一等航海士に任命され、ここで彼は新しい艦長である第7代ノースエスク伯爵ウィリアム・カーネギーと初めて出会い、二人は親友になった。モンマスで反乱が勃発したノールの反乱の際、ブレンは甲板に線を引き、最初にそれを越えた者を射殺すると脅した。[5]彼の迅速な行動が、おそらく彼と、後に反乱軍の要求を政府に伝える役目に選ばれたノースエスク伯爵を含む同僚の士官たちの命を救った。[5] [6]反乱軍にいくらか同情的だったカーネギーは反乱鎮圧後に辞職したが、ブレンは新艦長ジェームズ・ウォーカーの下で艦上に留まり、その年の後半にキャンパーダウンの戦いで共に戦った。モンマスの乗組員は反乱への関与を免れるために懸命に戦った。[7]
キャンパーダウン
キャンパーダウンの海戦は1797年10月11日に起こった。モンマスがオランダ艦隊に迫っているとき、ウォーカー艦長は乗組員にこう言った。「諸君、敵が見えたな。船内に横たわらせて、敵の血で君たちの性格の汚れを洗い流す機会を与えよう。さあ、自分の部屋に戻って任務を果たせ」。[7] モンマスは50門のオランダ艦、アルクマールとデルフトと戦い、激しい戦闘で両艦を拿捕した。ブレンはデルフトの指揮を任されたが、デルフトは戦闘中に大きな損傷を受け、水漏れがひどいことがわかった。船長を含む乗組員43名が死亡し、76名が負傷した。[7]ブレンの悲惨さに追い打ちをかけるように、11月14日には嵐が吹き荒れた。[2] [7]水漏れを塞ぐこともポンプで水を抜くこともできず、船倉には10フィートの水が溜まっていたため、船を放棄する決定が下された。しかし、デルフトの指揮官ハイルバーグ中尉はロングボートに乗るよう誘われたが、断った。負傷者を指して、彼は「この不幸な人たちをどうして置いていけるだろうか」と尋ねた。ブレンは残って負傷者の救助を手伝うことに同意したが、下船できる者はほとんどいなかった。デルフトが突然沈没したとき、ハイルバーグも一緒に沈んだが、ブレンは海に飛び込み、後に救助された。[8] [9]彼は船の避難を指揮し、 HMSベテラン、HMSラッセル、その他の近隣の船のボートに救助されるまで水中の生存者を管理したことで賞賛された。[8] [10]ブレンはその功績により司令官に昇進し、半額の給料でドーセットの自宅に戻り、その後3年半を妻と家族とともに過ごした。[6] [8] [10]
海に戻る
1801年6月、ブレンはスループ船HMSワスプに乗ってシエラレオネに派遣された。そこでは、強力な先住民族指導者の同盟がイギリスの貿易利益を脅かしていた。彼はポストキャプテン[c]に昇進して報われ、1802年8月にイギリスに戻った。[8]翌年、フランスとの敵対関係が再開されると、ブレンはHMSミネルヴの臨時指揮官に任命された。[11]前艦長のジャリール・ブレントンは頭にブロックが落ちてきて負傷し、都合よくウェイマスの近くにいたブレンは1803年5月8日から6月3日まで同船の指揮を執った。[11]シェルブール沖の海域を哨戒していたブレンは、23隻の商船と彼らを守るために派遣されたフリゲート艦を拿捕した。[12] 1803年7月14日から1804年5月15日の間、ブレンはシーフェンシブルズのプリマス部隊を指揮し、幸運にも一度も侵略されることのなかったイングランド南西部を防衛した。[6] [12] 1803年11月、彼はさらにテムズ川で潮汐の影響を受ける河口や入り江の防衛のために整備されていた艦隊の指揮を任された。[11] [12] 1804年にノーセスクが一等旗艦HMSブリタニアを与えられたとき[d]、彼はブレンを特別に旗艦艦長として要請した。当初はウィリアム・コーンウォリス指揮下の海峡艦隊でブレスト沖で勤務し、その後ブリタニアはロバート・カルダー中将指揮下の艦隊に加わり、1805年8月にカディス沖でネルソン提督と合流した。[12]
トラファルガーの海戦
8月30日、ブリタニアはフランス・スペイン艦隊の封鎖に加わり、10月21日のトラファルガー海戦に参加した。戦闘当日、ブリタニア、プリンス、ドレッドノートは、その場にいた艦の中で最も速度が遅かったため、「都合の良いときに配置につく」よう命令された。[11]この時点で、ブレンとノーセスクは命令の意味について深刻な意見の相違があり、ブレンは帆を短くすることを拒否した。[13] [14] ブリタニアはHMS ヴィクトリーの後ろ5番目に落ち、特に役割を割り当てられずに、ブセンタウレと130門のサンティッシマ・トリニダードを含む3隻の艦を攻撃した後、敵の飛行前線を追跡した。戦闘後、ブリタニアは52人の死傷者を出したにもかかわらず、比較的無傷であり、[e]その後の嵐でより深刻な被害を受けた他の艦船を援助することができた。[11] [13]ブレンは3隻の船をイギリスに持ち帰り、3000ポンドを超える賞金と、ロイズ愛国基金からトラファルガーの船長に与えられる通常の賞である金メダルと剣を受け取った。彼の船は6月20日に支払いが完了し、ブレンはその後15か月間半額の給料で過ごした。[13]
地中海サービス
1807年9月7日、ブレンは38門のフリゲート艦ヴォロンテールに任命され、その後3年間、トゥーロンの封鎖維持やフランス・スペイン沿岸での作戦に従事し、オルレアン公爵とその弟ボジョレー伯爵をマルタ島に移送した。[13] 1808年5月にスペインがフランスに宣戦布告すると、ブレンはスペイン反乱軍のために武器を購入するため、フェズからタンジールへの陸路遠征を命じられた。1809年、ブレンはフランス沿岸で一連の襲撃を行い、ポメーグ島を占領し、クロワゼット岬近くのリウ砦を破壊した。[15]リウ砦の破壊では、14門の砲台の下に隠れていた5隻の船も拿捕された。[16]ブレンはロサス沖でのボート戦闘にも協力し、7隻の商船と3隻の武装護衛を拿捕した。[15] 1810年12月13日、パラモスへの上陸作戦は撤退を余儀なくされ、フランシス・ウィリアム・フェイン艦長が捕虜となった。[17]その結果、1811年1月1日、ブレンはフェインの艦、HMSカンブリアンの指揮を執った。[18]ブレンはカタルーニャ海岸沿いの作戦でスペイン軍を支援し続け、その年の4月にはパラモスとサン・フィリオンの沿岸砲台を破壊した。ロサス湾に戻ったブレンは、カダケス沖で19隻の商船を拿捕した後、4月に南のタラゴナに向けて航行し、そこで戦隊の他の艦船とともに包囲戦の初期の防衛を支援し、ある時点では敵に片側一斉射撃を加えるために岸に接近し、船を座礁させる危険を冒した。[19]その後、セルバの陸上砲台に所属していたとき、ブレンは重傷を負った。[15]ブレンは12月9日にカンブリアンを去り、傷病兵としてイギリスに帰国した。[20]
後のサービス
1814年11月10日、ブレンはトーマス・バイアム・マーティン提督の旗艦艦長としてHMSアクバルに任命され、アントワープでの海軍物資の分配の監督に協力するまで、再び海に出ることはなかった。[20]ブレンとアクバルはその後、エドワード・グリフィス少将とともにノバスコシア州ハリファックスに向かった。1815年6月、ブレンはその功績によりバス勲章の受勲者となった。アクバルは1817年1月1日に勲章を授与された。[15]
陸上で約7年間過ごした後、ブレンは1823年12月12日にアフリカ西海岸の准将に任命され、現役に復帰した。5等艦メイドストーンに乗り、第一次アシャンティ戦争中はゴールドコースト沿いの作戦を支援した。[15] [20]ケープコーストのイギリス軍補給基地を防衛中、ブレンの部下は追加の弾丸を鋳造するために屋根から鉛を剥がさなければならなかった。[15]奴隷貿易反対作戦では、ブレンは1827年9月に帰国するまでに、奴隷になるはずだった約1万人の解放に貢献した。[6] [15] [20]
1830年7月、彼はチャタム造船所、次いでペンブルック造船所の海軍委員会の委員に任命され、その後王室ヨットロイヤルソブリンの指揮を任された。[21] [22] 1835年、ブレン氏は王立ゲルフィ勲章のナイトコマンダーとなり、[f]ナイト学士の称号を授かった。[g] 1837年1月に少将に昇進し[h]、同年3月に退役したにもかかわらず[i]、表彰や昇進は続いた。[21]ブレン氏は1839年にバス勲章のナイトコマンダーを受章し[j]、1843年には年間300ポンドの勤続年金額を受章し、1846年には中将に昇進した。 [k] 1852年にはバス勲章のナイト・グランドクロスを受章し[l] 、同年7月に海軍大将に昇進した。[m] [21]チャールズ・ブレン提督は1853年7月2日に84歳で亡くなりました。トラファルガーのイギリス艦隊の最後の生き残りの艦長でした。[n] [22]
注記
- 脚注
a ^ 1793年4月14日~ 21日b ^ 1798年1月2日c ^ 1802年4月29日d ^ 1804年5月8日e ^ 戦死10名、負傷42名f ^ 1835年 1 月13日g ^ 1835年2月25日h ^ 1837年1月10日i ^ 1837年 3月12日j ^ 1839年4月8日k ^ 1846年11月9日l ^ 1852年4月m ^海軍大将、1852年7月30日。海軍名簿(1853年)n ^ 埋葬地:サウス・ストーンハム、サウサンプトン、セント・メアリー教会。壁の銘板と塗装されたハッチメント:シャーリー、サウサンプトン、セント・ジェームズ教会。
- 引用
- ^ abc ブロードリー&バーテロット(1906)p.246
- ^ abcdefg ヒースコート (2005) p.17
- ^ abcde ブロードリーとバルテロット (1906) p.248
- ^ ブロードリー&バーテロット(1906)248-249頁
- ^ abcd Broadley & Bartelot (1906) p.249.
- ^ abcd Dorset For You. 「チャールズ・バレン」.ドーセットとトラファルガー. ドーセット州議会. 2011年12月13日閲覧。
- ^ abcd ブロードリー&バーテロット(1906)p.250
- ^ abcd ヒースコート (2005) p.18
- ^ ブロードリー&バーテロット(1906)250-251頁
- ^ ブロードリー&バーテロット(1906)p.251
- ^ abcde ヒースコート (2005) p.19
- ^ abcd ブロードリー&バーテロット(1906)p.252
- ^ abcd ブロードリー&バーテロット(1906)p.253
- ^ ロブソン (2005) p.129
- ^ abcdefg ヒースコート (2005) p.20
- ^ ブロードリー&バーテロット(1906)p.254
- ^ ジェームズ、第5巻、363ページ
- ^ ブロードリー&バーテロット(1906)p.255
- ^ 国立公文書館、キュー、ロンドン:ADM 7/44、f320-325 チャールズ・ブレンからキャプテン・エドワード・コドリントンへの手紙、1811年5月8日
- ^ abcd ブロードリー&バーテロット(1906)p.256
- ^ abc ブロードリー&バーテロット(1906)p.257
- ^ ヒースコート (2005) p.21より
参考文献
- ヒースコート、TA (2005)。ネルソンのトラファルガーの艦長たちとその戦い。バーンズリー、ヨークシャー:ペン&ソードブックス。ISBN 1-84415-182-4。
- ジェームズ、ウィリアム(1837年)。イギリス海軍史。2008年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月5日閲覧。
- Broadley, AM; Bartelot, RG (1906)。『トラファルガーの三人のドーセット船長』 – Thomas Masterman Hardy、Charles Bullen、Henry Digby。ウィンボーン: The Dovecote Press。
- コリン・ホワイトと1805クラブ(2005年)。トラファルガーの船長たち。ロンドン:チャタム出版。ISBN 1-86176-247 -X
- マーティン・ロブソン(2005年)『トラファルガーの海戦 1805年』ロンドン:コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-979-4
