HMSコーンウォリス（1805）

歴史
イギリス東インド会社
名前	コーンウォリス侯爵[a]
同名の人物	コーンウォリス侯爵
オペレーター	イギリス東インド会社
ビルダー	M/造船技師 ジェムセッジー・ボマンジー、ボンベイ
発売	1800
運命	1805年に販売
イギリス
名前	HMSコーンウォリス
取得した	1805年3月（購入） 1806年8月13日に登録
名前を変更	1811年2月のHMSアクバル
再分類	1813年2月の倉庫 1813年3月のフリゲート艦 1817年の軍隊 1824年の検疫船 1827年のラザレット 1852年の練習船 検疫船 1858年頃
栄誉と 賞	海軍一般従軍勲章（NGSM）「Java」留め金付き[3]
運命	1869年に解体のため売却
一般的な特徴[4] [5] [b]
クラスとタイプ	四流
トンの負担	1387 17 ⁄ 95、または1360、または1363 [6] ( bm )
長さ	164フィート4+1 ⁄ 2 インチ (50.1 m)、または 171 フィート 4 インチ (52.2 m) (全体) 140フィート7+7 ⁄ 8 インチ（42.9メートル）、または139フィート7+3 ⁄ 4 インチ (42.564 m)
ビーム	43フィート1+1 ⁄ 4 インチ（13.1メートル）、または42フィート9+1 ⁄ 2 インチ（13.0m）
ホールドの深さ	15フィート3インチ（4.6メートル）、または14フィート10+1 ⁄ 2 インチ（4.5m）
補体	430
武装	フリゲート 上甲板（UD）：24ポンド砲30門 QD : 42ポンドカロネード砲26門 Fc : 18ポンド砲または24ポンド砲1門 軍隊 UD: 32ポンドカロネード砲22門 + 9ポンド砲2門 QD: 32ポンドカロネード砲8門 Fc: 9ポンド砲2門

HMSコーンウォリスはイギリス海軍の54 門四等艦でした。ジェムサッジー・ボマンジーは1800 年から 1801 年にかけて東インド会社(EIC)のためにチーク材でマーキス・コーンウォリスを建造しました。1805 年 3 月、エドワード・ペリュー提督は英国への航海から戻った直後にこの艦を会社から購入しました。この艦は極東で活動し、インドに戻る前にオーストラリアや南米の太平洋岸まで航海しました。1811 年 2 月、海軍本部は艦名をHMSアクバルに改名しました。この艦はセレベス諸島やアンボイナ諸島の要塞や船舶を拿捕し、イル・ド・フランス侵攻や 1811 年のジャワ島侵攻に参加しました。この船は1816年12月にポーツマスに係留されるまで西インド諸島でも任務に就いた。その後イギリスに留まり、1860年代に海軍本部に売却されるまで、医療や訓練の目的で何度か使用された。

EICは長距離船団護衛任務のためにマーキス・コーンウォリスを建造した。そのため、この艦はスパーデッキのフリゲート艦であった。 ^[4] 1802年1月1日時点で、この艦はトーマス・ハーディ艦長の指揮下にあった。^[c]

1801年12月、彼女はアップトン・キャッスル（田舎船）、ベッツィー（HEICの武装ブリッグ）、他の船数隻、そして1000人の兵士とともにダマン・ディウへ出航し、ポルトガル総督にフランスの侵攻に抵抗するよう説得した。この遠征はイギリス海軍のジョン・マッケラー大佐の指揮下にあったが、彼の所有する船テルプシコーレは出航の準備ができていなかった。^[8]総督はイギリス軍の増援を受け入れたが、結局それは必要なかった。

コーンウォリス侯爵は、アイザック・ゴッドサルヴ・リチャードソン船長の指揮下、^[d] 1803年2月7日にボンベイを出発し、 5月12日にセントヘレナに到着し、 8月1日にダウンズに到着した。 ^[5] 1804年5月8日、コーンウォリス侯爵はリチャードソンの指揮下でポーツマスを出航した。彼女はセントヘレナ経由でボンベイに航海し、そこで彼女は滞在する予定だった。^[9]彼女はイーリー侯爵、エクセター侯爵夫人、ネルソン卿、ブランズウィック、シャーロット王女、ウェルズリー侯爵、アンを護衛していた。^[e]

1805年にペリュー提督が68,630ポンドで購入し、「直ちに」就役させた。^[4]チャールズ・ジェームズ・ジョンストン司令官が1806年2月に指揮を執った。 ^[4]その後、ボンベイ沖で活動し、イル・ド・フランス（現在のモーリシャス）の長距離封鎖に従事した。

1806年11月11日、セプターとコーンウォリスは、フランスのフリゲート艦セミヤント、他の武装船3隻、および捕獲したイギリス船12隻からなる船舶を撃破するために、ボナパルト島のセントポール湾に航行した。（セミヤントが捕獲した8隻の船は、総額150万ポンドの価値があった。）セプターとコーンウォリスはフランス船に発砲し、反撃を受けた。しかし、微風が吹き止むと、セプターとコーンウォリスは操縦不能に陥った。そのため、何も達成せずに去ったが、損害や損失も受けなかったようだ。^[11]

1807年2月、ジョンストンの指揮下にあったコーンウォリスは、南アメリカ西海岸のスペイン船舶と港に対する巡航を命じられた。ジョンストンは1807年5月から10月にかけての巡航に先立ち、ポート・ジャクソンを補給と補給の拠点とした。コーンウォリスはまずフアン・フェルナンデスへ航海し、続いてチリ、ペルー、パナマ、メキシコの海岸沿いに北上し、17隻の船を拿捕したが、そのほとんどは小型で、そのうち2隻はポート・ジャクソンに拿捕された。^{[12] [13]}そのうちの一隻、再拿捕された南洋捕鯨船アトランティック号は太平洋横断には航海に適さないと判断され、9月7日にプンタ・マラ（パナマ）沖で自沈した。375トンのブリッグ船ロザリア号は7月13日にペルーのイロ港で拿捕された。コーンウォリスはロザリア号を他の拿捕船とともにピスコに運び、その後7月17日にコーンウォリスの船長ジョン・ガーランド中尉の指揮の下、7人の乗組員を乗せてポート・ジャクソンに派遣した。ロザリア号はノーフォーク島から1,300キロ離れたミネルバ礁で難破した。生存者は海図も四分儀もなしにノーフォーク島へ航海した。これは1789年にウィリアム・ブライがバウンティ号でトフアからクパンへ航海したときや、1792年にウィリアムとメアリー・ブライアントとその仲間がカッターでポート・ジャクソンからクパンへ航海したときと並ぶ航海の偉業であった。 ^[14] 1808年2月25日のカルカッタ・ガゼットは、前月にコーンウォリス号がマラッカにいたことを報じ、次のように述べている。

ジョンソン船長は、9か月以上の航海から戻った。その間、彼は南米沿岸を進み、ニューホランド、オワイヒー、南海の他の島々を訪れた。彼は30隻近くの船を破壊し、3隻を拿捕し、ポートジャクソンに残した。

この航海は、ジョンストン船長がハワイから広州へ向かう途中、1807年12月15日に目撃したジョンストン環礁という名前で記念されている。また、スチュアート島のポート・ペガサスとバンクス半島のペガサス湾は、拿捕された船ペガソ号にちなんで名付けられている。この船はポート・ジャクソンに送られ、戦利品として売却された後、ペガサスと改名された。 ^[f]

1808年、コーンウォリスの指揮権はフリートウッド・ペリュー艦長に移った。コーンウォリスはセプターと交戦し、セミヤントとその護衛を求めていた沿岸砲台に損害を与えた。

1809年、クリストファー・コール大尉が指揮を執った。^{[4]コール大尉が}カロリン諸島へ移ると、ウィリアム・オーガスタス・モンタギューが後任となった。モンタギューはその後、オランダ領東インドで数々の作戦に従事し、セレベス諸島やアンボイナ諸島の砦を攻撃した。

1月17日、モンタギューとコーンウォリスはセレベス諸島のブーティアン湾にあるブーロ・コンボのオランダの砦を攻撃した。モンタギューは休戦旗を掲げ、船に水をまく許可を求めた。オランダの指揮官が拒否すると、イギリス軍はヨーロッパのマドラス連隊から100人の小部隊を上陸させた。30人ほどのオランダ軍と200人の現地軍はすぐに砦を明け渡したが、森から狙撃を続けた。イギリス軍は11隻の小型船（各20～50トン）と公共の建物を焼き払い、弾薬を奪い、9ポンド砲8門と真鍮製の野砲2門を破壊した。この戦闘でイギリス軍は1人が死亡、9人が負傷した。上陸部隊の指揮官である大尉も軽傷を負った。^[15]

2月1日、モンタギューはマニッパの砲台の下に避難しているブリッグを発見した。彼は3隻のボートを派遣し、ブリッグを脱出させた。砦からの激しい小火器の射撃を受けたにもかかわらず、イギリス軍は死傷者を出さなかった。モンタギューはブリッグから食料を積み降ろして乗組員に食べさせ、その後船を燃やした。イギリス軍の死傷者は出なかった^[15]

1810年2月、イギリス軍はアンボイナを攻撃した。この作戦で、コーンウォリスは4時間の追跡の末、2月3日にベスマン船長の16門の大砲と66人の乗組員を乗せたマンダリン号を拿捕した。マンダリン号は4週間出撃していたが、何も拿捕していなかった。コーンウォリスは戦闘で1人の負傷者を出しただけだった。^{[15]その後} マンダリン号はコーンウォリスの補給艦となった。^[g]

3月1日、コーンウォリスはオランダの軍艦ブリッグを一日中追跡し、アンブロー島の北側にある小さな湾に避難した。風は弱く、風向きも変わりやすく、夜が近づいたため、モンタギューはヘンリー・ジョン・ピーチー中尉の指揮するコーンウォリスのボートを送り込んだ。一晩中漕いだ後、彼らは3月2日にデ・ロイテル大尉の指揮するオランダのブリッグ、マルガリータ・ルイザを拿捕した。マルガリータ・ルイザは14門の大砲で撃破されたが、搭載していたのは8門だけで、乗組員は40人だった。^[15]マルガリータ・ルイザは9日前にスラバヤを出港し、アンボニア行きの2万から3万ドルとテルナテ島行きの物資を積んでいた。この乗り込みで、イギリス軍は1人が重傷、4人が軽傷を負い、オランダ軍は1人が死亡、20人が負傷した。^[15]

1816年1月、コーンウォリス、ドーバー、サマランは、1810年2月19日から3月21日の間にアンボニア沖で捕獲したさまざまな財産に対して授与された賞金を分け合った。^[h] コーンウォリスとドーバーは、3月28日にサマランがオランダのブリッグ船リクルーターを捕獲した際にも賞金を分け合った。^[i]

1810年後半、コーンウォリスはアルベマール・バーティーの艦隊に配属され、イル・ド・フランスの降伏を強いた。1810年12月、ウィリアム・フィッシャーが指揮を執った。モンタギューは侵攻のために集められた艦長の中から選ばれ、イギリス陸軍の地上攻撃を支援する海軍旅団の指揮官に再任された。^[j]

1811年2月、コーンウォリスはHMSアクバルと改名され、 1813年にボンベイで進水した 3等戦列艦HMSコーンウォリスの名称が解放された。

1811年6月29日、サルセットはモーリシャス沖で奴隷船エクスペディション号を拿捕した。拿捕した船員たちは船と乗っていた奴隷たちをポルトガル領ゴアに運んだ。奴隷売買はイギリス領インドでは違法だったが、ゴアでは違法ではなかったためである。サルセットは賞金をドレイク号とコーンウォリス号の船員たちと分け合った。^[20]

1811年8月4日から9月19日の間、アクバルはジャワ島の占領に参加した。^[21] 1847年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての功績者に「ジャワ」留め金付きの海軍一般功労勲章を授与した。

アクバルは1812年7月に退役した。その後1813年2月にウーリッジ造船所で物資輸送船に改造された。^[4] 1813年春、アーチボルド・ディクソン艦長がアクバルの指揮官に任命された。^[22] 3月から12月にかけてアクバルはフリゲート艦に改造された。^[4]しかし、8月下旬にアクバルはウィンダム、ジェネラル・ヒューイット、ワンステッドの3隻を海峡から護衛し、囚人を乗せてイギリスからニューサウスウェールズへ出発した。^[23]

1814年5月15日、アクバルはインディアン・ラスを再び捕らえた。^[k]

1814年11月にチャールズ・ブレン艦長が指揮を執った。1815年にグリフィス少将がバミューダ基地でこの艦を旗艦とした。^[4]

1815年6月28日、ハリファックスのアクバル号上で、船を失ったシアネ号の船長、士官、乗組員に対する軍法会議が開かれた。その後、8月11日にアクバルとアラブはハンナ号を捕獲した。^{[25] [l]}

アクバルは1816年12月にポーツマスで係留されたが、翌年兵員輸送船として整備された。その後1824年6月から12月にかけてペンブロークの検疫船として整備された。1827年9月にはリバプールに移され、検疫船として利用された。1852年には訓練船となり、1858年頃に再び検疫船となった。1862年に解体のため売却された。^[6]

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ハーディ、ホレイショ・チャールズ (1811)。1760 年から 1810 年にかけて、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深いさまざまな詳細と有用な情報が含まれています。ブラック、パリー、キングズベリー。
• ジェームズ、ウィリアム（1837）、「イギリス海軍史、1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで」、R.ベントレー
• キング、ロバート F.「ミネルバ礁を海図に載せる、1807-1854」、マップ・マターズ、第33号、2017年12月/2018年1月、11-15ページ。[1] 2021年8月13日にウェイバックマシンでアーカイブ
• ロー、チャールズ・ラスボーン（1877年）。インド海軍の歴史（1613-1863年）。R.ベントレーと息子。
• マーシャル、ジョン(1824)。「マッケラー、ジョン」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• マクフィー、ジョン（2006年）。ジョセフ・ライセット：囚人芸術家。ニューサウスウェールズ州歴史住宅財団。ISBN 978-1876991210。
• オルティス・ソテロ、ホルヘ;キング、ロバート・J. (2010)。「ペルーとチリの海岸へのクルーズ：HM船コーンウォリス、1807年」。グレートサークル。32 (1): 35–52。
• フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィキメディア・コモンズの HMS コーンウォリス (船、1805 年) に関連するメディア