1794年5月の大西洋作戦

1794年5月の大西洋作戦
第一次対仏大同盟戦争中の海軍作戦の一部
1794年6月1日、栄光の海戦におけるHMSディフェンス、ニコラス・ポコック
日付 1794年5月2日 – 1794年6月1日 位置 大西洋 結果 余波のセクションを参照
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
リチャード・ハウ ジョージ ・モンタギュー	ヴィラレ ドゥ ジョワイユーズ ジョセフ ニエリー

1794 年 5 月の大西洋作戦は、イギリス海軍の海峡艦隊がフランス海軍の大西洋艦隊に対して行った一連の作戦であり、米国からフランスに向かう戦略的に重要なフランスの穀物輸送船団の通過を阻止することが目的であった。この作戦には別働隊による通商破壊と 2 回の小規模な戦闘が含まれ、最終的には 1794 年6 月 1 日の栄光の艦隊総攻撃で最高潮に達し、両艦隊はひどい打撃を受け、イギリス、フランス両国が勝利を収めた。フランスは戦列艦7 隻を失ったが、イギリスは失わなかった。しかし、この戦闘でイギリス艦隊の注意が逸れ、フランス輸送船団は無事に港に到着した。

1794 年の春までに、国民公会の統治下にあったフランス共和国は、すべての隣国と戦争状態にあった。飢饉が差し迫っていたため、フランス公安委員会はフランスの植民地と米国に穀物の補給を依頼した。この穀物は4 月から 6 月にかけて、小規模な護衛艦隊に同行され、ビスケー湾の第 2 の大規模艦隊の支援を受けて大西洋を横断する船団輸送されることになっていた。しかし、政変によりフランス海軍の統一戦闘能力は著しく低下し、補給不足により士気は急激に低下して艦隊は著しく弱体化していた。対照的に、英国はよく組織された指揮系統を備え即応態勢は万全だったが、大規模な海軍を支える訓練を受けた水兵が深刻に不足していた。ヴィラレ・ド・ジョワユーズ提督の指揮するフランス大西洋艦隊は、船団が無事にフランスに到着するまでイギリス海峡艦隊を占領し続ける任務を負っていた。ハウ卿の指揮する海峡艦隊は船団の通過を知っており、イギリスの通商を守るために戦隊を派遣し、同時にイギリス海軍海峡艦隊の主力でヴィラレを追跡した。1週間以上、2つの艦隊は互いに迂回しながら動き回り、ヴィラレはハウを大西洋の西のさらに奥へと引き寄せ、船団から遠ざけた。5月28日と29日には、部分的だが決着のつかない2回の艦隊戦闘が行われ、その間にハウはヴィラレから風向計を奪い、次の攻撃の日時と場所を自由に選べるようにした。

この作戦のクライマックスは、大西洋400海里（740キロ）以上離れた地点で起こり、「栄光の6月1日」として知られるようになった。この最後の戦闘では、ハウは気象計を使ってヴィラーレ艦隊を直接攻撃し、一方敵は伝統的な戦列を組んで戦おうとした。この戦闘では、激しい戦闘が続いた1日の末、イギリス艦隊はフランス艦隊に大敗を喫した。ヴィラーレ艦隊を撤退させ、ハウ艦隊はフランス戦艦7隻を捕獲し（そのうち1隻は後に沈没）、敵に7,000人の死傷者を出した。しかしヴィラーレ艦隊は、遅延戦術によって船団が無事フランスに到着する時間を稼いだため、戦略的成功だったと主張した。この戦闘は、戦争初期にフランス海軍が被った一連の敗北の最初のものであり、フランス士官団の間に敗北主義的な態度と、イギリス軍と海上で交戦することへの消極的な態度が生まれた。

1793年の冬、戦争と国内の混乱に悪天候が重なり、収穫が激減したフランスは飢餓に見舞われた。^[1]フランスは近隣諸国との紛争が続いていたため、陸路での輸入は不可能だった。国民公会に穀物を売る意思と能力のある唯一の国は米国だった。アメリカ大陸から食糧を輸入するのは非常に危険な冒険だった。1793年初頭からフランスと戦争状態にあった英国海軍が大西洋航路の大半を巡視していたからだ。関係船舶を効果的に保護するため、フランスと米国の間で、数か月かけて物資を集め、1つの船団で輸送する計画が合意された。チェサピーク湾のハンプトン・ローズに集合地点が設けられた。^[2]

ピエール・ヴァンスタベル提督率いる戦隊が護衛のためハンプトン・ローズに派遣された。ヴァンスタベルは船団をビスケー湾まで導き、そこでジョセフ＝マリー・ニエリー指揮下の第二戦隊が残りの航海で彼を援護することになっていた。^[3]これらの士官たちは合わせて6隻の戦列艦と多数の小型船を集めた。^[4]ヴィラレ・ド・ジョワユーズ提督率いる25隻のフランス主力戦艦隊はビスケー湾を巡航し、イギリス海峡艦隊が補給を妨害しようとした場合に対抗することになっていた。船団の航行には約2か月かかると予想され、船団にはフランスを1年間養うのに十分な食糧を積んだ117隻の商船が含まれていた。 ^[4]

イギリス海峡艦隊の提督、ハウ卿は、船団がチェサピーク湾を出発するずっと前から船団の性質と目的地を把握しており、その通過を阻止する準備を整えていた。ビスケー湾を渡るイギリスの通商を守るためにいくつかの小さな戦隊を派遣し、ハウはジョージ・モンタギュー提督に6隻の戦艦を率いて湾南部の船団捜索に派遣し、その間に艦隊の主力である戦列艦26隻を率いてブレスト近郊を哨戒した。^[5]

1794年4月は、ヴィラーレとハウが来たる作戦の最終準備を進めていたため、イギリス海峡の両側で熱狂的な活動が繰り広げられた月だった。足の遅いフランス船団は4月2日にアメリカ海域を出発し、帝国行きのイギリス船団は5月2日にポーツマスを出航した。ハウは全軍を投入して西方接近路まで船団を護衛し、5月5日にはフリゲート 艦ラトーナとフェートンをブレストに接近させてフランス軍の状況を確認した。ヴィラーレの艦隊はまだ港内にいると報告された。^[6]

大西洋では、ニエリー（フランス）とモンタギュー（イギリス）の別働隊が敵の商船に対して通商破壊活動を行っていたが、これまでのところ主力の食料船団を発見できていなかった。ニエリーはニューファンドランド島から来たイギリス船団に遭遇し、船団護衛の32門フリゲート艦カストルを含む10隻の船を拿捕した。^[3]カストルの艦長トーマス・トラウブリッジは、ニエリーの旗艦サン・パレイユに乗って作戦全体を過ごした。^[7]モンタギューも5月15日にいくらかの成功を収め、ニエリーが拿捕した商船を奪還したほか、フランスのコルベット艦マリー・ギトンと、フランス船団の方向と規模に関する正確な情報を入手し、モンタギューは直ちにハウにそれを伝えた。^[8]中部大西洋での哨戒を再開したニエリーは数日後、アメリカからの船団を発見し、船団の防衛を強化するためにヴァンスタベルの護衛に2隻の船を移した。その後、ニエリーは東大西洋に戻り、船団の航行に脅威となる可能性のあるイギリスの活動の兆候を探した。^[9]また、ニエリーはヴィラレにフリゲート艦を派遣し、船団の位置と速度に関する情報を伝えた。

ニエリーとモンタギューが海上で捜索している間、ハウは船団を捕まえようとビスケー湾を何度も往復する艦隊を率いた。5月5日から18日の間に何も見つからず、ブレストに戻ったが、偵察フリゲート艦からフランス艦隊が去ったとの報告があった。^[4]ヴィラーレは濃霧に乗じて前日出航し、船団はイギリス艦隊の声が聞こえる距離を通過した。^[9]フランス提督はニエリーの艦隊を追跡していた。彼の意図はニエリーと船団の両方に会い、力を合わせることだった。数で勝る彼は、そうすれば船団を安全にフランスまで護衛できるだろう。ハウの目を逃れ、予定していた合流までまだ数日あったヴィラーレは、53隻のオランダ船団に遭遇するという予想外の成功を収めた。護衛艦のアライアンスとワクザアムハイドはフランス艦隊の接近をみて逃走し、ヴィラレは自由に船団を攻撃し、商船20隻を捕獲した。^[9]

ハウは、ヴィラーレの出発方向がモンタギュー提督の予定ルートと真向かいになること、そしてモンタギューがヴィラーレに出くわせばイギリス艦隊は壊滅することを理解した。^[10]ハウは全帆を上げて追撃し、5月20日にヴィラーレを追って大西洋に出た。翌日、ハウの艦隊は失われたオランダ商船10隻を再び捕獲したが、イギリス人水夫を乗せると、ただでさえ戦力不足だった自艦隊がさらに弱体化する恐れがあったため、燃やさざるを得なかった。^[11]これらの船の捕虜から、フランス艦隊はほんの少し先にいるが、ニーリー艦隊の船と数隻のフリゲート艦が合流したという情報がハウにもたらされた。^[3]モンタギューが南西に無事到着したことに満足したハウは、1週間以内にヴィラーレを戦闘に引き入れられることを期待して進軍した。しかし5月23日、イギリス艦隊は強風で南に流され、フランス艦隊の進路を再び見つけるためにゆっくりと北上しなければならなかった。しかしこの迂回により、ヴィラレはオランダ艦隊の拿捕船4隻をさらに奪還し、破壊することができた。^[10]

5月25日の朝、ハウの追跡はついに実を結び、偵察フリゲート艦が午前4時に1隻のフランス戦列艦を発見した。この船はハウの部隊を発見し、すぐにフランス艦隊の方向へ向かった。逃走中の戦艦は曳航していたアメリカ商船を残していったが、その船はフランス船がニエリ艦隊のオーダシュー^{であると報告した。 [12]イギリス艦隊はアメリカの拿捕船を燃やした後}オーダシューを追跡し、さらに20門のレピュブリケーヌと16門のアンコニューという2隻のフランスコルベット艦を蹂躙して燃やした。^[13]ハウはその後3日間追跡を続け、5月28日にフランス軍が東の水平線やや南にいたのを発見した。これはフランス軍が風向を握っていることを示している。^{[a] [14]}

午前6時30分までに旗艦の甲板から敵が見えたため、ハウはフリゲート艦を呼び戻し、分散したフランス軍戦列の後方に当たることを期待して全帆を上げるよう艦隊に命じた。^[12]午前10時35分までにハウの追撃が続いたことで自身の戦列は乱れ始めたが、ヴィラレは風向計を使って自分を追い抜いて逃げるつもりであると信じて前進した。これに対抗するため、ハウは最速の艦船にトーマス・パスリー提督の指揮する飛行戦隊を編成するよう命じた。^[15]この戦隊は両艦隊の大半の艦船よりも大幅に速く、急速にフランス軍の後方に迫った。交戦の最初の砲火は午後4時30分、ジョン・ウィレット・ペイン指揮下のHMSラッセルによって発射され、反対方向にいた最後尾のフランス艦船に長距離砲を放った。フランス軍も応戦したが、大きな効果はなかった。^[16]パスリーの戦隊を食い止めるため、17:00にフランスの1等艦110門レヴォリューションネールは、戦列の最後尾でより小型の3等艦と位置を交換し、追撃してきたイギリス艦隊と交戦した。 ^{[3]この作戦は、明らかに}レヴォリューションネールのヴァンダンジェル艦長の主導で行われ、ヴィラレ提督や政治評論家のジャン・ボン・サンタンドレの命令はなかった。^[17]

イギリス軍の先鋲の中で最も速度が遅かったベレロフォンは、鋭く巧みな舵取りによって、18:00にレヴォリューションネアを安定した戦闘状態に追い込むことに成功した。両艦は20分間砲火を交わし、劣勢だったベレロフォンは索具に深刻な損傷を受けて後退し、ジョージ・クランフィールド・バークレー艦長のマールボロ艦と交代した。^[18]マールボロにはラッセルとサンダーラーが加わり、2隻でレヴォリューションネアの索具の大半を砲撃したため、19:30にはレヴォリューションネアは操縦不能となった。[ ^19]リヴァイアサンも戦闘に加わり、レヴォリューションネアの前方の正体不明の船に砲撃した。^[20]パスリーの戦隊が艦隊の主力から切り離されることを懸念したハウは、20:00に彼らをイギリス軍戦線に呼び戻した。ウィリアム・パーカー艦長の指揮する新しく到着したHMSオーデイシャスを除いて、全員が命令に従った。オーデイシャスはレヴォリューションネールと非常に接近していたため、安全に撤退することができず、砲撃により巨大な敵のマストを破壊したものの、オーデイシャスは大きな損害を受けた。^[15]

オーデイシャスとレヴォリューションネールが絡み合った状態から抜け出し、それぞれの艦隊が遠く離れたところでゆっくりと離れていくのは22時になってからだった。 ^[20] オーデイシャスの乗組員は後に、レヴォリューションネールは戦闘中に旗を降ろしたと主張したが、これは裏付けられていない。 ^{[20]パーカーは、遠くで水平線上に9隻のフランス戦艦が見えたので不安になったため、}レヴォリューションネールを占領しなかったと述べた。パーカーはジャン＝ジョセフ・カスタニエ提督の艦隊を発見したが、この艦隊は今回の作戦には関与しておらず、その後の戦闘にも参加することなくすぐに姿を消した。^[21] オーデイシャスの乗組員は、夜の間に船を修理してイギリス艦隊に合流しようと懸命に努力したが、方向感覚を失い、朝になってもオーデイシャスはかつての敵からわずか半マイルしか離れていなかった。^[21]

レヴォリューションネールはオーデイシャスよりも大きな被害を受けたが、サンダラーのアルベマール・バーティ艦長が信号を読み間違え、命令があったにも関わらずマストを失った三層構造の船を占領できなかったため、乗り込まれることなくこの戦闘を生き延びた。^{[21]夜の間にヴィラレは}レヴォリューションネール救出のために援軍を派遣し、5月29日の夜明け、パーカーは、この巨大な敵が、損傷を受けていない戦列艦オーデイシュー、フリゲート艦ベローヌ、および2隻のコルベット艦の支援を受けることになるのを目にした。再びオーデイシャスはレヴォリューションネールの砲火にさらされ、この優勢な戦力から逃げるしか選択肢がなくなった。^[21]オーデイシャスはベローヌとコルベット艦に30分間追跡されたが、豪雨で見失い、最終的に6月3日にプリマスに戻った。レヴォリューションネールも追跡を逃れ、オーダシューに曳航され、数日後に無事ロシュフォールに到着した。 ^[14]主戦闘前に艦隊を離れたため、レヴォリューションネールの艦長はその後逮捕された。^[3]

オーダシューとレヴォリューションネールが暗闇に消えたあと、英仏両艦隊は船団合流地点を目指して西進を続けた。5月29日の夜明け、英艦隊はオーダシューが東に退却するのを確認したが追わず、決定的な戦闘を誘発することを期待してフランス軍の主戦線に集中した。^[22]ハウは艦隊に敵の後方を追撃するよう命じ、英艦隊はフランス軍の戦線を突破し、その東側の艦艇を孤立させて拿捕することを意図した進路を取った。アンソニー・モロイ艦長の率いるシーザー号が艦隊最速だったため攻撃の指揮を執ることに選ばれたが、不可解なことにモロイが敵に接近するのを拒否したため、この作戦は完全に失敗した。^[23]その代わりにシーザー号とクイーン号が遠距離から最後尾のフランス艦艇に砲撃を開始した。^[16]午前10時から両艦隊の先鋒が長距離砲撃戦を開始した。両艦に軽微な損害が出たが、最も大きな被害を受けたのはフランスのモンタニャールであった。^[24]

ハウは最初の試みでフランス軍の戦列を分断することに失敗したため、12時30分に再度命令を出した。再びシーザーが先頭に立ち、敵艦隊を半分に分断する意図だった。^[25]モロイ艦長は命令の実行を拒否し、シーザーが転舵できないと理由もなく合図し、敵に向かうのではなく、イギリス艦隊の外側を東に進んだ。^[26]この予想外の動きは後続の艦船を混乱に陥れた。シーザーの後ろを進んでいたクイーンはハウの合図に単独で従おうとしたが、砲弾で大きな損傷を受け、ジョン・ハット艦長は致命傷を負った。^[27]クイーンは効果的に機動することができず、フランス軍の戦列の外側を通過し、進みながら発砲した。^[16]

計画が台無しになったハウは、模範を示して対応した。旗艦クイーン・シャーロットを、イギリス軍の前方に急速に逃げていったフランス戦線へと向かわせ、曲がりくねったシーザー号を迂回しながら進んだ。^[28] クイーン・シャーロットは最初、後方から6番目と7番目の艦船の間を突破しようとしたが、この隙間に到達できず、代わりに5番目と6番目の艦船の間を航行し、至近距離から6番目の艦エオール号を横切り始めた。ベレロフォンとヒュー・シーモア卿の乗るリヴァイアサン号は旗艦のすぐ後ろを続いた。両戦艦は後続のフランス艦船の間を割り込もうとしたが、ベレロフォンは成功したが、リヴァイアサン号は舵を損傷して阻止された。^{[29]この機動により戦いの流れが変わり、ハウの艦隊は}テリブル号、ティラニサイド号、インドンプタブル号を孤立させて横切り、ヴィラレは艦船を救うために船を放棄するか、風向計を犠牲にするかを迫られた。^[26]

ハウがフランス艦隊の主力（今や損傷したテリブルに追われていた）を追い詰めると、残りの艦隊がそれに続き、すでに損傷していたティラニサイドとインドンプタブルが通り過ぎる際に砲撃した。^[30]オリオン、インヴィンシブル、バルフルールが順にフランス艦隊を切り抜けると、ヴィラーレは艦隊を回らせてハウと対峙させた。シーザーの不服従に勇気づけられたヴィラーレは、ハウ艦隊は見た目よりも損傷がひどいと思い込み、風向計をわざと犠牲にした。^[26]ヴィラーレの艦隊はすべてモンタニャールを除いて彼に従ったが、モンタニャールは深刻な損傷を理由に方向転換を拒否した。^[24]ヴィラーレの動きにより、クイーン・シャーロット、ベレロフォン、リヴァイアサンはすぐに孤立し、フランス主力の前に急いで撤退を余儀なくされた。ヴィラレはインドンプタブルとティラニサイドを脅かしていた艦船を追い払った後、艦隊を再編して西方への逃走を試みたが、そのすぐ後には風向計を握っていたイギリス軍の先鋒が続いた。両艦隊とも損害が大きかったため、残りの日中に戦闘を続けることはできず、17:00に砲撃は停止した。^[31]この日の戦闘でイギリス艦隊は67名が死亡、128名が負傷した。^[28]

夕方には両艦隊はおよそ10海里 (19 km) 離れ、北西に航行していた。両艦隊は急いで修理を行い、5月30日のもう1日の戦いに備えようとしていた。重要なことに、ハウ卿は、前日の戦闘が行われたのと同じ海域の北東で、商船の重々しい船団がイギリス軍の追撃をうまくかわして通過していることに気づいていなかった。^{[32]敵のヴィラーレとは違い、その船団の位置を知っていた。その夜、この船団には、損傷した}モンタニャールが加わった。船団を護衛していたニエリー提督は、モンタニャールの艦長から状況を知らされており、護衛任務を離れ、ヴィラーレの援軍に向かった。^[33]

この日の戦闘の追記によると、作戦初期にニーリーに拿捕されたイギリスのフリゲート艦カストルは、 1794年5月29日のフリゲート艦戦闘で、フランシス・ラフォリー艦長率いる小型のHMSカリスフォートに攻撃され、奪還された。乗組員の一部は救助隊によって解放されたが、士官を含む大半は乗船しておらず、ニーリーの旗艦サン・パレイユに運ばれた。^[7]

5月30日の朝、ハウは全艦長に戦闘準備が整ったかどうかを尋ねる信号を送った。シーザーを除く全員が戦闘準備完了と答え、ハウは撤退するフランス軍を追撃した。^[34]ハウは風速計を握っていたが、追跡はすぐに降りてくる霧に阻まれ、一日中敵を見ることも捕らえることもできず、ハウ提督は戦闘の機会を失ったのではないかと恐れた。しかし、5月31日までに霧は晴れ、フランス軍はまだ北の視界内にいた。^[30]イギリス軍を驚かせたのは、フランス艦隊の26隻の戦艦のどれも戦闘による損傷が見られなかったのに対し、イギリス艦の多くは索具が損傷し船体がボロボロだった。^[35]ヴィラレは霧を利用して部隊を再編成し、モンタニャールとフリゲート艦セーヌを護送船団に奪われたが、独立航行可能な戦艦トラント・アン・メイとニエリのサン・パレイユ、トラヤヌ、テメレールの艦隊を獲得した。^{[33]ヴィラレはまた、損傷した}アンドンタブルを無傷のフランス艦に護衛させて本国に送還した。 ^[36]

5月31日中、ハウ艦隊は風向計の利点をフルに活用してフランス艦隊に接近した。17:00までに両艦隊は5マイル (9 km) 離れたが、19:00にハウはフランス艦隊の射程範囲外、かつ容易に航行できる範囲内に艦船を留めるよう命令した。ハウは5月29日の混乱の繰り返しを望まず、信号が不明瞭になったり誤解されたりしないように、戦闘は丸一日かけて行えると確信できるまで延期することを選んだ。^[33]夜の間、両艦隊は視界を保ち、6月1日の夜明けまでにイギリス艦隊はヴィラーレ艦隊からわずか6マイル (11 km) のところまで来て、再度攻撃の準備を整えていた。^[37]両艦隊は西方向に航行しており、ヴィラーレは依然としてハウを船団から引き離そうとしていた。

クラス=notpageimage|

戦闘の位置を示す大西洋の地図

6月1日の午前9時24分、ハウは各艦隊を同時に北西に向け、ヴィラレ艦隊に個別に迫り、それぞれが別々に敵の戦列を突破するという本来の戦術で艦隊を戦闘に送り出した。ハウの狙いは、フランス艦隊の戦列を25か所で分断し、艦首と艦尾の両方から敵艦を攻撃し、砲火を分散させて少しずつ撃破することだった。しかし、ハウの部下の規律の乱れと、その前の週に艦隊が受けた損害により、この野心的な計画は最終的に失敗した。^[38]ハウの艦隊のうち6隻は命令通りにフランス艦隊の戦列を突破し、他の数隻もそれに近づいたが、多くの艦長は命令に従わず、代わりに遠くから敵と散発的な砲撃戦を繰り広げたが、ほとんど効果はなかった。^[39]

イギリスとフランスの艦艇が一騎打ちになり、遅れて到着したイギリス艦艇がなかなか戦闘に参加できない中、ヴィラレは旗艦モンターニュを北に導き、ハウの攻撃を逃れた艦隊からまとまった反撃部隊を編成し始めた。^{[40]乱闘では、特に}HMSブランズウィックとヴァンジュール・デュ・プープルの間で非常に激しい戦闘が数回行われた。少なくとも12隻の船がマストを失い、イギリスの戦艦HMSマールボロとHMSディフェンスは3本のマストをすべて失い、フランスの船10隻も同様の被害を受けた。^[41]

11時30分までに最初の戦闘は収束し、ヴィラレは再編成した部隊を戦場へと戻して、そこに浮かぶマストを失った残骸の所有権を争った。ハウも主力部隊を再編成してヴィラレと対峙したが、ヴィラレは傷ついたイギリス艦を1隻も拿捕できなかったが、自軍の艦6隻を再集結させ、ハウは7隻の拿捕船を得た。 ^[42]このうち、難破したヴァンジュールは間もなく沈没したが、イギリスの船が乗組員の多くを救出していた。^[43]ハウは戦場を占領したが、ヴィラレはイギリス軍をうまく食い止め、護送船団は東へ妨害されずに通過できた。両艦隊は翌週、母港に戻った。^[44]

6月第1週に船団を捜索していたモンタギュー艦隊は、2つのフランス艦隊に挟まれ、ヴィラレ艦隊の帰還を避けるために南方へと航行せざるを得なかった。その結果、フランス大西洋岸は、かなりの期間、イギリス軍の脅威から逃れることができた。^[45]食糧船団は6月第3週に無事フランスに到着し、モンタギューは何も得ることなくイギリスに帰国した。両国ともこの作戦の勝利を宣言した。イギリスは唯一の大戦闘での勝利により、フランスは船団が無事に到着したことで勝利を宣言した。^[46]

この戦役はイギリスとフランスの両海軍に顕著な影響を及ぼした。フランスは北ヨーロッパ海域におけるイギリスの覇権と再び直接争うことはなく、その後の23年間の大半をブレストなどの港で過ごし、数少ない主要な出撃は主に地中海に向けられた。フランス海軍の継続的な混乱は士官団の質の低下を招き、 11年後のトラファルガーの海戦までに、港湾に縛られたフランス艦隊の性質は慎重で経験不足の戦術的見解をもたらした。^[47]イギリスでは、この戦いで王立海軍の士官団内に分裂が生じた。ハウは戦闘後の電報で、行動を躊躇したと思われる士官を批判し、その士官は戦役終了時に与えられた栄誉を一切受けなかった。この紛争の影響は広範囲に及び、何人かの高官が嫌気がさして辞職した。^{[48]シーザー}号のモロイ艦長は提督を支援しなかったため最終的に軍法会議にかけられ、解雇された。^[49]

• 輝かしい6月1日

• ガーディナー、ロバート (2001) [1996 年の再版]。「栄光の 6 月 1 日」。艦隊の戦いと封鎖。キャクストン エディション。ISBN 1-84067-363-X。
• アイルランド、バーナード（2000年）。帆船時代の海軍戦争。ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-414522-4。
• ジェームズ、ウィリアム(2002) [1827 年の再版]。イギリス海軍史、第 1 巻、1793-1796 年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-905-0。
• ジェーン、フレッド T. (1997) [1912 年の再版]。イギリスの戦闘艦隊。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-723-6。
• モスタート、ノエル (2007)。『風にのった航海：帆を上げて海上で行われた最大の戦争 1793 – 1815』。ヴィンテージ ブックス。ISBN 978-0-7126-0927-2。
• パドフィールド、ピーター（2000）[1976年の再版]。ネルソンの戦争。ワーズワース軍事図書館。ISBN 1-84022-225-5。
• パーマー、RR 『Twelve who Ruled』 プリンストン大学出版局（2005年、1989年改訂版の再版）。ISBN 0-691-12187-7。 
• ロジャー、NAM (2004)。『海の支配』アラン・レーン。ISBN 0-7139-9411-8。
• 編集者: トレイシー、ニコラス (1998)。海軍年代記、第 1 巻、1793-1798。チャタム出版。ISBN 1-86176-091-4。 {{cite book}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ)
• 編集者：ウィリアムズ、ヘンリー・スミス（1907年）。フランスの歴史、1715-1815年。 {{cite book}}:|last=一般的な名前を持つ (ヘルプ) ;|work=無視される (ヘルプ)