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_RMG_J3996.jpg/500px-Monmouth_(1796)_RMG_J3996.jpg) モンマス号のオリジナルEIC船設計図1796年
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSモンマス |
| ビルダー | ランドール＆カンパニー、ロザーハイズ |
| 発売 | 1796年4月23日 |
| 完了 | 1796年10月31日 |
| 取得した | 1795年7月14日 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1834年5月に解散 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | 64門三等 戦列艦 |
| トンの負担 | 1,439+51 ⁄ 94 (バス) |
| 長さ |
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| ビーム | 43 フィート 4 インチ (13.2 メートル) |
| ホールドの深さ | 19 フィート 8 インチ (6.0 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 491 |
| 武装 | |
モンマスはイギリス海軍の64門三等 戦列艦で、1796年4月23日にロザーハイズで進水した。この艦は東インド会社のために設計され起工されたが、フランス革命戦争の開始後に海軍が購入した。[3]キャンパーダウンの戦いやナポレオン戦争で活躍した。1815年に廃船となり、1834年に解体された。
建設と試運転
モンマスはもともと東インド会社向けの東インド会社船としてベルモントの名で建造中だった。1796年に海軍はテムズ川沿いの商業造船所で建造中または整備中だった5隻の船を購入し、軍艦として完成させた。[4]当時ランドール・アンド・カンパニーによってロザーハイズで建造中だったベルモントの横で、海軍は商船ロイヤル・アドミラル、プリンセス・ロイヤル、アール・タルボット、ピゴットを購入し、それぞれHMS ヨーク、HMS アーデント、HMS アジャンコート、HMS ランカスターとなった。[4]ベルモントは1795年7月14日にモンマスと命名され、1796年4月23日に進水し、1796年10月31日までにデプトフォード造船所で完成した。[4]
フランス革命戦争
モンマスは1796年9月、ウィリアム・カーネギー・ノーセスク伯爵の指揮下で就役した。[5]当初は北海での任務に就き、1797年5月にはノールの反乱に巻き込まれた船の1隻となった。乗組員は同艦の1等航海士チャールズ・ブレンを捕虜にし、処刑すると脅した。ノーセスクが介入し、ブレンは乗組員からの伝言を運ぶことができ、それが反乱終結に役立ったと言われている。[6]反乱後、ノーセスクは任務を辞した。数週間のうちに秩序は回復し、モンマスはジェームズ・ウォーカー中佐の代理艦長の指揮下に置かれた。ウォーカーはほんの数週間前に、反乱を起こした停泊中の船を砲艦隊で攻撃する計画を立てていた。[7]
ウォーカーは1797年10月のキャンパーダウンの戦いでモンマスを指揮した。アダム・ダンカン提督が艦隊を率いてオランダ軍を迎え撃った。
戦闘の前にウォーカーは乗組員にこう語った。
「さあ、君たちよ、目の前に敵がいる。私は君たちを船内に閉じ込め、敵の血で君たちの名誉の汚点を洗い流す機会を与える。自分の部屋に戻り、任務を遂行しなさい。」[8]
モンマスはオランダ艦デルフトおよびアルクマールと激しい戦闘を繰り広げ、両艦を拿捕したが、デルフトは帰還中に沈没した。[8] [9] [a]この戦闘でモンマスは5名が死亡、22名が負傷した。1847年、海軍本部は戦闘で生き残ったすべての戦功者に「キャンパーダウン」留め金付きの海軍一般勤務勲章を授与した。
1798年3月、ロバート・ディーンズが船長に就任。モンマスはダンカン卿の艦隊の7隻の船のうちの1隻で、4月27日に拿捕された私掠船ジュピターの賞金を分け合った。[11]
1799年1月、アーチボルド・ディクソン海軍中将がモンマスに旗艦を掲揚したが、同艦は3月に修理のためシアネスに入港した。[4]翌月、ジョージ・ハート艦長がディーン艦長に代わり、1805年まで指揮を執った。その後、モンマスは4月と5月に拿捕された様々なオランダのドガー、シュイット、漁船から得た賞金を分け合った艦艇の中にいた。[12] また、モナークは5月にルース（5月12日）、ジュネット、ポリ、アメリカン、フォルシグティハイド、バーゲン（すべて5月14日）、デス・フィンチ（5月21日）、ヴロウ・ドロテア（5月30日）を拿捕した艦隊の一員であった。[13]
その夏、モンマスはアンドリュー・ミッチェル中将の指揮の下、英露共同のオランダ侵攻であるヘルダー遠征に参加した。[5]イギリス軍はニューディープで軍艦7隻、インド船と輸送船13隻を拿捕した。[b]その後、ミッチェルはフリーター事件でバタヴィア共和国海軍の艦隊の降伏を確保した。[15]オランダ軍は、 74門のワシントンから16門のブリッグガラテアまで、規模の小さい12隻の船を降伏させた。[16] [c]次に、モンマスは8月17日のアデラード拿捕に参加した船団の1つであった。[18] 9月15日、モンマスは他のイギリス船数隻とロシア船2隻が、オランダの戦列艦5隻、フリゲート艦3隻、スループ船1隻の護衛としてシアネスに到着した。[19]
モンマスは1801年6月に地中海に向けて出航した。[4]そのため、 7月28日にアレクサンドリア沖でアルマス・ディ・プルガトリアを占領し、その収益を分配されることになった。 [20]モンマスは海軍のエジプト作戦（1801年3月8日から9月8日）に参加したため、その士官と乗組員は海軍本部が1850年に生存するすべての請求者に認めた海軍一般勤務勲章の「エジプト」章を受ける資格を得た。[d]
ナポレオン戦争
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1803年、モンマスは依然としてハートの指揮下にあり、ジブラルタルにいた。そこでハートは、メデューサ号のジョン・ゴア船長から、エスペランス海峡でフランスのフェルーカ式私掠船を拿捕し、ソルシエ号を撃沈したという報告を受けた。[22] 7月、モンマスは地中海艦隊と共にトゥーロンを封鎖していた。1804年4月に少将に昇進したトーマス・マクナマラ・ラッセルは、北海に向けてモンマスに旗を掲げた。 [4]
エドワード・ダーンフォード・キング艦長は1807年3月にモンマスを再び就役させた。[4]ウィリアム・オブライエン・ドルーリー少将は9月7日に同艦に旗艦を掲揚し、その8日後に9隻のインド船団を率いて東インドへ出航した。7隻は海岸へ、2隻はボンベイへ向かった。[23]船団は11月28日に南緯30度10分 西経5度20分 / 南緯30.167度 西経5.333度 / -30.167; -5.333で順調であると報告された。同艦が護衛していた船舶にはノーザンプトン、サラ・クリスティアナ、アン、ユニオン、ダイアナ、サー・ウィリアム・プルトニー、グローリーが含まれていた。[24]
航海中、1808年1月25日にデンマーク船ナンシー号を拿捕した。[25]その後、2月12日にデンマーク領トランケバル沖に到着し、ちょうど第14歩兵連隊と東インド会社の砲兵隊がラッセル将軍の下から上陸するのを目撃した。イギリス軍は直ちに入植地と砦を占領し、抵抗なく降伏した。[26] [e]
モンマスは1808年9月にインド船団を護衛してイギリスに帰国した。[28] 9月24日に退役した。
1809年8月、モンマスはワルヘレン遠征に参加した。その目的はアントワープ、テルヌーゼン、フラッシングの造船所と兵器庫を破壊することだった。8月にリチャード・ストラカン提督は給水のためモンマスをイギリスに送り返した。[29] 10月にマイケル・ドッド司令官の指揮下で再び就役したが、ダウンズでの補給船となった。[4]
1810年11月7日、フランシス・ボーマン艦長が後任となった。[30]当時、モンマスはダウンズ基地の司令官ジョージ・キャンベル中将の旗艦であった。3月、キャンベルが指揮権を解かれた際、ボーマンはダウンズ基地の艦長と指揮官全員を代表してキャンベルに剣（100ギニー相当）を贈呈した。[31] 1811年4月、ハイド・パーカー艦長がモンマスの指揮を執った。[4]
1812年から1813年にかけて、この艦はウィリアム・ノーウェル艦長の指揮下にあった。後任はウィリアム・ウィルキンソン艦長であった。[4]この間、この艦はキャンベルの後任であるトーマス・フォーリー海軍中将の旗艦でもあった。
彼女は1814年3月1日に押収された密輸品に対する支払いを受けた。[f]
運命
モンマスは1815年にウーリッジで係留された。[5]その後デプトフォード造船所で解体され、完全な廃船となった。 [5] 1834年に解体された。[3]
注記
- ^ デルフトはイギリス領海で沈没したが、現在（2011年）オランダで再建中である。[10]
- ^ これらの船の船員への賞金は6シリング8ペンスであった。[ 14 ]
- ^ 1805年6月にこの事件の賞金のごく一部が分配され、船員は1シリング10ペンスを手にした。[17]
- ^ 1823年4月に授与された賞金の1等分は34ポンド2シリング4ペンスの価値があった。5等分である船員の賞金は3シリング11ペンスの価値があった。+1 ⁄ 2日。79隻の船の乗組員と全陸軍部隊が合計額を分け合ったため、金額は少額でした。 [21]
- ^ 1824年2月、賞金は兵士、砲兵、両艦の乗組員に支払われた。モンマスの1等賞金は254ポンド16シリング11ポンドだった。+1 ⁄ 2 d; 5等株は18シリング11の価値があった+1 ⁄ 2日[27]
- ^ ファーストクラスの株は43ポンド10シリング4ポンドの価値があった。+1 ⁄ 2 d; 5等船員の給料は1シリング8の価値があった。+3 ⁄ 4 . [32]
引用
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。238ページ。
- ^ 「No. 21077」。ロンドン・ガゼット。1850年3月15日。pp. 791–792。
- ^ abc Lavery, Ships of the Line, 第1巻、186ページ。
- ^ abcdefghij Winfield (2008)、104ページ。
- ^ abcd 「NMM、船舶ID 371631」（PDF）。軍艦歴史、第8巻。国立海事博物館。 2011年12月31日閲覧。
- ^ スチュワート、ウィリアム（2009年）。世界の提督たち。マクファーランド。335ページ。ISBN 978-0-7864-3809-9。
- ^ トレイシー『ネルソン海軍の人物名鑑』 358ページ。
- ^ ab レイフ、ジェームズ (1828)。ジョージ3世統治下のイギリス海軍伝記。ジェームズ・ラルフ。160 ページ。
- ^ The United Service Journal and Naval and Military Magazine . 1. H. Colburn と R. Bentley. 1832. 203 ページ。
- ^ 造船所「デ・デルフト」戦列艦「デ・デルフト」（1783年 - 1797年）の再建。
- ^ 「No. 15132」。ロンドン・ガゼット。1799年5月11日。453ページ。
- ^ 「No. 15166」。ロンドン・ガゼット。1799年8月6日。791ページ。
- ^ 「No. 16476」。ロンドン・ガゼット。1811年4月16日。715ページ。
- ^ 「No. 15453」。ロンドン・ガゼット。1802年2月13日。158ページ。
- ^ 「No. 15174」。ロンドン・ガゼット。1799年9月3日。pp. 871–872。
- ^ 「No. 1516」。ロンドン・ガゼット。1799年9月3日。pp. 885–887。
- ^ 「No. 15820」。ロンドン・ガゼット。1805年6月29日。pp. 851–852。
- ^ 「No. 15299」。ロンドン・ガゼット。1800年10月4日。1146ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第2巻、350ページ。
- ^ 「No. 15929」。ロンドン・ガゼット。1806年6月17日。772ページ。
- ^ 「No. 17915」。ロンドン・ガゼット。1823年4月3日。633ページ。
- ^ 「No. 15679」。ロンドン・ガゼット。1804年2月28日。262ページ。
- ^ パーキンソン（1954）、312ページ。
- ^ ロイズリスト1808年3月1日、第4233号。
- ^ 「No. 16755」。ロンドン・ガゼット。1813年7月20日。1435ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第20巻、145ページ。
- ^ 「No. 18003」。ロンドン・ガゼット。1824年2月21日。294ページ。
- ^ マーシャル（1824）、326-7ページ。
- ^ 「No. 16287」。ロンドン・ガゼット。1809年8月15日。1297ページ。
- ^ オバーン（1849）、63ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第26巻、30ページ。
- ^ 「No. 17112」。ロンドン・ガゼット。1816年2月20日。pp. 336–337。
参考文献
- ラバリー、ブライアン（2003）『戦列艦隊の発展 - 第1巻：1650年から1850年までの戦列艦隊の発展』コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。
- マーシャル、ジョン(1824)。。王立海軍伝記。第 2 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
- オバーン、ウィリアム R. (1849)。。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。63 ページ。
- パーキンソン、シリル・ノースコート（1954年）。『東海戦争 1793-1815』ジョージ・アレン＆アンウィン。
- トレイシー、ニコラス（2006年）。ネルソン海軍の名士：海軍の英雄200人。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-244-5。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。ロンドン：シーフォース。ISBN 9781844157174。
外部リンク
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