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ロスマンズ・インターナショナルPLCは、イギリスのたばこメーカーでした。同社のブランドには、ロスマンズ、プレイヤーズ、ダンヒルなどがあり、これらはすべて現在も（主にブリティッシュ・アメリカン・タバコ社によって）販売されています。国際本社はロンドンのメイフェア地区ヒルストリートにあり、国際事業はバッキンガムシャー州デンハムプレイスから運営されていました。
同社はロンドン証券取引所に上場しており、かつてはFTSE100指数の構成銘柄であったが、1999年にブリティッシュ・アメリカン・タバコに買収された。[ 1 ]同社の事業はヨーロッパで最も強固だった。[ 2 ]
同社は1890年にルイス・ロスマンによってロンドンのフリート・ストリートにある小さなキオスクとして設立されました。1900年、ロスマンはポール・モールに小さなショールームを開設し、そこから有名なポール・モール・シガレット・ブランドを発売しました。彼の評判は非常に高く、 1905年にはエドワード7世がロスマンズに王室御用達の称号を与えました。ロスマンズは1929年にロンドン証券取引所に初めて上場しました。[ 3 ]
1954年、レンブラント・タバコ社はロスマンズ社の支配株を取得した。レンブラント社は事業を拡大し、1958年にはカレラス社を買収。カレラス社は1967年にアルフレッド・ダンヒル社の株式の51%を取得した。
1970年代、ロスマンズはスポンサー活動に力を入れ始め、1972年の英国オリンピックチームと1976年の第1回香港セブンズのスポンサーを務めた。また、1970年から2002年まで、年刊サッカー参考書であるロスマンズ・フットボール・イヤーブックのスポンサーも務めた。
マレーシアでは、ロスマンズは人気のタバコブランドの一つで、ペタリンジャヤのロータリーの一つは、かつてのロスマンズ・オブ・パルモール・マレーシア（現在のブリティッシュ・アメリカン・タバコ・マレーシア）の本社に近いことから「ロスマンズ・ロータリー」と名付けられました。その後、4方向交差点に変更されました。[ 4 ]
1988年、スウェイスリング卿は会長兼最高経営責任者に就任した。[ 5 ]
1996年1月、レンブラント・グループとリシュモンはタバコ事業を「ロスマンズ・インターナショナル」という名称で合併した。[ 6 ]その後、1999年にロスマンズはブリティッシュ・アメリカン・タバコに買収された。[ 1 ]この買収により、ロスマンズのスペニーモア工場とダーリントン工場はそれぞれ2000年と2001年に閉鎖され、生産はサウサンプトンのより大きな工場に移された。
ロスマンズは1980年代と1990年代にモータースポーツの積極的な推進者であった。
1982年以降、ロスマンズはポルシェのファクトリースポーツカーレース活動を支援し、1982年のル・マン24時間レースではポルシェ956で1-2-3フィニッシュを達成して優勝した。彼らは1980年代にさらに3回同レースで優勝を果たした。ロスマンズ・ポルシェは1985年の世界スポーツカー選手権でも優勝したが、1987年に正式に選手権から撤退した。
ロスマンズは、ジャック・クリスティによって創設されたポルシェ944ワンメイクシリーズであるロスマンズ・ポルシェ・チャレンジカップのタイトルおよび創設パートナーであり、1986年から1991年まで開催されました。[ 7 ]
ロスマンズのスポンサーシップはラリーにも及び、1982年の世界ラリー選手権で優勝したウォルター・ロールのオペル・アスコナ400をスポンサーした。1984年、ポルシェはロスマンズのために特別に911 SC RSラリーカーを製造し、デビッド・リチャーズと新しく結成されたプロドライブ（イアン・パリーとデビッド・リチャーズが設立し運営）が運転した。ロスマンズは1986年のパリ・ダカールラリーで優勝したポルシェチームもスポンサーした。ポルシェは2023年春のラインナップに導入された911ダカールモデルを復活させ、ロスマンズ911にルーツがあると宣伝している。全輪駆動で車高が上がっているが、ロスマンズの車と同じ色と似たパターン、そして側面にロスマンズのロゴが付いている。そのロゴは削除され、代わりに側面に「ラフロード」のロゴが付いている。限定2,500台の生産となります。オリジナルの3桁のシリアルナンバー（#175）を使用することも、購入者が任意の3桁のシリアルナンバーを選択することも可能です。基本価格は23万ドル強で、オプションを追加すると10万ドル以上が加算されます。
グループBカテゴリーが廃止された際にポルシェはラリーから撤退し、ロスマンズは提携先を同じくプロドライブ（イアン・パリーとデビッド・リチャーズ）が運営するスバル・ラリーチームに移した。偶然にも、リチャーズは1981年にアリ・バタネンがプライベーターとしてフォード・エスコートRS1800で世界ドライバーズ選手権を制覇した際に、ロスマンズのスポンサーを受けていた。プロドライブとの提携は1992年まで続き、その後、姉妹ブランドのステート・エクスプレス555がスポンサーとなった。
1985年から1993年の間、ロスマンズはグランプリバイクレースでホンダのワークスチームを支援した。その後、ロスマンズは1994年から1997年までF1世界選手権でウィリアムズ・ルノーのスポンサーを務めた。しかし、史上最高のF1ドライバーとされるアイルトン・セナが1994年のサンマリノグランプリでロスマンズ・ウィリアムズFW16のハンドルを握ったまま亡くなったことで、ウィリアムズとのスポンサーシップは暗い影を落とした。ウィリアムズのドライバー、デイモン・ヒルとジャック・ヴィルヌーヴはそれぞれ1996年と1997年にF1タイトルを獲得し、チームは両年ともコンストラクターズチャンピオンシップも獲得した。1998年にスポンサーシップは姉妹ブランドであるウィンフィールドに移管された。
ロスマンズは、 1987年に初めて開催された世界ツーリングカー選手権の初期ラウンドで、オーストラリアのチーム、アラン・モファット・レーシングの命名権スポンサーでもありました（モファットチームは、1980年代前半から中頃にかけて、ピーター・スタイフェサントブランドを通じてオーストラリアツーリングカーレースでチームのマツダRX-7をスポンサーしていたロスマンズと長い関係がありました）。V8エンジンを搭載したホールデンVLコモドアSSグループAを運転したチーム代表のアラン・モファットと共同ドライバーのジョン・ハーベイは、 WTCC初のレースである1987年のモンツァ500で優勝しました。この2人は後に、ロスマンズがスポンサーとなった車で1987年のスパ24時間レースで総合4位を獲得しました。