オーストラリア空軍第21飛行隊

オーストラリア空軍第21飛行隊
1940 年の第 21 飛行隊ウィラウェイ
アクティブ	1936年～現在
支店	オーストラリア空軍
役割	空軍基地の運用
の一部	RAAF第96航空団
駐屯地/本部	RAAF ポイントクック基地
モットー	コロナト ビクトリア フォルテス (勝利は勇者に栄冠をもたらす)
司令官
著名な 指揮官	チャールズ・イートン（1937年 - 1938年）

RAAF第21（メルボルン市）飛行隊は、オーストラリア空軍（RAAF）の基地作戦飛行隊です。1930年代半ばにパートタイムの市民航空軍（CAF）の部隊として結成され、第二次世界大戦中に動員され、マレー作戦では戦闘機部隊として、ニューギニア作戦では急降下爆撃機部隊として、ボルネオ作戦では重爆撃機部隊として日本軍と戦いました。戦後、飛行隊はCAFが飛行作戦を停止した1960年まで飛行を続けました。その時点で、第21飛行隊は非飛行支援の役割に転換され、現在はRAAFポイントクック基地とRAAFウィリアムズ-ラバートン基地でその任務を果たしています。

第21飛行隊は、 1936年4月20日にRAAFラバートン基地で市民航空軍（予備役）飛行隊として編成された。飛行隊長JHサマーズの指揮の下、この飛行隊には、CAFのパートタイム隊員と共に勤務するRAAF正規隊員の幹部がおり、当初はホーカー デーモン、ウェストランド ワピティス、デ・ハビランド ジプシーモスなどさまざまな航空機を運用していた。^[1]これらの航空機を使用して、飛行隊はいくつかの任務を引き受けた。CAF飛行隊として、訓練がその主な役割であり、隊員は戦闘機戦術、爆撃、軍との協力任務について指導を受けたほか、捜索救難任務や広報任務にも使用された。^[1]飛行隊は1936年後半から1937年初頭にかけてアブロ アンソンとブリストル ブルドッグも受領した^。[1] 1937年5月、チャールズ イートンが飛行隊司令官に就任した。^[2]

第二次世界大戦の勃発に伴い、飛行隊は動員され、人員はフルタイム勤務となった。飛行隊の戦力が増強され、最初の作戦任務に備えるにつれ、訓練のテンポは速まった。12月15日、飛行隊の航空機が船団護衛任務に配属された。^{[1]その後、飛行隊は}グレートオーストラリア湾で同様の任務を遂行し、ヨーロッパへ航行する船舶の護衛を行った。^[3]当初、飛行隊はデモンズ、アンソン、アブロ カデット、ノースアメリカン NA-16を運用していたが、その後間もなくオーストラリア製のCAC ウィラウェイに再装備され、陸軍協力任務に切り替えられた。^{[1] [4]}

1940年8月、飛行隊はシンガポールのセレターに派遣され、日本との戦争の懸念の中でそこに駐留していた地上部隊を支援するためウィラウェイを運用した。1941年初め、第21飛行隊は戦闘機部隊に再指定され、ブリュースターバッファローで再装備するためにセンバワンに送られた。^[1] 1941年半ば、日本との戦争の可能性が高まると、飛行隊はマレーに送られ、スンガイペタニを拠点として活動し、オーストラリア空軍第453飛行隊を含む他の4つのイギリス連邦軍を増強した。^[3]マレー作戦でバッファローを飛ばした5つの英連邦軍部隊（2つのイギリス空軍飛行隊と1つのニュージーランド空軍飛行隊を含む）は、粗末な造りと装備の飛行機、^{[5] [6]}スペアパーツの供給不足、^[6]支援要員の数が不十分、^{[5] [6]}空襲に対する防御が難しい飛行場、^[5]明確で一貫した指揮系統の欠如、^[5]イギリス空軍とオーストラリア空軍の飛行隊と人員間の対立、^{[5] [6]}適切な訓練を受けていない経験の浅いパイロットなど、数多くの問題に悩まされていた。^[5]

1941年12月8日、スンガイ・ペタニへの日本軍の激しい爆撃により、飛行隊が戦闘に参加し、数機の航空機が喪失または損傷した。^[1]当初の迎撃作戦は成果がなく、飛行場が大きな被害を受けた結果、飛行隊はイポーに撤退し、バターワースを経由して後退した。そこで飛行隊は、ハロルド・モンテフィオーレ中尉の操縦するバッファローが三菱A6M零式単発戦闘機を撃墜し、初の空対空戦勝利を達成した。^[1]しかし、この成功にもかかわらず、第21飛行隊は作戦開始1週間で地上および空中で日本軍の戦闘機による甚大な被害を受けた。補充は限られていたため、飛行隊は第453飛行隊と作戦上統合された。^[1]

統合された飛行隊は共に作戦を継続したが、今度はシンガポールへ撤退した。^[7]再びセンバワンを拠点として活動し、第21/453飛行隊として知られるようになったこの飛行隊は、船団護衛、偵察、防空、爆撃機護衛の任務を遂行した。1月中旬、飛行隊はいくつかの成功例を経験した。1月16日、ヴィッカース ビルデビースト軽爆撃機編隊を護衛中に、飛行隊のバッファロー6機がビルデビーストを攻撃するために飛来した日本軍戦闘機3機を撃墜した。その後、1月26日には、エンダウ上空での爆撃機護衛任務中に、さらに2機の日本軍戦闘機が撃墜され、もう1機はおそらく撃墜された。^[7]

しかし、エンダウ作戦は第21飛行隊にとって最後の作戦となった。残りの航空機は持ち去られ、第453飛行隊から分離したためである。この時点で、飛行隊の生き残ったパイロットと地上要員は、オランダ領東インドのスマトラ島経由でジャワ島に送られ、オーストラリアに避難する前に地上支援任務に就いた。^[7]飛行隊は1942年3月にフリーマントルで解散した。 ^[3]

1943年9月、第21飛行隊は南オーストラリア州ゴーラーで再編成され、ヴァルティー・ベンジェンス 急降下爆撃機で再装備された。^[8] (参照: )

11月に部隊は高度な訓練のためクイーンズランド州ローウッドへ移動した。1944年1月と2月、中隊は作戦遂行のためニューギニアのナザブへ移動した。 ^[7] 2月末までに部隊はワゴル川の日本軍の隠れ家への攻撃を開始した。^[8]補給物資集積所や部隊集結地も攻撃され、中隊は第23、第24中隊と連携してハンザ湾、マダン、アレクシシャーフェンの日本軍飛行場への大規模空襲に参加した。^{[3] [7]}

3月にポンメルン湾とレンピ村周辺の日本軍基地に対するさらなる攻撃を受けた後、連合軍司令官はヴェンジェンスの飛行距離が短く状況に適さないと判断し、ニューギニアの最前線作戦から撤退した。その結果、第21飛行隊は1944年3月13日にオーストラリアに戻り、ニューサウスウェールズ州カムデンに移動した。

1944年6月から、クイーンズランド州レイバーンで、飛行隊はコンソリデーテッド B-24 リベレーター 重爆撃機に転換した。^[7]転換訓練には6か月かかり、その結果、部隊が再び実戦に参加するのは1945年1月11日になってからであった。^[9]この時、RAAF第82航空団の一部として、^[10]フェントンを拠点としてラガの標的とモエナ島の無線局を攻撃した。^[8] 1月から2月にかけて、日本軍の標的に対して100回以上の任務が遂行された。^[3] 4月6日、クーパン付近で、^[3]第24飛行隊のリベレーターと共に、飛行隊は巡洋艦いすずを含む船団を攻撃した。この攻撃は失敗に終わった。^{[9]攻撃された他の標的には、タウォの兵員地域や、}タラカンとボルネオの燃料タンクなどがあった。 7月から主力がフェントンに留まる間、飛行隊は分遣隊をモロタイ島に派遣した。戦争の最後の数か月間、飛行隊の最後の作戦はラブアン島とバリクパパン島への連合軍の上陸支援に集中した。^[3]

戦争終結後、部隊の航空機は船舶の護衛や輸送に使用され、その後ニューサウスウェールズ州トカムワルに戻った。^[3]戦争中、飛行隊の42名が戦闘中または現役中に戦死した。飛行隊のメンバーは殊勲飛行十字章5個と戦功叙勲1個を受章した。^[3]

1946年4月、飛行隊はオーストラリア空軍アンバリー基地に移転し、1947年12月、第21飛行隊はリベレーター機をアブロ リンカーン爆撃機に交換し始めた。^[9] 1948年2月19日、アンバリーで航空機が失われ、搭乗していた16人全員が死亡した。^{[11] 1948年2月から4月まで一時的に第2飛行隊に改名された後、飛行隊は}オーストラリア空軍ラバートン基地で市民空軍（予備）戦闘機飛行隊として第21（メルボルン市）飛行隊として再編成された。 1948年から1960年まで、CACウィラウェイ、P-51マスタング、デ・ハビランド・ヴァンパイア機を運航した。 ^[11]また、捜索救助任務でシコルスキーS-51ヘリコプターを運用し、1959年にウィラウェイはウィンジールに置き換えられた。^[9]

1960年6月2日、この任務がCAFの管轄から外されたため、飛行隊は飛行活動を停止した。その後、メルボルン近郊のRAAFウィリアムズに本部を置く非飛行一般予備隊となった。^[9] 2010年7月1日、第21飛行隊（メルボルン市）はウィリアムズ戦闘支援部隊と合併し、飛行場と基地の支援と予備役訓練を担当する統合常設空軍予備役部隊となった。^{[4] [12]}

第二次世界大戦での活躍により、この飛行隊は以下の戦闘栄誉を受けた。

• マラヤ 1941–1942
• ニューギニア 1944年、
• マーカムバレー 1944年、
• モロタイ1945年、そして
• ボルネオ1945年^[3]

ウィキメディア・コモンズには、第21飛行隊 RAAFに関連するメディアがあります。

• バーンズ、ノーマン（2000年）。RAAFと飛行中隊。セント・レナーズ、ニュー・サウス・ウェールズ：アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-86508-130-2。
• イーザー、スティーブ（1995年）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、オーストラリア首都特別地域：航空宇宙出版。ISBN 1-875671-15-3。
• Harper, WJ (1946)。Dan Ford (編)。RAAF第21飛行隊および第453飛行隊に関する報告書 (英国公文書館、参照番号 AIR 20/5578)。Warbird Forum 。 2007年9月8日閲覧。
• オジャーズ、ジョージ(1968)。日本に対する航空戦争 1943-1945。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 3 – 航空。第 2 巻 (再版)。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。OCLC 246580191  。