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ミドルワロップ飛行場 | |||||||||
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| ミドル・ウォーロップ、ストックブリッジ、ハンプシャー | |||||||||
 ミドル・ワロップにある陸軍航空隊のアグスタウェストランド アパッチ AH1。 | |||||||||
 準備する | |||||||||
  AAC ミドルワロップ ハンプシャー内の位置 | |||||||||
| 座標 | 51°08′56″N 001°34′12″W / 51.14889°N 1.57000°W / 51.14889; -1.57000 | ||||||||
| タイプ | 陸軍航空隊飛行場 | ||||||||
| コード | MW | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス陸軍 | ||||||||
| 制御者 | 陸軍航空隊 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1939 /40 | ||||||||
| 使用中 | イギリス空軍（1940年4月～1945年および1946年～1957年） 海軍航空隊（1945年～1946年） 陸軍航空隊（1957年～現在） | ||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | ICAO : EGVP | ||||||||
| 標高 | 90.5メートル（297フィート）AMSL | ||||||||
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| 出典：ミドルワロップ防衛飛行場マニュアル[1] | |||||||||
ミドルワロップ飛行場は、ハンプシャーのミドルワロップ村近くにあるイギリス陸軍の飛行場です。陸軍航空隊と第 1 航空旅団戦闘団の司令部であり、陸軍航空隊の訓練にも使用されています。この基地には、陸軍航空センターの傘下にある第 2 (訓練) 連隊 AACと第 7 (訓練) 連隊 AAC が駐留しています。第 2 連隊は地上訓練を行い、第 7 連隊はRAF ショーバリーで基礎訓練を修了した AAC 航空機の搭乗員を訓練します。
この基地は、以前はイギリス海軍（HMSフライキャッチャー）とイギリス空軍（RAF ミドルワロップ）が管理する飛行場、および陸軍の飛行場として機能していたことで有名です。
歴史
初期の使用
この基地は1940年に新人パイロットの訓練学校であるイギリス空軍ミドルワロップ基地として開設された。[2]当初は爆撃機の使用を目的としていたが、イギリス空中戦が勃発したため、スーパーマリン スピットファイアIa を操縦するイギリス空軍第609飛行隊と、ホーカー ハリケーンI を操縦するイギリス空軍第238飛行隊がミドルワロップ基地に移転した。[2] [3]
バトル・オブ・ブリテンでここから飛行した戦闘機パイロットの中には、元ジャーナリストのジョン・ダンダス[4] （フランス戦役の退役軍人で、もう一人の有名なイギリス空軍パイロット「コッキー」ダンダスの兄弟）と3人の注目すべきアメリカ人、「レッド」トービン、アンディ・マメドフ、そして「ショーティ」キーオがいた。[5]身長が5フィートに満たなかったキーオは、イギリス空軍に勤務する最も背の低いパイロットと言われていた。[6]
1940年9月、夜間戦闘機専門部隊であるイギリス空軍第604飛行隊は、機首下に20mm機関砲4門と改良型マークIV AI無線測位装置を備えたブリストル ボーファイターを受領した。このような装備を備えた数少ない飛行隊の1つとして、第604飛行隊は1940年後半から1941年5月中旬までのイギリス空軍による夜間防衛に貢献した。この期間に第604飛行隊は50機の航空戦果を挙げており、そのうち14機はF/Lジョン・カニンガムが獲得した。[7]
RAFチルボルトンはミドルワロップの救援着陸場として指定され、その後イギリス空軍は戦闘機基地として本格的な地位を確立した。[8] [2]
1942 年 1 月にミドル ワロップから第 604 飛行隊とともにボーファイターの飛行を開始したイギリス空軍の夜間戦闘機パイロットは、戦後の回想録の中で、芝生の飛行場が大型戦闘機のパイロットにとって課題であったことを回想しています。彼はミドル ワロップについて次のように説明しています。
. . . 1,400 ヤードと 800 ヤードの 2 本の滑走路はうねりがあり、不注意な着陸機が滑走路の凹凸に引っかかる。10 トンのボーファイターは、そのため進入速度にかなりの精度が要求された。生け垣を越えるときに 10 ～ 15 マイル多く飛行していた場合、飛行機は 80 マイルで着陸するまでに 100 ヤードほど浮遊し、停止に使える余剰距離を使い果たしてしまう。ブレーキが弱いと、向こうの生け垣を突き抜けるか、エキサイティングな地上ループを経験することになる。そこで、私たちは全員、精密飛行の価値をすぐに学び、進入時には 105 マイルの 1 パーセント以内、生け垣越え時には 90 マイルで飛行機を着陸させた。[9]
ミドルワロップで活動した飛行隊は以下の通り:
- イギリス空軍第16飛行隊は、 1942年4月から1943年1月までムスタングIを携えて活動し、1943年6月1日にスピットファイアVを携えた完全な飛行隊として1943年6月29日まで帰還した。同飛行隊は1947年10月6日にテンペストF.2を携えて帰還し、1947年10月17日まで滞在した。[10]
- 1943年3月1日から4月5日まで、イギリス空軍第19飛行隊にスピットファイア VCと共に派遣され、この期間中にメンブリーに3日間の短期移動を行った。[11]
- 1941年3月から1942年2月まで、イギリス空軍第23飛行隊はハボックIを伴って派遣された[12]
- 1940年12月15日から1941年2月16日までイギリス空軍第32飛行隊に所属し、ハリケーンIを搭乗していた[13]
- 1940年11月29日から12月17日までイギリス空軍第56飛行隊に所属し、ハリケーンIを搭乗していた[14]
- 1940年12月7日、イギリス空軍第93飛行隊が第420飛行隊から再編され、ハローII（LAM）、ハボックI、ウェリントンIC、ボストンI、ハボックI（タービンライト）など様々な航空機を保有した。[15]
- 1943年8月16日から11月17日まで、イギリス空軍第151飛行隊はコルティシャルに派遣され、モスキートVIとXIIを飛行させた[16]
- 1943年2月8日から6月20日まで、イギリス空軍第164飛行隊（アルゼンチン・イギリス）ハリケーンIIDおよびIVに所属[17]
- 1943年6月21日から1943年9月30日までイギリス空軍第169飛行隊に所属し、ムスタングIを操縦して解散した[17]
- 1943年3月1日から4月5日までイギリス空軍第182飛行隊がタイフーンIBを運用[18]
- 1940年8月14日から9月11日まで、イギリス空軍第234飛行隊（マドラス管区）所属、スピットファイアI [19]
- 1940年6月14日から7月4日までのイギリス空軍第236飛行隊、ブレニムIFと共に[19]
- 1940年6月20日から1941年2月1日までの間に、イギリス空軍第238飛行隊はハリケーンIで複数回出撃した[3]
- 1941年12月19日から1942年10月26日まで、イギリス空軍第245飛行隊（北ローデシア）に所属し、ショアハムの分遣隊がハリケーンIIBとIICを操縦した[20]
- 第247（中国・イギリス）飛行隊は、 1942年5月17日から9月21日まで、ハリケーンIとIIBを率いてイギリス空軍に派遣された。1943年2月28日にハリケーンIIBとタイフーンIBを率いて帰還し、1943年4月5日にフェアロップへ移動した。[20]
- 1941年2月6日から3月26日まで、イギリス空軍第256飛行隊がデファイアントIと共に派遣された[21]
- 1942年4月から1944年の間に、マスターIII、デファイアントIとIII、ハリケーンIとIIX、オックスフォードを擁する第286飛行隊が派遣された[22]
- 1942年12月4日から1943年2月1日まで、カナダ空軍第400飛行隊がマスタングIを操縦した[23]
- 1942年12月8日から1943年3月31日までイギリス空軍第406飛行隊がボーファイターVIFを運用[23]
- 1943年2月1日から5月26日まで、カナダ空軍第414飛行隊がマスタングIを操縦した[24]
- 1943年3月29日から8月17日まで、オーストラリア空軍第456飛行隊はモスキートIIとVIを運用した[25]
- 第501飛行隊（グロスター州）AAFは、 1940年7月4日から25日までハリケーンIで活動した。同飛行隊は1942年8月24日にスピットファイアVBとVCで戻り、1942年10月19日にバリーハルバートに向けて出発した[26]
- 1942年10月19日から12月30日まで、 AAF第504飛行隊（ノッティンガム州）がスピットファイアVBとVCを装備して活動した[27]
- 1942年9月8日、イギリス空軍第537飛行隊が第1458飛行隊から編成され、ハボックI（タービンライト）、ボストンIII（タービンライト）、ハリケーンIIB＆IIC、ハボックIなど様々な航空機を運用した。1943年1月25日に解散[28]
- 1940年6月1日から6月17日まで、ハリケーンIと共に第601飛行隊（ロンドン州）AAFに所属[29]
- 1940年7月27日から1943年2月18日まで、第604飛行隊（ミドルセックス州）AAFに所属し、ブレニムIとボーファイターIFを運用した[30]
- 1940年7月6日から10月2日まで、第609（ウェストライディング）飛行隊AAFにスピットファイアIを配備[30]
USAAFの使用
ミドルウォーロップは、1943年11月からアメリカ陸軍航空隊第 9航空軍の第9戦闘機軍司令部の本拠地としても使用されました。司令部が到着した1か月後、第67偵察グループがイギリス空軍メンベリーから移転しました。第67グループの移転は、第9戦闘機軍司令部司令部の近くに配置されるように、1943年12月に行われました。第67グループは、ロッキードP-38ライトニング（F-5）とノースアメリカンP-51マスタング（F-6）の写真バージョンを飛行させ、大陸侵攻を支援する写真を取得するために、砲兵調整、気象偵察、爆撃被害評価、写真偵察、視覚偵察の任務を遂行しました。[31]
D-デイの後、第67連隊はル・モレー・リトリーの前進着陸場（ALG A-9）に移動し、第9飛行隊司令部は1944年6月下旬にフランスのレ・オボーに移転し、ミドル・ワロップにおけるアメリカ空軍の駐留は終了した。アメリカ軍が使用していた間、この飛行場はアメリカ空軍基地449、IDコード: MWと指定されていた。[32]
RAF / RNASの使用
ミドルワロップは1944年7月からイギリス空軍の第418飛行隊とデ・ハビランド・モスキート夜間戦闘機に再び使用された。[33]
1945年1月、イギリス空軍との交換で、ミドル・ワロップはイギリス海軍の使用に移管され、「RNASミドル・ワロップ」となった。 その後、移動海軍航空基地組織の本部であるHMSフライキャッチャーが、イギリス空軍の使用に戻ったノーフォークのRNASラダムから移転した。 [34]
1946年、イギリス空軍が再びミドルワロップを占領した。イギリス 空軍第164飛行隊がスピットファイアとともにやって来て、第63飛行隊に改称された。翌年、陸軍航空観測所訓練部隊である第227 OCUが飛行場に移転した。これは1950年に航空観測所学校、1952年に軽飛行機学校に改名された。[33]
- 1946年9月1日、イギリス空軍第63飛行隊はスピットファイア LF 16Eとともにここで再編され、リューベックへ移動する前に3日間滞在した。[35]
- 1947年5月5日からイギリス空軍第80飛行隊にテンペストVとともに配属され、1947年5月16日まで滞在した。[36]
- 1944年7月31日から10月18日まで、イギリス空軍第125（ニューファンドランド）飛行隊に所属し、ブラッドウェル湾でモスキートXVIIを飛行した。 [37]
- 1946年7月3日から7月8日まで、イギリス空軍第165（セイロン）飛行隊がスピットファイアIXEを運用した。[17]
- 1944年11月19日から1945年1月4日まで、オックスフォードとハリケーンIICとともにイギリス空軍第285飛行隊の派遣隊として活動した。 [22]
- 1953年3月16日にイギリス空軍第288飛行隊が再編され、スピットファイア LF 16Eとボールトン・ポール・バリオールT.2を運用し、1957年9月30日に解散した。[22]
- 1944年7月29日から8月28日まで、カナダ空軍第418飛行隊のモスキートIIに搭乗。[38]
- 第587飛行隊は1944年10月1日から1946年6月1日まで、ハリケーンIICとIV、マルティネット、ヴェンジェンスIV、マスタングI、スピットファイアXVIを含む様々な航空機を飛行する分遣隊として活動した。[39]
- 1955年11月1日、イギリス空軍第651飛行隊はシカモアHC IIとオースターAOP 6とともに再編され、その後AACに移管された。[40]
- 1948年1月19日からオースターV、AOP4、AOP6、ホバーフライII、シカモアHCIIを保有する第657飛行隊（イギリス空軍）として活動し、1955年11月1日に解散して第651飛行隊となった。 [41]
- 1949年9月1日にイギリス空軍第662飛行隊の第1963予備航空観測所飛行隊がここで結成され、1957年3月10日に解散するまでオースターAOP 5、AOP 6、AOP 4を使用していた。[42]
ユニット
以下の部隊もかつてここにいたことがある: [43]
- イギリス空軍第1航空機輸送飛行隊
- イギリス空軍第6戦闘機司令部整備部隊
- イギリス空軍第15飛行訓練学校
- イギリス空軍第41作戦訓練部隊
- 第62グループ通信飛行隊 RAF
- 第62グループ（南部予備隊）RAF
- 第67戦術偵察グループ
- 第121飛行場 RAF
- 第371修理・救助隊
- イギリス空軍第420飛行隊
- 第1458飛行隊（戦闘機）イギリス空軍
- 第1900独立航空観測所飛行隊 RAF
- 第1901航空観測所飛行隊イギリス空軍
- No. 1906 (ヘリコプター) 飛行隊 RAF
- 第1962号予備航空観測所飛行隊イギリス空軍
- 第2749飛行隊 RAF連隊
- イギリス空軍第2750飛行隊
- イギリス空軍第2770飛行隊
- 第2775飛行隊 RAF連隊
- イギリス空軍第2811飛行隊
- 第2813飛行隊 RAF連隊
- 第2848飛行隊 RAF連隊
- 第2879飛行隊 RAF連隊
- 第3501整備班
- 第4079対空飛行イギリス空軍連隊
- 中央飛行学校ヘリコプター開発飛行
- イギリス空軍戦闘機指揮統制報告学校
- 戦闘機実験施設 イギリス空軍
- RAF南部セクター本部
- 戦闘機計画学校 RAF
陸軍航空隊が使用
1954年にヘリコプターの開発飛行隊（CFS）がそこで結成され、 1955年には統合実験ヘリコプター部隊が発足した。1957年9月1日、イギリス陸軍航空隊がイギリス空軍から独立すると、ミドルウォーロップは新設の陸軍航空隊に移管され、旧イギリス空軍軽飛行機学校は陸軍航空隊センターとなった。センターは以下の構成であった。[44]
- 補給連隊
- デモおよび試験飛行隊
- トレーニングセル
- 第78陸軍教育センター
- 規格部門
陸軍航空隊センターは、以前はイギリス空軍軽飛行機学校（1953–57）、[45] イギリス空軍航空観測所学校（1950–53）、[46] 第227（航空観測所）転換部隊（1947–50）、[47] イギリス空軍第227運用転換部隊（1947）、[47] 第43運用訓練部隊（1942–47）、[48] 第1424（航空観測所）飛行隊（1941–42）およびイギリス空軍第1陸軍協力学校内のイギリス空軍D飛行隊（1940–41）でした。[49]
陸軍航空学校は、戦術航空団、航空機工学訓練航空団、飛行航空団の地上教育部門を含む訓練センターを改名して分離し、1965年に設立されました。[50] 2009年8月1日に陸軍航空センターに名称が変更されました。 [51]
運用ユニット
ミドルワロップ飛行場に駐留する飛行部隊と著名な非飛行部隊。[52] [53] [54]
イギリス陸軍[55]
- 陸軍航空隊
- 陸軍航空隊本部
- 第 1 航空旅団戦闘チーム本部(1 Avn BCT)
- 第5連隊
- 第6連隊本部（予備役）
- 統合航空司令部
- 陸軍航空センター
- 陸軍飛行グレーディングフライト –チューター T1
この基地には、歴史的な陸軍航空機を飛行させて一般公開する慈善団体であるHistoric Army Aircraft Flightと陸軍飛行博物館の本拠地もあります。[56]
参考文献
引用
- ^ 「ミドルワロップ防衛飛行場マニュアル（DAM）」。イギリス陸軍。軍事航空局。2017年9月4日。 2018年7月7日閲覧。
- ^ abc 「ミドル・ワロップ飛行場 – 歴史」。航空機、飛行場、航空ショー。 2022年5月17日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、76ページを参照。
- ^ フランクス、ノーマン（1980年）。『自由の翼：イギリス空軍パイロット12人』ロンドン：ウィリアム・キンバー。180ページ。ISBN 978-0-7183-0396-9。
- ^ ケイン、フィリップD. イギリス空軍のイーグルス：第二次世界大戦のイーグル飛行隊（PDF）。国防大学出版局。69ページ。2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ “Battle of Britain London Monument - P/OVC KEOUGH”. 2015年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月24日閲覧。
- ^ 『エース・ハイ』ショアーズ＆ウィリアムズ、74ページ
- ^ 「チルボルトン」。英国飛行場ガイド。 2021年2月25日閲覧。
- ^ ハワード・ウィリアムズ、ジェレミー。『夜の侵入者：イギリス空軍とドイツ空軍の夜間戦闘機部隊間のレーダー戦争の個人的な記録（第二次世界大戦の空中回想録第1巻）』。サペレ・ブックス。2023年。30ページ。
- ^ ジェフォード1988年、29ページ。
- ^ ジェフォード1988年、30ページ。
- ^ ジェフォード1988年、32ページ。
- ^ ジェフォード1988年、35ページ。
- ^ ジェフォード1988年、43ページ。
- ^ ジェフォード1988年、52ページ。
- ^ ジェフォード1988年、62ページ。
- ^ abc Jefford 1988、64ページ。
- ^ ジェフォード1988年、66ページ。
- ^ ジェフォード1988年、75ページより。
- ^ ジェフォード1988年、77ページより。
- ^ ジェフォード1988年、79ページ。
- ^ abc Jefford 1988、83ページ。
- ^ ジェフォード1988、89ページより。
- ^ ジェフォード1988年、90ページ。
- ^ ジェフォード1988年、93ページ。
- ^ ジェフォード1988年、94ページ。
- ^ ジェフォード1988年、95ページ。
- ^ ジェフォード1988年、96ページ。
- ^ ジェフォード1988年、98ページ。
- ^ ジェフォード1988、99ページより。
- ^ 「67th Tactical Reconnaissance Group」アメリカ航空博物館。 2021年2月25日閲覧。
- ^ 「ミドル・ワロップ」。英国飛行場保全信託。 2021年2月25日閲覧。
- ^ ab 「RAF ミドルワロップ飛行場」www.ControlTowers.co.uk。
- ^ “Flycatcher(2) Middle Wallop”. 2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月2日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、45ページ。
- ^ ジェフォード1988年、49ページ。
- ^ ジェフォード1988年、58ページ。
- ^ ジェフォード1988年、91ページ。
- ^ ジェフォード1988年、97ページ。
- ^ ジェフォード1988年、102ページ。
- ^ ジェフォード1988年、103ページ。
- ^ ジェフォード1988年、104ページ。
- ^ 「ミドル・ワロップ」。英国飛行場保全信託。 2023年9月6日閲覧。
- ^ ホースマン 1982年、214ページ。
- ^ レイク1999、134ページ。
- ^ レイク1999、20ページ。
- ^ ab Lake 1999、142ページ。
- ^ レイク1999、149ページ。
- ^ レイク1999、56ページ。
- ^ アシュワース 1990、245ページ。
- ^ 「陸軍航空センター」。国防省。 2016年7月8日閲覧。
- ^ 「選考プロセス」イギリス陸軍。 2017年11月6日閲覧。
- ^ 「Historic Aircraft Flight」イギリス陸軍。 2017年11月6日閲覧。
- ^ 「AAC構造」イギリス陸軍。 2017年11月6日閲覧。
- ^ 「陸軍航空隊 | イギリス陸軍」。2024年11月14日。
- ^ 「陸軍飛行博物館がウールのヘリコプターキャンペーンを開始」。アンドーヴァー・アドバタイザー。2021年1月26日。 2021年2月25日閲覧。
文献
- アシュワース、DJ (1990)。アクションステーション：第5巻。南西部の軍用飛行場。ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-374-7。
- フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在 1994 年。戦闘後ISBN 0-900913-80-0
- フリーマン、ロジャー A. (1996) 第 9 空軍カラー図鑑: イギリスと大陸 - 第二次世界大戦。戦闘後ISBN 1-85409-272-3
- ホースマン、M (1982)。Armed Forces 1982 年 3 月。英国: Ian Allan Ltd.
- ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊。シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング。ISBN 1-84037-086-6。
- ArmyAirForces.com 第67偵察隊
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミドル・ワロップ飛行場に関連するメディアがあります。
- 陸軍航空センター
- RAF基地の歴史
- Multimap.Com の陸軍航空隊ミドル ウォーロップの航空写真
- ジオグラフ・ブリテン諸島プロジェクトによる陸軍航空隊ミドル・ウォーロップの写真