| イギリス空軍第256飛行隊 | |
|---|---|
イタリア、フォッジャで夜間離陸するデ・ハビランド モスキート | |
| アクティブ | 1918年6月1日~1919年6月30日 1940年11月23日~1946年9月12日 1952年11月17日~1959年1月21日 |
| 国 | |
| 支店 | |
| モットー | Addimus vim viribus ラテン語: (私たちは) 強さに強さを加えます |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | アンカーアズールの前でフェレットの頭が銀色に消された |
| 飛行隊コード(1939年) | SZ [1] [2] |
| 飛行隊コード(1940年~1946年) | JT [1] [3] |
RAF第256飛行隊は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中に活動したイギリス空軍の飛行隊でした。当初はDh6とカンガルー機を装備し、第二次世界大戦ではデファイアントMk II、ボーファイター、モスキートを運用しました。
1950年代には、ミーティアNF11夜間/全天候戦闘機を装備し、イギリス空軍第125航空団に配属されました。第2戦術航空軍の一部としてドイツに拠点を置き、当初は北ドイツのイギリス空軍アールホルン基地から飛行していましたが、1958年にその飛行場がドイツ空軍に返還され、その後、航空団はアーヘン近郊のイギリス空軍ガイレンキルヒェン基地に移転しました。
第一次世界大戦
この飛行隊は1918年6月にイギリス空軍エルフォード基地(後のイギリス空軍シーハウス基地)で結成され、[4] Dh6機を運用した。この飛行隊は第495(軽爆撃機)、第525、第526、第527、第528特別任務飛行隊を擁していた。[5]各飛行隊は沿岸哨戒に従事し、イギリス空軍アシントン基地、[6]ニューハガーストン、レニントン、ケアンクロスなどの他の場所に基地を置いた。[7]
1919年1月末にカンガルー部隊がキリングホルムの飛行場に派遣されたが、5ヵ月後に全飛行隊が解散された。 [8]
第二次世界大戦
1940年11月、この飛行隊はキャタリック空軍基地で夜間戦闘機部隊として再編され、ボールトン・ポール・デファイアントを飛行した。[9] 1941年1月、ペンブリー空軍基地へ移動したが、 [10]長くは留まらず、 1941年2月にはコルナーン空軍基地へ、さらに1ヶ月後にはスクワイアズ・ゲート空軍基地へ移動した。[11] 1942年6月、この飛行隊はウッドヴェール空軍基地へ移動し、デファイアントからボーファイターへ機種転換した。[12 ] 1943年4月、この飛行隊はサセックス州のフォード空軍基地へ移動し、モスキート NF.xii機に再装備して1943年8月にウッドヴェール空軍基地へ戻った。[13]
1943年9月、飛行隊は夜間防衛と船団護衛の任務のためマルタのルカ空軍基地へ移動した。 [14] 1944年4月、飛行隊の大半はアルジェリアのラ・セニア飛行場へ移動し、1か月後の1944年5月、飛行隊はジブラルタル防衛飛行隊(旧第1676飛行隊)のスピットファイアを吸収し、同飛行隊は飛行隊内の「C」飛行隊となった。[15] [16]この間、飛行隊はイタリアへの侵入者掃討作戦を実行し、最終的にバルカン半島への飛行を延長するためフォッジャへ移動した。1944年9月にフォッジャに到着した飛行隊は、1945年2月に再びフォルリへ移動し、戦争の終わりにはエジプトのエル・バラにいた。[17]
戦後
1946年7月に飛行隊はニコシア空軍基地へ移動し、同年9月に解散した。[18] 1952年11月、北西ドイツのアールホルン空軍基地で、飛行隊はグロスター ミーティア機で再編された。 [11]この時点で、この飛行隊はイギリス空軍第125航空団に配属され、第2戦術航空軍の一部を形成していた。[要出典] 1958年1月に飛行隊はガイレンキルヒェン空軍基地へ移動し、 1年後にはガイレンキルヒェンを拠点として第11飛行隊に改編された。[19]
飛行隊バッジ
第256飛行隊のバッジは1948年に承認され、青い錨の前で右を向くフェレットが描かれていた。錨は第一次世界大戦の沿岸警備隊と護送船団の哨戒に関連し、フェレットは第二次世界大戦の侵入作戦を表している。[20]飛行隊のモットーはラテン語で「強さに強さを加える」という意味の「Addimus vim viribus」だった。[21]
参考文献
- ^ ab "Sqn Histories 256-260_P". www.rafweb.org . 2021年3月5日閲覧。
- ^ レイク1999、300ページ。
- ^ レイク1999、298ページ。
- ^ 「シーハウス(エルフォード) - 英国飛行場保全トラストUK」www.abct.org.uk 。 2021年3月5日閲覧。
- ^ レイク1999、80、249頁。
- ^ Historic England . 「アシントン飛行場(1507347)」。研究記録(旧称PastScape) 。 2021年3月5日閲覧。
- ^ チョルトン2014、163ページ。
- ^ フィルポット、イアン・M. (2006)。『イギリス空軍:戦間期の百科事典』バーンズリー:ペン&ソード、p. 478。ISBN 1844153916。
- ^ “No.256 Squadron”. www.nationalcoldwarexhibition.org . 2021年3月5日閲覧。
- ^ ハルペニー1982年、44ページ。
- ^ ジェフォード2001、p.79より。
- ^ Delve 2006、276ページ。
- ^ 「イギリス空軍 1939-1945: 戦闘機司令部」帝国戦争博物館。 2021年3月5日閲覧。
- ^ フェアベアン 1991、125ページ。
- ^ レイク1999、71ページ。
- ^ 「1676 ジブラルタル防衛飛行隊、別名C飛行隊253、後にC飛行隊256に改名」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。2021年3月5日閲覧。
- ^ ハート、ズデネック。(2004)「第二次世界大戦のイギリス空軍飛行隊におけるチェコ人に焦点を当てる」ウォルトン・オン・テムズ:レッド・カイト。p. 56。ISBN 0953806197。
- ^ フェアベアン1991、141ページ。
- ^ レイク1999、195、249頁。
- ^ “256 Sqn | RAF Heraldry Trust”. rafht.co.uk . 2021年3月5日閲覧。
- ^パイン 、 LG(1983)。モットー辞典。ロンドン:ラウトレッジ&K.ポール。p.5。ISBN 0-7100-9339-X。
出典
- ビショップ、クリス編(2004年)。20世紀航空戦争百科事典。ロンドン:アンバーブックス。ISBN 1-904687-26-1。
- チョールトン、マーティン(2014年)。『第一次世界大戦の忘れられた飛行場』マンチェスター:クレシー。ISBN 9780859791816。
- デルブ、ケン (2006)。イングランド北部:ダラム州、カンブリア、マン島、ランカシャー、マージーサイド、マンチェスター、ノーサンバーランド、タイン・アンド・ウィア、ヨークシャー。ラムズベリー:クロウッド。ISBN 1-86126-809-2。
- ハルペニー、ブルース・バリモア(1982年)。アクションステーション4、ヨークシャーの軍用飛行場。ケンブリッジ:スティーブンス。ISBN 0-85059-532-0。
- フェアバーン、トニー (1991)。『海外の行動ステーション』。スパークフォード:P.スティーブンス。ISBN 1-85260-319-4。
- ジェフォード、CG(2001)。RAF飛行隊:1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第2版)。シュルーズベリー:エアライフ。ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、アラン (1999)。イギリス空軍の飛行部隊: 1912 年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 1-84037-086-6。
