マンクス2

マンクス2

業界	旅行
設立	2006年5月11日 ( 2006-05-11 )
廃止	2012年12月31日 ( 2012-12-31 )
後継	シティウィング
本部	マン島空港 、 マン島
主要人物	ノエル・ヘイズ（会長） デビッド・バック（医学博士）[1]

Manx2は、マン島マリュー郡バラサラのマン島空港9番格納庫に本社を置く、事実上の通勤航空会社でした。[2] ベルファスト、ブラックプール、カーディフ、マン島を拠点として、英国のいくつかの空港からフライトとサービスを販売していました。 [ 3 ^] Manx2のフライトは、ヴァン^・エア・ヨーロッパ、FLMアビエーション、リンクス・エアなど、いくつかの航空会社によって運航されていました。^[4] 2012年12月にManx2の資産はシティウィングに売却され、Manx2の最後のフライトは2012年12月31日に行われました。^[5]

Manx2は2006年5月11日に設立され、7月15日に運航を開始した。会長はノエル・ヘイズであった。^{[3] Manx2は、}チャンネル諸島に就航するブルー・アイランズ航空を設立したチームによって設立された。

2006年7月11日、マンクス2は最初のチャーター機である、マンクス2の新しいコーポレートカラーに塗装されたLet L-410ターボレットを受領した。 ^[6]この航空機は当初、「ベースエアKft」（ブダペスト航空サービス）によって、「ベース」というコールサインと「BPS」というフライトコードで運航された。マンクス2が発表した最初の3つの路線は、2006年7月15日のマン島からベルファスト国際空港およびブラックプールへの路線で、続いて2006年8月12日にリーズ・ブラッドフォードへの路線となった。

Manx2 は2006 年 9 月にBAe ジェットストリーム 31 を自社の航空機群に導入し、ジェットストリーム エグゼクティブ トラベルが同機を運航しました。当初はマン島からリーズ ブラッドフォードまでのサービスを運航するために 1 機のジェットストリーム 31 のみが航空機群に追加されました。

マンクス2は、フライトラインBCNのフェアチャイルドメトロライナーを一時期自社の機材に加え、路線網をベルファスト市まで拡大した。ベルファスト市とブラックプールへの路線は、ヨーロッパの航空会社ヴァンエアヨーロッパの19人乗り^[7]ターボプロップLet L-410型機2機で運航された。^[8]

2007年9月3日、マンクス2はマン島のマンクス2の拠点とグロスターシャー空港を結ぶ新サービスを開始した。グロスターシャー空港はグロスターとチェルトナムの間にあるスタバートンにあり、バーミンガムやブリストルなどの主要都市から1時間以内の距離にある。この路線はフライビーのバーミンガム行きのサービスに対抗しようとしたものだった。この路線は土曜日にジャージー島まで季節限定で延長されていた。

2008 年、マンクス 2 は 2 機のドルニエ 228 航空機を保有機群に加え、その年に 10 万人の乗客を運びました。2009 年には 3 機目の Do 228 が追加されました。2009 年、マンクス 2 は 25 万人目の乗客を運んだと発表しました。また、ブラックプールからの主要路線の 1 日 5 便の増便と、ベルファスト市への追加便の運航を発表しました。

ブラックプールへの主力路線は、同社がブラックプール空港で顧客向けに15日間の無料駐車サービスを開始したことを受けて、1日10便に増加した。 ^[9]一方、ベルファスト市への便数は、以前のアイルランドのフラッグキャリアの数字を上回った。^[10]ベルファスト市に新しい拠点が設立され、マン島とコークへの便数が増加した。リーズ・ブラッドフォード路線も毎日運航された。^[11]グロスターシャー路線は平日の午前中に運航された。 ^{[11] [12] 2009年8月には}ニューカッスル・アポン・タインへの新路線が開始され^[13]、2010年5月には同社^[14]がウェールズ議会政府のためにカーディフ–アングルシー島路線を運航する7か月間の公共サービス義務契約の入札を行った。この契約はその後さらに4年間延長された。^[15]

その後まもなく、Manx2はゴールウェイからベルファストとマン島へのサービスを開始し、2010年9月にはベルファストとコーク間の1日2便のサービスを開始しました。このサービスは2011年3月に事故により廃止されました。 ^[16] Manx2はFlightline BCNとのリース契約を終了しました。^[17]その後、Manx2はアイルランド国内市場から撤退し、季節限定のベルファスト-ゴールウェイ便をキャンセルしました。

ベルファスト市とマン島間のサービスが増加し、^[18]ベルファスト市からグロスター（スタバートン）への直通サービスが開始されました。^[19]同社はまた、マン島とアングルシー（バレー）空港間の季節限定サービスを運営していました。^[20]ロンドン・オックスフォード空港へのサービスが発表され、2012年5月から週7日のサービスが開始され、このサービスは2013年1月まで続きました。

2012年11月22日、Manx2.comは、経営陣による買収チームによって設立された新会社、Citywing Aviation Services Ltdによる事業買収を発表しました。^[21] Manx2の最後の飛行は2012年12月31日に行われました。^{[22] 2013年1月1日から、すべてのフライトは}Citywingに移行されました。^[23]

• マン島
  • ロナルズウェイ–マン島空港（基地および本部）
• イギリス
  • アングルシー–アングルシー空港
  • ベルファスト–ジョージベストベルファストシティ空港（基地）
  • ブラックプール–ブラックプール国際空港（基地）
  • カーディフ–カーディフ空港（基地）
  • チェルトナム、グロスター–グロスターシャー空港（フォーカスシティ）
  • リーズ/ブラッドフォード–リーズ・ブラッドフォード空港（2013年1月8日から運休^[24]）
  • ニューカッスル・アポン・タイン–ニューカッスル空港
  • オックスフォード–オックスフォード空港（2013年1月8日から運休^[24]）
• ジャージー
  • セントピーター・ジャージー空港

Manx2 のビジネスは、しばしば仮想航空会社と呼ばれていました。Manx2 は直接航空機を所有していませんでしたが、そのブランドと広告のおかげで、他の航空会社が同社に代わって運航するフライトのチケットを販売しており、その一部は Manx2.com の塗装が施されていました。

• 2011年2月10日、スペインの航空会社エア・ラダが所有し、EC-ITPとして登録されているフェアチャイルドSA 227-BCメトロIIIのManx2フライト7100は、Manx2に代わってフライトラインSLのAOCの下で定期便を運航していた。フライトNM7100は、ベルファスト市からコークへ、10人の乗客と2人の乗務員を乗せて運航していた。午前9時50分、視界不良の状況でコーク空港への3回目の着陸を試みている最中に制御を失い、機体は滑走路に衝突した。機体は滑走路表面の右側の軟弱地盤に逆さまに停止した。衝突後、両方のエンジンで火災が発生したが、空港消防隊（AFS）によってすぐに消火された。パイロット2名を含む6人が死亡、4人の乗客が重傷、2人が軽傷を負った。^{[25] [26]}
• 2011年11月26日、マンクス2のLet-410がブラックプール空港で強風の中ハードランディングした後、タイヤが破裂した。飛行機は滑走路に沿って横滑りし、芝生に飛び出す寸前だった。飛行機は最終的に滑走路に対して横向きの角度で停止し、乗客全員が安全に避難した。^[27]
• 2012年3月8日、リンクス航空のBAeジェットストリーム3102 G-CCPWは、リーズ・ブラッドフォードからロナルズウェイ行きのマンクス2便302便を運航していたが、ロナルズウェイに着陸した後、滑走路の舗装面から外れた。機体は右舷の車輪が折れて大きな損傷を受けた。^[28]乗客12名と乗務員2名に負傷者はいなかった。^[29]

• イギリスの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、 Manx2に関連するメディアがあります。

• 公式サイト^{[リンク切れ‍ ]}