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 シグネチャー・アビエーションのプライベートターミナル | |
| 以前は | BBA 航空学 |
|---|---|
| 業界 | 航空 |
| 設立 | W. Wilson Cobbett Ltd 1879 Scandinavia Belting 1911 British Belting & Asbestos 1925 BBA Group 1967 BBA Aviation 2007 Signature Aviation 2019 |
| 本部 | フロリダ州オーランド |
主要人物 | トニー・ルフェーブル（CEO） |
| サービス | プライベート航空ターミナル |
| 収益 |  14億1,390万米ドル（2020年）[1] |
| 1億9,280万米ドル（2020年）[1] | |
| 1,900万米ドル（2020年）[1] | |
従業員数 | 8,000（2021年）[2] |
| Webサイト | 翻訳： |
シグネチャー・アビエーションは、フロリダ州オーランドに本社を置く多国籍航空サービス企業です。[3]同社は1879年にW・ウィルソン・コベット社として設立され、その後、特に自動車および航空部門の工業用品の製造を専門としました。第二次世界大戦中、同社はスーパーマリン・スピットファイア、ホーカー・ハリケーン、ホーカー・タイフーンなどのイギリス軍用機向けの資材を生産しました。1980年代から1990年代にかけて、同社は一連の買収と売却を通じて、航空業界への志向を強めていくことを決定しました。2021年5月に カスケード・インベストメント、ブラックストーン・グループ、プライベート・エクイティ・ファームのグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズに買収されるまで、ロンドン証券取引所に上場していました。
歴史
幼少期
シグネチャー・アビエーションは、もともとスコットランドに拠点を置いていた工業用ベルト工場であるW・ウィルソン・コベット社に由来しています。 [4]初期の名前は、1879年に産業機械用の繊維ベルトを製造するために会社を設立した2人の創設者、サー・ウィリアム・フェントンとウォルター・コベットに由来しています。 [5]最初の30年間は、これらのベルトの製造と販売が会社の主な商業活動でした。時が経つにつれて、ウィルソン・コベットは数多くの専門的な産業ニッチに拡大し、世界的な存在感を確立しました。[4]
1911年、国際的な拡大を示すため、同社はスカンジナビア・ベルティングに改名されました。20世紀を通じてブランド名の変更が続き、1925年にブリティッシュ・ベルティング・アンド・アスベストになりました。 [5]戦間期には、自動車産業向けに多数の製品を製造し、フォード・モーター・カンパニーのモデルT車やジャガー・カーズなどの他のメーカーのサプライヤーでした。[4]ブリティッシュ・ベルティング・アンド・アスベストは航空部門でも活動していました。第二次世界大戦中、同社はスーパーマリン・スピットファイア、ホーカー・ハリケーン、ホーカー・タイフーンなど、いくつかのイギリス軍用機に使用される資材を生産しました。[4] 1967年、同社はBBAグループという名前でブランド名を変更することを選択しました。[5]この期間中、主に自動車用資材の製造に注力していました。 1980年代初頭までに、BBAグループは自動車業界におけるブレーキパッドの世界最大のサプライヤーとなった。[4]
1986年、BBAグループは航空機の着陸装置と油圧装置を専門とする英国企業APPHの買収を通じて航空分野への最初の主要なアプローチを行いました。その後すぐに、北米に拠点を置く同様の企業も買収しました。[5] 1992年には、エグゼクティブ航空機の内装事業であるPage AvjetとButler固定基地事業の合併によるSignature Flight Supportの設立に携わりました。1996年、BBAグループはSignature Flight Supportの完全所有権を取得しました。[6]この時点で、同社は航空部門と材料技術部門の2つの主要部門に組織されていました。[4]
1996年、BBAグループはTrinity Aerospace Engineeringを買収しました。1998年には、Vector IndustriesからH+S Aviationを買収し、[ 7 ] [8]、以前はアメリカの複合企業General Electricの一部門であったUNC Airwork Corpを買収して、ジェットエンジンの修理とオーバーホールに進出しました。[ 9 ] 1998年までに、Signature Flight Supportは世界最大の固定基地運営者（FBO）チェーンに成長し、世界中で合計41の施設を運営していました。[10]
21世紀
2000年、BBAグループは大規模な売却を実施し、ミンテックスブレーキパッド部門を3億8,900万ポンドで売却した。[11]この頃、同社は飛行訓練部門にも多角化し、当時ヨーロッパ最大のプロパイロット訓練機関であったオックスフォード・アビエーションを5,540万ポンドで買収した。 [12]翌年、BBAグループはアメリカのエアクラフト・サービス・インターナショナル・グループ（「ASIG」）を2,500万ドルで買収した。この買収により、同社の商業地上支援市場における存在感は倍増したと伝えられている。[13] 2002年、同グループの最高経営責任者ロイ・マクグローンは、当時の経営陣の戦略はFBO事業に注力し、非中核事業を処分することだと述べた。[14]同社の変化の兆しとして、BBAグループはロンドン証券取引所でエンジニアリング部門から輸送部門に再分類された。[4]
2006年、BBAグループは、衛生・医療市場や数多くの工業用途で使用される不織布や列車ブレーキ用摩擦材を開発・製造していた材料技術部門を分離することを決定し、分離後の事業はFiberweb plcと名付けられました。[15]同年、老舗の航空宇宙部品サプライヤーであるOnticが買収され、翌年にはOxford Aviationが売却されました。[16] BBAグループは、航空事業に特化したグループへの変革を象徴するため、2007年にBBA Aviationに名前を変更しました。 [5]
2008年、BBAアビエーションはホーカー・ビーチクラフト・サービス社のラインサービス事業の資産を6,540万ポンドで買収した。[17] [18] 2011年にはGEアビエーションの燃料計測事業を3,830万ポンドで買収し、米国モンタナ州ボーズマンの新しいサービス拠点を1,050万ドルで買収した。[ 19 ] [ 20] 2012年、BBAアビエーションはカナダのドライデン・エア・サービスとPLHアビエーションを買収し、カナダ市場でのプレゼンスを確保した。[21] 2013年にはマグワイア・アビエーション・グループを6,900万ドルで買収した。[22]同年、BBAアビエーションは航空機整備業者スタンダードエアロの買収をめぐるドバイ航空宇宙企業との交渉から撤退したと報じられている。[23] 2014年にBBAアビエーションはAPPH（英国の拠点と米国のウィチタ拠点で構成）をHéroux-Devtek Inc.に1億2800万ドルで売却した。[24]
2015年、BBAアビエーションは、カーライル・グループからランドマーク・アビエーションを21億ドルで買収し、シグネチャー・フライト・サポート・ネットワークの範囲を大幅に拡大しました。航空雑誌フライト・インターナショナルは、この取引を「ビジネス航空サービス業界史上最大の買収」と評しました。[25] [26] 2017年には、子会社のASIGが2億200万ドルで売却されました。[27]同年初め、BBAアビエーションとガマ・アビエーションはチャーターと管理業務を統合することに合意し、その結果、米国最大の航空機管理事業が誕生したと報じられています。[28] 2018年、BBAアビエーションは燃料専門のEPICアビエーションを買収しました。[29]同年、同社は独自のコンポーネントとサブシステムのプロバイダーであるファーストマーク・コーポレーションも買収し、オンティックのポートフォリオに組み込まれました。[30]
2019年後半、BBAグループはオンティックをCVCキャピタル・パートナーズに13億6500万ドルで売却することを決定し、売却益から合計8億3500万ドルの特別配当を株主に発表した。事業重点の変更を反映して、同社の取締役会はグループ名をシグネチャー・アビエーションに変更し、コア市場で最も重要なブランドとより一致させることを決定した。[31] [32]
2021年2月、ビル・ゲイツ所有のカスケード・インベストメント、ブラックストーン・グループ、プライベートエクイティファームのグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズは、シグネチャー・アビエーションを47億ドルで買収する提案を行った。[33]買収の結果、カスケードの持ち株は19％から30％に増加した。[33]
2022年8月、同社はアーノルド・カンパニーズのTACエア部門を買収した。この取引の一環として、TACエアの14の拠点がシグネチャー・アビエーションとしてブランド名を変更することが発表された。[34]
オペレーション
同社はフロリダ州オーランドに本社を置き、米国だけでなくカナダ、ヨーロッパ、アジア、南米、アフリカでも大規模な事業を展開している。[35]
参考文献
- ^ abc 「Preliminary Results 2020」（PDF） . Signature Aviation . 2021年3月2日閲覧。
- ^ 「Signature Flight Support」. Signature Aviation . 2021年3月2日閲覧。
- ^ 「会社概要」www.signatureaviation.com . 2023年3月1日閲覧。
- ^ abcdefg 「Signature Aviationの歴史」（PDF）。www.signatureaviation.com。2019年11月。
- ^ abcde "Home". www.signatureaviation.com . 2011年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「FBO 業界の再編」 Flight International、1996 年 10 月 2 日。
- ^ 「BBA Group PLCがVector Industries LtdからH+S Aviation Ltdを買収」Thomson M&A、1998年3月10日。 2012年4月7日閲覧。
- ^ 「BBA、航空サービス事業にH+Sを追加」 Flight International、1998年3月18日。
- ^ 「BBA Group PLC、GEからUNC Airwork Corpを買収」。Thomson M&A。1998年12月21日。 2012年4月7日閲覧。
- ^ サイデンマン、ポール（1998年11月18日）。「連鎖反応」。フライト・インターナショナル。
- ^ 「BBA、ブレーキパッド部門を3億8900万ポンドで売却」The Telegraph、2000年7月18日。
- ^ Learmount, David (2000年3月7日). 「BBAがトレーニングスクールを買収」. Flight International . 2012年4月7日閲覧。
- ^ 「BBA、2,500万ドルのバラット・アビエーションを買収へ」The Telegraph 2001年8月12日
- ^ 「BBA、コアFBO事業に注力」 Flight International、2002年12月10日。
- ^ Dewson, Andrew (2006 年 11 月 18 日)。「市場レポート: BBA は引き続き分割の価値を証明」。The Independent。2008年5 月 2 日閲覧。
- ^ 「BBA Aviationがオックスフォード空港を売却」 2007年7月20日。 2012年4月7日閲覧。
- ^ 「BBA、ホーカー・ビーチクラフトの資産を買収」IB Times 2008年2月22日。2008年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Sarsfield, Kate (2008年2月26日). 「BBA Aviation、ホーカー・ビーチクラフトの固定基地事業を7社買収」. Flight International.
- ^ 「BBA Aviation、8,860万ポンドの売却後、さらなる買収を検討」The Telegraph 2011年3月3日。
- ^ 「ビジネスブリーフ」。Flight International。2011年3月14日。
- ^ 「カナダ、米国：ASIGがPLH Aviation ServicesとDryden Air Servicesの買収を完了」MENA Report、2012年9月1日。
- ^ Sarsfield, Kate (2013年8月28日). 「Signature set for threefold extension at Van Nuys airport」. Flight International.
- ^ モリソン、マード（2013年9月10日）。「BBAアビエーション、DAEとのスタンダードエアロ買収交渉を終了」。フライトインターナショナル。
- ^ 「Héroux-Devtekが英国の着陸装置会社APPHを1億2800万ドルで買収」Financial Post。2014年2月3日。 2020年10月15日閲覧。
- ^ 「BBA AviationがLandmark Aviationを21億ドルで買収」ニューヨーク・タイムズ、2015年9月23日。
- ^ Sarsfield, Kate (2015年9月24日). 「BBAが21億ドルでLandmark Aviationを買収」Flight International.
- ^ 「BBA、航空機燃料補給会社ASIGをジョン・メンジーズに2億200万ドルで売却」The Telegraph、2016年9月16日。
- ^ Sarsfield, Kate (2017年1月3日). 「BBAとGamaが米国でのチャーターおよび管理業務を統合」. Flight International.
- ^ 「BBA AviationがEpic Fuelsを購入」。Aviation Week 。 2019年12月3日閲覧。
- ^ 「BBA Aviation、アフターマーケットプロバイダーFirstmarkを9,700万ドルで買収」MROネットワーク。2018年9月21日。
- ^ 「BBA Aviation、社名変更と株主への8億3500万ドルの還元計画を発表し、株価上昇」Proactive Investor、2019年11月1日。 2019年11月24日閲覧。
- ^ モリソン、マード（2019年8月1日）。「BBAアビエーションがオンティックを売却」。フライトインターナショナル。
- ^ ab Katz, Benjamin (2021年2月5日). 「ビル・ゲイツがプライベート・エクイティ企業と提携し、プライベートジェット会社を47億ドルで買収」ウォール・ストリート・ジャーナル 。ISSN 0099-9660 。2021年2月5日閲覧。
- ^ 「Signature AviationがTAC Airを買収、FBO14社を追加」Globalair.com 。 2022年8月10日閲覧。
- ^ 「BBA Aviation PLC株価 | Capital.com」 Capital-com.cdn.ampproject.org . 2019年12月3日閲覧。
外部リンク
- シグネチャー・アビエーションの企業ウェブサイト