クイーンストリートは、カナダのオンタリオ州トロントにある主要な東西幹線道路です。西はロンセスバレス通りとキングストリートから、東はビクトリアパーク通りまで伸びています。クイーンストリートは、トロントとヨーク郡の主要道路網における東西方向の主要道路の基準線として地図上に描かれました。クイーンストリートの西側(単に「クイーンウエスト」と呼ばれることもあります)は、カナダの放送、音楽、ファッション、パフォーマンス、視覚芸術の中心地となっています。


1793年に副総督ジョン・グレイブス・シムコーの依頼でサー・アレクサンダー・エイトキンが行った最初の測量以来、クイーン・ストリートは多くの名前で呼ばれてきました。最初の60年間は、多くの区間がロット・ストリートと呼ばれ、スパディナの西側の区間は1837年頃までエグレモント・ストリートと呼ばれていました。ドン川の東からコックスウェル・アベニュー近くまではキングストン・ロードの一部であり (その後再びクイーン・ストリートと呼ばれました)、オンタリオ州キングストンへの歴史的なルートの最西端の区間でした。現在の西端はコックスウェルのすぐ東にあります。ヨーク市(1834年にトロントと改名)に最初に区画整理された公園用地は、ロット・ストリートの北の森林地帯に住むためにキングストンなどの近代都市の利便性を放棄することをいとわない忠実な役人に与えられました。これらの40ヘクタール(99エーカー)の区画は、ヨークに敷設された最初の東西道路であるロットストリートの南側に沿って配置されました。[ 2 ] 1840年代に、ロットストリートはヴィクトリア女王に敬意を表して改名されました。[ 3 ]
「クイーン・ウェスト」は、一般的にこの大通り沿いとその周辺に発展した地区群を指す地元の俗語です。これらの多くは、もともと民族に基づいた地区でした。最も古い例は19世紀半ばのクレアタウンで、クイーン・ストリート・ウェストとバサースト・ストリートの周辺にあったアイルランド系移民の居住区でした。1890年代から1930年代にかけて、ユダヤ系移民は「ザ・ウォード」と呼ばれる地区に集まり、ヨンゲ・ストリートとユニバーシティ・ストリートの間のクイーン・ストリートがその南の境界となっていました。クイーン・ストリートとベイ・ストリートの交差点は、1930年代に繁栄したチャイナタウンの南端でもありました。1920年代から1950年代にかけて、この地域はトロントのポーランド系とウクライナ系コミュニティの中心地でもありました。1950年代から1970年代にかけて、ポルトガルからの多くの移民がこの地域に定住しました。過去20年間のジェントリフィケーション(高級化)により、最近移住してきた人々の多くは、その地域の魅力が高まり価格が上昇するにつれて、徐々に市内のより手頃な価格帯の地域へと移り住むようになった。
トロントの他の高級化地区と同様に、かつての「クイーン・ウェスト」(ユニバーシティ・アベニューとスパディナ・アベニューの間)には、高級ブティック、チェーン店、レストラン、タトゥーショップ、ヘアサロンが軒を連ねている。クイーン・ウェストのこの一帯で最も有名なランドマークは、クイーン・ストリート・ウェスト299番地にある放送ハブだろう。ここはかつてCitytvとMuchMusicの本社であり、さらにその前はライアソン・プレスの所在地だった。現在はベル・メディア傘下の複数のテレビ局の放送業務が行われている。クイーン・ストリート・イーストは、クイーン・ストリート・ウェストほど有名ではないが、特に近隣の地域ではショッピングで知られている。
1940年代から50年代にかけて、クイーンストリートは(いくつかの区間に分かれて)現在のクイーンズウェイに沿って西に延びていましたが、1947年に旧エトビコークを通る最西端の区間では、途切れによる混乱を避けるため、名前が変更されました。他の区間は、ロンセスバレスの西に続き、ハイパーク近くのコルボーンロッジドライブで終わる通りの短い部分と、スワンジーのエリスアベニューから西に伸びる短い脇道でした。1950年代にクイーンズウェイが東に延伸されたとき、後者の2つの区間はクイーンズウェイに吸収されましたが、現在連続している通りに「クイーンストリート」という名前が復活しなかったのは、おそらくエトビコーク自治区がキングスウェイと呼ばれる別の通りの対となる通りを望んでいたためでしょう。[ 4 ]
クイーンズウェイがかつてクイーンストリートの一部であった名残は、シャーウェイガーデンの北にあるノースクイーンストリートとして知られる平行道路に今も残っている。[ 5 ]この道路はかつてキプリングアベニューの西にあるクイーンストリート/クイーンズウェイの曲がりくねった部分であったが、[ 6 ]後に通りの南側の基線を直接延長してクイーンエリザベスウェイの前身であるミドルロードに接続することで迂回され、[ 7 ]さらに後にアッパーミドルロードに再接続され、現在はミシサガを通るクイーンズウェイとなっている。
1982年のトロント市議会議員選挙中、候補者のディアン・テイラーはキャメロン・ハウスに本部を構え、スパディナ通りの西側でハマー・シスターズと毎晩パフォーマンスを行った。[ 8 ]

クイーン ストリート イーストの商業地区は、ザ ビーチズ コミュニティの中心に位置しています。ここは、多数の独立系専門店が軒を連ねているのが特徴です。クイーン ストリート沿いの店舗はテナントが頻繁に変わるため、街並みは年ごとに、時には劇的に変化します。ウッドバイン アベニューの東側では、クイーン ストリートの交通量は少なく、実質的に片側 1 車線に縮小されています (外側の車線は路上駐車に使用されています)。中央の車線は501 番路面電車が使用しています。フォーリングブルック ロードからビクトリア パーク アベニューまでの最初の数ブロックは、トロントの最東端のスカボローに位置しており、クイーン ストリートは小さな住宅街の脇道に過ぎず、西に進んで501 番ルートの東端であるネビル パーク路面電車ループまで続き、その後幹線道路に広がります。ビクトリア パークとの交差点付近では、通りの南側には、トロントとヨーク地域の両方にとって重要な浄水場であるRC ハリス浄水場があります。

ウッドバインからコックスウェルまでのクイーンストリートは、アッパービーチとザビーチという2つの地区の一部にまたがっています。[ 9 ] [ 10 ]ウッドバインからキングストンロードまでは、比較的新しい商業ビルと住宅ビルが混在しています。北半分は様々なモダンな外観の店舗で覆われ、南半分はベハーグループによる小売開発で覆われており、1階に小売スペースのある5つの住宅コンドミニアムで構成されています。[ 11 ]キングストンからコックスウェルまでの区間はデザインが似ていますが、アライアンスシネマズザビーチの場所を含む南側の小売開発はありません。クイーン/イースタン/キングストン交差点の少し東には、屋外イベントに使用されるウッドバインパークの北側の境界があります。
グリーンウッドからローガンまでのエリアはレスリービルとして知られています。クイーン通りは高架のCN鉄道線路の下を通っており、これがレスリービルの境界となっています。クイーン通り東はレスリービルの商業中心地です。レスリービルでは、クイーン通りには多くの小さな商店やレストランがあります。グリーンウッド(バンクーバー通り)からウッドフィールドまで、通りの北側は大きな歴史的邸宅であるアシュブリッジ邸の隣にあります。 [ 12 ] [ 13 ]ラッセル・カーハウスもこのクイーン通り沿いにあります。

ローガンとドン川の間にある地域はリバーデールと呼ばれています。1884年にトロント市に編入されて以来、この地域は独立系アートの街として発展し、クイーン・ストリート・イースト沿いにはいくつかの独立系ギャラリーがあります。リバーデールの住宅街は主にビクトリア朝様式とエドワード朝様式の住宅で構成されており、これらは1800年代に労働者階級の下宿として建てられました。ここは所得層と文化が混在する地域で、現在クイーン・ストリート・イースト沿いでジェントリフィケーションが進んでいます。クイーン・ストリートには、ニュー・エドウィン・ホテル、ニュー・ブロードビュー・ハウス・ホテル、オペラ・ハウス、ラルフ・ソーントン・コミュニティ・センターなど、この地域のランドマークが数多くあります。[ 14 ]

クイーンストリート高架橋は、周囲の橋とともに、クイーンストリートの交通をドン川を越えて運んでいます。この橋はもともと1803年に木造橋として建設されました。[ 15 ] 現在の橋は1910年に建設された鋼鉄トラス橋です。[ 16 ] 周囲の橋は東はデイビスアベニュー、西はリバーストリートに通じており、ベイビューアベニューのすぐ西(リバーストリートの東)でクイーンストリートとキングストリートに分岐しています。[ 17 ]
ドン川からヤングストリートまでの区間はトロントのダウンタウンに位置しています。パーラメントストリートの東側は、1960年代に開発をめぐって大きな議論が交わされたトレファンコート地区です。ジャービスストリートに到達するまでは、北側はモスパーク地区で、通り沿いには公園とモスパーク兵器庫があります。クイーンストリートの南側はコークタウン地区です。ダウンタウンの東側では、セントマイケルズ病院とメトロポリタンユナイテッド教会を通過します。ダウンタウン中心部のヤングストリートでは、この通りは金融街とイートンセンターにあります。


19世紀以来、クイーン・ストリート・ウェストとヤング・ストリートの交差点は、トロント有数のショッピングスポットとして親しまれてきました。当初、クイーン・ストリートを挟んで向かい合うようにイートンズとシンプソンズの2つの百貨店が建ち、両店のライバル関係は、かつてトロントの小売業界において、ニューヨークの小売業界におけるメイシーズとギンベルズの競争と同じくらい重要な位置を占めていました。ヤング・ストリートとの交差点のすぐ西側にあるクイーン・ストリートの横断歩道は、長年にわたりカナダで最も混雑する横断歩道の1つであり、毎日何千人もの買い物客がイートンズとシンプソンズで価格比較を行っていました。
現在、イートンズは姿を消したが、トロント・イートン・センターは今も同じ場所に残っており、カナダ最大級のオフィス・ショッピング複合施設となっている。シンプソンズも姿を消したが、歴史的な百貨店の建物はクイーン・ストリートの南側に残っており、ハドソンズ・ベイとサックス・フィフス・アベニューが入居している。
さらに西へ進むと、クイーンストリートのこの一帯には、旧市庁舎、トロント市庁舎、オズグッド・ホール、フォーシーズンズ・センターといった公共施設や文化施設が立ち並んでいる。


ユニバーシティ・アベニューとスパディナ・アベニューの間のエリアは、 1980年代には安価なレストランやクラブ、多様なミュージシャンやアーティストが集まる文化の中心地であり、キンガ、セイカ、ワンダなどの有名なクラブキッズをはじめとするパンクロックシーンの聖地でもありました。1960年代から1980年代初頭にかけて、クイーン・ストリート・ウェストのこの一帯は、老朽化した商業地区で、このエリアには「グリース・スプーン」と呼ばれる安食堂や安価な住宅が立ち並んでいました。1970年代後半から1980年代にかけて、近隣のオンタリオ美術デザイン大学の学生を含む地元の学生によってこのエリアは変貌を遂げ、活気のある音楽シーンが発展し、当時のカナダ音楽の中心地の1つとなりました。
1980年代後半、CityTVがクイーンストリート・ウェスト299番地に移転したことで、この地域は一夜にして高級化しました。より主流の文化がすぐに他のアーティストや幅広い視聴者、そして裕福な企業をこの地域に引き寄せました。小規模な独立系企業は、より安い賃料を求めて、クイーンストリート・ウェスト沿いのスパディナ・アベニューとバサースト・ストリートを越えて西へと移転し始めました。当時、この地域は仕事が終わると閑散としていました。この動きは2000年代半ばから後半にかけてパークデール地区へと続き、その地域も流行のビジネスが集まる場所となり、今ではコンドミニアムが立ち並ぶようになりました。
1990年代半ばには、おそらくこの通りで最初のチェーン店であるル・シャトーなどの大手小売店が開店したことで、「クイーン・ストリート」という名前は「トレンディ」「ヒップ」「クール」といった言葉と同義語となった。キャメロン、ホースシュー・タバーン、リヴォリといった昔ながらの店はそのまま残り、ほとんど変わっていないが、現在ではH&Mやザラといった中級から高級の国際的なチェーン店がひしめき合っており、1970年代や1980年代のこのエリアの雰囲気とは正反対になっている。
ベル・メディアのテレビ事業の多くが入居する、クイーン・ストリート・ウェスト299番地(旧称CHUM-Cityビル)にある放送拠点は、このエリアのクイーン・ストリートとジョン・ストリートの角に位置している。1990年代半ばまでに、MuchMusicはクイーン・ストリートの文化と結びつくようになり、同局のVJはしばしばビルの外から生放送を行い、Electric CircusやMuchMusic Video Awardsといった番組も定期的にこの通りで開催されていた。
セント・パトリックス・マーケット(クイーン・ストリート・ウェスト238番地)は1830年代後半に設立されました。現在の建物は1912年に建てられたものです。この建物は現在、共同食料品市場として利用されており、現在改修工事中で、2018年に再オープン予定です。


スパディナ通りからバサースト通りにかけて、クイーン通りは1階に小売店が並び、上階にはアパートが建ち並んでいます。トロントで最も歴史のある葬儀場、ベイツ&ドッズはクイーン通り西931番地にあり、トリニティ・ベルウッズ公園の向かいに位置し、1884年から同じ場所で営業を続けています。家賃の高騰に伴い、多くのアーティストがクイーン通りの西側に移り住み始めました。1990年代初頭には、この新しく流行したエリアは、ボバイン・セックス・クラブなどのナイトクラブや、いくつかのアンティークショップが集まる場所として知られるようになりました。
スパディナ・アベニューとクイーン・ストリートの南にあるトリニティ・ベルウッズ・パークの間にある同じエリアには、トロントのファッション地区がある。1990年代後半には、この地区の高級化が進むにつれて、同じエリアに高級衣料品店がオープンした。2000年代には、クイーン・ストリート・ウエストの性格の変化により、一部では高級化のペースと影響について懸念が生じた。[ 18 ]
2008年2月20日、バサースト通りとポートランド通りの間の通りの南側で大規模な火災が発生し、複数の建物が焼失した。この区画は、前年に市によって歴史的建造物保存地区に指定されていた。トロント消防局の「活動中の事件」ウェブサイトでは、火災は6段階の警報レベルと報告され、1日を通して14以上の部隊が現場に派遣された。近隣の複数の商店やアパートが火災で焼失した。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]場合によっては、火災による被害が、クイーンストリート・ウェストの変貌する様相や、焼失した建物を最終的に置き換えることになる新しい開発の潜在的な性質について、さらなる不安を引き起こした。[ 22 ]


バサースト通りとグラッドストーン通りの間にあるのが、アート&デザイン地区としても知られるウエスト・クイーン・ウエストです。この2キロメートルにわたる区間では、北側のほぼすべての店舗がギャラリー、バー、またはナイトクラブです(通りの南側は、かつてのクイーン・ストリート精神保健センター(現在はCAMHの一部)の建物と敷地が大部分を占めています)。この組み合わせにより、この地区は2015年と2016年の両方で世界で最もクールな地区の1つに選ばれました。[ 23 ] [ 24 ] 1994年に設立されたスティーブン・ブルガー・ギャラリーもクイーン・ウエストにあり、 2005年にこの地域に移転した現代カナダ美術館(MOCCA)もかつてクイーン・ウエストにありました。
MOCCAは2018年にこの地域から移転した。2013年、開発業者のUrbancorpは、MOCCAと隣接するエドワード・デイ・アンド・クリント・ロエニッシュ・ギャラリーの建物を解体し、9階建ての「MOCCAコンドミニアム」を建設する申請を行った。[ 25 ]美術館はダンダス・ストリート・ウェストの北、スターリング・ロードにある旧工場の建物に移転した。
2014年、ヴォーグ誌は、世界で最もヒップな街トップ15のランキングで、この地区を東京の下北沢に次ぐ2位にランク付けした。[ 26 ]
このギャラリー集積のもう一つの原因は、市からの多額の財政支援を受けて、かつての警察署の建物( 1931年に建てられ、1990年代に閉鎖されたメトロ・トロント警察第6分署のアールデコ様式の建物)をギャラリー1313に改築したことである。LoopやFlyなどのギャラリーを含む多数のギャラリースペースにより、トロントのあらゆるレベルのアーティストが低コストで作品を展示できるようになった。通りの東側のブティック中心の店舗とは異なり、ギャラリー地区には特別なイベントに利用できるスペースが豊富にある。元々は映画監督兼プロデューサーのアトム・エゴヤンが設立したカメラバーは、現在スティーブン・ブルガー・ギャラリーがバーと映画/ビデオ上映会場を提供するレンタルスペースとして運営している。[ 27 ]
ウエスト・クイーン・ウエストはここ数年で急速な変貌を遂げた。家賃は劇的に上昇し、多くのギャラリーが撤退した。最近撤退したギャラリーには、Sis Boom Bah、Luft Gallery、Burston Gallery、Brackett Galleryなどがある。ギャラリーが閉鎖される一方で、多くの新しいバーがオープンした。この急激な変化は、かつて安宿だった建物を600万ドルかけて改装し、ブティックホテルに生まれ変わらせたDrake Hotelを中心とした開発によるものだと多くの人が考えている。
グラッドストーン・ホテルは、近年の好景気をうまく活用できた、この地域に古くからある数少ない企業の1つです。この壮麗な鉄道時代のホテルは、長年にわたり老朽化が進み、下宿屋のような宿泊施設を貸し出すことで経営を維持してきました。現在では高級ホテルへと生まれ変わり、1階の酒場は毎週開催される「アートバー」の会場となり、地元の芸術家たちが集まって交流を深めています。2005年には、ザイドラー一家が主導する大規模な改修工事が行われました。
2013年、大規模な改修と地域住民との協議を経て、アートスケープ・ヤングプレイスがクイーン・ストリート・ウェストのすぐ北、ショー・ストリート180番地にオープンしました。旧ショー・ストリート・スクールだったこの建物の改修には、アートスケープが1,700万ドルを投じ、1914年の建設100周年を目前にして完成しました。アートスケープ・ヤングプレイスは、75,000平方フィートの広さを誇るクリエイティブなコラボレーションセンターで、様々な分野で活躍するクリエイターをはじめ、芸術団体、地域団体、社会貢献団体などが集まっています。
クイーン・ウェスト・アート・クロール(QWAC)は、クイーン・ストリート・ウェストで芸術を祝う毎年恒例の3日間のフェスティバルで、この通り沿いのアーティスト、芸術団体、企業を紹介しています。非営利団体であるパークデール・リバティ経済開発公社が主催しています。[ 28 ]
トリニティ・ベルウッズ・パークとロンセスバレス・アベニューの間のエリアは、「クィア・ウェスト」または「クィア・ストリート・ウェスト」 [ 29 ]と呼ばれ、トロントのチャーチ・ウェルズリー・ビレッジに似たLGBTQの飛び地です。このコミュニティは、1970年代にジェネラル・アイデア芸術家集団とFILE Megazineへの貢献により形成され始めました。[ 30 ] 1980年代には、オペレーション・ソープ警察の襲撃により、ザ・バラックスなどのコミュニティ内のゲイ浴場が影響を受けました。 [ 31 ] 2000年代初頭にこの地域が発展するにつれて、コンドミニアム拡張計画がジェントリフィケーションへの懸念を引き起こし、地元の「クィア・キスイン」抗議につながりました。[ 32 ]長年にわたり、この地域にはさまざまなLGBTQフレンドリーなバー、レストラン、店、会場がありました。[ 33 ]クィア・ウェスト・コミュニティは、COVID-19パンデミックの結果、いくつかの閉鎖に見舞われました。[ 34 ]
バサーストからグラッドストーン通りまでのクイーン・ウェスト沿いの企業は、ウエスト・クイーン・ウェスト事業改善地区[ 35 ]を組織しており、街並み改善プロジェクトの実施、コミュニティイベントの企画、近隣のユニークな商業施設の宣伝が義務付けられています。
そのビジョンは、再生と成長のさなか、ウエスト・クイーン・ウエストのビジネスコミュニティの独特な特徴を維持しつつ、芸術と文化が集積する地域として知られるこのエリアに観光客を惹きつけることです。BIAは、ウエスト・クイーン・ウエスト地区を住民と観光客にとって魅力的な目的地として推進しています。
2010年11月までは、ダファリン通りとクイーン通りの交差点は、1200番地付近でクイーン通り地下道(1898年に建設された歴史的なCN鉄道橋の下)によって分断された2方向の交差点でしたが、大規模な再建により、現在は4方向の交差点となっています。そこを過ぎると、クイーン通り西はパークデールを通り抜けます。パークデールはトロントで最も古い地区の1つで、かつては独立した村でした。クイーン通りは、1階に小売店、上階に住居がある2階建てまたは3階建ての複合用途ビルが立ち並ぶ、その主要な商業地区です。建物の多くは、パークデールが独立した村だった1880年代に建てられたものです。
この一帯には数多くのバーやレストランが軒を連ねています。また、この地域に拠点を置くアーティストの増加に伴い、路面店型のアートギャラリーも増えています。クイーン通りと平行する南側の路地は壁画で飾られており、「ミルキーウェイ」という愛称で呼ばれています。この地域にはビジネス改善協会があり、地域の事業者を「パークデール・ビレッジ」という名称でまとめています。パークデール図書館はコーワン・アベニューにあり、マサリク・コーワン・コミュニティセンターはクイーン通りのすぐ南、コーワン通り沿いにあります。パークデールは低所得者層の割合が高く、クイーン通り沿いにはいくつかの支援機関があります。

501 クイーンは、トロント交通局(TTC) の東西方向の路面電車路線で、クイーン ストリートを走っています。 [ 36 ] 501 クイーン路面電車は、TTC の最も混雑し、最も長い路面電車路線の 1 つであり、交通状況が許せば、各方向に 6 分間隔で運行しています。クイーン ストリート ウェストには、ユニバーシティ アベニューのオスグッド駅もあります。サービスは 24 時間提供されていますが、午前 1 時から午前 5 時までの深夜サービスは、TTC のブルー ナイト ネットワークの 3 つの路面電車路線の 1 つとして、路線番号 301 クイーンとして運行されており、運行頻度は少なくなっています。
クイーン・ストリート・ウェストの地下には、あまり知られていない都市の遺物が存在する。1940年代、トロント交通局(TTC)は、ヤング・ストリートの下に高速鉄道の地下鉄を建設するのに加え、クイーン・ストリートの下にもう1本のトンネルを建設することを提案した。このトンネルは、特定の路線のPCC路面電車が中心部を通過する際に他の交通を避けることを可能にするものだった。クイーン・ストリートの地下鉄は、西のトリニティ・ベルウッズ・パークから東のブロードビュー・アベニューまでを結ぶ予定だった。この2路線計画は1946年の住民投票で承認されたが、カナダ政府からの資金援助が実現しなかったため、クイーン・ストリートの建設は延期された。1960年代、TTCは、混雑していたブロア・ストリートの路面電車に代わる地下鉄の方がより価値があると判断した。ヤング・ストリートの建設後、乗客のほとんどが地下鉄とともに北へ移動したためである。クイーン・ストリートの地下鉄は1970年代まで計画リストに残っていたものの、再び優先事項となることはなかった。
1950年代初頭にヤング地下鉄が建設されていた際、クイーン線の東西方向の駅舎(ロウアー・クイーン駅とも呼ばれる)の躯体がクイーン駅の下に建設され、駅構内の乗客の流れは、将来的に乗り換え駅となることを前提に設計されました。1990年代には、地下鉄駅が車椅子対応になった際に、一部のスペースが歩行者通路として再利用されましたが、駅舎の残りの部分は現在も空のままです。
オンタリオ線は建設中の地下鉄路線で、スパディナ通りからパーラメント通りまでクイーン通りの下を通る区間があり、[ 37 ]オズグッド駅とクイーン駅で1号線ヤング・ユニバーシティ線と接続し、クイーン通り沿いの他の3つの駅にも停車します。そのうち2つ、チャイナタウン駅(オズグッド駅の西1駅)とモス・パーク駅(クイーン駅の東1駅)はこの区間沿いにあり、3つ目のレスリービル駅(モス・パーク駅の東3駅)は、路線が南に下った後にクイーン通りを横断する地点の東にあるレイクショア・イースト線とストウビルGOトランジット線に接続しています。
高速道路の歴史について。
北緯43度38分59秒、西経79度23分33秒/北緯43.649584度、西経79.39241度/北緯43.649584度、西経79.39241度