ベイビューアベニュー

ベイビューアベニュー

ヨーク地方道路34
トロントのベイビュー
管理人	トロント市 ヨーク地域
長さ	46 km (29 マイル) [1]
位置	トロント マーカム リッチモンドヒル オーロラ ニューマーケット
南端	ワード島フェリーターミナル。本土ではトロントのミルストリートから北へ続きます。
主要な 交差点	クイーン ストリート リバー ストリート エグリントン アベニュー ローレンス アベニューハイウェイ 401シェパード アベニューフィンチ アベニュースティールズ アベニューハイウェイ 407     ハイウェイ7 メジャーマッケンジードライブ ストーフビルロード ミューロックドライブ
北端	ニューマーケットの 2 番街(プロスペクト ストリートとして続く)
トロント近郊の幹線道路 ←ヤングストリート レスリー ストリート→

ベイビュー アベニューは、オンタリオ州グレータートロント地域の南北を結ぶ主要道路です。トロントの北、ヨーク地域では、ベイビューはヨーク地域道路 34に指定されています。

ベイビュー・アベニューは、ヤング・ストリートの東6,600フィート（2,000メートル）に敷かれた最初の特区線に沿っている。時が経つにつれ、特区道路はトロント市とイースト・ヨーク郡区の境界にちなんでイースト・ヨーク・アベニューと呼ばれるようになった。^{[2] 1931年、ジェームズ・スタンレー・マクリーンが}ムーア・パークの端に「ベイ・ビュー」（現在はマクリーン・ハウスとして知られる）を建設した。これはドン・バレーを見下ろし、南にトロント湾を見下ろす家である^[3]。これが最終的に道路がベイビュー・アベニューと呼ばれるようになったきっかけである。

1959年8月17日、ベイビューはリーサイドのムーア・アベニューからフロント・ストリートまで南に延長された。この延長の北側はポタリー・ロードに沿ってネスビット・ドライブまで通っていた。この南側では丘を回り込んでローワー・ドン・バレーに下り、ドン・バレー・パークウェイのルートと平行に進んでいる。^[4]この増築部分はベイビュー延長と呼ばれることが多い。ドン・バレー・パークウェイ計画の一環として建設され、ブロア・ストリート高架橋の真北にある「シュガーローフ・ヒル」の撤去が必要となった。この延長は、1940年代に提案された「ドン・バレー・ロードウェイ」建設の「中心スポーク」の役割を果たした。渓谷を通ってセント・クレア・アベニューに至るルートは、ドン・バレー内にとどまる現在のルートに置き換えられた。2013年にコークタウン・コモンが作られたことで、ベイビュー・アベニュー延長の南端はミル・ストリートで終わるようになった。

拡張のために削除または使用された道路のリストには以下が含まれます。

• ドン・ロードウェイ・ウェスト – フロント・ストリートからウィンチェスター・ストリートまで
• マリオット – ブロア ストリートの北からパーク ドライブ (現在はパーク ドライブ リザベーション トレイル) まで

1990 年代後半、ヨーク地域はウィルコックス湖の近くで道路ニーズ調査を数回実施し、分断され途絶えていたベイビュー アベニューを南のストーフビル ロードから北のブルーミントン ロードまで接続する必要があると決定しました。保護されているはずのオーク リッジ モレーンで建設が続くことに憤慨した環境保護論者の間で長い争いが起こりました。調査地域でジェファーソン サンショウウオが発見されたため、乾いた渓谷に 70 メートル (230 フィート) の構造物や両生類用のトンネル 5 つなど、ルートの設計にいくつかの変更が加えられました。2002 年 11 月 17 日、ストーフビル ロードの交差点が拡張された新しい延長部分が開通しました。ベイビューの以前のルートは、新しい道路のすぐ西にあるいくつかの短い通り (オールド ベイビュー アベニュー、サンセット ビーチ ロード、ベイビュー パーク レーン) に変わりました。^[5]

ベイビュー アベニューはかつて、ジョセフ キルガーの未亡人が農場サニーブルックを開発しないという条件でトロント市に売却したことにちなんで、リーサイドの町からキルガー アベニューに改名することが提案されました。現在、その土地にはサニーブルック病院とサニーブルック パークが建っています。ベイビューは改名されませんでしたが、病院の南にある脇道は現在キルガー ロードという名前になっています。

ベイビュー アベニューの南端は、トロントのコークタウン コモンのミル ストリートから始まります。北に向かうルートの最初の部分は、ドン バレー パークウェイの反対側の川の西側にあるドン バレーを通っています。この区間では、急な崖がキャベッジタウンなどの地区とベイビュー アベニューを隔てています。

ベイビューはドン・バレーから出て、ガバナーズ・ブリッジ地区を通り、リーサイドに入ります。ここはリーサイドの主要な商業通りで、多くの小さな店やレストランが集まっています。リーサイドの北で、ベイビューはドン川のいくつかの支流を横切っており、そのうちの1つを6車線のベイビュー橋が渡っています。ここは裕福なローレンス・パーク地区の西部で、すぐ東にはトロントで最も裕福な地域であるブライドル・パスがあります。このエリアには、サニーブルック健康科学センター、グレンダン・カレッジ、トロント・フレンチ・スクール、グラナイト・クラブ、クレセント・スクール、ボブ・ランボール聴覚障害者センターなど、多くの主要施設があります。

ヨーク ミルズ アベニューの北では、ベイビューはノース ヨーク郊外の南北に走る主要幹線道路の 1 つとなり、ベイビュー ビレッジ、ベイビュー ウッズ、ウィローデール、ニュートンブルックの各地区を通過します。

この道路は、トロントの北の市境であるスティールズ・アベニューを越えて北に走り、ヨーク地域を北上し、そこで正式にヨーク地域道路 34 号線として識別されます。ソーンヒルとリッチモンド・ヒルの主要幹線道路の 1 つです。その後、オーク・リッジ・モレーンを通過し、いくつかの公園や保護地域を通過します。モレーンの北で、この道路は再び市街地に入り、オーロラとニューマーケットを通過します。ニューマーケットで終わり、そこでプロスペクト・ストリートに変わります。

ベイビュー アベニューには、シナゴーグ、イスラム教の モスク、市内最大の福音派教会、カナダ最大の仏教寺院、トロント最大の東方正教会の大聖堂、カナダ唯一のゾロアスター教寺院など、ほぼすべての主要な宗教的伝統の主要な礼拝所もあります。これらはすべて、道路の 15 キロメートルの区間に沿って見つかります。

トロント市内のベイビューアベニューの大半を走るTTCバス路線は11ベイビューで、その南を28ベイビューサウスが走っている。ルート28は元々28デイビスビルだったが、2014年に修正された。現在は11ベイビューよりも頻度は低いもののフルサービスとなっている。2008年から2014年まで、この路線は平日はラッシュアワールートを走り、週末の日中はブリックワークスまで走っていた。[ 6 ^]ヨーク地域では、YRTがルート54と91を走らせており、ルート91とその支線はオークリッジ以南のベイビュー部分を、ルート54はオーロラとニューマーケットを走っている。ドン川渓谷内では、ベイビューの大部分はリッチモンドヒルGOトランジットラインと並行している。

ベイビューアベニューに主に接続する路線は以下のとおりです。

トロント ( TTC ):

ヨーク地域（YRT）：

• ベイビューゴースト

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